የሙከራ አጭር መግለጫ - Fiat Tipo Station Wagon 1.6 Multijet 16v ላውንጅ

ከቅርብ ጊዜው ስሪት ለተወሰነ ጊዜ ስለምናውቀው Fiat Tipo ራሱ አያስገርምም ፣ ግን ወደ መንገዶቹ ያመጣው የመጀመሪያው የአካል ሥሪት ለእኛም ለእኛ ባለ አራት በር ሰድ ነበር። ከእሱ ጋር ፣ አብዛኛዎቹ የአውሮፓ አሽከርካሪዎች በእርስዎ ላይ አይደሉም ፣ እናም በዚህ ምክንያት ለእንደዚህ ዓይነቱ መኪና ያለው አመለካከት ወዲያውኑ ትንሽ አሉታዊ ይሆናል።

ሙሉ ለሙሉ የተለየ ዘፈን - የካራቫን ስሪት. በተጨማሪም በብዙ ስሎቫኒያውያን ቆዳ ላይ ተጽፏል, ምክንያቱም ብዙዎቹ አዲስ መኪና ሲገዙ ብዙ ቦታ ያስፈልጋቸዋል ማለት ነው. ግን ቢያንስ በዓመት አንድ ጊዜ ለእረፍት ለመሄድ ፣ እና ተጓዡ በቀላሉ አስፈላጊ ነው ...

በማንኛውም ሁኔታ ፣ ከቀልድ ((እንደ አለመታደል ሆኖ) አይደለም) ፣ በጣቢያው ሰረገላ ስሪት ውስጥ አዲሱ ቲፖ በአስደናቂ ሁኔታ ተገረመ። ጣሊያኖች ፍጹም የመጽናኛ ፣ የዘመናዊነት እና ምክንያታዊነት ድብልቅን ያገኙ ይመስላል። ስለዚህ ፣ የ Fiat Tipo Station Wagon በማንኛውም መንገድ ጎልቶ አይታይም ፣ ግን የትም አያሳዝንም። እዚህ ከባድ አስተያየቶች ስለሌሉ ነው?

የፊት መጨረሻ ንድፍ በእርግጥ ከሴዳን ስሪት ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ግን ልዩነቶች ከ B-ምሰሶ እና በተለይም ከኋላ ይነሳሉ። ይህ በዋናነት ብዙ የማስነሻ ቦታን ለማቅረብ የታሰበ ነው ፣ ግን ቅርፁ አሁንም የውስጥ ቦታ ሰለባ አይደለም። ከዚህም በላይ የኢጣሊያ ዲዛይነሮች ከሶስተኛው ስሪት ፣ ከአምስት በር ዓይነት ጋር የሚመሳሰል ፀጉራም ቡት ማግኘት ችለዋል ፣ ስለሆነም ሥራቸውን በጥሩ ሁኔታ ተገንዝበዋል።

ውስጠኛው ክፍል እንዲሁ ምንም ችግር የለውም ፣ ስለዚህ አማካይ አሽከርካሪው ስለ እሱ አያማርርም። Ergonomics ጥሩ ናቸው ፣ ዳሳሾቹ ትልቅ ፣ ግልፅ ናቸው ፣ ማዕከላዊው ማያ ገጽ በጣም ጨዋ ነው። እኛ ግን እየተነጋገርን ያለነው ስለ ተመጣጣኝ ዋጋ መሆን ስላለበት መኪና ነው ፣ ስለሆነም ከመጠን በላይ ግቦች እና ምኞቶች ሊኖሩ አይገባም። ስለዚህ አጠቃላይ ደህንነት ከአማካይ በላይ ተብሎ ሊገለፅ ይችላል።

ግን በጣም የሚያስደስት ነገር ፣ በጉዞው የሚገርም ይመስላል። 1,6 ሊት ባለ አራት ሲሊንደር ናፍጣ በዓለም ላይ በጣም ፀጥ ከሚለው ውስጥ አንዱ አይደለም ፣ ነገር ግን በጣም በዝምታ እና ቀጣይነት ባለው አሠራር እንዲሁም ምላሽ ሰጪነት ይገዛል። በቀኑ መጨረሻ ፣ ስለ 1,6 ‹ፈረስ› 120 ሊትር ሞተር ብቻ እያወራን ነው። ከተማውን ለቀው ለመውጣት ሁል ጊዜ እርስዎ የመጀመሪያው አይደሉም ፣ እና ብዙ ሰዎች በሰዓት በ 100 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ያልፋሉ ፣ ግን የቲፖ ሙከራም በኋላ ጥራቱን አሳይቷል። የሞተርዌይ ፍጥነቶች ለእሱ መክሰስ ነበሩ ፣ እና የስሎቬኒያ የፍጥነት ገደቡ በጣም ዝቅተኛ ነበር። ሞተሩ በጥሩ ሁኔታ ይሽከረከራል እና በከፍተኛ ተሃድሶዎች ላይ እንኳን በተቀላጠፈ ይሠራል ፣ ይህ ማለት አማካይ ፍጥነት በጣም ከፍተኛ ሊሆን ይችላል እና የናፍጣ ፍጆታ የአሽከርካሪውን ቦርሳ አይገድልም።

