ሙከራ: ሚትሱቢሺ Outlander PHEV አልማዝ // ወደ ኋላ ይመለሱ?

ምክንያቱም አዲሱ Outlander በእርግጥ ከአሮጌው አንድ ደረጃ ከፍ ያለ ነው ፣ ግን በሌላ በኩል ተሰኪ ዲቃላዎች እና አውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂ በአጠቃላይ ካደረጉት የበለጠ እድገት አሳይተዋል። የውጭ አገር PHEV... አንድ እርምጃ ወደፊት ሄደ ፣ ነገር ግን በጠቅላላው የገቢያ አይኖች ውስጥ ሲያየው ትንሽ ወደ ኋላ ተመልሶ ሊሆን ይችላል።

ይህ የአዲሱ የቤንዚን ሞተር ጥፋት አይደለም-ባትሪው በሚለቀቅበት ጊዜ ለከፍተኛ ፍጆታ ተጠያቂው ከነበረው ከአሮጌው ሁለት ሊትር ፋንታ አሁን እዚህ አለ። አዲስ 2,4 ሊት ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ከአትኪንሰን ዑደት ጋር... በዚህ ምክንያት ፍጆታው በተለይም በድብልቅ ሞድ ውስጥ ሞተሩ ከቀዳሚው የበለጠ ኃይለኛ ቢሆንም (አሁን 99 እና ቀደም ሲል 89 ኪሎ ዋት ማምረት ይችላል)። የኋላ ኤሌክትሪክ ሞተር እንዲሁ የበለጠ ኃይለኛ ነው ፣ ስለሆነም Outlander PHEV አሁን ከከተማ ወጣ ያለ ነው። ከኋላ ያለው አዲሱ ኤሌክትሪክ ሞተር 10 ኪሎ ዋት የበለጠ ለማድረስ ይችላል ፣ እና ልዩነቱ ፣ ምንም እንኳን አነስተኛ ክብደት ባይኖረውም (በእርግጥ ተሰኪው ዲቃላ ብዙ ክፍሎች አሉት) በሁለቱም ጨምሯል ኃይል ምክንያት ፣ በግልጽ የሚታይ።

የ Drive ስርዓት ቅንጅቶች አሉት መደበኛ ጅምር (ለራስ -ሰር ስብሰባ ቁጥጥር) ፣ ቅናሽ (ባትሪው እንዲሞላ ለማድረግ) ፣ ክፍያ (ባትሪውን በነዳጅ ሞተር በንቃት ለመሙላት) እና EV (እና ኤሌክትሪክ)።

ከኤሌክትሪክ መንዳት በተጨማሪ Outlander በሌሎች ሁኔታዎች እንደ ድብልቅ - እንደ ተከታታይ ወይም እንደ ትይዩ ድብልቅ ሆኖ ይሠራል። በመጀመሪያው ሁነታ, የነዳጅ ሞተር እንደ ጀነሬተር ብቻ ይሠራል እና ባትሪዎችን በሃይል ይሞላል. ይህ ድብልቅ ሁነታ በዋናነት በዝቅተኛ ፍጥነት እና የኃይል ፍላጎቶች ዝቅተኛ ሲሆኑ (ባትሪ ዝቅተኛ) ጥቅም ላይ ይውላል። በትይዩ ሁነታ (በከፍተኛ ፍጥነት እና በአሽከርካሪው ከፍተኛ ፍላጎት) ሞተሩ በተጨማሪ በቀጥታ ከፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ ጋር የተገናኘ ሲሆን ሁለቱም ኤሌክትሪክ ሞተሮች በተመሳሳይ ጊዜ ይሰራሉ።

