ሙከራ -ኦፔል ኢንስግኒያ ስፖርት ቱሬ ኦ.ፒ.ፒ

በአንደኛው እይታ ጥሩ የስፖርት መኪና መፍጠር በቀላሉ ኃይል ይመስላል። ቀድሞውኑ ትልቅ በሆነ ሞተር ላይ ተርቦ ቻርጀር ያክላሉ፣ Haldex ትራክሽን እንዲያሻሽል ያግዙታል፣ ብሬምቦን ይተግብሩ፣ Recar መቀመጫዎችን ይጫኑ እና በRemus ዜማዎች ይደሰቱ። ግን ሁሉም ነገር በጣም ቀላል አይደለም.

አሌስ ፓቭሌቲች ፣ ሳሻ ካፔታኖቪች

ልክ ፣ በእርግጥ ፣ በመኪናው ውስጥ ጥሩ መሠረት እንዲኖርዎት ስለሚፈልጉ አይደለም። ሆኖም ፣ ጠንካራ መሠረት ካለዎት አሁንም የጣሊያን-ስዊድን-ጀርመንን ክፍሎች ወደ አስደሳች ፣ ሊተዳደር የሚችል እና ሊተነበይ የሚችል ማዋሃድ ያስፈልግዎታል። ከዚያ እኛ ከ Užitku v voznje መጽሔት ከፍተኛውን XNUMX መጽሔት ስለተቀበለው ስለ ጥሩ የስፖርት መኪና እንነጋገራለን።

ድራይቭ ትራይን እና ቻሲው የግዳጅ ድራይቭ ሞተሮችን ኃይለኛ ሽክርክሪት መቋቋም ባለመቻላቸው በኦ.ፒ.ፒ. ፣ በስፖርት መኪናዎች ብዙ ልምድ አላቸው። ትልልቅ ጡንቻዎች ብቻ ያሉት በጣም ኃይለኛ የሆነው ኦፔል ከመንቀጥቀጥ (ተቀናቃኞች) ይልቅ አስፈሪ (ሾፌር) እንደሚያስፈራ ስለሚያውቁ ኢንሴኒዚያ ይህንን ስህተት አልሠራም።

ለዚያም ነው አንድ ሰው የ OPC መለያ አራት ወይም አምስት በር ስሪትን ቢያስብም እና 2,8 ሊትር ተርባይሮ ያለው የ V6 ሞተር እስከ 221 ኪሎዋት ወይም 325 ጫማ ድረስ ተፈትቷል። ፈረስ ጉልበት '. ለተሻለ አያያዝ በ Haldex ክላች ላይ በመመርኮዝ ቋሚ የሁሉም ጎማ ድራይቭን መርጠዋል። የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች እንዲሁ ሊመደቡ ስለሚችሉ በዚህ ስርዓት ውስጥ ያለው ጥሩ ነገር የፊት እና የኋላ መጥረቢያዎች (ከ 50:50 እስከ 4:96 ባለው የኋላ ተሽከርካሪዎች ድጋፍ) እና በአቅራቢያው ባሉ መንኮራኩሮች መካከል በፍጥነት መሰራጨቱ ነው። እስከ 85 ፐርሰንት ወደ አንድ ጎማ ብቻ። በጣም ተለዋዋጭ ነጂዎች ብዙም ሳይቆይ ጣትዎን በ eLSD ስርዓት ላይ ይጠቁማሉ ፣ ይህ በእውነቱ የኋላ መጥረቢያ ላይ የኤሌክትሮኒክ ልዩነት መቆለፊያ ምልክት ብቻ ነው።

ምንም እንኳን የዚህ ድራይቭ መሰረታዊ መርህ በአንድ ወቅት በ SAAB 9-3 ቱርቦ ኤክስ እህት የተያዘ ቢሆንም ፣ ESP ቢሰናከልም መጎተት በጣም ጥሩ ነው። መኪናው ከአፍንጫው በጣም ሩቅ ሆኖ ተጣብቆ ሊሆን ይችላል ፣ ስለዚህ ከሚትሱቢሺ የግማሽ ውድድር ኢቪኦ ወይም ከሱባሩ ልዩ STI ጋር ሊወዳደር አይችልም ፣ ነገር ግን ዋናው ተፎካካሪ መሆን ያለበት የኦዲ ኤስ 4 ን በቀላሉ ይከተላል።

ማስተላለፊያ - ሜካኒካል, ስድስት-ፍጥነት; ፈጣን ቢሆን ኖሮ ለትክክለኛነት ሁሉንም ነጥቦች ይሰጥ ነበር, ስለዚህ ለማሻሻል ቦታ አለ. ጥሩ የመንዳት ቦታ በዋነኛነት በሪካሮ ስፖርት መቀመጫ ምክንያት ነው, ይህም ትልቅ ምልክት ብቻ ሳይሆን በማንኛውም መኪና ውስጥ ማየት እፈልጋለሁ. እና መጠኑን በተመለከተ, ያለ የኋላ መቀመጫዎች እና ግንድ ማድረግ አንችልም.

