መረጃ - ኒሳን ቃሽካይ 1.6 ዲሲ 130 Tekna

በዚያን ጊዜ, (በዚህ መጠን እና የዋጋ ክፍል ውስጥ) አዲስ ነገር ነበር, በሴዳን እና በቀድሞው መካከለኛ አገናኝ መካከል መካከለኛ አገናኝ, ለስላሳ SUV ወይም SUV. እና ምንም እንኳን ትንሽ ያልተጠናቀቀ, ትንሽ ፕላስቲክ ቢሆንም, ተሳክቷል ምክንያቱም በጣም ጥቂቶች, ካሉ, ተፎካካሪዎች ነበሩት. ኒሳን ለስኬት ምን ያህል በቂ እንደሚሆን ጥሩ ግምት ነበረው ፣ እናም ካርሎስ ጎስን በልበ ሙሉነት “ቃሽቃይ በአውሮፓ የኒሳን የሽያጭ እድገት ዋና አንቀሳቃሽ ይሆናል” ብሏል። እና እሱ አልተሳሳተም.

ነገር ግን ባለፉት አመታት, ክፍሉ አድጓል, እና ኒሳን አዲስ ትውልድ አውጥቷል. ውድድሩ ከባድ ስለሆነ፣ በዚህ ጊዜ ያን ያህል ቀላል እንደማይሆን ያውቁ ነበር - ለዛም ነው ቃሽቃይ አሁን የበለጠ ጎልማሳ፣ ተባዕታይ፣ ቀልጣፋ ንድፍ እና ጎልቶ የሚታይበት፣ ባጭሩ፣ የበለጠ የላቀ ስሜት ይፈጥራል። ሹል መስመሮች እና ትንሽ ክብ ስትሮክ እንዲሁ አስቂኝ ውዥንብር ከባድ እየሆነ የመጣ ይመስላል። ፖባ ሰው ሆነ (ጁክ በእርግጥ ባለጌ ጎረምሳ ነው)።

ንድፉን ከአሁኑ የምርት ስም መመሪያዎች ጋር ማላመዳቸው ለመረዳት የሚቻል ነው ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ካሽካይ አሁን የበለጠ ተባዕታይ እንዲሁም የበለጠ የታመቀ ይመስላል እና ከእውነቱ የበለጠ ውድ መኪና ይመስላል። ... ባለአራት ጎማ ድራይቭ እና አውቶማቲክ ስርጭት ካለው ይህ ሙከራ በተቻለ መጠን በጣም ውድ የሆነው ካሽካይ ይሆናል። ግን-አብዛኛዎቹ ደንበኞች ለማንኛውም-ጎማ ድራይቭ እና አውቶማቲክ ስርጭትን መግዛት አይፈልጉም። ግን እነሱ ብዙ ማርሽ ይወዳሉ እና የቴክና መሰየሚያ በእውነቱ አያመልጡዎትም ማለት ነው።

ትልቅ ባለ 550 ኢንች ቀለም ንክኪ (እና ትንሽ ግን አሁንም ከፍተኛ ጥራት ያለው ኤልሲዲ ስክሪን በመለኪያዎች መካከል)፣ ሙሉ የ LED የፊት መብራቶች፣ ስማርት ቁልፍ፣ በመኪናው ዙሪያ ካሜራዎች ለፓኖራሚክ እይታ፣ አውቶማቲክ ከፍተኛ ጨረሮች፣ የትራፊክ ምልክት እውቅና እንደ መደበኛ የቴክና መሳሪያ ስሪት - ይህ ነው በብዙ ብራንዶች ተጨማሪ መሳሪያዎች ዝርዝር ውስጥ ከመካተቱ የራቀ የመሳሪያዎች ስብስብ። ከሙከራው Qashqai ጋር የሚመጣውን የአሽከርካሪ እርዳታ ፓኬጅ ይጨምሩ እና የደህንነት ምስሉ ተጠናቅቋል የሚንቀሳቀሱ ነገሮችን ለማስጠንቀቅ እና የነጂውን ትኩረት ለመከታተል ዓይነ ስውር ቦታ ክትትል ስርዓት ሲጨምር። እና አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ, እና ዝርዝሩ (ለዚህ የመኪና ክፍል) ሙሉ በሙሉ ይጠናቀቃል. የዚህ ፓኬጅ ተጨማሪ ክፍያ መጠነኛ XNUMX ዩሮ ነው፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ እሱን ማሰብ የሚችሉት ከቴክና የበለጸገው የመሳሪያ ጥቅል ጋር በማጣመር ብቻ ነው።

