የሙከራ አጭር መግለጫ - Renault Mégane Grandcoupe Intens Energy dCi 130

እርግጥ ነው፣ Grandcoupe በአንድ ወቅት በጣም ስኬታማ ለነበረው የረኖልት የአማካይ ክልል ሞዴል ከሶስቱ የሰውነት ቅጦች አንዱ ነው። ነገር ግን ሊሞዚን ፍሉንስ ተብሎ ሲጠራ ከቀድሞው ትውልድ ሜጋን የጠፋው ይሄው ነበር። ዲዛይነሮቹ ግንዱን ትልቅ እና የኋላውን እንዲረዝም ከማድረግ ይልቅ ጥሩ ቅርፅ እንዲኖራቸው ስለቻሉ ከአሁን በኋላ ያንን ስም አለመጠቀማቸው ጥሩ ነገር ነው። የ Grandcoupe ባጅ የRenault ገበያተኞች ያላቸውን ከፍተኛ ግምትም ያንፀባርቃል። ያም ሆነ ይህ, ዲዛይኑ ሊመሰገን ይገባዋል, እና ከፍተኛ መጠን ያለው አካል እንደሚያስፈልገው በደንበኛው ጣዕም ይወሰናል.

ግራንድኮፕ ሻንጣችንን በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ በሆነ ክፍት ቦታ የምናስቀምጥበት ትልቅ ግንድ አለው። በእኛ የሙከራ አሃድ ውስጥ በነበረው ሃርድዌር ፣ የማስነሻ ክዳን እንዲሁ በእግሩ እንቅስቃሴ ሊከፈት ይችላል ፣ ግን እዚህ ጥቂት ሙከራዎች ከተደረጉ በኋላ አነፍናፊ ፍላጎታችንን መቼ እና ለምን እንዳገኘ ደንብ አላገኘንም። ከጀርባው በሚያስቅ አስቂኝ ርቀቶች ምክንያት ለአንድ ሰው አሳፋሪ ሊሆን ይችላል ፣ ግን እሱ ምንም አይልም ፣ ክዳኑ ተከፈተ ፣ እና ባለቤቱ እጆቹ ሙሉ በሙሉ ተዘግተው አሁንም በተሳካ ሁኔታ ጭነቱን ያስቀምጣሉ።

የዚህ ተጨማሪ መገልገያ ያለው ብቸኛው ሞዴል Megane Grandcoupe አይደለም። ነገር ግን፣ ከሌሎች የMegane ስሪቶች ጋር የምናውቃቸው ከሆነ፣ ከሌላው ሃርድዌር ጋር በደንብ ልንላመድ አይኖርብንም። ለፊት ተሳፋሪ እና የፊት ተሳፋሪ ሁል ጊዜ ብዙ ቦታ አለ ፣ ከፊት ያሉት ደግሞ የኋላ መቀመጫ እንቅስቃሴን በጣም ከተጠቀሙ ከኋላ ትንሽ ትንሽ። አለበለዚያ, ሰፊው ከክፍል ዘይቤ ጋር ሙሉ በሙሉ ይጣጣማል. የመቀመጫው ምቾትም ጠንካራ ነው.

ተጠቃሚዎች ፣ የራስ መጽሔት አርታኢ ቦርድ አባላት ፣ በተለይም በ R- አገናኝ ውስጥ በማውጫ ስርዓት ውስጥ ምናሌዎች ስለመኖራቸው በጣም ቀናተኛ አለመሆናቸው ከሌሎች ስሪቶች ሪፖርቶች ይታወቃል። ሆኖም ፣ ለተለያዩ ውጫዊ መሣሪያዎች የግንኙነቶች ብዛት እና ለስልኩ ተስማሚ የማከማቻ ቦታ አድንቃለሁ።

ይሁን እንጂ ስለ ሞቶራይዜሽን ብዙ ምስጋናዎች መነገር አለባቸው. የ Turbodiesel ሞተር በጣም ኃይለኛ እና በጀርመን አውራ ጎዳናዎች ላይ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል, በተለይም አፈፃፀምን ከነዳጅ ኢኮኖሚ ጋር ሲያዋህዱ - ከፍተኛ የመርከብ ፍጥነት ቢኖረውም, በጠቅላላው ፈተና 6,2 ሊትር ነበር. በሀይዌይ ላይ በሚነዱበት ጊዜ ንቁ የክሩዝ መቆጣጠሪያ እራሱን ፈጣን ምላሽ ያሳያል።

ስለዚህ Grandcoupe ትርጉም ይሰጣል ፣ በተለይም ትክክለኛውን ሞተር እና መሣሪያን የምንመርጥ ከሆነ ፣ እና እዚህ የመጀመሪያው የደንበኛ ግምገማዎች እንዲሁ ጥሩ ናቸው ፣ የደንበኛ ምላሾች ከተረሳው ፍሉዝ የበለጠ ናቸው።

ጽሑፍ: Tomaž Porekar · ፎቶ ሳሻ ካፔታኖቪች

ሜጋን ግራንድኮፕ ኢንቴንስ ኢነርጂ dCi 130 (2017 ግ.)

መሠረታዊ መረጃዎች

የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	20.490 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	22.610 €

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 1.997 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 96 ኪ.ወ (130 hp) በ 4.000 ሩብ - ከፍተኛው 320 Nm በ 1.750 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 225/40 R 18 ቮ (ብሪጅስቶን ብሊዛክ LM001).
አቅም ፦	201 ኪ.ሜ በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት በ 10,5 ሴኮንድ - የተጣመረ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 106 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.401 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.927 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.632 ሚሜ - ስፋት 1.814 ሚሜ - ቁመቱ 1.443 ሚሜ - ዊልስ 2.711 ሚሜ - ግንድ 503-987 49 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

የመለኪያ ሁኔታዎች - T = 4 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 46% / odometer ሁኔታ 9.447 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,5s
ከከተማው 402 ሜ	17,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 128 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	8,1 / 15,8 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	10,6 / 15,0 ሴ (V./VI)
የሙከራ ፍጆታ;	6,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	4,8 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	42,7m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB

ግምገማ

• ግራንድኮፕ የስሎቬኒያ ገዢዎች በጅምላ የማይጠይቁትን የ sedan ንድፍ ሲያቀርብ ፣ እንዲህ ዓይነቱ ሜጋኔ ጥሩ ምርጫ ይመስላል። በተለይ በጣም ኃይለኛ ከሆነው የቱርቦ ናፍጣ ሞተር ጋር

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ኃይለኛ እና ኢኮኖሚያዊ ሞተር

መልክ

ሀብታም መሣሪያዎች

አንዳንድ ንቁ የሽርሽር መቆጣጠሪያ ተግባራት

እግሩን በማንቀሳቀስ ቶርሱን መክፈት

የ R- አገናኝ ሥራ

የፊት መብራት ውጤታማነት

ንቁ የሽርሽር ቁጥጥር የሥራ ክልል