Kест Kratek: Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 кВт) Bluemotion Technology Highline

ፓስታት ወደ ገበያው በገባ ቁጥር በውድድሩ ላይ ትልቅ ጥቅም አለው። እና እሱ በሁሉም መንገድ ጎልቶ ስለነበረ አይደለም ፣ ግን ውድድር በእውነቱ ደካማ ከሆነበት ቀናት ጀምሮ በተከማቹ ጭፍን ጥላቻዎች ሁሉ። እናም በዚህ ጊዜ ፣ ​​የተሞከረው ናሙና ተስማሚውን የንግድ ሊሞዚን ለመሳል የአብነት ዓይነት ሆነ። ለታይነት ከብዙ ቆንጆዎች ፣ የ chrome መለዋወጫዎች እና ኤልኢዲዎች ጋር አዲስ ይበልጥ ከባድ ፣ የተሳለ ፣ የሚያምር መልክ። ሰፊ ጎማዎች ያሉት ትልቅ የ 18 ኢንች ጎማዎች እንዲሁ የብሉሜሽን ርዕዮተ-ዓለምን (የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ የመፍትሄዎች ስብስብ) በከፍተኛ ሁኔታ የሚያዳክመው የአጠቃላይ እይታ ጎላ ያሉ ናቸው።

ውስጠኛው ክፍል ከቀዳሚው ጋር ሲወዳደር ጥቂት ለውጦች ተደርገዋል። የአሉሚኒየም መቁረጫ ፣ የአናሎግ ሰዓቶች እና ለስላሳ ፕላስቲኮች የከባድ ሴዳን ውጫዊ ገጽታ ወደ ውስጡ ስሜት ለማስተላለፍ የታሰቡ ናቸው። Ergonomics እና መቀመጫው ለመወንጀል ከባድ ነው ፣ ክላቹ ሙሉ በሙሉ የመንፈስ ጭንቀት እንዲኖረው ክላቹ እስከ የፊት ተሽከርካሪው ድረስ መገፋፋት ስላለበት ጊርስን ሲቀይሩ ምቾት ማጣት ብቻ ነው። ሆኖም ፣ ፓስታትን ያለምንም ውዝግብ ከሁሉም ተወዳዳሪዎች ለማስቀደም ፣ እራስዎን ከተጨማሪ መሣሪያዎች ዝርዝር ጋር በደንብ ማወቅ ያስፈልጋል። ለገበያ አዲስ ወይም በቀላሉ በውድድሩ ውስጥ የማይሰጡ አንዳንድ የቴክኖሎጂ መፍትሄዎችን እናገኛለን። ስለሆነም ፈተናው ፓስታት እንደ ድንገተኛ ብሬኪንግ ፣ ንቁ የመርከብ ጉዞ መቆጣጠሪያ ፣ የሌይን መነሳት እገዛ ፣ የመኪና ማቆሚያ ድጋፍን የመሳሰሉ የተለያዩ እርዳታዎች የተገጠመለት ነበር። ግን እዚህ በቮልስዋገን ላይ ትንሽ ተኝተው በብሉቱዝ ግንኙነት መመስረትን ረሱ ፣ በእኛ አስተያየት በአጠቃቀም እና በአሽከርካሪ ደህንነት ላይ ከሚያስከትለው ተፅእኖ አንፃር ከላይ ከተጠቀሱት የከፍተኛ የቴክኖሎጂ መሣሪያዎች ሁሉ ቀድሟል። ምንም እንኳን እኛ እንደማንኛውም ሌሎች ጋዜጠኞች ባልደረቦች ፣ ይህንን ጉድለት ደጋግመን ብንጠቁም ፣ ብሉቱዝ አሁንም በመደበኛ ጥቅል ውስጥ (በሃይላይን ጥቅል ውስጥ እንኳን) አልተካተተም።

103 ኪሎ ዋት ቱርቦዳይዝል የተረጋገጠ ማሽን ነው, በእርግጥ ማባከን አያስፈልገውም. የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ የሚረዳው በብሉሞሽን ቴክኖሎጂ አጠቃላይ ስም መሻሻሎች እንኳን ለገበያ አዲስ አይደሉም። እርስዎ፣ የኩባንያው ዳይሬክተር እንደመሆኖ፣ የንግድ መንገደኛዎን እንደዚህ ያለ ሞተራይዝድ ፓሴት ከሰጡ፣ እሱ በእርግጠኝነት ምንም የሚያማርረው ነገር አይኖርም። ነገር ግን እሱን ለመሸለም ወይም የበለጠ ለማነሳሳት ከፈለጉ ከ DSG gearbox ጋር የተጣመረ ባለ 125 ኪ.ወ.

ታዲያ ይህ Passat Bluemotion ብልጥ ምርጫ ነው? በእርግጠኝነት። በአጠቃላይ እሱን መውቀስ ከባድ ነው። የግለሰባዊነትዎን የሚያረካ ትክክለኛውን ቴክኒክ መምረጥ ብቻ ያስፈልግዎታል። Passat ን ከውድድሩ በፊት የሚያስቀድሙ አንዳንድ ተጨማሪ አገልግሎቶችን መግዛት ግምት ውስጥ ማስገባት ጠቃሚ ነው። ግን መጀመሪያ ፣ ሁሉም ተፎካካሪዎች ቀድሞውኑ ባሉት ነገር ላይ ያድርጉት። ብሉቱዝ እንበል።

ጽሑፍ እና ፎቶ - ሳሻ ካፔታኖቪች።

ቮልስዋገን Passat 2.0 TDI (103 кВт) ብሉሜሽን ቴክኖሎጂ ሀይላይን

መሠረታዊ መረጃዎች

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ማፈናቀል 1.968 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 103 ኪ.ወ (140 hp) በ 4.200 ሩብ - ከፍተኛው 320 Nm በ 1.750-2.500 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ዊልስ - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 235/45 R 18 ዋ (Michelin Pilot Alpin M + S).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 211 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 9,8 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,6 / 4,0 / 4,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 119 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.560 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.130 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.769 ሚሜ - ስፋት 1.820 ሚሜ - ቁመት 1.470 ሚሜ - ዊልስ 2.712 ሚሜ - ግንድ 565 ሊ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 70 ሊ.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 4 ° ሴ / ገጽ = 994 ሜባ / ሬል። ቁ. = 73% / የኦዶሜትር ሁኔታ 5.117 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,3s
ከከተማው 402 ሜ	17,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 132 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	9,3/12,2 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	11,3/14,1 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	211 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	5,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	42,8m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• የብሉሜሽን ጥቃት በሁሉም የቮልስዋገን ተሽከርካሪዎች ላይ ተሰራጭቷል። ነገር ግን ይህ እውነተኛ ርዕዮተ ዓለም እውነተኛ “ረጅም መንገድ” በመሆኑ በጣም የሚስተዋለው በፓስፓት ውስጥ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ

ፍጆታ

ክልል

ergonomics

ተጨማሪ መሣሪያዎች አቅርቦት

ኒማ የብሉቱዝ ስርዓት

ረጅም የክላቹድ ፔዳል እንቅስቃሴ