በተግባር ግን? የፊት መብራቶቹ በጣም ጥሩ ናቸው ፣ የመኪና ማቆሚያ ዕርዳታው በቂ ብቃት አለው ፣ እና የግጭቱ ማስጠንቀቂያ በጣም ስሱ እና ጫጫታ ነው ፣ ስለሆነም በተለመደው የከተማ መንዳት ጊዜ እንኳን የፉጨት እጥረት የለም።

በቤቱ ውስጥ ያለው ስሜት ፈተናው ካሽካይ ከመሳሪያዎቹ አንፃር ወደ ልኬቱ አናት የቀረበ መሆኑን ያንፀባርቃል። ያገለገሉ ቁሳቁሶች በጥሩ ሁኔታ ይሰራሉ ​​(የአማራጭ የቅጥ ጥቅል አካል በሆነው በመቀመጫዎቹ ላይ ያለውን የቆዳ / የአልካንታራ ጥምረት ጨምሮ) ፣ የፓኖራሚክ ጣሪያ መስኮት ለቤቱ የበለጠ አየር እና ሰፊ ስሜት ይሰጠዋል ፣ የዳሽቦርዱ እና የመሃል ኮንሶሉ ንክኪዎች ለዓይን ደስታን እና ደህንነትን ያስደስታል። በእርግጥ ፣ የኳሽካይ የውስጥ ክፍል በፕሪሚየም ክፍል ውስጥ ካሉ ተመሳሳይ መኪኖች ጋር በተመሳሳይ ደረጃ ላይ እንደሚሆን መጠበቁ ተቃራኒ ነው ፣ ግን በእውነቱ አንድ ሰው የሚጠብቀውን ያህል ከእነሱ አይለይም።

ካሽካይ ከቀዳሚው ብዙም አላደገችም (በመከርከሚያው ውስጥ ጥሩ ኢንች ብቻ እና ትንሽ አጠቃላይ) ፣ የኋላ አግዳሚው የበለጠ ሰፊ ሆኖ ይሰማዋል። ይህ ስሜት በከፊል የፊት መቀመጫዎች ቁመታዊ ጉዞ በጣም ረጅሙ አሽከርካሪዎች (ይህ የጃፓን አምራቾች ዓይነተኛ ጌም ነው) በጣም አጭር በመሆኑ እና በእርግጥ አንዳንዶቹ ቦታን በተሻለ ሁኔታ ይጠቀማሉ። ከግንዱ ጋር ተመሳሳይ ነው - በቂ ነው ፣ ግን እንደገና ፣ ከት / ቤት ልምዶች አይለይም። እዚህ በቂ የማከማቻ ቦታ አለ ፣ እሱም በኤሌክትሪክ ማቆሚያ ብሬክም የሚረዳ።

በእርግጥ ቃሽቃይ በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ እንደተለመደው ከቡድኑ መድረክ በአንዱ ላይ ተፈጥሯል - ከሜጋን እስከ መጪው X-Trail ድረስ ካለው ጥሩ የመኪና ክምር ጋር ይጋራል። በእርግጥ ይህ ማለት የሙከራ መኪናው የተጎላበተበት ሞተር ከቡድኑ ሞተሮች አንዱ ነው ፣ በተለይም አዲሱ 1,6-ሊትር ተርቦዳይዝል ነው ።

