የግሪል ሙከራ - Peugeot 3008 2.0 HDi (120 kW) ፕሪሚየም ጥቅል

በስሙ ውስጥ ካሉ ሁለት ዜሮዎች በተጨማሪ ፣ 3008 የበለጠ ያልተለመዱ ነገሮች አሏቸው ፣ ግን በአጠቃላይ ለገዢዎች እውነተኛ ዕረፍት ሆነ። በእርግጥ ዋናው ልዩነት በመልክ ላይ ነው። እሱ ትንሽ ዘንበል ያለ እና ባሮክ ይመስላል ፣ ግን ቁመቱ ከፍ ያለ ተስማሚ እንዲኖር ያስችላል ፣ ዛሬ በጣም ተወዳጅ ነው። በማዕከላዊው መከለያ ስር በትላልቅ የአየር መተላለፊያዎች የራዲያተሩ ፍርግርግ በጣም ጠበኛ ይመስላል ፣ ግን በራሱ መንገድ በጣም ቆንጆ ነው።

ያለበለዚያ ፣ 3008 ትንሽ ከፍ ያለ ቫን ይመስላል ፣ ቁመታዊ የተሰነጠቀ የኋላ በር ያለው ፣ ይህ በጣም ጠቃሚ ሆኖ ተገኝቷል። ብዙውን ጊዜ የሚከፈተው ትልቁ ክፍል ጥቅም ላይ ይውላል, ነገር ግን ሌላ ከባድ ወይም ትልቅ ሻንጣ መጫን ካስፈለገን የበሩን የታችኛው ክፍል መክፈት ስራችንን ቀላል ያደርገዋል. Peugeot 3008 ለመግዛት ከሚያስፈልጉት አስፈላጊ ምክንያቶች አንዱ የኩምቢው አቅም ነው.

የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎችም በቦታው ሊደሰቱ ይችላሉ ፣ እና ከፊት መቀመጫዎች ውስጥ ያነሰ ቦታ አለ ፣ ይህም ሾፌሩ እና የፊት ተሳፋሪው ጠባብ እንዲሰማቸው ያደርጋል ፣ በዋነኝነት በትልቁ ማዕከላዊ ጀርባ።

በአሽከርካሪዎች ቦታ እና በብዛት ከመለመዱ በፊት ከአዝራሮቹ ጋር አብሮ መሥራት አንዳንድ ችግሮችን ያስከትላል። በ Peugeot ውስጥ የተሞከሩት ብዙ ነበሩ ፣ ምክንያቱም መሣሪያው ሀብታም ስለነበረ ፣ በአሽከርካሪው እይታ መስክ ላይ ካለው ዳሳሾች በላይ ባለው ዳሽቦርድ ላይ በማያ ገጹ ሾፌሩ ስለአሁኑ መንዳት (ለምሳሌ ፍጥነት) ጠቃሚ መረጃን በሚያወጣበት። ሽፋኑ በጣም ጠቃሚ ነው ፣ ግን ክላሲክ ቆጣሪዎችን በቋሚነት ሊተካ ይችላል ማለት አይቻልም ፣ ምክንያቱም አንዳንድ ጊዜ (በፀሐይ ነፀብራቅ) በማያ ገጹ ላይ ያለው መረጃ በአስተማማኝ ሁኔታ ሊነበብ አይችልም።

አያያዝ በጣም ጥሩ ነው ብሎ ለመፃፍ በጣም ብዙ ጣጣዎች የተከሰቱት በራስ -ሰር የማስተላለፊያ ማንሻ እና አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ ብሬክ የመልቀቂያ ቁልፍ ምክንያት ነው። መኪናው ብሬኩን በራስ -ሰር ከተጠቀመ በኋላ ይበልጥ ጥሩ ለማድረግ ቁልፉን ለማቃለል ትንሽ ክህሎት ፈጅቷል።

በግልፅነት እና በትክክለኛ ቁጥጥር ወይም በመኪና ማቆሚያ ብዙም አናረካ ይሆናል። Peugeot 3008 የመኪና ማቆሚያ በሚሆንበት ጊዜ በቂ ግልፅ አይደለም ፣ እና የተጨማሪ የስርዓት ዳሳሾች እገዛ ትክክል ያልሆነ ይመስላል ፣ ይህም አሽከርካሪው አነስተኛ የመኪና ማቆሚያዎችን “ቀዳዳዎች” ለመገምገም በጣም ከባድ ያደርገዋል።