ደህና ፣ በዚህ ዓመት የካቲት ውስጥ ሳይሆን በእውነተኛ የክረምት ሙቀቶች ውስጥ Outlander በክረምት ተፈትኗል። በዚህ ላይ የክረምት ጎማዎች ተፅእኖን ስንጨምር ፣ ለእንደዚህ ዓይነቶቹ ሁኔታዎች መጻፍ እንደምንችል ግልፅ ይሆናል- በኤሌክትሪክ ላይ 30+ ማይል ከህጉ የተለየ ነው። (ነገር ግን የመኪናው መጠን እና ሁኔታው ​​መጥፎ ውጤት አይደለም). በበጋው ውስጥ ወደ 40 የሚጠጉ ሊሆኑ ይችላሉ, እና በእነዚህ ቁጥሮች, አዲሱ Outlander ከአሮጌው የተሻለ ነው. እና ይበልጥ ቀልጣፋ ድቅል ኦፕሬሽን በዛ ላይ ስንጨምር አዲሱ Outlander PHEV በእኛ መደበኛ እቅዳችን ከአሮጌው በላይ 2-አሥረኛውን ሊትር (5 በመቶ ገደማ) የሚበላው ለምን እንደሆነ ግልጽ ይሆናል - ምንም እንኳን መደበኛ ፍጆታን ከአሮጌው በታች ብንለካም በበጋ ጎማዎች እንኳን የተሻለ።

ሁሉም ኤሌክትሪክ ሁሉም ጎማ ድራይቭ አሁን የበለጠ የማበጀት አማራጮች አሉት። ስፖርት (ይህ ደግሞ መሪውን ያጠናክራል እና የፍጥነት ፔዳል ​​ስሜትን ይጨምራል) እና በረዶ (በ Eclipse መስቀል "ተሰርቋል" ነበር, እና Outlander በበረዶው ውስጥ በጣም አስደሳች ሊሆን ይችላል) አዲሱ የ LED የፊት መብራቶች በጣም ጥሩ ናቸው, እና ውስጣዊው ክፍል በጣም ተለውጧል. እና አሁን ወደ Outlander በጣም መጥፎው ክፍል ደርሰናል። የእሱ ዳሳሾች ከውርስ ዝርያዎች ጋር ተመሳሳይ ናቸው እና በበቂ ሁኔታ ግልፅ አይደሉም ፣ እና የመረጃ ስርዓቱ በተሻለ ሁኔታ የተነደፈ ሊሆን ይችላል።

እንዲሁም መኪናው የማገገሚያ ኃይል እንዴት እንደተዋቀረ ማስታወስ አይችልም (በመሪው ጎማ ላይ በተሽከርካሪዎች ላይ ቁጥጥር ይደረግበታል) ፣ ስለዚህ የመንዳት ሁነታን በሚጀምርበት ወይም በሚቀይርበት ጊዜ ሁሉ ወደ ከፍተኛ እድሳት መለወጥ ያስፈልጋል (ሌሎች ሁነታዎች ያነሱ ናቸው)። እሱ በጥሩ ሁኔታ ይቀመጣል (ለከፍተኛ ተጠቃሚዎች የፊት መቀመጫዎች ቁመታዊ ጉዞ በስተቀር) ፣ እና መሣሪያው (ደህንነትን ጨምሮ) እጅግ በጣም ሀብታም ነው። ይህ በእርግጥ ፈተናው Outlander ከፍተኛውን የአልማዝ የመቁረጫ ደረጃ ስላለው ነው። ይህ ዋጋ ከ 48 ሺህ በታች ብቻ ነው ፣ ነገር ግን የኢኮ ፈንድ ድጎማ ከተቀነሰ በኋላ ከ 43 ሺህ በላይ ብቻ ይቆማል። - ይህ አሁንም ለእንደዚህ ላለው ክፍል እና ለተገጠመ መኪና በቂ ቁጥር ነው። የመደራደር ችሎታዎ አሁንም በትንሹ ከአማካይ በላይ ከሆነ፣ ስሌቱ የበለጠ ምቹ ሊሆን ይችላል።

እና ተሽከርካሪዎን የሚጠቀሙበት መንገድ ተስማሚ ከሆነ ፣ የዕለት ተዕለት ርቀትዎ (ወይም ባትሪውን በሚሞላበት ጊዜ ርቀት) ከ Outlander ኤሌክትሪክ ክልል ያልበለጠ ከሆነ ፣ ታዲያ የውጭ መቆጣጠሪያውን የመጠቀም አጠቃላይ ወጪ በእውነቱ በጣም ትንሽ ሊሆን ይችላል። ...

