ደረጃ: ኦፔል ክሮስላንድ ኤክስ 1.2 ቱርቦ ፈጠራ

እና፣ በእርግጥ፣ ኦፔል በዚህ ደም አፋሳሽ ጦርነት፣ አዲስ የተጭበረበሩ መሳሪያዎችም እንደሚያስፈልጋቸው ተገነዘበ። አዲስ የተሸከርካሪ ቡድን ፈጠሩ፣ ስሙም X የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል። ሞካን አውቀናል፣ ክሮስላንድ ኤክስን እናውቀዋለን፣ እና በመንገዱ ላይ የኩባንያውን ኃላፊ - ግራንድላንድ ኤክስ አገኘን።

ሁሉም ሰው የ Crossland ቤተሰብ ትስስር ከሞካ የመጣ ነው ቢልም ፣ ኦፔል ከዘሩ አንፃር የሜሪቫ ተተኪ ነው ይላል። የሞካ ገዢዎች የበለጠ ንቁ ሰዎች እንደሆኑ ይነገራል ፣ ክሮስላንድ ኤክስ በመስክ ላይ ሳይሆን በመስቀል ላይ የመሻገሪያ ጥቅሞችን በሚመለከቱ ቤተሰቦች ይፈለጋል።

ስለሆነም በዋናነት በተሳፋሪው ክፍል ተለዋዋጭነት እና ተጠቃሚነት ላይ ማተኮር አለባቸው, ይህም መኪናውን በሚነድፍበት ጊዜ ቅድሚያ የሚሰጣቸው ነገሮች ዝርዝር ውስጥ ነበር. በ 4,2 ሜትር ተሽከርካሪ ውስጥ ታክሲን መጠቀም የክሮስላንድ ትልቁ ጥቅም ነው። ከፊት ለፊት ያለው የቦታ እጥረት ባይኖርም፣ ክሮስላንድ ኤክስ ደግሞ የኋላ ተሳፋሪዎችን በደንብ ይንከባከባል። አግዳሚ ወንበሩ በ15 ሴንቲ ሜትር ቁመታዊ የሚንቀሳቀስ እና በ60፡40 ሬሾ የተከፋፈለ ከመሆኑ በተጨማሪ ከተሳፋሪዎች ጭንቅላት በላይ ብዙ ቦታ አለ። የ ISOFIX መቆንጠጫዎች በቀላሉ ሊደረስባቸው የሚችሉ እና ልጆች ለዝቅተኛው የመስታወት ጠርዝ ምስጋና ይግባውና ውጫዊውን ጥሩ እይታ ይኖራቸዋል. የአሽከርካሪው እና የፊት ተሳፋሪው ምቾት በአብዛኛው የሚቀርበው በጣም ጥሩ በሆኑት መቀመጫዎች ነው, እነዚህም የፈረንሳይ ምቾት እና የጀርመን ጥንካሬ ድብልቅ ናቸው. ረዣዥም ሰዎች በተዘረጋው የመቀመጫ ቦታ ላይ ባለው ሰፊ የእግረኛ መቀመጫዎች ይደሰታሉ, እና ዝቅተኛዎቹ ከፍ ባለ መቀመጫ ቦታ እና በሁሉም አቅጣጫዎች ጥሩ እይታ ይደሰታሉ. የሚስተካከለው ግንድ ከ410 እስከ 1.255 ሊትር ቦታ ስለሚሰጥ ለተሳፋሪዎች ብዙ የሻንጣ ቦታ አሁንም አለ።

