Kratek: Renault Scenic dCi 110 EDC Bose እትም
ትእይንቱን በቁመታዊ እና በተገላቢጦሽ አቅጣጫዎች አስቀድመን አሰናድተናል። አሁንም ይህ የተረጋገጠ እና የተሻሻለ ተሽከርካሪ በዋነኛነት ለቤተሰብ የተነደፈ መሆኑን እንቀጥላለን። ሁሉም ጣፋጮች በውስጣቸው ተደብቀው ስለሚገኙ ከውስጥ እንደተገነባ ማየት ይቻላል. ለዚያም ነው ቅርጹ የማይታየው በታማኝነት - ከ Bose እትም ጋር የተካተቱት ባለ 17 ኢንች ጎማዎች በተፈተነው ስሪት ውስጥ የበለጠ ጎልተው ይታያሉ።
የተጠቀሰው መሣሪያ በዋጋ ዝርዝር አናት ላይ ነው። ለ Bose ብራንድ ለሚያውቁት ፣ ይህ መኪና ዘመናዊ የኦዲዮ ስርዓት የተገጠመለት መሆኑ ግልፅ ነው። ሆኖም ፣ ያ ሙሉውን ጥቅል ከ ‹Bose› ምርት ስም በኋላ ለመጥቀስ በቂ ስላልሆነ ፣ Scenica እንዲሁ በመቀመጫዎቹ ላይ ፣ በተሽከርካሪ ጎማ እና በማርሽ ማንሻ ላይ ቆዳ ተጭኗል። ሆኖም ፣ በመኪናው ዙሪያ ያሉትን ብዙ አርማዎች አይርሱ።
በመለዋወጫዎች ዝርዝር ውስጥ በመጀመሪያ መፈተሽ ያለበት አንድ ተጨማሪ ነገር አለ. እኛ ሁልጊዜ አፅንዖት እንሰጣለን Renault ምርጥ የተነደፉ እና የተጠናቀቁ ስማርት ካርዶችን ለመክፈት እና ለመቆለፍ ወይም ከመኪናው ለመውጣት እና ለመውጣት። ከሌሎቹ አምራቾች ውስጥ አንዳቸውም ይህንን ፈጠራ ለመቅዳት አለመሞከራቸው የሚያስደንቅ ነው። ስርዓቱ በጣም ቀላል እና ውስብስብ ስለሆነ አንድ ጥንድ ሱሪ ብቻ ከለበሱት Renault ቁልፍ ምን እንደሆነ ይረሳሉ። ነዳጅ የመሙያ ዘዴም ምስጋና ይገባዋል: ምንም መሰኪያዎች, መቆለፊያዎች እና መክፈቻዎች - በሩን እንከፍተዋለን, እና ተስፋ እናደርጋለን, ቀድሞውኑ ነዳጅ እንሞላለን.
በዚህ በተሞከረው ስሪት ውስጥ ይበልጥ አስደሳች ወደሆነው ነገር እንሂድ። ኢዲሲ ፣ ለአጭር ጊዜ ብቃት ላለው ባለሁለት ክላች ፣ ለሮቦቲክ ባለሁለት ክላች ማስተላለፊያ ማለት ነው። ባለሁለት ክላች ስርጭቶች ለገበያው አዲስ አይደሉም ፣ ግን እነሱ ተወዳጅ ሆነዋል። የመጀመሪያውን ቅጂዎች ወደ ገበያው ለመላክ የ VAG አሳሳቢ እየጠበቀ ነበር ፣ እና አንዳንዶቹም እንኳ ጭንቅላታቸውን ነቀነቁ። ግን ንግዱ ተጣብቆ ነበር ፣ እና አሁን ሁሉም እንደዚህ ያሉ የማርሽ ሳጥኖችን በአምሳያዎቻቸው ውስጥ በማጓጓዣው ላይ እያደረጉ ነው። ሬኖል ደረቅ-ክላች መንትያ-ዲስክ ክላች መረጠ። ይህ ክላች በትንሹ ያነሰ የማሽከርከሪያ ኃይልን ያስተላልፋል ፣ ስለሆነም እሱ እንዲሁ ይሠራል (ለአሁኑ) ከ 110 ፈረስ ኃይል turbodiesel ጋር በመተባበር። እንደዚህ ያለ ሞተር ለዕለት ተዕለት አጠቃቀም በቂ ነው ፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ያበሳጫል። ምን ያህል ኪሎዋት ተጨማሪ ኃይል ይህንን ሙሉ ኪት በጥሩ ሁኔታ ሊያሻሽል ይችላል ...
