ሙከራ: Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT6

ምናልባት ይህ ልዩነት አሁንም ይቀጥላል ፣ ምንም እንኳን በሁለቱም መኪኖች ውስጥ ከ B-ምሰሶው በስተጀርባ ብቻ የሚለያይ የመስቀለኛ መንገድ ቅርፅ ልዩነቶች ከበፊቱ የበለጠ ደብዛዛ ቢሆኑም። ቀደም ሲል እንደ መሻገሪያ ሆኖ የተፈጠረው Peugeot 3008 ፣ አሁንም የተለየ ስፖርት ከመንገድ ውጭ ገጸ-ባህሪ አለው ፣ እና አዲሱ የመሻገሪያ ንድፍ ቢኖረውም ፣ Peugeot 5008 የነጠላ መቀመጫ ገጸ-ባህሪያትን በጣም ብዙ ቅሪቶችን ማወቅ ይችላል።

ከ Peugeot 3008 ጋር ሲነፃፀር ወደ 20 ሴንቲሜትር ያህል ርዝመት ያለው እና የተሽከርካሪ ወንዙ 165 ሚሊሜትር ይረዝማል ፣ ስለዚህ Peugeot 5008 በእርግጠኝነት በጣም ትልቅ ይመስላል እና በመንገድ ላይ የበለጠ ኃይለኛ ገጽታ አለው። ይህ በእርግጥ በተራዘመ የኋላ ጫፍ በጠፍጣፋ ጣሪያ እና በከባድ የኋላ በሮች እንዲሁም ትልቅ ግንድን የሚደብቅ ነው።

በ 780 ሊትር የመሠረት መጠን ፣ ከፔጁ 260 ግንድ 3008 ሊት ብቻ አይደለም እና በጠፍጣፋ ቡት ወለል ወደ ጠንካራ 1.862 ሊትር ሊሰፋ ይችላል ፣ ግን ተጨማሪ መቀመጫዎች እንዲሁ ከመሬት በታች ተደብቀዋል። በተጨማሪ ወጪ የሚገኙ መቀመጫዎች ፣ ተሳፋሪዎች በረጅም ጉዞዎች ሊጠቀሙባቸው የሚችሉትን ምቾት አይሰጡም ፣ ግን ይህ ዓላማቸው አይደለም ፣ ምክንያቱም በዚህ ሁኔታ ውስጥ አሁንም ለሻንጣ ግንድ ውስጥ ቦታ ያስፈልገናል። ሆኖም ፣ ለአጫጭር ርቀቶች በጣም ጠቃሚ ናቸው ፣ ከዚያ ከዚያ በሁለተኛው ዓይነት መቀመጫ ወንበር ላይ ተጓዥ ተሳፋሪዎች እንዲሁ አንዳንድ መጽናናትን ሊተው ይችላል ፣ እና እንዲህ ዓይነቱ ስምምነት በአጭር ርቀት ላይ በጣም ተቀባይነት አለው።

ተጨማሪ 78 ሊትር በምስሎቻቸው ውስጥ ቢያስፈልግዎት ከመኪናው እንደሚያስወግዳቸው የትርፍ መቀመጫዎቹን ማጠፍ በትክክል ቀጥተኛ ነው። መቀመጫዎቹ በመጠኑ ክብደታቸው ፣ በቀላሉ በጋራ ga ዙሪያ ሊንቀሳቀሱ የሚችሉ እና በአንድ መወጣጫ ብቻ ተወግደው ከአልጋዎቹ ሊወጡ ይችላሉ። የፊት መቀመጫውን በመኪናው ውስጥ ካለው ቅንፍ ጋር በማስተካከል እና መቀመጫውን ወደ ቦታው ዝቅ ሲያደርጉ ማስገባትም እንዲሁ ቀላል እና ፈጣን ነው። ግንዱም በእግርዎ ከኋላ ስር በመጠቆም ሊከፈት ይችላል ፣ ግን እንደ አለመታደል ሆኖ ክዋኔው ያለ ምኞት አይደለም ፣ ስለሆነም ብዙውን ጊዜ ቀደም ብለው ትተው በመንጠቆ ይክፈቱት።