ከተግባራዊነት አንፃር ብዙ ተሠርቷል -ክሮስላንድ ኤክስ ብዙ የማከማቻ ቦታን ከመስጠት በተጨማሪ የሰው ልጅ የቅርብ ጓደኛን በጥሩ ሁኔታ ይንከባከባል። ትክክል ነው ፣ ለስማርትፎን ከፊት በኩል ሁለት የዩኤስቢ ወደቦችን ፣ የገመድ አልባ ባትሪ መሙያ ችሎታን እና ከማዕከላዊ የመልቲሚዲያ ስርዓት ጋር መገናኘቱ በሁለቱም በአፕል ካርፓሌይ እና በ Android Auto በኩል ሊገናኝ ስለሚችል በጣም ጥሩ ነው። በ ‹ክሮስላንድ ኤክስ› ውስጥ ያለው መራጭ ከለመዱት በመጠኑ የተለየ ስለሆነ በጥንታዊው IntelliLink ስርዓት የለመዱት የኦፔል ደንበኞች ትንሽ እንግዳ ይመስላሉ። ኦፔል ክሮስላንድ ኤክስ ከ PSA ቡድን ጋር የጋራ ልማት ውጤት በመሆኑ የፈረንሣይ ወገን በዚህ መሣሪያ ላይ ኃላፊ ነበር። ምናልባት ይህ ትክክል ሊሆን ይችላል ፣ ምክንያቱም እኛ አሁንም ለፈረንሣይ ግልፅነት እና እንዴት ጥቅም ላይ እንደሚውሉ ምርጫ እንሰጣለን። እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ እጅግ በጣም ጥሩ የኦፔል ኦንስታር ድጋፍ ስርዓት አጠቃቀም ውስን ስለሆነ ይህ የትብብር ጽንሰ -ሀሳብም ድክመቶች አሉት። ምንም እንኳን አሁን የተጠቀሰው ስርዓት ነፃ የመኪና ማቆሚያ ቦታን ለመፈለግ እና በአንድ ሌሊት የመቆየት ችሎታ ቢሻሻልም ስርዓቱ ከፈረንሳይ የአሰሳ መሣሪያው ስሪት ጋር የማይጣጣም በመሆኑ ወደ መድረሻው በርቀት መግባት አይቻልም።

በአሽከርካሪው ዙሪያ ያለው የሥራ ቦታ ከ ergonomics አንፃር በደንብ የተቀናጀ ነው። በተጠቀሰው ስምንት ኢንች ማያ ገጽ ስርዓት ውስጥ አጠቃላይ የመረጃ መረጃ ክፍል “ተከማችቷል” ፣ የአየር ማቀዝቀዣው ክፍል ጥንታዊ ሆኖ ይቆያል። እንደነዚህ ያሉት በሾፌሩ ፊት ያሉት ቆጣሪዎች ናቸው ፣ ይህም ከቦርዱ ኮምፒተር መረጃን ከሚያሳየው ከማዕከላዊው ክፍል በስተቀር ፣ ሙሉ በሙሉ አናሎግ ሆኖ ይቆያል። “አናሎግ” እንዲሁ የእጅ ፍሬን ማንሻ ነው ፣ እሱም ወደ ማብሪያው ወደ ቀስ በቀስ ሊንቀሳቀስ የሚችል ፣ በዚህም በመካከለኛው ሉክ ላይ ቦታን ይቆጥባል። ጣልቃ ከሚገቡ አካላት መካከል ፣ በመሪው ተሽከርካሪ በግራ በኩል እንደ ማዕከላዊ መቀየሪያ ሆኖ የሚገኘውን መሪውን የማሽከርከሪያ ማሞቂያ መቀየሪያን ማጉላት እንፈልጋለን። በ 30 ዲግሪ ሲደመር የማሽከርከሪያ መንኮራኩር ማሞቂያውን ሲያበሩ ትንሽ ግራ የሚያጋባ ነው ...

ምንም እንኳን ከፍ ያለ አካል እና ከመንገድ ውጭ አጽንዖት የተሰጠው ባህሪ ቢሆንም፣ ክሮስላንድ ኤክስን በሁሉም የመንገድ ገጽታዎች ላይ መንዳት ሙሉ በሙሉ አስደሳች ተሞክሮ ነው። በሻሲው ምቹ ጉዞ ለማድረግ ተስተካክሏል ፣ በመሪው እና በብስክሌቱ መካከል ያለው ግንኙነት በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ ነው ፣ መኪናው በሚያስደስት ሁኔታ “ይውጣል” እብጠቶችን እና አጫጭር እብጠቶችን። እውነተኛው ዕንቁ ባለ 1,2 ሊትር ባለ ሶስት ሲሊንደር ተርቦቻጅ ያለው የነዳጅ ሞተር ነው፣ እሱም አስቀድሞ በብዙ የ PSA ቡድን ሞዴሎች የተፈቀደ ነው። በተቀላጠፈ ሩጫ፣ ጸጥ ያለ አሠራር እና ከፍተኛ ጉልበት ያስደምማል። በትንሹ በትንሹ ጥቅም ላይ የሚውል የሃይል ማሰሪያ እጅግ በጣም ጥሩ በሆነው ባለ ስድስት ፍጥነት የእጅ ማሰራጫ አማካኝነት ትንሽ ተጨማሪ ጥረት ይጠይቃል፣ነገር ግን ክሮስላንድ ኤክስ የፍሪ መንገድ ፈጣን መስመርን እንኳን ስለማያስፈራ ትራፊክን መከተል የበለጠ የሚያረካ ነው። . የዚህች ትንሽዬ ተርቦ ቻርጅድ ቤንዚን ሞተር ሁለት አፍ ያለው ጎራዴ መሆን ለምዶናል፣ ነገር ግን ክሮስላንድ ኤክስ በፍጥነት በሚጓዝበት ጊዜ እንኳን ከ 7 ሊትር በላይ አልሄደም ፣ በእኛ መደበኛ ጭን 5,3 ሊትር ነዳጅ ብቻ ወሰደ። በ 100 ኪ.ሜ.

