የግሪል ፈተና - Renault Scenic Bose Energy DCI 130

በመጀመሪያ ደረጃ, የ Renault ዲዛይነር ዲፓርትመንት የመኪናውን ትልቅ ገጽታ አግኝቷል ሊባል ይገባል. ቁመናው በእውነት አስደናቂ ነው እና ምናልባትም ቆንጆ እና ለሁሉም ታዛቢዎች ተቀባይነት ያለው ይመስላል። እኛ በእውነት ለምንም ነገር ልንወቅስህ አንችልም ፣ እና የእኛ የተሞከረ እና የተፈተነ ምሳሌ ከወርቃማ ቢጫ ላኪ እና ጥቁር ጣሪያ ጋር መጥቷል ፣ ይህም የበለጠ ማራኪ ያደርገዋል። ከእንደዚህ አይነት ውጫዊ ገጽታ ጋር፣ አስደናቂው የውስጥ ክፍል እስካሁን ድረስ ለሁሉም ሰው ማመሳከሪያ በመሆኑ እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ የውስጥ ክፍል ይጠብቃሉ። ነገር ግን ንድፍ አውጪዎች ለስነ-ውበት ከፍተኛ ትኩረት የሰጡ ይመስላሉ እና አጠቃቀምን ትንሽ ችላ ብለዋል. ለአሽከርካሪው እና ለፊት ተሳፋሪው ፣ በእውነቱ ፣ ሁሉም ነገር መሆን እንዳለበት ነው - በቂ ቦታ አለ ፣ እና አጠቃቀሙ ብዙ ነገሮችን ማከማቸት በምንችልበት ተንቀሳቃሽ ኮንሶል ተሻሽሏል ፣ እንደ ክርን ልንጠቀምበት እንችላለን ። በአንደኛው እይታ የፊት መቀመጫዎች በጣም ተቀባይነት ያላቸው ይመስላሉ ፣ ግን ትንሽ በጣም ብዙ። ከመጠን በላይ የሆኑ የፊት ወንበሮች አሁንም የታጠፈ ጠረጴዛዎች ስላሏቸው፣ በኋለኛ ወንበሮች ላይ ለሚቀመጡ ረጃጅም ተሳፋሪዎች በሚያስደንቅ ሁኔታ ትንሽ የጉልበት ክፍል አለ። እዚህ፣ የሚያስመሰግን ትልቅ የረጅም ጊዜ መፈናቀል ብዙም አይረዳም። በእርግጥ ነጂው እና ተሳፋሪዎች በሻንጣዎች ማከማቻ ላይ ችግር አይገጥማቸውም ፣ ለእሱ ያለው ቦታ ትልቅ እና ተለዋዋጭ ነው ፣ እዚህ Scenic መቀመጫዎቹን በአንድ ቁልፍ ብቻ በመገልበጥ እራሱን ያረጋግጣል ፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ በእርዳታ ረጅም እቃዎችን የመሸከም እድሉ ። የፊት መቀመጫ ጀርባ እና የመቀመጫ ማሳጅ ተግባር የሚገለባበጥ የኤሌክትሪክ ማስተካከያ፣ ይህም አማራጭ ተጨማሪ ነው። ከ Bose መለያ ጋር በጣም ውድ እና የተሟላ ደረጃ የተሰየመበትን የድምጽ ስርዓት ጨምሮ ተቀባይነት ያለው ሃርድዌር ያቀርባል። በተጨማሪም ፣ የ LED የፊት መብራቶች (የእትም አንድ ብራንድ መሣሪያ ዋና አካል የሆኑት) ለብዙ አነስተኛ አስፈላጊ መሣሪያዎች እዚህ ፍጹም ተቀባይነት አላቸው። አብዛኛው የScenic አጠቃቀምን ይመለከታል፣ ይህም ቀደም ሲል በታላቅ ወንድሙ ግራንድ ስሴኒካ (ራስ-ሱቅ፣ 4 – 2017) ፈተና ላይ የጻፍነው ነው።

የተለያዩ የመሣሪያ ክፍሎችን ስጠቅስ ፣ ብዙ ሰዎች የሬኖል ፖሊሲን አንዳንድ የደህንነት ወሳኝ ቁርጥራጮችን ከሌላው ጋር ሙሉ በሙሉ አስፈላጊ ካልሆኑት ጋር በአንድ ጥቅል ውስጥ የማድረግ ፖሊሲን ሙሉ በሙሉ እንደማይረዱ ልብ ሊባል ይገባል። ስለሆነም ገዢው መኪናውን በጣም ውድ ሊያደርጉት የሚችሉት ጥቂት ዕቃዎችን ብቻ ቢፈልግ እንኳ መላውን የመሣሪያ ጥቅል መምረጥ አለበት። በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​አስደሳች አቀራረብ በስዕላዊ እይታ እርስዎ በጣም ሀብታም ከሆኑ መሣሪያዎች ጋር በማጣመር አነስተኛ ኃይል ያላቸውን መሣሪያዎች ብቻ መምረጥ ይችላሉ ፣ የበለጠ ሀብታም ከፈለጉ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር መምረጥ አለብዎት። ሆኖም ግን ፣ ሬኖል እንደ ድንገተኛ የድንገተኛ ብሬኪንግ ረዳት ፣ ቅድመ ግጭት ማስጠንቀቂያ እና ንቁ ማስጠንቀቂያ እና የእግረኞች እውቅና ወይም በመሰረታዊው ውስጥ የትራፊክ ምልክት ማወቂያ ረዳት በመሳሰሉ ትዕይንቶች ውስጥ ዘመናዊ የኤሌክትሮኒክስ ደህንነት መሳሪያዎችን እንደሚሰጥ ልብ ሊባል ይገባል። ስሪት። መሠረታዊው ስሪት ቀድሞውኑ ብሉቱዝ እና ለዩኤስቢ እና ለኤክስኤክስ መሰኪያዎች ያለው ሬዲዮ ያለው መሆኑ እንኳን ፣ ሬኖል ሊመሰገን ይገባዋል ፣ በብዙ ሌሎች ብራንዶች ይህ አሁንም እራሱን ግልፅ አይደለም።