በዚህ ግን በፔጁ 5008 እና 3008 መካከል ያሉት ግልፅ ልዩነቶች ከፊት ለፊታቸው አንድ ስለሆኑ ፈጽሞ ጠፍተዋል። ይህ ማለት አሽከርካሪው Peugeot 5008 ን ሙሉ በሙሉ በዲጂታል i-Cockpit አከባቢ ውስጥ ያሽከረክራል ፣ ይህም እንደ አንዳንድ የፔጁ ሞዴሎች በተቃራኒ ቀድሞውኑ እንደ መደበኛ ይገኛል። መሪው በእርግጥ ከፔጁ ዘመናዊ ንድፍ ጋር ፣ ከትንሽ እና ከማዕዘን ቅርፅ ጋር የሚስማማ ነው ፣ እና ነጂው ከቅንብሮች ውስጥ አንዱን መምረጥ የሚችልበትን “ዲጂታል መለኪያዎች” ፣ አሰሳ ፣ የተሽከርካሪ ውሂብን ይመለከታል። ብዙ መረጃዎች በማያ ገጹ ላይ ሊታዩ ስለሚችሉ ፣ መሠረታዊ ውሂብ እና ብዙ ተጨማሪ። ምንም እንኳን ሰፊ ምርጫ እና የተትረፈረፈ መረጃ ቢኖርም ፣ ግራፊክስ የተነደፈው የአሽከርካሪውን ትኩረት እንዳይሸከም ፣ ማን መንዳት ላይ በቀላሉ ሊያተኩር የሚችል እና ከመኪናው ፊት ምን እየሆነ እንዳለ ነው።

አሁንም ከመሪው መንኮራኩሩ በላይ ያለውን ዳሳሾች አዲስ ቦታ መለማመድ ሊኖርብዎት ይችላል ፣ ሁሉም ሰው አይሳካለትም ፣ ነገር ግን የመቀመጫውን አቀማመጥ እና የመንኮራኩሩን ቁመት ትክክለኛ ጥምረት ካዋሃዱ ምቹ እና ግልፅ ይሆናል ፣ እና ከፍ ብሎ እንደተቀመጠ መሪውን መሽከርከር ትንሽ ቀለል ይላል።

ስለዚህ ፣ በአሽከርካሪው ፊት ያለው ማያ ገጽ በጣም ግልፅ እና አስተዋይ ነው ፣ እና ያ በዳሽቦርድ እና በንክኪ መቆጣጠሪያዎች ውስጥ ስለ ማእከላዊ ማሳያ ለመናገር አስቸጋሪ ይሆናል ፣ በብዙ ሁኔታዎች ፣ ምንም እንኳን በተግባሮች ስብስቦች መካከል የሚደረግ ሽግግር የሚከናወነው በመጠቀም ነው "የሙዚቃ ቁልፎች". በማያ ገጹ ስር ከአሽከርካሪው በጣም ብዙ ትኩረት ይፈልጋል። ምናልባት ፣ በዚህ ሁኔታ ፣ ንድፍ አውጪዎች አሁንም በጣም ርቀዋል ፣ ግን ፔጁት እንደ ሌሎች አቀማመጥ ተመሳሳይ መኪኖች በምንም ውስጥ ጎልቶ አይታይም። በተሽከርካሪ መንኮራኩሩ ላይ ይበልጥ በቀላሉ ሊታወቁ በሚችሉ መቀያየሪያዎች ብዙ ሊሠራ የሚችል ነገር አለ።