በኩቢ ሴንቲሜትር (ሜትር መፃፍ አለብኝ?) የኢንጂኒያ ስፖርት ቱሬር በቅደም ተከተል 500 እና 1.500 ሊትር የሚኩራራ በመሆኑ በኋለኛው መቀመጫዎች እና በተለይም በግንዱ ውስጥ በጣም ሰፊ ነው። እኛ ግን ይህንን ከአምስት ሜትር ከሚጠጋው የቤተሰብ መርከብ እንጠብቃለን። ስለ ውስጠኛው ክፍል ፣ ሁለት ተጨማሪ ትችቶች አሉ -በመሪው መንኮራኩር ላይ ያለው ጩኸት ፕላስቲክ ለኦፔል አፈፃፀም ማዕከል የኩራት ምንጭ አይደለም ፣ እና የማዕከሉ ኮንሶል አንዳንድ የስፖርት ንክኪዎችን ሊያገኝ ይችላል።

በሲዲቲ እና በ OPC ስሪቶች መካከል ያለው ልዩነት ሦስቱ አዝራሮች ብቻ ናቸው - መደበኛ ፣ ስፖርት እና ኦ.ፒ.ፒ. እነዚህ አዝራሮች የፍጥነት ፔዳል ​​ትብነት ፣ የአመራር ስርዓት ፣ የሻሲ እና የአነፍናፊ ቀለምን ይቆጣጠራሉ (ቀይ ለ OPC ፣ አለበለዚያ ነጭ)። እንዲሁም “የእናቴ አሻንጉሊት” ፣ “አያት” እና “እሽቅድምድም” በሚሉት መግለጫዎች ሊያስታውሷቸው ይችላሉ።

ከእናቴ ልጅ እንጀምር። አንድ የተለመደ የኮምፒተር ሳይንቲስት በወፍራም ጠርዝ ፣ በክራባት ወይም ረጋ ያለ ልጃገረድ ከተሽከርካሪው በስተጀርባ ብናስቀምጥ ፣ ሦስቱም አጠቃቀሙን ያመሰግናሉ ፣ እና ጠንካራ መያዣ እና ትንሽ ተጣጣፊ የማርሽ ሳጥን ብቻ ትንሽ ኃይል ይጠይቃል። ፍጆታው የጆሮውን ታምቡር ከ መንትዮቹ የጅራት ጫፎች እና ትንሽ ጠንከር ያለ ሻሲን ሳይጨምር ወደ 11 ሊትር አካባቢ ይሆናል ፣ እና ጉዞው በጣም አስደሳች ይሆናል።

አያቴ የስፖርት ፕሮግራሙን ያበራል ፣ አሁንም በ ESP ማረጋጊያ ስርዓት እገዛ ላይ ይተማመን እና በፍጥነት በፍጥነት በመንዳት ሌሎች ተሳታፊዎች በመንገዱ መሃል ላይ ያቆሙበት ይመስላል። የመጀመሪያው ማፋጠን አንድ ሰው ከ 300 ወይም ከዚያ በላይ ፈረሶች እንደሚጠብቀው ያህል ሹል ላይሆን ይችላል ፣ ነገር ግን የጭነት መኪናው ከሀይዌይ ሲወጣ በአራተኛው ማርሽ ላይ ያለው ፍጥነት አዙሪት ነው። ፈጣን ሰላምታ ለጭነት መኪናዎች ብቻ አይደለም ፣ ግን በትዕግስት ከኋላ መከላከያ ጋር ለተጣበቁ ፈሳሾች ሁሉ። ምናልባት የቤተሰብ ቫን ብቻ ይመስላቸው ነበር ... ፍጆታ? 100 ሊትር ያህል።

በሌላ በኩል እውነተኛ ሯጮች ወደ እሽቅድምድም በመሄድ የ OPC ፕሮግራም ይቀጥሩ እና ሁሉንም ኤሌክትሮኒክስ ያጥፉ። እኛ በሬስላንድ ውስጥ አደረግነው እና ኢንስፔኒያ በእውነቱ በአውቶባን ላይ እንደ መኪና ሆኖ አገኘን። አብዛኛው ሥራውን የሚያከናውኑት የፊት ጎማዎች እስኪሞቁ ድረስ መያዣ በጣም ጥሩ ነው። በአጭሩ McPherson strut (እና ቋሚ የታችኛው ክፍል) እና ዝቅተኛ ማወዛወዝ (አነስ ያለ ማንሻ) ከመሪው መንኮራኩር የማይነጣጠሉ ሲሆኑ ፣ ለ HiPerStrut (ከፍተኛ አፈፃፀም Strut) ስርዓትም ምስጋና ይግባው ፣ በቀላሉ ቀስ ብሎ እና በፍጥነት ይቆፍራል። ያሽከረክራል ፣ አንድ ሰው የዚህን ማሽን ክብደት ሁለት ቶን ያህል የሚመለከት ከሆነ።

