ሙከራ: መርሴዲስ ቤንዝ ሲ 220 ብሉቴክ

እርስዎ ዓይንን ለብሰው ለመፈተሽ ሲመጡ ፣ ከመንኮራኩሩ ጀርባ ያስቀምጡ እና ዓይኖችዎ ከተፈቱ ፣ በኢ-ክፍል ውስጥ ተቀምጠዋል (ቢያንስ) እርስዎ ቢያስቡ ማንም አይሰናከልም። እዚህ የመርሴዲስ ሰዎች ታላቅ ሥራ ሠርተዋል እና ‹ሕፃን ቤንዝ› ኮከቡ በትናንሽ መኪኖች ላይ እንኳን ከመታየቱ በፊት ፣ እዚህ በጣም ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል። በልዩ የውስጥ ዲዛይን ጥቅል ውስጥ ቡናማ ድምፆች ጥምረት ውስጡን አየር ያደርገዋል ፣ ግን ያለዚህ የኦፕቲካል ውጤት እንኳን ስለ ሰፊነት ማማረር አያስፈልግም። የአሽከርካሪው ወንበር በከፍተኛ የኋላ ቦታ ላይ የሚቀመጠው ቁመታቸው ሁለት ሜትር ከፍታ ባላቸው ሰዎች ብቻ ነው ፣ ነገር ግን ከአማካይ ከፍታ በላይ የሆነ ተሳፋሪ ከፊት ለፊት ከተቀመጠ ፣ ተመሳሳይ ቁመት ያለው ተሳፋሪ በቀላሉ ከኋላው ይቀመጣል። በእርግጥ እግሮቻቸውን መዘርጋት አይችሉም ፣ ግን በ S ክፍል ውስጥ በተመሳሳይ ጊዜ ይህንን ማድረግ አይችሉም።

የ Exclusive የውስጥ ደግሞ የኋላ መቀመጫ እና የመቀመጫ ቁመት በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ ሆነው በእጅ የሚስተካከሉ ምቹ የስፖርት መቀመጫዎችን ያጠቃልላል። የመካከለኛው ከፍታ አሽከርካሪዎች ምቹ ቦታ እንዲያገኙ ስለሚያመቻች የመቀመጫው አንግል ሊስተካከል የማይችል የሚያሳዝን ነው። ግን ከሁሉም በላይ ፣ በቁመት አንፃር ፣ ምንም እንኳን ሙከራው ሲ ተጨማሪ (ለሀብታም 2.400 ዩሮ) እና በተግባር አላስፈላጊ ፓኖራሚክ ባለ ሁለት ክፍል ተንሸራታች የፀሐይ መከላከያ ፣ ከጣሪያው ጥቂት ሴንቲሜትር ቁመት በመብላት ፣ በቂ ቦታ አልነበረም። ለኤዲቶሪያል ቦርድ ከፍተኛ አባላት እንኳን።

ስለ ሾፌሩ የሥራ ቦታ ስንናገር - አነፍናፊዎቹ በጣም ጥሩ ናቸው እና በመካከላቸው ያለው ቀለም ኤልሲዲ ብዙ መረጃዎችን ይሰጣል እና በፀሐይ ውስጥ እንኳን በግልጽ ይታያል። የ Comand የመስመር ላይ ስርዓት በማዕከሉ ኮንሶል አናት ላይ ባለው ትልቅ እና ከፍተኛ ጥራት ማያ ገጽ ላይ በሞባይል ስልክ (በብሉቱዝ የተገናኘ) ድርን ማሰስ ብቻ አይደለም ፣ ግን አብሮገነብ WLAN መገናኛ ነጥብ አለው (ስለዚህ ሌሎች መሣሪያዎች ከበይነመረቡ ጋር መገናኘት እንደሚችሉ)። ተሳፋሪዎች አሏቸው) ይህ አሰሳ ፈጣን እና ትክክለኛ ነው ፣ እና ካርዶቹ የከተሞችን እና የሕንፃዎችን 3 -ል እይታ (ለመጀመሪያዎቹ ሶስት ዓመታት በነጻ ዝመናዎች) ፣ XNUMX ጊባ የሙዚቃ ማህደረ ትውስታ እና ሌሎችንም ያቀርባሉ። ...