እናም Outlander ከሩቅ ሲታዩ ለሁሉም ሰው ሳይሆን ለወደዱት (እና አንዳንድ ድክመቶቹን ለመቀበል ፈቃደኛ ለሆኑ) ወደፊት (ትልቅ) እርምጃ ላይሆን ይችላል ብለን በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን። ታላቅ ምርጫ. 

ሚትሱቢሺ Outlander PHEV አልማዝ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ኤሲ ሞቢል ዱ
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	47.700 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	36.600 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	43.200 €
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,7 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 170 ኪ.ሜ.
Гарантия:	አጠቃላይ ዋስትና 5 ዓመት ወይም 100.000 ኪ.ሜ ፣ የባትሪ ዋስትና 8 ዓመት ወይም 160.000 ኪ.ሜ ፣ የፀረ-ዝገት ዋስትና 12 ዓመታት
ስልታዊ ግምገማ	20.000 ኪሜ / 12

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.403 €
ነዳጅ:	5.731 €
ጎማዎች (1)	2.260 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	16.356 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	5.495 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	7.255 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.38.500 0,38 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቤንዚን - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 88 × 97 ሚሜ - መፈናቀል 2.360 ሴሜ 3 - መጭመቂያ ሬሾ 12: 1 - ከፍተኛው ኃይል 99 kW (135 hp) በ 6.000 rpm / ደቂቃ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 19,4 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 41,9 kW / l (57,1 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 211 Nm በ 4.200 ደቂቃ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላት (የጊዜ ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር - ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ - አየር ማስገቢያ intercooler. የኤሌክትሪክ ሞተር 1: ከፍተኛው ኃይል 60 ኪ.ወ, ከፍተኛ ጉልበት 137 Nm. የኤሌክትሪክ ሞተር 2: ከፍተኛው ኃይል 70 ኪ.ቮ, ከፍተኛ ጉልበት 195 Nm. ስርዓት፡ np max power፣ np max torque። ባትሪ: Li-Ion, 13,8 ኪ.ወ
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሮች ሁሉንም አራት ጎማዎች ያሽከረክራሉ - CVT ማስተላለፊያ - np ሬሾ - 7,0 × 18 ጄ ሪም - 225/55 R 18 ቮ ጎማዎች, የሚሽከረከር ክልል 2,13 ሜትር መጓጓዣ እና እገዳ: SUV - 5 በሮች, 5 መቀመጫዎች - እራሱን የሚደግፍ አካል - የፊት ለፊት ግለሰብ. እገዳዎች ፣ የመጠምጠዣ ምንጮች ፣ ተሻጋሪ ባለ ሶስት ተናጋሪ መመሪያዎች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-አገናኝ አክሰል ፣ የመጠምጠዣ ምንጮች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስኮች ፣ ኤቢኤስ ፣ በኋለኛው ጎማዎች ላይ የኤሌክትሪክ ብሬክስ (በወንበሮች መካከል መቀያየር) - መሪ መሪ። መንኮራኩር በመደርደሪያ እና በፒንዮን ፣ በኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ፣ በጫፍ መካከል 3,0 መዞሪያዎች
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 170 ኪ.ሜ - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት 10,5 ሰ - ከፍተኛ ፍጥነት ኤሌክትሪክ 135 ኪ.ሜ በሰዓት - አማካይ የተቀናጀ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 1,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 40 ግ / ኪ.ሜ - የኤሌክትሪክ ክልል (ECE) 54 ኪሜ፣ ባትሪ መሙላት ጊዜ 25 ደቂቃ (ፈጣን እስከ 80%)፣ 5,5 ሰ (10 ኤ)፣ 7,0 ሰ (8 ኤ)
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.880 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.390 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: np, ያለ ፍሬን: np - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: np
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.695 ሚሜ - ስፋት 1.800 ሚሜ, በመስታወት 2.008 ሚሜ - ቁመት 1.710 ሚሜ - ዊልስ 2.670 ሚሜ - የፊት ትራክ 1.540 ሚሜ - የኋላ 1.540 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 10,6 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 870-1.070 ሚሜ, የኋላ 700-900 ሚሜ - የፊት ወርድ 1.450 ሚሜ, የኋላ 1.470 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት 960-1.020 ሚሜ, የኋላ 960 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 510 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 460 ሚሜ - መሪውን 370 ሚሜ ቀለበት ዲያሜትር 45. ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX ሊ
ሣጥን	463 –1.602 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 10 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 56% / ጎማዎች ዮኮሃማ ወ-ድራይቭ 225/55 R 18 ቪ / ኦዶሜትር ሁኔታ 12.201 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,7s
ከከተማው 402 ሜ	17,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 129 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	170 ኪ.ሜ / ሰ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	71,9m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,3m
AM ጠረጴዛ:	40m
ጫጫታ በ 90 ኪ.ሜ / ሰ	59dB
ጫጫታ በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	62dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (407/600)