ቅዳሴ ዋናው ጉዳይ ነው። በ 7.000 ኪ.ሜ ርቀት ላይ, ኦፔል ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን የብሬምቦ ብሬክስን በተጨማሪ ማቀዝቀዣ ተክቷል, ይህም በእነሱ መጠን ውድድሩን ያስፈራል. እንግዲህ፣ ቀደም ሲል የነበሩት ፈረሰኞች ጨካኞች ነበሩ፣ አንዳንዶቹ በሩጫ ትራክ ላይም ጭምር። ከዚያ ለሁለት ቀናት በጣም በተረጋጋ ሁኔታ እነዳለሁ ፣ ስለዚህ አዲሱ ፍሬኖች በደንብ “ይተኛሉ” እና በሦስተኛው ቀን ጋዙን በምወደው ትራክ ላይ እጭነዋለሁ እና ብዙም ሳይቆይ ፍሬኑ መጮህ ይጀምራል። ልክ እንደዚሁ ሠርተዋል, ነገር ግን ቀደም ሲል የሙቀት መጨመር የመጀመሪያ ምልክቶችን አሳይተዋል, ይህ አልነበረም, ለምሳሌ, ከላንስ ወይም ኢምፕሬዛ ጋር, ምንም እንኳን ጡንቻዎቹ አንድ ብቻ ሳይሆን በሁለቱም አቅጣጫዎች መጠቆም አለባቸው.

ስለዚህ እኔ እላለሁ-ብሬክስ የዚህ መኪና ደካማ ጎን ነው ፣ ግን በእውነቱ በጣም በተለዋዋጭ በሚነዱበት ጊዜ ብቻ። ነገር ግን ግልጽ በሆነ ቦታ ውስጥ በቤት ውስጥ መኖራቸው ጥሩ ነው. ባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር በቱርቦቻርጀር ምክንያት በትክክል ለመተንፈስ ጊዜ ይፈልጋል። እስከ 2.300 rpm, እስከ 4.000 rpm በጣም ፈጣን እና እስከ 6.500 rpm (ቀይ ፍሬም) በእውነቱ የዱር. ሙሉ እስትንፋስ በአማካይ ወደ 17 ሊትር, እና ድምጹ ለሙዚቃ አፍቃሪዎች ነው. Remus በጣም ጥሩ ስራ ሰርቷል፣ Insignia OPC ጅምር ላይ ቀድሞውንም ደስ የሚል ጫጫታ ስላለው፣ ስሮትል ላይ ጠንክሮ ስለሚሮጥ እና ስሮትል ሲወርድ ብዙ ጊዜ ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ይወድቃል። ያ ብቻ ለብዙ ሺህ ዋጋ አለው፣ እመኑኝ።

በገንዘብ ረገድ Insignia OPC ኦፔልን ብዙ ያስከፍላል። ጥሩ 56 ሺህ የድመት ሳል አይደለም, ነገር ግን Audi S4 ቢያንስ አስር ሺህ የበለጠ ውድ እንደሆነ ካሰቡ ዋጋው ተወዳዳሪ ነው. ጥሩ ኩባንያ ራሰ በራ ሴትም ይሁን ሴት ገንዘብ ያስከፍላል።

አዲስ ነገር የለም ፣ አይደል?

ጽሑፍ - አልዮሻ ምራክ

ፎቶ - Ales Pavletić ፣ ሳሻ ካፔታኖቪች።

Opel Insignia Sports Tourure OPC

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ኦፔል ደቡብ ምስራቅ አውሮፓ ሊሚትድ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	47.450 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	56.185 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	239 ኪ.ወ (325 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	6,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 15,0 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	155 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	6-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - ፔትሮል - መፈናቀል 2.792 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 239 kW (325 hp) በ 5.250 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 435 Nm በ 5.250 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፍ - ጎማዎች 255/35 ZR 20 Y (Pirelli P Zero)።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 250 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 6,3 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 16,0 / 7,9 / 10,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 255 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.930 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.465 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.908 ሚሜ - ስፋት 1.856 ሚሜ - ቁመት 1.520 ሚሜ - ዊልስ 2.737 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 70 ሊ.
ሣጥን	540-1.530 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 20 ° ሴ / ገጽ = 1.100 ሜባ / ሬል። ቁ. = 31% / odometer ሁኔታ 8.306 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	6,9s
ከከተማው 402 ሜ	15,0 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 155 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	250 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	16,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	35,6m
AM ጠረጴዛ:	39m

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር

መጎተት ፣ በመንገድ ላይ አቀማመጥ

መገልገያ

የሞተር ድምጽ (ሬሞስ)

የሬካሮ ቅርፊት መቀመጫዎች

ለሩጫ ውድድር የአፈፃፀም ምናሌ ፕሮግራም

ብዛት

ብሬምቦ ብሬክስ በጣም ለተለዋዋጭ መንዳት

ቀርፋፋ ማንዋል ባለ ስድስት ፍጥነት ማስተላለፊያ

የሚሽከረከር ፕላስቲክ በመሪው ጎማ ላይ