ወደ ማርሽ ሳጥኑ እንመለስ። የመኪና ማቆሚያ መንቀሳቀስ እና ቀርፋፋ ማሽከርከር በአንዳንድ ባለሁለት-ክላች ስርጭቶች ውስጥ ከባድ ጉድለት ነው ፣ እና ኢዲሲ ያለምንም ማንኳኳት በጥሩ ሁኔታ ይሠራል አልፎ ተርፎም በተቀላጠፈ እና በትክክል ያፋጥናል። የማርሽ ሳጥኑ እንዲሁ በእጅ መቀያየርን ይፈቅዳል ፣ ግን በእንደዚህ ዓይነት ማሽን ውስጥ ለዚህ ባህሪ ብዙም አስፈላጊነት አናያይዝም። በመሪው መንኮራኩር ላይ መወጣጫዎች ቢኖሩት እነሱ አሁንም መሥራት ይችሉ ነበር ፣ ስለዚህ ቀላሉ እና በጣም አስደሳችው ነገር ወደ ዲ መለወጥ እና የማርሽ ሳጥኑ የተቻለውን ሁሉ ማድረግ ነው።
እስካሁን ድረስ ሁሉም ነገር ፣ አንድ ሰው ሊናገር ይችላል ፣ ለስላሳ ነው። ስሌቱስ? በዚህ መንገድ እናስቀምጠው ኢዴሲ ያለ ጥርጥር ትክክለኛው ምርጫ ነው። ዝርዝር መግለጫዎችን ሳይጠቅስ ፣ ይህ ከዘመኑ ጋር የሚሄድ የማርሽ ሳጥን ነው ፣ እና መኪናው ሲሸጥ አንድ ቀን አዎንታዊ ነገር ብቻ ይሆናል። እንደ አለመታደል ሆኖ ሬኖል ለዚህ ጥሩ ሺህ እየጠየቀ ነው ፣ ግን አሁንም ግምት ውስጥ የሚገባ ነው። በኤኤም እኛ በአህያ ስር ባለው ጨርቅ እና በተለመደው የድምፅ ስርዓት መትረፍ ቀላል ይሆናል እንላለን ፣ እና ለዚህም ባለ ሁለት-ክላች የማርሽ ሳጥን እንጨምራለን። እና ስማርት ካርዱን አይርሱ።
ጽሑፍ እና ፎቶ - ሳሻ ካፔታኖቪች
Renault Scenic dCi 110 EDC Bose Edition - ዋጋ: + XNUMX rub.
መሠረታዊ መረጃዎች
| ሽያጮች | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| የመሠረት ሞዴል ዋጋ; | 23.410 € |
| የሙከራ ሞዴል ዋጋ; | 27.090 € |
| የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ | |
| ኃይል | 81 ኪ.ወ (110 ኪሜ) |
| ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት) | 13,4 ሴ |
| ከፍተኛ ፍጥነት | በሰዓት 180 ኪ.ሜ. |
| የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት | 5,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
ቴክኒካዊ መረጃ
| ሞተር | 4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 1.461 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 81 kW (110 hp) በ 4.000 ሩብ - ከፍተኛው 240 Nm በ 2.000 ራም / ደቂቃ. |
|---|---|
| የኃይል ማስተላለፊያ; | ሞተሩ ከፊት ዊልስ ይንቀሳቀሳል - ባለ 6-ፍጥነት ባለ ሁለት ክላች ሮቦት የማርሽ ሳጥን - ጎማዎች 205/55 R 17 ሸ (ማይክል ፕሪምሲ አልፒን ኤም + ኤስ)። |
| አቅም ፦ | ከፍተኛ ፍጥነት 180 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 13,4 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,9 / 4,5 / 5,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 130 ግ / ኪ.ሜ. |
| ማሴ | ባዶ ተሽከርካሪ 1.430 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.969 ኪ.ግ. |
| ውጫዊ ልኬቶች; | ርዝመት 4.344 ሚሜ - ስፋት 1.845 ሚሜ - ቁመት 1.635 ሚሜ - ዊልስ 2.703 ሚሜ. |
| ውስጣዊ ልኬቶች | የነዳጅ ማጠራቀሚያ 60 ሊ. |
| ሣጥን | ግንድ 437-1.837 XNUMX l |
የእኛ መለኪያዎች
| ቲ = 1 ° ሴ / ገጽ = 1.140 ሜባ / ሬል። ቁ. = 46% / የኦዶሜትር ሁኔታ 3.089 ኪ.ሜ | |
| ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ. | 12,9s |
|---|---|
| ከከተማው 402 ሜ | 18,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 121 ኪሜ / ሰ) |
| ከፍተኛ ፍጥነት | 180 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።) |
| የሙከራ ፍጆታ; | 7,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ |
| የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ | 41,5m |
| AM ጠረጴዛ: | 40m |
ግምገማ
የግዢ ውሳኔ በሚወስኑበት ጊዜ ጣትዎ በኢዲሲ ላይ ከተቀመጠ በጥንቃቄ ማጤን ተገቢ ነው። ይህንን እንመክራለን። ብቸኛው የሚያሳዝነው ከኃይለኛ ሞተር ጋር ተጣምሮ ማግኘት አለመቻሉ ነው።
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
የማርሽ ሳጥን (ዝቅተኛ ፍጥነት ማንቀሳቀስ)
ዘመናዊ ካርድ
አስደሳች ውስጣዊ