ቃሽቃይ በላዩ ላይ የሞከርንበት የመጀመሪያው መኪና አይደለም - ቀደም ብለን በሜጋን ላይ ሞክረነዋል እና በወቅቱ ቅልጥፍናን አወድሰናል ነገር ግን የነዳጅ ኢኮኖሚን ​​ተችተናል። የቃሽቃይ ተቃራኒ ነው፡ የይገባኛል ጥያቄው 130 "የፈረስ ጉልበት" እንዳለው አንጠራጠርም ምክንያቱም የሚለካው አፈፃፀሙ ለፋብሪካው ቅርብ ስለሆነ ነገር ግን በእለት ተእለት መንዳት ሞተሩ ትንሽ እንቅልፍ ይወስደዋል። የቃሽቃይ ክብደት ከሜጋን የማይበልጥ በመሆኑ፣ የኒሳን መሐንዲሶች በኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ዙሪያ ትንሽ ተጫውተው ሊሆን ይችላል።

እንዲህ ዓይነቱ ካሽካይ አትሌት አይደለም ፣ ግን በእውነቱ እሱ ከእርሱ እንኳን አይጠበቅም (በጭራሽ ፣ ለኒሞ ስሪት ብቻ እንጠብቅ) ፣ እና ለዕለታዊ አጠቃቀም ፣ ዝቅተኛ ፍጆታው በጣም አስፈላጊ ነው። ሀይዌይ ትንሽ ስራ የበዛበት መሆኑ ያሳዝናል።

ቻሲስ? መኪናው ከመጠን በላይ ዘንበል እንዳይል ፣ ግን አሁንም ለስላሳ ፣ ምንም እንኳን ዝቅተኛ መገለጫ ጎማዎች ቢኖሩም (መደበኛው የቴክና መሣሪያዎች ጎማዎች 19 ኢንች ናቸው ፣ ይህም በአዲሱ የጎማ ስብስቦች ዋጋ ምክንያት ከግምት ውስጥ መግባት አለበት) የቪጋን ስሎቬንያ ጎማዎችን በደንብ ይይዛል። በኋለኛው ወንበር ላይ ትንሽ ተጨማሪ ንዝረት አለ፣ ነገር ግን የተሳፋሪዎችን ቅሬታ ላለመስማት በቂ አይደለም። መኪናው የፊት-ጎማ ድራይቭ ብቻ እንዳለው (ምክንያቱም እስከ አሁን በአዲሱ ቃሽቃይ የሁሉም ጎማ መኪናዎች ብዛት በጥቂቱ እንደሚቆይ መጠበቅ ስለምንችል) ቃሽካይ ችግርን የሚፈጥረው በትንሹ ለስላሳ ወለል ሲነሳ ብቻ ነው። - ከዚያም መኪናው በተለይ እየታጠፈ ከሆነ, ለምሳሌ, ከመገናኛ ሲጀመር, ውስጣዊው ተሽከርካሪው በድንገት ወደ ገለልተኛነት ይለወጣል (በናፍጣ ሞተር ጉልበት ምክንያት) እና በትንሹ በመመለስ. ነገር ግን በእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች የ ESP ስርዓት ወሳኝ ነው, እና በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች, አሽከርካሪው (ግትር የሆነ ከባድ የቀኝ እግር ከሌለው በስተቀር) ምንም አይሰማውም, ምናልባትም ከመሪው መንቀጥቀጥ በስተቀር. ይህ ትክክል ነው እና በቂ አስተያየት ይሰጣል፣በእርግጠኝነት በ crossover ወይም SUV standards፣ እና ለምሳሌ ከስፖርት ሴዳን በምትጠብቀው መንገድ አይደለም።