ሹፌሩ እና የፊት ተሳፋሪው በመቀመጫዎቹ ውስጥ ብዙ ክፍል እና ምቾት አላቸው - የመታሸት ችሎታ ያለው - እና የኋላ መቀመጫው ላይ ምንም የከፋ ነገር የለም ፣ የጨመረው የዊልቤዝ ባብዛኛው ወደ ጉልበት ክፍል ይተረጎማል። የጠፍጣፋው ጣሪያ በተሳፋሪዎች ጭንቅላት ላይ አነስተኛ "ግፊት" ስለሚፈጥር አጠቃላይ የሰፋፊነት ስሜትም ከፔጁ 3008 ትንሽ የተሻለ ነው። በጓዳው ውስጥ ብዙ የማከማቻ ቦታዎችም አሉ፣ ነገር ግን ብዙዎቹ ትንሽ ትልቅ ወይም የበለጠ ተደራሽ ሊሆኑ ይችላሉ። ውሱን መጠኖችም ዲዛይነሮች ብሩህ ቅርጾችን በመደገፍ ብዙ ተግባራዊነትን በመተው ምክንያት ናቸው. የውስጥ ዲዛይኑን ወደዱም አልወደዱም ፣ አስደሳች ተሞክሮ ነው ፣ እና የፎካል ድምጽ ሲስተም እንዲሁ ለደህንነት አስተዋፅኦ ያደርጋል።

የሙከራው Peugeot 5008 በስሙ መጨረሻ ላይ የጂቲ ምህፃረ ቃል ተቀብሏል ፣ ይህ ማለት እንደ ስፖርት ስሪት ፣ በጣም ኃይለኛ ባለ ሁለት-ሊትር ተርቦዳይዜል ባለአራት ሲሊንደር ሞተር 180 የፈረስ ጉልበት በማዳበር እና ከስድስት- ጋር በማጣመር እየሰራ ነበር ። ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት. ከሁለት ጊርስ ጋር ማስተላለፍ: መደበኛ እና ስፖርት. ለእሱ ምስጋና ይግባውና አንድ ሰው ማሽኑ ሁለት ተፈጥሮ አለው ማለት ይችላል. በ‹መደበኛ› ሁነታ አሽከርካሪውን በብርሃን መሪን እና ተሳፋሪዎችን በሚያስደስት ለስላሳ እገዳ በመንከባከብ በጥበብ ይሰራል። ከማርሽ ሳጥኑ ቀጥሎ ያለውን “ስፖርት” ቁልፍ ሲጫኑ ባህሪው በከፍተኛ ሁኔታ ይለወጣል ፣ ምክንያቱም ሞተሩ 180 “ፈረሶችን” በበለጠ ጉልህ በሆነ ሁኔታ ያሳያል ፣ የማርሽ ለውጦች ፈጣን ናቸው ፣ መሪው የበለጠ ቀጥተኛ ይሆናል ፣ እና ቻሲሱ እየጠነከረ ይሄዳል እና ይፈቅዳል። ለበለጠ ሉዓላዊ ማለፊያ ተራዎች። አሁንም ለእርስዎ በቂ ካልሆነ፣ ከመሪው ቀጥሎ ያሉትን የማርሽ ማንሻዎች መጠቀም ይችላሉ።

ምንም እንኳን ጠንካራ አፈፃፀም ቢኖርም ፣ የነዳጅ ፍጆታው በጣም ምቹ ነው ፣ ምክንያቱም ሙከራው ፒዩግ በ 5,3 ኪሎሜትር በ 100 ሊትር የናፍጣ ነዳጅ ብቻ በመደበኛ ክብ ክብ ሁኔታ ውስጥ ጥቅም ላይ ውሎ ነበር ፣ እና በዕለት ተዕለት አጠቃቀም ፍጆታው በ 7,3 ኪ.ሜ ከ 100 ሊትር አይበልጥም።