በእርግጠኝነት በጣም እንኳን ደህና መጣችሁ መደመር። በመቆጣጠሪያው ምክንያት ትንሽ ቅነሳን ምክንያት አድርገናል-በሚሽከረከር መንኮራኩር ቀድሞውኑ በመርሴዲስ ውስጥ የለመድነውን ሁሉንም ነገር ማድረግ ይችላሉ ፣ በእርግጥ ፣ የተቀነሰ አይደለም ፣ እና እንዲሁም የመዳሰሻ ሰሌዳውን መቆጣጠር ይችላል ተመሳሳይ ተግባራት በጣም ፈጣን ናቸው፣ እና ለዳሰሳ መንገዶችን ይምረጡ ወይም ያስገቡ። ብቸኛው ችግር ይህ የግብአት መስክ አሽከርካሪው የ rotary knob ሲጠቀሙ እጁን የሚጭንበት ወለል ነው ፣ እና አንዳንድ ጊዜ የማይፈለጉ ግቤቶች ወይም ድርጊቶች ይከሰታሉ ፣ ምንም እንኳን ስርዓቱ ተጠቃሚው እጅ ወይም መዳፍ መሆኑን የሚወስን ቢሆንም። ለድጋፍ።

ግንድ? እሱ ትንሽ አይደለም ፣ ግን በእርግጥ መክፈቱ በሊሞዚን የተወሰነ ነው። በእርግጥ ለቤተሰብ አገልግሎት የሚሆን በቂ ቦታ አለ ፣ በትላልቅ ጭነቶች መጓጓዣ ላይ ብቻ አይቁጠሩ። የኋላ አግዳሚው (በተጨማሪ ወጪ) በ 40: 20: 40 ጥምርታ ውስጥ ይለጠፋል ፣ ይህ ማለት በዚህ ሐ ውስጥ ረዘም ያሉ እቃዎችን መሸከም ይችላሉ ማለት ነው።

በአንቀጹ መጨረሻ ላይ ያለውን ቴክኒካዊ መረጃ ከተመለከቱ እና በተለይም በዋጋ አወጣጥ መረጃ ላይ ፣ አብዛኛው - 62k ማለት ይቻላል ፣ ልክ እንደ የሙከራ ሲ ወጪዎች - አማራጭ መሳሪያ ነው ። አንዳንዶቹ እንደ Exclusive የውስጥ እና ኤኤምጂ መስመር ውጫዊ ክፍል ሐ ፣ ለምሳሌ በከተሞች ውስጥ ቀላል የመኪና ማቆሚያ ቦታን የሚያረጋግጥ የፓርኪንግ እገዛ ጥቅል ፣ ብልጥ የ LED መብራቶች (ሁለት ሺህ ማለት ይቻላል) ፣ ቀደም ሲል የተጠቀሰው ትንበያ ስክሪን (1.300 ዩሮ)፣ አሰሳ እና መልቲሚዲያ ሲስተም ኮማንድ ኦንላይን እና ሌሎችም… ግን ይህ ማለት አሁንም የሚያስፈልጎት ምንም አይነት መሳሪያ የለም ማለት ነው - ከኤርማቲክ አየር ቻሲሲስ በስተቀር። .

አዎ ፣ መርሴዲስ የአየር ማገድ ቴክኖሎጂን ወደዚህ ክፍል አምጥቷል ፣ እና እኛ በፈተና ሐ ውስጥ እንዳመለጠን አምነን እንቀበላለን ምክንያቱም በከፊል በደንብ ለመፈተሽ በመቻላችን (በሚቀጥለው መጽሔት እትም ላይ በምን ሁኔታ ላይ እንደሚያውቁ) ፣ እና በከፊል ሙከራው ሲ ሐው የ AMG መስመር ውጫዊ ብቻ ሳይሆን የስፖርት ሻሲ እና 19 ኢንች AMG መንኮራኩሮችም ነበሩት። ውጤቱም ግትር ፣ ከመጠን በላይ ግትር ሻሲ ነው። በሚያምሩ አውራ ጎዳናዎች ላይ አይረብሽዎትም ፣ ነገር ግን በስሎቬኒያ ፍርስራሽ ላይ የውስጠኛውን የማያቋርጥ መንቀጥቀጥ ይንከባከባል። መፍትሄው ቀላል ነው - ከፓኖራሚክ ጣሪያ ይልቅ ፣ ኤርሜማቲክን ያስቡ እና አንድ ሺ ይቆጥባሉ። ከ AMG መስመር ውጫዊ ጥቅል ጋር በተመሳሳይ ጊዜ ከሚመጡ 18 ኢንች ጎማዎች ጋር ከቀሩ ፣ እና ስለሆነም በትንሹ ዝቅተኛ-መገለጫ ጎማዎች ፣ የመንዳት ምቾት ተስማሚ ነው።