• Outlander PHEV ባለፉት ዓመታት በጣም የተሸጠ ዲቃላ ተሽከርካሪ የሆነው ለምን እንደሆነ ግልፅ ነው። አዲሱ ትውልድ እንደ ተፎካካሪዎቹ አንድ እርምጃ ወደፊት አልወሰደ ይሆናል ፣ ግን አሁንም እንደ ተሰኪ ዲቃላ ግሩም ምሳሌ ነው።

• ካብ እና ግንድ (79/110)

  የተሳፋሪዎች ብዛት ፣ የአናሎግ ሜትሮች ተስፋ አስቆራጭ

• ምቾት (73
  
  
  /115)

  ወደ ኤሌክትሪክ ሲመጣ ፣ የ Outlander PHEV በሚያስደስት ሁኔታ ጸጥ ይላል። የኢንፎርሜሽን ስርዓት አለመመጣጠን ነውር ነው

• ማስተላለፊያ (53
  
  
  /80)

  የኤሌክትሪክ ምድጃ በክረምት በጣም ትንሽ ነው ፣ ከቻደም ይልቅ የሲሲኤስ ስርዓትን በመጠቀም በፍጥነት ማስከፈል የተሻለ ይሆናል።

• የመንዳት አፈፃፀም (67
  
  
  /100)

  የ Outlander PHEV ስፖርታዊ አይደለም ፣ ግን የባትሪዎቹን ክብደት እና የመኪናውን ንድፍ ከግምት ውስጥ በማስገባት ፣ ሲጠጋ በጣም ጨዋ ነው።

• ደህንነት (83/115)

  የተሻሉ የፊት መብራቶች እና ትንሽ የበለጠ ግልፅነት እመኛለሁ

• ኢኮኖሚ እና አካባቢ (51
  
  
  /80)

  የ Outlander PHEV ን በመደበኛነት የሚያስከፍሉ ከሆነ ፣ ይህ በጣም ተመጣጣኝ የመጓጓዣ ዘዴ ሊሆን ይችላል።

የመንዳት ደስታ - 2/5

• በአጠቃላይ የሁሉም ጎማ ድራይቭ እና ከወጪ አንፃር ደስታ ደረጃውን ከዝቅተኛው ከፍ ያደርገዋል

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ክፍት ቦታ

መሣሪያዎች

የዲሲ አማራጭ (ቻደሞ)

በግንዱ ውስጥ 1.500 ዋ ሶኬት ፣ መኪናው የውጭ ሸማቾችን (በቤቱ ውስጥም ቢሆን ፣ የኃይል መቋረጥ ቢከሰት)

ተሽከርካሪው የተቀመጠውን የማገገሚያ ኃይል አያስታውስም

የአናሎግ ሜትር

በቦርድ ላይ የ AC ኃይል መሙያ 3,7 ኪ.ቮ ብቻ