እንደ ትዕይንታዊ (እንደ አንድ ቶን ተኩል ያህል ክብደት) ለመኪና በሁሉም መለኪያዎች ውስጥ የሚስማማ የሞተር አፈፃፀም ፍጹም ተቀባይነት ያለው ይመስላል። ከታላቁ ትዕይንት (ተመሳሳይ ተመሳሳይ 1,6 ሊትር turbodiesel ሞተር ካለው ፣ ግን የበለጠ ኃይል ካለው) ጋር ሲነፃፀር አነስተኛው አስገራሚ ከሁለተኛው ከፍ ያለ አማካይ ፍጆታ ነበር። በዝቅተኛ ኃይል ምክንያት በጋዙ ላይ ያለውን ግፊት መጨመር አስፈላጊ ነበር? እንደ አለመታደል ሆኖ ለዚህ ጥያቄ ትክክለኛ መልስ የለም። በተቀላቀለ የማሽከርከር ፍጆታ ላይ ካለው ይፋዊ መረጃ ፣ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ከአማካይ ፍጆታ አንፃር በትንሹ የከፋ መሆን አለበት ብሎ መደምደም ይቻላል። ስለዚህ ፣ ይህ ልዩነት ከተለየ የማሽከርከር ዘይቤ እና ምናልባትም በመለኪያ ውስጥ ተከታታይ መቻቻልን ብቻ ሊያዛምድ ይችላል።

ትዕይንቱ ላይ ያለ ማንኛውም ሰው በአጠቃቀም ረገድ በሚሰጡት ነገር በጣም ደስተኛ ላይሆን ይችላል ፣ ደስታን መንዳት በሚመጣበት ጊዜ በጣም እንደሚደሰቱ እናስተውላለን። ትላልቅ (20 ኢንች) መንኮራኩሮች እንኳን የመጽናናትን ተሞክሮ አላዋረዱም እና የመንገዱ አቀማመጥ በጣም አሳማኝ ነው።

ስለዚህ ፣ ትዕይንታዊ ባህሪውን ቀይሯል። ይህ የሽያጭ ዕድሉን ይቀንሳል? በእውነቱ ፣ ምናልባት ወቅታዊ ተሻጋሪ ተጓversች አሁን ከሱቪዎች የበለጠ የሽያጭ ዕድሎች ከመኖራቸው የበለጠ ምንም ሊሆን አይችልም። ለዛ ነው ትዕይንታዊነት ቃጀርን በጣም መፍራት ያለበት?

ጽሑፍ: Tomaž Porekar · ፎቶ ሳሻ ካፔታኖቪች

ትዕይንት Bose Energy DCI 130 (2017)

መሠረታዊ መረጃዎች

የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	24.790 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	28.910 €

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 1.600 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 96 kW (130 hp) በ 4.000 ሩብ - ከፍተኛው 320 Nm በ 1.750 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 195/55 R 20 H (መልካም ዓመት ቅልጥፍና).
አቅም ፦	190 ኪ.ሜ በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት በ 11,4 ሴኮንድ - የተጣመረ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 116 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.540 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.123 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.406 ሚሜ - ስፋት 1.866 ሚሜ - ቁመት 1.653 ሚሜ - ዊልስ 2.734 ሚሜ - ግንድ 506 ሊ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 52 ሊ.

የእኛ መለኪያዎች

የመለኪያ ሁኔታዎች - T = 15 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / odometer ሁኔታ 9.646 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,3s
ከከተማው 402 ሜ	17,6 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 128 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	8,0/12,9 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	10,2/12,6 ሴ (V./VI)
የሙከራ ፍጆታ;	6,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,8 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	38,0m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB

ግምገማ

• ትዕይንቱ የ Renault “ክላሲክ” አሰላለፍ ነው ፣ እና ለተለዋዋጭ እና ምቹ ሚኒቫን ዝና በአነስተኛ ተቀባይነት ባለው ዲዛይን እና የቴክኖሎጂ መፍትሄዎች ምክንያት ከአሁን በኋላ አሳማኝ አይደለም። አሁን በእውነቱ ፣ ውጫዊውን የበለጠ እና በከፊል ውስጡን ብቻ እወዳለሁ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ማጽናኛ

ሞተር ፣ አፈፃፀም

ለመግቢያ እና ለመጀመር ከእጅ ነፃ ካርድ

የፊት ተሳፋሪ መቀመጫ ጀርባ ማጠፍ

ተንቀሳቃሽ ማእከል ኮንሶል ከጀርባ ማቆሚያ ጋር

ፍጆታ

የ R- አገናኝ ስርዓት አሠራር

የኋላ ጉልበት ክፍል (በማጠፍ ጠረጴዛዎች ምክንያት)

የነቃ የሽርሽር ቁጥጥር ውስን የፍጥነት ክልል