ስለ ዋጋው ጥቂት ተጨማሪ ቃላት። ለእንደዚህ ዓይነቱ የሞተር እና የታጠቀ Peugeot 5008 ፣ በመሠረቱ 37.588 44.008 ዩሮ የሚወጣ ፣ እና ብዙ ተጨማሪ መሣሪያዎች 5008 1.2 ዩሮ ያለው የሙከራ ሞዴል እንደመሆኑ ፣ ምንም እንኳን ከአማካዩ ባይለይም ርካሽ ነው ለማለት ይከብዳል። ያም ሆነ ይህ ፣ እጅግ በጣም ጥሩ በሆነው 22.798 PureTech turbocharged ነዳጅ ሞተር ከ 5008 ዩሮ በታች በመሰረታዊው ስሪት ውስጥ Peugeot 830 ን መግዛት ይችላሉ። መጓጓዣው ትንሽ መጠነኛ ሊሆን ይችላል ፣ ያነሱ መሣሪያዎች ይኖራሉ ፣ ግን እንዲህ ዓይነቱ ፔጁ እንኳን እኩል ተግባራዊ ይሆናል ፣ በተለይም ሶስተኛ ረድፍ መቀመጫዎችን ካከሉ ​​፣ ይህም ተጨማሪ 5008 ዩሮ ያስከፍልዎታል። እንዲሁም በ Peugeot ግዢዎ ላይ ጉልህ ቅናሽ ሊያገኙ ይችላሉ ፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ለፔጁት የገንዘብ ድጋፍ ለማድረግ ከመረጡ ብቻ። የፔጁ ጥቅሞች ፕሮግራም ለአምስት ዓመት ዋስትና ተመሳሳይ ነው። ለእሱ ተስማሚ ይሁን አይሁን በመጨረሻ በገዢው ላይ ነው።

Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT6

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Peugeot ስሎቬኒያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	, 37.588 XNUMX €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	, 44.008 XNUMX €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	133 ኪ.ወ.ወ (180 ኪ.ሜ.) ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,8 ኤስ
ከፍተኛ ፍጥነት	208 ኪ.ሜ / ኪ.ሜ
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	አጠቃላይ ዋስትና ለሁለት ዓመት ያልተገደበ ርቀት ፣ የቀለም ዋስትና 3 ዓመት ፣ የዛገ ዋስትና 12 ዓመታት ፣ የሞባይል ዋስትና።
የዘይት ለውጥ	15.000 ኪ.ሜ ወይም 1 ዓመት ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ተርቦዳይዝል - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 85 × 88 ሚሜ - መፈናቀል 1.997 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 16,7: 1 - ከፍተኛው ኃይል 133 ኪ.ወ (180 hp) በ 3.750 rpm - አማካይ ፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 11,0 ሜትር / ሰ - የተወሰነ ኃይል 66,6 kW / l (90,6 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 400 Nm በ 2.000 rpm - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - የነዳጅ ማስገቢያ ስርዓት የጋራ ባቡር - የጭስ ማውጫ ቱርቦቻርጀር - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተር የፊት ተሽከርካሪዎችን - ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - np ሬሾዎች - np ልዩነት - 8,0 J × 19 ሪም - 235/50 R 19 Y ጎማዎች, የሚሽከረከር ክልል 2,16 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 208 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 9,1 ሰ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 124 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	መሻገሪያ - 5 በሮች ፣ 7 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ ማንጠልጠያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ ባለሶስት-ስፒል መስቀል ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ ዘንግ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ ብሬክስ ፣ ABS , የኋላ ተሽከርካሪ ኤሌክትሪክ ፓርኪንግ ብሬክ (በወንበሮች መካከል መቀያየር) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,3 በከፍተኛ ቦታዎች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.530 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.280 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.500 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: np - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: np
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.641 ሚሜ - ስፋት 1.844 ሚሜ, በመስታወት 2.098 1.646 ሚሜ - ቁመት 2.840 ሚሜ - ዊልስ 1.601 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.610 ሚሜ - የኋላ 11,2 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ XNUMX ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት ለፊት 880-1.090 ሚሜ, መካከለኛ 680-920, የኋላ 570-670 ሚሜ - የፊት ወርድ 1.480 ሚሜ, መካከለኛ 1.510, የኋላ 1.220 ሚሜ - የጭንቅላት ፊት 870-940 ሚሜ, መካከለኛ 900, የኋላ 890 ሚሜ 520 - 580 ርዝመት የፊት መቀመጫ. 470 ሚሜ, ማዕከላዊ 370, የኋላ መቀመጫ 780 ሚሜ - ግንድ 2.506-350 ሊ - መሪውን ዲያሜትር 53 ሚሜ - የነዳጅ ታንክ XNUMX ሊ.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 11 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 56% / ጎማዎች አህጉራዊ ኮንቲ ስፖርት እውቂያ 5 235/50 R 19 Y / odometer ሁኔታ 9.527 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,8s
ከከተማው 402 ሜ	17,2s
ከፍተኛ ፍጥነት	208 ኪ.ሜ / ሰ
የሙከራ ፍጆታ;	7,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,3 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	68,9m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	38,7m
AM ጠረጴዛ:	40m

