መቀመጫ: መቀመጫ Arona FR 1.5 TSI

መቀመጫ እና አሮና አዲሱን መስቀላቸውን ብቻ ስላቀረቡ ፣ ግን በእውነቱ የቮልስዋገን ግሩፕ ትናንሽ ተሻጋሪ መኪናዎች አዲስ ክፍል አቅርበዋል ፣ ይህም የቮልስዋገን እና የኢኮዳ ስሪቶች ይከተላል። ምናልባት አዲስ ክፍልን ስለሚወክል ፣ በስም ከሌሎች መቀመጫዎች መኪናዎችም ይለያል። በመቀመጫ ወግ ፣ ስሙ በስፔን ጂኦግራፊ ተመስጦ ነበር ፣ ነገር ግን በተጨባጭ ሰፈራዎች ከተሰየሙት ከሌሎች የመቀመጫ ሞዴሎች በተቃራኒ አሮና የተሰየመው በደቡባዊ ቴነሪ ደሴቶች ውስጥ በሚገኝ አካባቢ ነበር። ወደ 93 የሚጠጉ ሰዎች የሚኖሩበት አካባቢ በአሁኑ ጊዜ በዋናነት በቱሪዝም የተሰማራ ሲሆን ቀደም ሲል ከዓሣ ማጥመድ ፣ ሙዝ በማልማት እና የካርሚን ቀይ ቀለም ያመረቱበትን ነፍሳት በማራባት ይኖሩ ነበር።

የአሮና ሙከራ የካርሚን ቀይ ቀለም አልነበረውም ፣ ግን ቀይ ነበር ፣ መቀመጫው “ተፈላጊ ቀይ” ተብሎ በሚጠራው ጥላ ውስጥ ፣ እና ከ “ጥቁር ጥቁር” ጣሪያ እና ከተጣራ የአሉሚኒየም መከፋፈል ኩርባ ጋር ሲደባለቅ ፣ በጣም ጥሩ ይሰራል። ለ FR ሥሪት በቂ መደበኛ እና ስፖርት።

የ FR አህጽሮተ ቃል እንዲሁ የሙከራው አሮና በጣም ኃይለኛ በሆነ በቶርቦርጅድ 1.5 TSI የነዳጅ ሞተር የታጠቀ ነበር ማለት ነው። እሱ ከአዲሱ የቮልስዋገን ሞተር ተከታታይ አራት ሲሊንደር ሞተር ነው ፣ እሱም አራቱን ሲሊንደር 1.4 TSI ን የሚተካው እና በዋነኝነት በሌሎች ቴክኖሎጂዎች ምክንያት ፣ በተደጋጋሚ ከሚገኘው የኦቶ ሞተር ይልቅ ሚለር የቃጠሎ ዑደትን ጨምሮ ፣ ከፍተኛ የነዳጅ ቅልጥፍናን እና የፅዳት ማስወገጃን ይሰጣል። ጋዞች። ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ ፣ ባለ ሁለት ሲሊንደር የመዝጊያ ስርዓት የተገጠመለት ነበር። በዝቅተኛ የሞተር ጭነት ምክንያት ሳያስፈልጉ እና ለነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ጉልህ አስተዋፅኦ ሲያደርጉ ይህ ጎልቶ ይወጣል።

ሙከራው በሰባት ተኩል ሊትር አካባቢ ቆመ ፣ ግን እኔ የበለጠ ሥነ-ምህዳራዊ በሆነ የኢኮ ኦፕሬቲንግ ሞድ ውስጥ ያደረግሁት የበለጠ ወጥነት ያለው መደበኛ ጭን አሮና በመቶዎች 5,6 ሊትር ቤንዚን እንኳን ማስተናገድ እንደምትችል አሳይቷል። ኪሎሜትሮች ፣ እና አሽከርካሪው መኪናውን በሚጠቀምበት ጊዜ በማንኛውም መንገድ የተገደበ ነው የሚል ስሜት የለውም። የበለጠ ከፈለጉ ፣ ከ “መደበኛ” የአሠራር ሁኔታ በተጨማሪ ፣ የስፖርት ሁኔታም አለ ፣ እና ይህ የጎደላቸው የመኪናውን መለኪያዎች በተናጥል ማስተካከል ይችላሉ።

