Kест Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

የአሜሪካ የመኪና ኢንዱስትሪ ለተሽከርካሪዎች በጣም ከፍተኛ ዝና የለውም። ገና ከላይ ፣ ከሌሎቹ ከፍ ያለ ፣ ጂፕ ነው። የ SUV ስፔሻሊስት ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ሰፊ የአውሮፓ መኪና አቅርቦትን (ለጊዜው?) ፣ ግን የባለቤቶቹ የገንዘብ ችግሮች ክሪስለር አሁን ተፈትተዋል እናም ከ Fiat የአውሮፓ አውቶሞቢል የሚያድስ ኢንቨስትመንት ምስጋና ይግባውና ጂፕ በከፍተኛ ሁኔታ ወደኋላ ተመልሷል። የገንዘብ እና ልዩ ልዩ ቆሻሻ። በአሜሪካ ውስጥ ከአንድ ዓመት በላይ የቆየው አራተኛው ትውልድ ግራንድ ቼሮኬ (ከ 1992 ጀምሮ) ለእንደዚህ ዓይነቱ ጥሩ አፈፃፀም ተጠያቂም ነው። በአገራችን ፣ ጂፕ የበለጠ ተወዳጅ ለመሆን ከአዲሱ ግራንድ ቼሮኬ በተጨማሪ ባለአራት ጎማ ድጋፍ ይፈልግ ይሆናል።

በቴክኖሎጂ እና አቅርቦት ረገድ፣ እዚህ ብዙ የሚባል ነገር የለም፣ በአጭሩ ለመፈተሽ የቻልነው ግራንድ ቼሮኪ በጥቁር ጋይንት መልክ፣ ብዙ ያቀርባል። ኦቨርላንድ እጅግ የበለፀጉ መሳሪያዎችን እና ስያሜውን 3.0 ሲአርዲ ቪ6 አዲስ እና አዲስ ባለ ሶስት ሊትር ባለ ስድስት ሲሊንደር ቱርቦዳይዝል በዘመናዊ የቀጥታ መርፌ ቴክኖሎጂ እና የጋራ ባቡር (በ 1.800 ባር ግፊት) እና በዘመናዊው የ Fiat MultiJet II ቴክኖሎጂ ዘመናዊ መርፌዎች። ተለዋዋጭ ጂኦሜትሪ ጋርሬት ብሌየር የ"ቱርቦ ወደብ"ን ከቁም ነገር ያነሰ ያደርገዋል እና 550 Nm በ 1.800 ደቂቃ ፍጥነት ያለው ሞተር ፍፁም አሳማኝ ነው። ከባለ አምስት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ጋር በማጣመር, ምንም የሚያማርር ነገር የለንም, በሁሉም የመንዳት ሁኔታዎች ውስጥ ሙሉ በሙሉ ነፃ እንደሆነ ይሰማናል.

ተገቢው የመንዳት መርሃ ግብር በቀጥታ በማዕከሉ ኮንሶል ላይ ፣ ከማርሽ ማንሻ በስተጀርባ ፣ ለመደበኛ መንገድ ወይም ከመንገድ ውጭ መንዳት በቀጥታ ተመርጧል። አምስት ፕሮግራሞች አሉ ፣ የማሽከርከሪያ መሳሪያዎች (ሁሉም-ጎማ ድራይቭ) ተጣጣፊ የኃይል ማስተላለፊያ በማንኛውም ጊዜ እንዲመረጥ ያስችለዋል። በመዳሰሻዎች እገዛ የማዕከሉ ልዩነት ለሁለቱም ጥንድ መንኮራኩሮች የትራፊክ ጥረትን ስርጭት በራስ -ሰር ይቆጣጠራል ፣ የአንዱን ጥንድ መንሸራተት ካወቁ ፣ ድራይቭ ሙሉ በሙሉ (100%) ወደ ሌላኛው ጥንድ ይሄዳል። የአማራጭ ማስተላለፊያ (4WD ዝቅተኛ) ሲመረጥ ፣ የማዕከሉ ልዩነት የኃይል ማከፋፈሉን በ 50:50 ጥምር ውስጥ ይዘጋል ፣ እንዲሁም በኋለኛው ልዩነት ላይ የኤሌክትሮኒክ ልዩነት መቆለፊያም አለ። በመደበኛ መንዳት ፣ የኋላ ኃይል-ወደ-ኃይል ጥምርታ 48:52 ነው።

በጊዜ የተሞከረው ግራንድ ቼሮኬ ለአየር ማገድ ምክንያት ከፍተኛ ማጽናኛን ይሰጣል። ይህ ፣ ለስላሳ መንገዶች እና ጎድጓዳ መንገዶች ላይ ከመጽናናት በተጨማሪ በእርግጥ መኪናው መሬት ላይ በደንብ እንዲሠራ ያስችለዋል። አንድ ላይ ከመኪና ማቆሚያ ቦታው 10,5 ሴንቲሜትር ከፍ ሊል እና ከተሽከርካሪው የታችኛው ክፍል ወደ መሬት ከፍተኛው 27 ሴንቲሜትር ርቀት ላይ ሊደርስ ይችላል ፣ በተለይም ሰውነቱ ከመሬት 20 ሴንቲሜትር ነው ፣ እና በፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ በራስ -ሰር ሌላ 1,5 ሴንቲሜትር ዝቅ ያደርገዋል።

እና ወደ ኦቨርላንድ መለያው ይመለሱ። በእውነቱ ለመደበኛ ግራንድ ቼሮኬ ክብርን እና ተጨማሪ እሴት የሚጨምር ነው። ውስጠኛው ገጽታ (የእንጨት ሽፋን እና የቆዳ ክፍሎች ብዛት) እና ሰፊነት (ግንዱን ጨምሮ ፣ አሁን ከመንኮራኩሩ የታችኛው ክፍል ስር) ፣ ምቾት የሚሰጡ መለዋወጫዎች ፣ ከፍተኛ እይታ (ለመጀመሪያ ጊዜ ከሁለት ቁራጭ ጋር) የመስታወት ጣሪያ ፣ የፊት ክፍሉ ትኩስነትን እና ተዘዋዋሪዎችን ይሰጣል) ፣ መዝናኛ ለአነስተኛ እና ትልቅ የኋላ ተሳፋሪዎች (ሁለት ኤልሲዲ ማያ ገጾች እና ዲቪዲ ማጫወቻ) ፣ በአጭሩ ፣ በከፍተኛ ደረጃ መኪና ውስጥ የሚያስፈልጉት ሁሉም ማለት ይቻላል።

ይህንን ሁሉ “ስንቆጥር” ፣ የጄፕ ቼሮኬ ዋጋ እንኳን ትክክል ይመስላል ፣ ምንም እንኳን እነዚህ አሜሪካውያን በስሎቬንያ መንገዶች ላይ እንዳይነዱ የሚከለክል እንቅፋት ይሆናል።

ጽሑፍ - Tomaž Porekar

Kест Kratek: Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD V6 Overland

መሠረታዊ መረጃዎች

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	6-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 2.987 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 177 ኪ.ወ (241 hp) በ 4.000 ሩብ - ከፍተኛው 550 Nm በ 1.800 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች - ባለ 5-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 265/60 R 18.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 202 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 8,2 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 10,3 / 7,2 / 8,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 218 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 2.355 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.949 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.822 ሚሜ - ስፋት 1.943 ሚሜ - ቁመቱ 1.781 ሚሜ - ዊልስ 2.915 ሚሜ - ግንድ 782-1.554 93 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.