ሠላሳ አንድ ሺህ (በዋጋ ዝርዝሩ መሠረት የቃሽቃይ ወጪዎችን ያህል) በእርግጥ ብዙ ገንዘብ ነው ፣ በተለይም ያለ ሁሉም ጎማ ድራይቭ ከመጠን በላይ ላለው ተሻጋሪ አይደለም ፣ ግን በሌላ በኩል ፣ እሱ መሆን አለበት። አምኗል። እንዲህ ያለው ቃሽቃይ ለገንዘቡ ብዙ ገንዘብ እንደሚያቀርብ። እርግጥ ነው፣ አንዱን በግማሽ ገንዘብ (1.6 16V Basic በተለመደው ልዩ ቅናሽ) ግምት ውስጥ ማስገባት ትችላለህ፣ ነገር ግን ማንኛውም በጣም ውድ የሆኑ ስሪቶች ሊያቀርበው የሚችለውን ምቾት እና ምቾት መርሳት ትችላለህ።

በዩሮ ምን ያህል ያስከፍላል

የመኪና መለዋወጫዎችን መሞከር;

የብረታ ብረት ቀለም 500

የአሽከርካሪ ድጋፍ ጥቅል 550

ቅጥ 400 ጥቅል

ጽሑፍ - ዱዛን ሉኪክ

ኒሳን ቃሽቃይ 1.6 ዲሲኢ 130 ቴክና

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Renault Nissan Slovenia Ltd.
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	30.790 €
ኃይል	96 ኪ.ወ (131 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 190 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 3 ዓመት ወይም 100.000 ኪ.ሜ አጠቃላይ ዋስትና ፣ የ 3 ዓመት የሞባይል ዋስትና ፣ የ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመት ዝገት ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	928 €
ነዳጅ:	9.370 €
ጎማዎች (1)	1.960 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	11.490 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.745 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	7.185 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.33.678 0,34 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 80 × 79,5 ሚሜ - መፈናቀል 1.598 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 15,4: 1 - ከፍተኛው ኃይል 96 ኪ.ወ (131 ኪ.ወ) በ 4.000 ራም / ደቂቃ - አማካይ ፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 10,6 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 60,1 ኪ.ወ / ሊ (81,7 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 320 Nm በ 1.750 ሩብ - 2 በላይ የካሜራ ካሜራዎች (የጊዜ ቀበቶ)) - በሲሊንደር 4 ቫልቮች - የጋራ የባቡር ነዳጅ ማስገቢያ - የጭስ ማውጫ ቱርቦቻርጅ - የአየር ማቀዝቀዣውን መሙላት.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - I gear ratio 3,727; II. 2,043 ሰዓታት; III. 1,323 ሰዓታት; IV. 0,947 ሰዓታት; V. 0,723; VI. 0,596 - ልዩነት 4,133 - ዊልስ 7 J × 19 - ጎማዎች 225/45 አር 19, ሽክርክሪት 2,07 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 190 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 9,9 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,2 / 3,9 / 4,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 115 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ግለሰባዊ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ተሻጋሪ ሀዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-አገናኝ አክሰል ፣ የመጠምጠዣ ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ ብሬክስ, ኤቢኤስ, ኤሌክትሪክ ብሬክ የኋላ ተሽከርካሪ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንሻ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 3,1 በከፍተኛ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.345 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.960 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.800 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 720 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 100 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.377 ሚሜ - ስፋት 1.806 ሚሜ, በመስታወት 2.070 1.590 ሚሜ - ቁመት 2.646 ሚሜ - ዊልስ 1.565 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.560 ሚሜ - የኋላ 10,7 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ XNUMX ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 850-1.070 ሚሜ, የኋላ 620-850 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.480 ሚሜ, የኋላ 1.460 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት ለፊት 900-950 ሚሜ, የኋላ 900 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 460 ሚሜ - ሻንጣዎች ክፍል 430. 1.585 ሊ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 55 ሊ.
ሣጥን	5 የሳምሶኒት ሻንጣዎች (ጠቅላላ 278,5 ሊ) - 5 ቦታዎች 1 የአውሮፕላን ሻንጣ (36 ኤል) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (68,5 ኤል) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ ኤርባግስ - የጎን ኤርባግስ - መጋረጃ ኤርባግስ - ISOFIX መጫኛዎች - ኤቢኤስ - ኢኤስፒ - የኃይል መሪ - አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ - የሃይል መስኮቶች የፊት እና የኋላ - በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ እና የሚሞቁ የኋላ እይታ መስተዋቶች - ሬዲዮ ከሲዲ ማጫወቻ እና MP3 ማጫወቻ ጋር - ባለብዙ ተግባር። መሪ - ማዕከላዊ መቆለፊያ በርቀት መቆጣጠሪያ - መሪው ከፍታ እና ጥልቀት ማስተካከያ - የዝናብ ዳሳሽ - ቁመት የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር - የፊት ለፊት ሞቅ ያለ መቀመጫዎች - የተከፈለ የኋላ መቀመጫ - የጉዞ ኮምፒተር - የክሩዝ መቆጣጠሪያ።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 15 ° ሴ / ገጽ = 1022 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / ጎማዎች አህጉራዊ ኮንቲ ስፖርትፖርት 5 225/45 / R 19 ወ / ኦዶሜትር ሁኔታ 6.252 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,5s
ከከተማው 402 ሜ	17,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 128 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	7,3/14,1 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	9,9/12,9 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	190 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	6,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	4,9 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	78,8m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	35,6m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	39dB