የመንቀሳቀስ ዘዴው በጣም ጥሩ ነው. ብሉቴክ ባጅድ ባለ 2,1 ሊትር ቱርቦዳይዝል ጤናማ 125 ኪሎዋት ወይም 170 የፈረስ ጉልበት ያለው ሲሆን ይህ ደግሞ መወዳደር አትችልም ነገር ግን እንደዚህ ያለ ሞተርሳይድ ሲ የፍጥነት ገደብ በሌለበት አውራ ጎዳናዎች ላይም ጥሩ ነው። ይህ ደስ የሚል የናፍጣ ያልሆነ ድምጽ (አንዳንዴ ትንሽ ስፖርታዊ ሊሆን ይችላል)፣ ውስብስብነት እና እንዲሁም ዝቅተኛ ፍጆታን ያስከትላል። ፈተናው በ 6,3 ሊትር ቆሟል (ይህም በጣም ጥሩ ቁጥር ነው) እና በተለመደው ጭን ላይ ትንሽ ኃይል ያልነበረው እና C ከአምስት ሊትር ያነሰ ነዳጅ ይወስዳል. በኤንጅኑ እና በዊልስ መካከል አውቶማቲክ ስርጭት መጫኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት ይህ ውጤት የበለጠ ምቹ ነው። ያለበለዚያ ሰባት-ፍጥነት አውቶማቲክ ፣ 7G ትሮኒክ ፕላስ ፣ ፈጣን ፣ ጸጥ ያለ እና በቀላሉ የማይታይ ነው - የኋለኛው በእውነቱ አውቶማቲክ ስርጭት ሊያገኘው የሚችለው ትልቁ ምስጋና ነው።

ማሽከርከር (ለሜርሴዲስ በሚያስገርም ሁኔታ ትክክለኛ እና አንደበተ ርቱዕ ፣ እና ልክ ትክክል ነው) ፣ የማስተላለፊያ እና የሞተር ፍጥነት መቀየሪያን በመጠቀም መቆጣጠር ይቻላል። የራስዎን ቅንብሮች የሚመርጡበትን ኢኮኖሚ ፣ ምቾት ፣ ስፖርት እና ስፖርት ፕላስ ሞድ ወይም የግል መምረጥ ይችላሉ። ለአየርማቲክ ሻሲው ተጨማሪ ክፍያ ከከፈሉ ፣ ይህ ቁልፍ ቅንብሮቹን ይቆጣጠራል። እና በ “ማጽናኛ” ሞድ ውስጥ እንደ ፊቱ “ሲ” ፣ እንደ የሚበር ምንጣፍ ፣ ከመልኩ በተቃራኒ ይሆናል።

ይህ በጣም ስፖርት ነው ፣ በዋነኝነት በኤኤምጂ መስመር ጥቅል ምክንያት። የኋላው ከመኪናው ቀስት ትንሽ ዘና ያለ ነው ፣ ግን በአጠቃላይ መኪናው የታመቀ እና ተስማሚ ይመስላል። ቀደም ሲል የተጠቀሱት የ LED የፊት መብራቶች መንገዱን ሲያበሩ ሥራቸውን ያከናውናሉ ፣ ነገር ግን በክልላቸው ጠርዝ ላይ ትንሽ የጥቁር ነጠብጣቦች እና ትንሽ ሐምራዊ እና ከዚያ የፊት መብራት ጨረር ቢጫ ጠርዝ ፣ አንዳንድ ጊዜ ግራ የሚያጋቡ ሊሆኑ ይችላሉ። ግን አሁንም-በ ‹C-Class› ውስጥ የ xenon ቴክኖሎጂን ከእንግዲህ ማሰብ እንደማይችሉ (ይህ አሁን በፍጥነት እና በፍጥነት እንደሚሰናበት ግልፅ ነው) ፣ ለ LED የፊት መብራቶች ብቻ ይድረሱ።

ስለዚህ እንዲህ ዓይነቱ ሲ ምን ያህል ከፍ ይላል? ከፍተኛ። በዚህ ጊዜ መርሴዲስ ለስፖርተኛ አሽከርካሪዎች ያህል ለቤተሰብ ጥቅም የሚውል አነስተኛ የስፖርት ሴዳን አወጣ።

በቁሳቁሶች ፣ በመሣሪያዎች ፣ እንዲሁም በመኪናው አጠቃላይ ስሜት ፣ በክፍላቸው ውስጥ ከፍተኛው ደረጃ ላይ ደርሰዋል። ስለዚህ ፣ አንድ ሰው ከዋና ተፎካካሪው ፣ ከ BMW 3 Series እና ቀድሞውኑ ጊዜ ያለፈበት ኦዲ ኤ 4 ጋር በመጋጨት ብዙ ሥራ ቢሠራ ብዙ ሊጠቁም ይችላል። በቅርቡ ይህ ስሜት እውነት መሆኑን ለማወቅ ይችላሉ።

