የግሪል ፈተና - ኦፔል አዳም ኤስ 1.4 ቱርቦ (110 ኪ.ወ)

በሆነ ምክንያት ፣ እኛ የኤ.ቢ.ኤልን ባጅ ለሞዴሉ የስፖርት ስሪት ለመመደብ አልለመድንም። በጣም ስፖርታዊ ስሪቶች ከኦፔል አፈፃፀም ማዕከል የመጡ ስለሆኑ የኦ.ፒ.ሲ አህጽሮትን እንደሚሸከም በደንብ እናውቃለን። ታዲያ አዳም ኤስ ጡንቻው አዳም ራሱ ከመምጣቱ በፊት “ማሞቅ” ብቻ ነው? ምንም እንኳን ቀለሞቹ እንደ መደበኛ አዳምስ ንቁ ባይሆኑም ፣ የ S ስሪት እንዲሁ በጣም ንቁ ይመስላል።

ትልቅ የ 18 ኢንች መንኮራኩሮች ከቀይ ብሬክ ማያያዣዎች ፣ ቀይ ጣሪያ እና ትልቅ የጣሪያ አጥፊ (በነገራችን ላይ ኦፔል በነጭ ካባዎች መሠረት መኪናውን በ 400 N ኃይል በከፍተኛ ፍጥነት ወደ መሬት የሚገፋ) ይህ ትንሽ የበለጠ ተለዋዋጭ ስሪት መሆኑን። ልክ ተለዋዋጭ ቅርፅ? እውነታ አይደለም. አዳማ ኤስ በ 1,4 ኪሎ ዋት ቱርቦርጅድ ባለ 110 ሊትር ነዳጅ ሞተር የተጎላበተ ሲሆን በዋናነት በ 3.000 ሺህ ራፒኤም ይሠራል። የ chrome ማስወጫ ብዙ ጩኸት እና ንዴት እንደሚሰጥ ቃል ገብቷል ፣ ግን ባለአራት ሲሊንደሩ በጣም ዝቅተኛ ቁልፍ ይመስላል። በተለይም ከመጀመሪያው ወደ ሁለተኛው ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ ፈጣን ሽግግሩን ስለሚቃወም የማርሽ ሳጥኑ እንኳን ለፈረሰኞቹ አይደለም።

ይሁን እንጂ በማእዘኖቹ ውስጥ የተሻሻለው ቻሲስ, ትክክለኛ መሪ እና ሰፊ ጎማዎች ወደ ፊት ይመጣሉ. በንቃት ካደረግነው ከአዳም ጋር መዞር አስደሳች ነው። በህልም ብቻ የምንነዳ ከሆነ፣ በጠንካራው በሻሲው፣ በአጭር ዊልቤዝ እና በዚህም ምክንያት እብጠቶችን በአግባቡ አለመያዝ በፍጥነት እንቸገራለን። በጣም ታዋቂ የሆነውን የኋላ አግዳሚ ወንበር ትተን በአዳም ኤስ ውስጥ ያሉ ተሳፋሪዎች በጥሩ ሁኔታ ይስተናገዳሉ። የሪካር መቀመጫዎች በጣም ጥሩ ናቸው፣ እና ፖርሽ 911 GT3 እንኳን በእነሱ አያፍሩም። ወፍራም-ሪም ያለው የቆዳ መሪን እንኳን ለመያዝ ጥሩ ስሜት ይሰማዋል.

የአሉሚኒየም ፔዳል በጥሩ ሁኔታ ተዘርግቷል ፣ የፍሬን ፔዳል ወደ አጣዳፊው ፔዳል ቅርብ ነው ፣ ስለሆነም የጣት-ቀልድ ቀልድ ዘዴ ብዙም ጥቅም የለውም። ያለበለዚያ የቀረው አከባቢ ከተራ አዳም የበለጠ ወይም ያነሰ ነው። የማዕከሉ ኮንሶል በሰባት ኢንች ባለብዙ መስሪያ ማያ ገጽ ያጌጠ ሲሆን ፣ አብሮገነብ ከሆነው ሬዲዮ እና መልቲሚዲያ አጫዋች በተጨማሪ ከስማርትፎን ጋር ግንኙነትን (አንዳንድ ጊዜ መኪናውን ሲጀምሩ ለማገናኘት ረጅም ጊዜ ይወስዳል)።

ከሾፌሩ ፊት ለፊት ግልፅ ቆጣሪዎች እና በመጠኑ ጊዜ ያለፈባቸው ግራፊክስ እና በመሪው መንኮራኩር የማይመች መሪ ያለው የቦርድ ኮምፒተር አለ። ለምሳሌ ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ ሲበራ ፣ የተቀመጠውን ፍጥነት ማሳየት አይችልም። እንዲህ ዓይነቱ አዳም በጣም አስደሳች ቢሆንም ፣ ኤስ በቀላሉ የአትሌቲክስ ታዳጊን “ለስላሳ” (ለስላሳ) ስሪት ማለት ሊሆን እንደሚችል መጻፍ ይችላሉ። እውነተኛው አዳሚ አሁንም ኦፒሲ አዳምን ​​ሊጠብቅ ይችላል ፣ እና ይህ በተለዋዋጭ ተኮር ሔዋን በቀላሉ ሊባል ይችላል።

ጽሑፍ - ሳሻ ካፔታኖቪች

አዳም ኤስ 1.4 ቱርቦ (110 ኪ.ወ) (2015)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ኦፔል ደቡብ ምስራቅ አውሮፓ ሊሚትድ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	18.030 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	21.439 €
ኃይል	110 ኪ.ወ (150 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	8,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 210 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር, 4-stroke, in-line, turbocharged, መፈናቀል 1.364 ሴሜ 3, ከፍተኛ ኃይል 110 kW (150 hp) በ 4.900-5.500 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 220 Nm በ 2.750-4.500 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ዊልስ - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 225/35 R 18 ዋ (ኮንቲኔንታል ኮንቲስፖርት ኮንታክት 5)።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 210 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 8,5 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,6 / 4,9 / 5,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 134 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.086 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.455 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 3.698 ሚሜ - ስፋት 1.720 ሚሜ - ቁመቱ 1.484 ሚሜ - ዊልስ 2.311 ሚሜ - ግንድ 170-663 38 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 16 ° ሴ / ገጽ = 1.034 ሜባ / ሬል። ቁ. = 57% / የኦዶሜትር ሁኔታ 4.326 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	8,7s
ከከተማው 402 ሜ	16,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 139 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	6,9/9,0 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	8,7/12,7 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	210 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	7,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	6,5 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	36,3m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• የ S መለያው ሙሉ በሙሉ መዋቢያ ነው ብለው አያስቡ። መኪናው በተለዋዋጭ ሁኔታ ተስተካክሏል ፣ ግን አሁንም በኦ.ፒ.ፒ. ክፍል ውስጥ በዝግጅት ላይ ያለ (ምናልባትም) ብዙ የማሻሻያ ቦታ አለ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

Recar መቀመጫዎች

አቋም እና ይግባኝ

የመንዳት አቀማመጥ

እግሮች

ሞተር በዝቅተኛ ደቂቃ / ደቂቃ

ከመጀመሪያው ወደ ሁለተኛው ማርሽ ሲቀይሩ መቋቋም

የሽርሽር መቆጣጠሪያ የተቀመጠውን ፍጥነት አያሳይም

ዘገምተኛ የብሉቱዝ ግንኙነት