የመሻገሪያ ገበያው በጣም ስለጠገበ ፣ ኦፔል ክሮስላንድ ኤክስን ለመዋጋት ፈታኝ ዋጋ አስፈልጎታል። ዋጋው በአንድ ዓይን በ 14.490 € 18.610 ላይ የተቀመጠ እና የመግቢያ ደረጃ ሞዴል ነው። ነገር ግን እጅግ በጣም ጥሩ የኢኖቬሽን መሣሪያዎች ፓኬጅ ያለው የነዳጅ ተርባይቦዝ ሞዴል በ 20 ዩሮ ዋጋ ስለሆነ ከዚያ ቁጥር ብዙም አይርቅም። ለእዚህ አንዳንድ ተጨማሪ መሣሪያዎችን ካከሉ ​​እና በተመሳሳይ ጊዜ ሊሆን የሚችል ቅናሽ ካነሱ ፣ ከ XNUMX ሺህ ገደቡ ማለፍ አስቸጋሪ ይሆናል። ደህና ፣ ያ ቀድሞውኑ ለዘመናዊው የመስቀል ጦርነት ጥሩ የውጊያ ዕቅድ ነው።

ጽሑፍ - ሳሻ ካፔታኖቪች · ፎቶ - ሳሻ ካፔታኖቪች

ያንብቡ በ

Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec ፈጠራዎች

Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) ኮስሞ

Opel Mokka 1.4 ቱርቦ LPG ኮስሞ

ኦፔል ሜሪቫ 1.6 ሲዲቲ ኮስሞ

ንጽጽር ፈተና - ሰባት የከተማ መሻገሪያዎች

ክሮስላንድ ኤክስ 1.2 ቱርቦ ፈጠራ (2017)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ኦፔል ደቡብ ምስራቅ አውሮፓ ሊሚትድ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	18.610 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	24.575 €
ኃይል	96 ኪ.ወ (130 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 206 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ የ 1 ዓመት የሞባይል ዋስትና ፣ የ 2 ዓመት የመጀመሪያ ክፍሎች እና የሃርድዌር ዋስትና ፣ የ 3 ዓመት የባትሪ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመት ዝገት ዋስትና ፣ የ 2 ዓመት የተራዘመ ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	የአገልግሎት ክፍተት 25.000 ኪ.ሜ ወይም አንድ ዓመት። ኪ.ሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	967 €
ነዳጅ:	6.540 €
ጎማዎች (1)	1.136 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	8.063 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.675 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	4,320 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.23.701 0,24 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	3-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቱርቦ-ፔትሮል - የፊት መሸጋገሪያ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 75,0 × 90,5 ሚሜ - መፈናቀል 1.199 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 10,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 96 ኪ.ወ (130 ኪ.ወ.) በ 5.500 rpm - አማካይ ፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 16,6 ሜ / ሰ - የኃይል ጥንካሬ 80,1 ኪ.ቮ / ሊ (108,9 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 230 Nm በ 1.750 ራም / ደቂቃ - 2 በላይ የካሜራ ካሜራዎች (የጊዜ ቀበቶ)) - በሲሊንደር 4 ቫልቮች - የጋራ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ turbocharger - ክፍያ የአየር ማቀዝቀዣ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,450 1,920; II. 1,220 ሰዓታት; III. 0,860 ሰዓታት; IV. 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 - ልዩነት 6,5 - ሪም 17 J × 215 - ጎማዎች 50/17 / R 2,04, የሚሽከረከር ሽክርክሪት XNUMX ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 206 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 9,1 ሰ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 116 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ተሻጋሪ - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት-የማቋረጫ ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ ዘንግ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስኮች ፣ ኤቢኤስ ፣ የኤሌክትሪክ ማቆሚያ የኋላ ተሽከርካሪ ብሬክ (በወንበሮች መካከል የሚደረግ ሽግግር) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ፣ በከባድ ነጥቦች መካከል 3,0 ማዞሪያዎች።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.274 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.790 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 840 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 620 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: np
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.212 ሚሜ - ስፋት 1.765 ሚሜ, ከመስታወት ጋር 1.976 ሚሜ - ቁመት 1.605 ሚሜ - ዊልስ 2.604 ሚሜ - ትራክ ፊት 1.513 ሚሜ - የኋላ 1.491 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ 11,2 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ ፊት 880-1.130 ሚሜ, የኋላ 560-820 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.420 ሚሜ, የኋላ 1.400 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት ለፊት 930-1.030 960 ሚሜ, የኋላ 510 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 560-450 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 410trud -1.255 370 ሚሜ. -45 ሊ - የመንኮራኩር ዲያሜትር XNUMX ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