በዩሮ ምን ያህል ነው

የመኪና መለዋወጫዎችን መሞከር;

የብረት አልማዝ ቀለም 1.045

ፓኖራሚክ ኤሌክትሪክ ጣሪያ 2.372

የመኪና ማቆሚያ እርዳታ ጥቅል 1.380

19 ጎማዎች ጋር 1.005 '' ብርሃን ቅይጥ ጎማዎች

የ LED የፊት መብራቶች 1.943

ሊስተካከል የሚችል ከፍተኛ የጨረር ስርዓት ፕላስ 134

የመልቲሚዲያ ስርዓት Comand Online 3.618

የማሳያ ማያ ገጽ 1.327

የዝናብ ዳሳሽ 80

የፊት መቀመጫዎች 436

ልዩ ሳሎን 1.675

ውጫዊ AMG መስመር 3.082

የመስታወት ጥቅል 603

የአየር ሚዛን ጥቅል 449

የቬሎር ምንጣፎች

የአከባቢ መብራት 295

389

7G TRONIC PLUS 2.814 አውቶማቲክ ማስተላለፍ

ቅድመ ደህንነት ስርዓት 442

ባለቀለም የኋላ መስኮቶች 496

ለ Easy Pack 221 የማከማቻ ቦታ

ተጨማሪ የማከማቻ ቦርሳ 101

ትልቅ የነዳጅ ማጠራቀሚያ 67

ጽሑፍ - ዱዛን ሉኪክ

መርሴዲስ-ቤንዝ ሲ 220 BlueTEC

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የመኪና ንግድ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	32.480 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	61.553 €
ኃይል	125 ኪ.ወ (170 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	8,0 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 234 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ የ 4 ዓመት የሞባይል ዋስትና ፣ የ 30 ዓመት ዝገት ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	25.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	2.944 €
ነዳጅ:	8.606 €
ጎማዎች (1)	2.519 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	26.108 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	3.510 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	9.250 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.52.937 0.53 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ተርቦዳይዝል - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 83 × 99 ሚሜ - መፈናቀል 2.143 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 16,2: 1 - ከፍተኛው ኃይል 125 ኪ.ወ (170 ኪ.ወ) በ 3.000-4.200 pm አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 13,9 ሜትር / ሰ - የኃይል ጥንካሬ 58,3 kW / l (79,3 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 400 Nm በ 1.400-2.800 ራም / ደቂቃ - 2 በላይ ካሜራዎች) - በሲሊንደር 4 ቫልቮች - የጋራ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ቱርቦቻርገር - የአየር ማቀዝቀዣውን መሙላት.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የኋላ ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - አውቶማቲክ ማስተላለፊያ 7-ፍጥነት - የማርሽ ጥምርታ I. 4,38; II. 2,86; III. 1,92; IV. 1,37; V. 1,00; VI. 0,82; VII. 0,73; VIII - ልዩነት 2,474 - የፊት ጎማዎች 7,5 J × 19 - ጎማዎች 225/40 R 19, የኋላ 8,5 ጄ x 19 - ጎማዎች 255/35 R19, የማሽከርከር ክልል 1,99 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 234 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 8,1 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,5 / 3,9 / 4,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 117 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	sedan - 5 በሮች, 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ባለ ብዙ ማገናኛ ዘንግ, የፀደይ እግሮች, የመስቀል ጨረሮች, ማረጋጊያ - የኋላ የቦታ መጥረቢያ, ማረጋጊያ, - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ), የኋላ ዲስክ, ኤቢኤስ, የኤሌክትሪክ ማቆሚያ ብሬክ. በኋለኛው ዊልስ ላይ (ከታች ወደ ግራ ይቀይሩ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,1 በከፍተኛ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.570 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.135 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.800 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 75 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.686 ሚሜ - ስፋት 1.810 ሚሜ, በመስታወት 2.020 1.442 ሚሜ - ቁመት 2.840 ሚሜ - ዊልስ 1.588 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.570 ሚሜ - የኋላ 11.2 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ XNUMX ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 900-1.160 ሚሜ, የኋላ 590-840 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.460 ሚሜ, የኋላ 1.470 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት 890-970 ሚሜ, የኋላ 870 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 510 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 440 ሚሜ - ሻንጣዎች ክፍል - 480 l. የእጅ መያዣው ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 41 ሊ.
ሣጥን	5 የሳምሶኒት ሻንጣዎች (ጠቅላላ 278,5 ሊ) - 5 ቦታዎች 1 የአውሮፕላን ሻንጣ (36 ኤል) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 2 ሻንጣ (68,5 ኤል) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ኤርባግ ለሾፌሩ እና ለፊት ተሳፋሪው - የጎን ኤርባግ - መጋረጃ ኤርባግስ - ISOFIX መጫኛዎች - ABS - ESP - የኃይል መሪ - አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ - የፊት እና የኋላ የኃይል መስኮቶች - የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች በኤሌክትሪክ ማስተካከያ እና ማሞቂያ - ሬዲዮ በሲዲ ማጫወቻ እና MP3 - ተጫዋች - ባለብዙ - መሪውን ከርቀት መቆጣጠሪያ ጋር - ማዕከላዊ መቆለፊያ በርቀት መቆጣጠሪያ - መሪውን በከፍታ እና ጥልቀት ማስተካከል - የአሽከርካሪው መቀመጫ ከፍታ ማስተካከያ - የፊት መቀመጫዎች ሙቀት - የተከፈለ የኋላ መቀመጫ - የጉዞ ኮምፒተር - የመርከብ መቆጣጠሪያ.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 19 ° ሴ / ገጽ = 1017 ሜባ / ሬል። ቁ. = 79% / ጎማዎች አህጉራዊ ኮንቲ ስፖርትፖርት ፊት ለፊት 225/40 / R 19 Y ፣ የኋላ 255/35 / R19 Y / odometer ሁኔታ 5.446 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	8,0s
ከከተማው 402 ሜ	15,7 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 145 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	234 ኪ.ሜ / ሰ (እየተራመዱ ነው።)
የሙከራ ፍጆታ;	6,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,0 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	77,8m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	36,4m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	55dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	53dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	55dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	38dB