አጠቃላይ ደረጃ (351/420)

• Peugeot 5008 GT ጥሩ አፈጻጸም፣ ምቾት እና ዲዛይን ያለው ጥሩ መኪና ነው።
  
  
  ምንም እንኳን ወደ ጎን አቅጣጫ ቢዞርም ፣ አሁንም ብዙ የ sedan ን ተግባራዊ ባህሪያትን ጠብቋል።
  
  
  ቫን.

• ውጫዊ (14/15)

  ንድፍ አውጪዎቹ የፔጁ 3008 ን ዲዛይን ትኩስነት እና ማራኪነት ለማስተላለፍ ችለዋል።
  
  
  እንዲሁም በትልቁ Peugeot 5008 ላይ።

• የውስጥ (106/140)

  Peugeot 5008 ውብ ዲዛይን እና ምቾት ያለው ሰፊ እና ተግባራዊ መኪና ነው።
  
  
  ውስጥ። ከፔጁ i-Cockpit ጋር ለመላመድ ትንሽ ጊዜ ሊወስድ ይችላል።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (59
  
  
  /40)

  ኃይለኛ turbodiesel እና ራስ -ሰር ማስተላለፍ እና የመቆጣጠር ችሎታ ጥምረት
  
  
  የማሽከርከር አማራጮች አሽከርካሪው በዕለት ተዕለት የማሽከርከር ፍላጎቶች መካከል እንዲመርጥ ያስችለዋል።
  
  
  በጠማማ መንገዶች ላይ የቤት ውስጥ ሥራዎች እና መዝናኛ።

• የመንዳት አፈፃፀም (60
  
  
  /95)

  Peugeot 5008 ትልቅ መስቀለኛ መንገድ ቢሆንም መሐንዲሶቹ በአፈጻጸም እና በምቾት መካከል ጥሩ ሚዛን ፈጥረዋል።

• አፈፃፀም (29/35)

  በአጋጣሚዎች ላይ ምንም ስህተት የለም።

• ደህንነት (41/45)

  ከድጋፍ ስርዓቶች እና ጠንካራ ግንባታ ጋር ደህንነት በደንብ የታሰበ ነው።

• ኢኮኖሚ (42/50)

  የነዳጅ ፍጆታ በጣም ተመጣጣኝ ነው ፣ እና ዋስትናዎች እና ዋጋዎች በፋይናንስ ዘዴው ላይ ይወሰናሉ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ቅጹን

መንዳት እና መንዳት

ሞተር እና ማስተላለፍ

ሰፊነት እና ተግባራዊነት

እግሩን በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የማይታመን ግንድ ቁጥጥር

i-Cockpit አንዳንድ መልመጃዎችን ይወስዳል