ግን እያንዳንዱ አሞሌ ሁለት ጫፎች አሉት ፣ እና ፈተናው እንኳን ሁለት ጊዜ አስገረመኝ ተብሏል። እኛ ቀደም ሲል አዎንታዊ ጎኖችን ገልፀናል ፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ የሙከራ መኪናው ዋጋ አሉታዊ ነው። Fiat Tipo ርካሽ መኪና አይደለም ፣ ግን ዋጋው የእሱ መለወጫ ካርድ መሆን አለበት። የሙከራ መኪናውን ዋጋ በመመልከት ብዙ ሰዎች ትንሽ ተጣብቀው የመያዝ ዕድላቸው ከፍተኛ ነው ፣ ግን በመከላከያ ውስጥ መኪናው በጣም ጥሩ መሣሪያ እንደነበረ መቀበል አለበት። መደበኛ መሣሪያዎች ቀድሞውኑ ብዙ ያመጣሉ ፣ እና ለጥሩ 2.500 ሺህ (ይህም ብዙ ነው) Comfort Plus ፣ ሴፍቲቭ ኢስት እና ቴክ ፕላስ ዳቢ ፓኬጆች በመኪናው ውስጥ በእርግጥ ምንም ነገር እንዳባከነ አረጋግጠዋል።

ሆኖም ፣ የሙከራው ቲፖ የማያቋርጥ ቅናሾች ቢኖሩም ለብዙዎች በጣም ውድ ይሆናል። ይህ መጥፎ ዜና ነው ፣ ግን መልካም ዜናው ወኪሉ እንዲሁ በጣም ርካሽ እና በደንብ የታጠቀ ስሪት ማምረት ነው። ደግሞም አንድ ሰው የመኪናው አጠቃላይ ግንዛቤ ከአዎንታዊ በላይ መሆኑን መርሳት የለበትም።

ጽሑፍ - ሴባስቲያን ፕሌቭንያክ · ፎቶ - ኡሮስ ሞድሊች

ያንብቡ በ

Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge - ጥሩ ተንቀሳቃሽነት በተመጣጣኝ ዋጋ

የ Fiat አይነት 1.6 Multijet 16v የመክፈቻ እትም ፕላስ

ደረጃ ጣቢያ ዋግ 1.6 Multijet 16v ላውንጅ (2017)

መሠረታዊ መረጃዎች

የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	20.290 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	22.580 €

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 1.598 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 88 ኪ.ወ (120 hp) በ 3.750 ሩብ - ከፍተኛው 320 Nm በ 1.750 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/55 R 16 ቮ (ኮንቲኔንታል ኮንቲኢኮ ኮንታክት). ክብደት: ባዶ ተሽከርካሪ 1.395 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.895 ኪ.ግ.
አቅም ፦	200 ኪ.ሜ በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት በ 10,1 ሴኮንድ - የተጣመረ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 3,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 89 ግ / ኪ.ሜ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.571 ሚሜ - ስፋት 1.792 ሚሜ - ቁመት 1.514 ሚሜ - ዊልስ 2.638 ሚሜ - ግንድ 550 ሊ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 50 ሊ.

የእኛ መለኪያዎች

የመለኪያ ሁኔታዎች - T = 17 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / odometer ሁኔታ 1.639 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,0s
ከከተማው 402 ሜ	17,2 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 132 ኪሜ / ሰ)
የሙከራ ፍጆታ;	6,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,1 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	39,0m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB

ግምገማ

• በጥቂቱ ምክንያታዊ መሣሪያዎች አማካኝነት የቲፖ ጣቢያ ዋገን ለብዙ ስሎቮኖች ተስማሚ ተሽከርካሪ ሊሆን ይችላል። በሌላ በኩል ፣ እሱ ትንሽ የበለጠ ለመቀነስ ፈቃደኛ የሆኑትን ሊያረካ ይችላል ፣ እና እንዲህ ዓይነቱ የሙከራ ማሽን አስደሳች ሊሆን ይችላል። እንደተለመደው ገንዘብ ጠቃሚ ሚና ይጫወታል ፣ ግን በአዎንታዊ ጎኑ አዲሱ Fiat Tipo Station Wagon ከአማካይ በላይ ጥሩ መሠረት ይሰጣል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር

በቤቱ ውስጥ ስሜት

አጠቃላይ ግንዛቤ

የሙከራ ማሽን ዋጋ

በ Uconnect እና Apple IPhone መካከል ግንኙነት