የመለኪያ ሁኔታዎች - T = 22 ° ሴ / ገጽ = 1.063 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / ጎማዎች: ብሪጅስታቶን ቱራንዛ T001 215/50 R 17 ሸ / ኦዶሜትር ሁኔታ 2.307 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,2s
ከከተማው 402 ሜ	17,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 125 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	7,3 ሰከንድ / 9,9 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	19,0 ሰከንድ / 13,0 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	206 ኪ.ሜ / ሰ
የሙከራ ፍጆታ;	6,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,3 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	64,0m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	38,2m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB

አጠቃላይ ደረጃ (343/420)

• Opel Crossland X ቤተሰቦች ከሜሪቫ ወደ አሁንም የቤተሰብ መኪና ወደሆነ ነገር እንዲሸጋገሩ የሚያበረታታ መኪና ነው ነገር ግን የተከበረ
  
  
  በጅብሪጅ መደብ ከሚመጡ ዕቃዎች ሁሉ ጋር።

• ውጫዊ (11/15)

  ገላጭ ለመሆን በጣም ትንሽ ኦሪጅናል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ከሞካ ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው።

• የውስጥ (99/140)

  የቁሳቁሶች እና መሣሪያዎች ጥሩ ምርጫ ፣ እጅግ በጣም ጥሩ አቅም እና የአጠቃቀም ቀላልነት።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (59
  
  
  /40)

  ቱርቦቻርጅድ ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር ለ Crossland X ምርጥ ምርጫ ነው። የተቀረው የመኪና መንገድም ጥሩ ነው።

• የመንዳት አፈፃፀም (61
  
  
  /95)

  በመንገድ ላይ ደህንነቱ የተጠበቀ ፣ ምቹ የሻሲ ማስተካከያ እና የአጠቃቀም ቀላልነት።

• አፈፃፀም (29/35)

  Turbocharged ሞተሮች ለተለዋዋጭነት ነጥቦችን ያገኛሉ እና ማፋጠን እንዲሁ ጥሩ ነው።

• ደህንነት (36/45)

  ምናልባት ክሮስላንድ ኤክስ አንዳንድ የቴክኖሎጂ መፍትሄዎችን ያስወግዳል ፣ ግን ይህ ማለት ዘመናዊ ንቁ የደህንነት ሥርዓቶች የሉም ማለት አይደለም።

• ኢኮኖሚ (48/50)

  ዋጋው የክሮስላንድ ኤክስ ዋነኛ ጥቅሞች አንዱ ነው.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ክፍት ቦታ

ማጽናኛ

ergonomics

መገልገያ

ዋጋ

የመረጃ መረጃ ስርዓት

ሞተር

በከፊል ጥቅም ላይ የሚውል የ OnStar ስርዓት

መሪውን የማሽከርከሪያ መቀየሪያ ማቀናበር

“ጎልቶ የወጣ” የመኪና ማቆሚያ ፍሬን ማንሻ

የአናሎግ ሜትር