ከአውቶማቲክ ትራንስሚሽን ጋር ተጣምሮ (ፔጁት የፖርሽ ተከታታይ ቲፕትሮኒክ ሲስተም አድርጎ ይገልጸዋል) በተጨማሪም በትንሹ የበለጠ ኃይለኛ 163 ሊትር ቱርቦዳይዝል ሞተር (XNUMX "ፈረሶች") ነው. ማሰራጫው የፈተና መኪናው ምርጥ አካል ይመስላል ፣ ምክንያቱም በእውነቱ ኃይለኛ ነው ፣ እና ስርጭቱ በምቾት የአሽከርካሪውን ፍላጎት ይከተላል - በቦታ መ. መንገድ. ከአማካይ ሹፌር በጣም የተሻለ።

ሆኖም አውቶማቲክ ስርጭቱ በኢኮኖሚ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ አሳድሯል። ከ XNUMX በታች የሆነ አማካይ ርቀት ለማድረስ ሲጣደፉ እና አለበለዚያም በስሮትል ላይ በጣም ለጋስ ሲሆኑ ከፍተኛ ጥንቃቄ መደረግ ነበረበት ፣ ስለሆነም ይህ አውቶማቲክ ስርጭቱ በጣም የታወቀውን ዝቅተኛ የነዳጅ ውጤታማነት እውነታ አረጋግጧል።

የተሞከረው 3008 እንዲሁ (በተጨማሪ ወጪ) የአሰሳ ስርዓትን አካቷል ፣ ይህም የመንገዱን ምቾት በእጅጉ ያሻሽላል ፣ ምክንያቱም ትክክለኛውን መንገድ ማግኘት ከመቻሉም በተጨማሪ (የስሎቬኒያ የመንገድ ካርታዎች ከቅርብ ጊዜ በጣም ርቀዋል) ፣ እሱ እንዲሁ የብሉቱዝ በይነገጽን ይይዛል ቀላል ግንኙነት። ሞባይል ስልኩን ከእጅ ነፃ በሆነ ስርዓት ውስጥ። በተጨማሪም ፣ ከጄ.ቢ.ኤል የድምፅ ስርዓት በሙዚቃ መደሰት እንችላለን ፣ ግን ከድምጽ ውጭ ፣ ድምፁ በቂ አሳማኝ አይደለም።

ቶማž ፖሬካር ፣ ፎቶ - Aleš Pavletič

Peugeot 3008 2.0 HDi (120 кВт) ፕሪሚየም ጥቅል

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Peugeot ስሎቬኒያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	29.850 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	32.500 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	120 ኪ.ወ (163 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 190 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 1.997 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 120 ኪ.ወ (163 hp) በ 3.750 ሩብ - ከፍተኛው 340 Nm በ 2.000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 235/50 R 19 ዋ (ሃንኮክ ኦፕቲሞ).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 190 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 10,2 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,7 / 5,4 / 6,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 173 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.539 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.100 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.365 ሚሜ - ስፋት 1.837 ሚሜ - ቁመት 1.639 ሚሜ - ዊልስ 2.613 ሚሜ - ግንድ.
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 60 ሊ
ሣጥን	435-1.245 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 12 ° ሴ / ገጽ = 1.001 ሜባ / ሬል። ቁ. = 39% / odometer ሁኔታ 4.237 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,4s
ከከተማው 402 ሜ	17,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 130 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	190 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	9,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,2m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• ይህ ከመቼውም ጊዜ ምርጥ Peugeot መሆኑ አሁንም እውነት ነው። ነገር ግን በዚህ በጣም የታጠቁ እና በጣም ውድ በሆነው 3008 ፣ ብቸኛው ጥያቄ ገንዘቡ በትክክል መዋዕለ ንዋያ መዋሉ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ማጽናኛ

በጀርባ እና በግንዱ ውስጥ ያለው ቦታ

ሞተር እና ማስተላለፍ

መሣሪያዎች

መጥፎ ታይነት

ርካሽ የመሃል ኮንሶል እይታ

ከመጠን በላይ የነዳጅ ፍጆታ

የአሰሳ አለመኖር

አጥጋቢ ያልሆነ ብሬክስ