አጠቃላይ ደረጃ (53/420)

• ከአዲሱ ሐ ጋር መርሴዲስ ይመስላል። እሱ ሙሉ በሙሉ እኩል ቢሆን እኛ ባዘጋጀነው የንፅፅር ፈተና ይታያል።

• ውጫዊ (15/15)

  የስፖርቱ አፍንጫ እና የጎን መስመሮች ፣ የመፈንቅለ መንግሥት ትንሽ የሚያስታውሰው ፣ የተለየ መልክ ይሰጠዋል።

• የውስጥ (110/140)

  የካቢኔው ልኬቶች ብቻ ሳይሆኑ የሰፋፊነት ስሜትም ሾፌሩን እና ተሳፋሪዎችን ያስደስታቸዋል።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (49
  
  
  /40)

  በጣም ግትር ቻሲሲስ ስሜቱን በቁም ነገር የሚያበላሸው ብቸኛው ነገር ነው። መፍትሄው እርግጥ ነው, Airmatic ነው.

• የመንዳት አፈፃፀም (64
  
  
  /95)

  ለሜርሴዲስ በማዕዘኖች ውስጥ በሚያስደንቅ ሁኔታ ሕያው ሆኖ ፣ መሪው መንኮራኩሩ በሚሰጡት ስሜት ወደፊት ትልቅ እርምጃ ነው።

• አፈፃፀም (29/35)

  በቂ ኃይል ያለው ፣ ግን ለመጠቀም ኢኮኖሚያዊ። የጭስ ማውጫ ጋዞችን ለማፅዳት AdBlue (ዩሪያ) በተጨማሪ ይከፈላል።

• ደህንነት (41/45)

  ይህ ሐ በአሁኑ ጊዜ ያሉ ሁሉም የኤሌክትሮኒክስ ደህንነት ስርዓቶች አልነበሩም ፣ ግን ምንም እጥረት አልነበረም።

• ኢኮኖሚ (53/50)

  ዝቅተኛ ፍጆታ ተጨማሪ ነው, የመሠረት ዋጋው መቻቻል ነው, ነገር ግን ከመስመሩ በታች ያለው ምስል ተጨማሪ መሳሪያዎችን በመውጣት ከእጥፍ በላይ ሊጨምር ይችላል.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር

የማርሽ ሳጥን

ፍጆታ

የውስጥ ስሜት

ቁሳቁሶች እና ቀለሞች

የ LED ብርሃን ጨረር ጠርዝ

ብሉቴክ ሲስተም እንዲሠራ የሚፈለገው የ AdBlue ፈሳሽ በአገራችን ለተሳፋሪ መኪኖች አሁንም በጣም አልፎ አልፎ ነው።

የኮማንደር ስርዓት ድርብ ትዕዛዞች