አጠቃላይ ደረጃ (344/420)

• አዲሱ የኳሽካይ ትውልድ ኒሳን በመጀመሪያው ትውልድ በተዘጋጀው መንገድ ላይ እንዴት መቀጠል እንዳለበት በሚገባ እንዳሰበ ያረጋግጣል።

• ውጫዊ (13/15)

  ትኩስ ፣ ቀስቃሽ ንክኪዎች ለቃሽካይ ልዩ ገጽታ ይሰጡታል።

• የውስጥ (102/140)

  ከፊትም ሆነ ከኋላ በቂ ቦታ አለ ፣ ግንዱ አማካይ ነው።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (53
  
  
  /40)

  ሞተሩ ኢኮኖሚያዊ እና ከዚህም በላይ በጣም ለስላሳ ነው ፣ ግን በእርግጥ ፣ ከ 130 “ፈረሶች” ተአምራት በስራ ላይ መጠበቅ የለባቸውም።

• የመንዳት አፈፃፀም (60
  
  
  /95)

  ክሳህቃይ ተሻጋሪ መሆኗ በመንገድ ላይ በሚሆንበት ጊዜ አይደበቅም, ነገር ግን ለዕለት ተዕለት ጥቅም ምቹ ነው.

• አፈፃፀም (26/35)

  በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ የማርሽ ሳጥን ሲሮጥ ሥራ ፈትቶ እንዲኖር ያስችለዋል ፣ በከፍተኛ ሀይዌይ ላይ ብቻ ናፍጣ በቀላሉ ይፈነዳል።

• ደህንነት (41/45)

  ለአደጋ ሙከራው ባለ አምስት ኮከብ ደረጃ እና ብዙ የኤሌክትሮኒክስ ደህንነት መሣሪያዎች ለካሽካይ ብዙ ነጥቦችን ይሰጣሉ።

• ኢኮኖሚ (49/50)

  ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና የመግቢያ ደረጃ ሞዴል ዝቅተኛ ዋጋ ትራምፕ ካርዶች ናቸው, የዋስትና ሁኔታዎች የተሻለ አለመሆኑ በጣም ያሳዝናል.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ፍጆታ

ቅጹን

መሣሪያዎች

ቁሳቁሶች

ግልጽ ያልሆነ አወቃቀር እና በአነፍናፊዎች መካከል የማያ ገጽ መራጮች የመተጣጠፍ እጥረት

የፓኖራሚክ ካሜራ ምስል በጣም ደካማ ነው