የሙከራ አጭር መግለጫ - አልፋ ሮሞዮ ጁልዬታ 1.4 ቲቢ 170 ስፖርቲቫ QV

አንዱ ለስፖርታዊ 50C የፈለጉትን ያህል ከ4ሺህ ዩሮ በላይ የሚሆን ህልም ሲሆን ሌላኛው ደግሞ 22.320 ዩሮ ለተጨማሪ ጠቃሚ እና ቀርፋፋ አይደለም (ቢያንስ በመንገዳችን ላይ ካለው የትራፊክ ጥግግት አንፃር) ሰብለ . Sportiva Quadrifoglio Verde የተሰኘው ጽሑፍ የአልፋን ታሪክ ለማያውቁ ሰዎችም ብዙ ይናገራል፡- ባለ አራት ቅጠል ቅጠል ሁልጊዜ እንደ እድለኛ ይቆጠራል። በተለይ በአልፋ ላይ.

የማሽከርከር ስሜትን በተመለከተ ፣ እና ለአብዛኛው በጣም ጥሩው ፣ ጁሊዬታ ምናልባት ቢያንስ አልፋ ነው። ጣልያንኛ በመናገራችን አንወቅስባትም - ከውሃ እና ከነዳጅ ቆጣሪዎች ይልቅ በውሃ እና በጋዝ ቆጣሪዎች ላይ ማንበብ አይሻልም? በእርግጥ ወግ መጠበቅ አለበት ፣ እናም አልፋ ብዙ የሚናገረው አያት እንኳን (አዎ ፣ አልፎ አልፎ አያት) ታሪኩን እስከመጨረሻው ከመናገር ይልቅ በምሽቱ ታሪክ ውስጥ መተኛት ይመርጣል። በእርግጥ ኢኮኖሚው እና የተቋቋሙ ህጎች (ታሪክ!) እንዲሁም አንዳንድ ጉዳቶችን ያመጣሉ ፣ ለምሳሌ ፣ እንደ መሪው ፣ እንደ ቁመታዊ ሁኔታ መንቀሳቀስ የማይችል ፣ ወይም ወንበሮቹ ፣ ስፖርተኛ ሊሆኑ ይችሉ ነበር ፣ ምንም እንኳን የአሽከርካሪው መቀመጫዎች በመጨረሻ በትክክል ዝቅ ቢደረጉም። የአሉሚኒየም አጠቃቀም ቢኖርም ፣ የመካከለኛ ኮንሶሎች ለዓመታት ነበሩ ፣ ስለዚህ በፍራንክፈርት የሞተር ትርኢት ላይ ከሌሎች ነገሮች መካከል ትልቅ የመዳሰሻ ማያ ገጽ ያለው ትንሽ የዘመነ ተተኪን አስቀድመው አውጥተዋል።

በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ የመፈናቀያ ሞተር በባህር ማዶ አይጠማዎትም። ለ “አጭር” ባለ ስድስት ፍጥነት ማርሽ እንኳን ምስጋና ይግባው ፣ እሱ ማሽከርከር ይወዳል እና ከእሱ ጋር ቀልድ እንደሌለ ያሳያል። በእርግጥ ፣ አጭር የማርሽ ሬሽዮዎች እንዲሁ በሀይዌይ ላይ ተጨማሪ ጫጫታ ማለት ነው ፣ በ 130 ኪ.ሜ / ሜትር የሞተሩ ፍጥነት ቀድሞውኑ በሜትሮው ላይ 3.000 ሲሆን ፣ ይህም በሌላ መልኩ ግልፅ ነው። የታችኛውን መራጭ አስቀድመን እናውቃለን - መ ለስፖርት መንዳት ፣ n ለመደበኛ እና ለ “ለሁሉም የአየር ሁኔታ” ወይም ለመጥፎ የአየር ሁኔታ።

መራጩ የሞተር ኤሌክትሮኒክስ ሥራን ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ስሜትን ፣ የመሪውን ስርዓት ምላሽ እና የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎችን ለበለጠ ደህንነት (ASR traction control system እና VDC መረጋጋት) ይወስናል። በተመረጡት ፕሮግራሞች መካከል ያለው ምላሽ ግልጽ ነው, ምክንያቱም ሞተሩ ወዲያውኑ ከ nvd (ዳይናሚክ) ሲቀይር, የአሽከርካሪውን ልብ እንደሚሰማ. በሻሲው ላይ, ምንም የሚያማርር ነገር የለንም: በመደበኛ ማሽከርከር ትንሽ ጠንከር ያለ ነው, ነገር ግን ምቾት አይኖረውም, እና በተሳለ ሁኔታ በማሽከርከር, የፊት ተሽከርካሪዎች የአሽከርካሪውን ፍላጎት እንደሚከተሉ ያረጋግጣል, እና የኋላ ተሽከርካሪዎቹ የሚከተለውን ይከተላሉ. የፊት ለፊት. በፍጥነት የኋላ ጫፍ ላይ ምንም አይነት ችግር አላገኘንም, በአቅጣጫ ሹል ለውጥ እንኳን, ማዞሪያው እስኪያልቅ ድረስ በጋዝ መጠበቅ አለብዎት, አለበለዚያ መሪውን "መጨመር" አለብዎት.

ምንም እንኳን በፈተናው ውስጥ በ 11,1 ኪሎሜትር በአማካይ 100 ሊትር ብንጠቀምም መደበኛው ጭን ይህ ጉብል ጁሊታ እንዲሁ በአንፃራዊነት ነዳጅ ቆጣቢ ሊሆን እንደሚችል ያሳያል። አይ ፣ ወደ ሩጫ ትራክ አልሄድንም ወይም ከመንገድ ውጭ አልሮጥን ፣ እኛ በተለዋዋጭ ትራፊክን አሳደድን። በጣም ብዙ? በእርግጥ እነዚያ 125 ኪሎዋት መመገብ ቢኖርባቸውም። ሆኖም ፣ ፍጆታን ችላ የምንል ከሆነ (እምም ፣ ይህ በእንዲህ ዓይነቱ ዋጋ እና መረጋጋት ፣ በተለይም በእንደዚህ ዓይነት የስፖርት ሞዴል?) ፣ ከዚያ ምንም የሚያስፈራ ነገር የለም - ጁሊዬታ በመጠን መቀነስ ወይም ያነሰ የግዳጅ ኃይል መሙላት። ሞተር። ቀደም ሲል የተገኘ።

ጽሑፍ - አልዮሻ ምራክ

አልፋ ሮሜዮ ጁልየት 1.4 ቲቢ 170 ስፖርቲቫ QV

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Avto Triglav doo
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	15.750 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	22.320 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	8,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 218 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	11,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - የተዘበራረቀ ነዳጅ - መፈናቀል 1.368 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛ ኃይል 125 kW (170 hp) በ 5.500 ሩብ - ከፍተኛው 250 Nm በ 2.500 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት-ጎማ ድራይቭ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 225/40 R 18 Y (Pirelli P Zero Rosso).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 218 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 7,8 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,8 / 4,6 / 5,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 134 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.290 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.795 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.351 ሚሜ - ስፋት 1.798 ሚሜ - ቁመቱ 1.465 ሚሜ - ዊልስ 2.634 ሚሜ - ግንድ 350-1.045 60 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 18 ° ሴ / ገጽ = 1.025 ሜባ / ሬል። ቁ. = 87% / የኦዶሜትር ሁኔታ 7.894 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	8,3s
ከከተማው 402 ሜ	16,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 143 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	8,1/14,5 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	9,4/11,5 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	218 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	11,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	42,2m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• መዝለል እንዲሁ ብዙ የነዳጅ ፍጆታ ማለት መሆኑን ከተረዱ ሞተሩ ጥሩ ነው። ግን ከ Quadrifoglio Verde ስሪት ሌላ ምንም ነገር አይጠብቁም ...

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር ይነፋል

“አጭር” ጊርስ ፣ ስፖርት

መልክ ፣ ገጽታ

የታችኛው መራጭ

የጣሊያን አጠቃቀም

ዋጋ

በጣም አጭር ስድስተኛ ማርሽ

ለረጅም ጊዜ በቂ አይደለም

በፈተናው ላይ የነዳጅ ፍጆታ

ታድሶ ይመጣል