በአቀራረብ ላይ እንደጻፍነው, አሮና ዋና ዋና ባህሪያትን ከ Ibiza ጋር ይጋራል, ይህም ማለት በውስጡ ያለው ነገር ብዙ ወይም ያነሰ ተመሳሳይ ነው. ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ በኢቢዛ ውስጥ አስቀድመን የጫንነው እና በውጤታማነት ረገድ እንደ አንዱ የሚቆጠር የኢንፎቴይንመንት ሲስተም በእጅዎ አለዎት። ከንክኪ ስክሪን ጋር ሲስተሙን ለመቆጣጠር ቀላል የሚያደርጉ አራት ቀጥታ የንክኪ ማብሪያና ማጥፊያዎች እና ሁለት rotary knobs ሲኖሩ የአየር ኮንዲሽነሩ ቁጥጥርም ከስክሪኑ ተለይቷል። በመኪናው ዲዛይን ምክንያት ሁሉም ነገር ከኢቢዛ ትንሽ ከፍ ባለበት ፣ ስክሪኑ እንዲሁ ትልቅ ነው ፣ ስለሆነም - ቢያንስ ከስሜት አንፃር - ከመንገድ ላይ ያነሰ ትኩረትን ይፈልጋል እና ስለሆነም የአሽከርካሪዎች ትኩረትን ይቀንሳል። . አንድ ሰው ዲጂታል መለኪያዎችን የሚፈልግ ከሆነ ለተወሰነ ጊዜ ከመቀመጫ አይገዛቸውም። በውጤቱም, ክላሲክ ክብ መለኪያዎች በጣም ግልጽ ናቸው, እና በማዕከላዊው LCD ላይ አስፈላጊውን የመንዳት መረጃ ማሳያ ማዘጋጀት ቀላል ነው, ይህም ከአሰሳ መሳሪያው ቀጥታ ማሳያን ጨምሮ.

የተሳፋሪው ክፍል ergonomic ንድፍ እንደ ኢቢዛ ምቹ ነው ፣ እና አሮና ከኢቢዛ ትንሽ ረዘም ያለ ዊልቤዝ ያለው ረጅም መኪና በመሆኑ ምቾቱ ምናልባት ትንሽ ሊሆን ይችላል ፣ ይህም ብዙ ወይም ያነሰ ሊረዳ ይችላል። ስለዚህ መቀመጫዎቹ ትንሽ ከፍ ያሉ ናቸው, መቀመጫው ይበልጥ ቀጥ ያለ ነው, በኋለኛው ወንበር ላይ ተጨማሪ የጉልበት ክፍል አለ, እና ከመኪናው ውስጥ ለመግባት እና ለመውጣት ቀላል ነው. እርግጥ ነው, ያለ ቁመታዊ እንቅስቃሴ በጥንታዊው መንገድ የተጣበቁ የኋላ መቀመጫዎች, በመቀመጫዎቹ ጨርቆች ውስጥ በደንብ ተደብቀው ስለሚገኙ ትንሽ ጥረት የሚጠይቁ የ Isofix መጫኛዎች አሏቸው. ከኢቢዛ ጋር ሲወዳደር አሮና ትንሽ ትልቅ ግንድ አለው፣ ብዙ ማሸግ ለሚወዱ ይማርካቸዋል፣ ነገር ግን አሮና እዚህ ክፍል ውስጥ ስለሚቆይ የትራንስፖርት ምርጫዎችን ማጋነን አያስፈልግም።

መቀመጫ Arona በቴክኒካዊ መሠረት በአሁኑ ጊዜ ከኢቢዛ እና ከቮልስዋገን ፖሎ ጋር በሚጋራው በ MQB A0 ቡድን መድረክ ላይ የተመሠረተ ነው። እነዚህ ሁለቱም መኪኖች ቀድሞውኑ በኤፍ አር ባልሆኑ ስሪቶች ውስጥ በመንገድ ላይ በጥሩ ሁኔታ የሚይዙት እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ ተጓዥ እንዳላቸው አስቀድመን ስላወቅን ይህ ጥሩ ተጓዥ ነው። ሙከራው ኤሮና በእርግጥ የበለጠ ስፖርታዊ እንቅስቃሴን ተስተካክሎ ነበር ፣ ግን ከኢቢዛ እና ከፖሎ በተቃራኒ እሱ በጣም ከፍ ያለ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ሲሆን ይህም በትንሹ በትንሹ የሰውነት ዘንበል እና ብሬክ በሚያስፈልገው ስሜት ውስጥ የሚንፀባረቅ ነው። ትንሽ ቀደም ብሎ። ሆኖም ፣ አንዳንድ ጊዜ በእርግጥ ከአስፋልት ወደ ፍርስራሽ ፣ አልፎ ተርፎም ድሃ ለሆኑት ለሚቀይሩ ሰዎች አሮና የበለጠ ተስማሚ ነው። የፊት-ጎማ ድራይቭ ብቻ እና እርዳታዎች በሌሉበት ፣ አሮና በእውነቱ በብዙ ወይም ባነሰ በደንብ በተንከባከቡ መንገዶች ብቻ የተገደበ ነው ፣ ነገር ግን ከመሬት እንዲህ ያለ ትልቅ ርቀት ስላለው ቀደም ሲል የታችኛውን የኢቢዛን የታችኛው ክፍል የሚያሸንፉ ብዙ መሰናክሎችን በቀላሉ ያሸንፋል። . ስሜት። በደንብ ባልተጠበቁ መንገዶች ላይ አሮናን በበለጠ ሉዓላዊነት መንዳት ይችላል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ተሳፋሪዎችን በጣም ያናውጣል ፣ ይህ በእርግጥ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አጭር በሆነ የጎማ መሠረት ላይ ነው።

ነገር ግን ከመኪናው ያለው እይታ በጣም ጥሩ ነው። በሚገለብጡበት ጊዜም እንኳ በኋላ መመልከቻ መስተዋቶች በኩል በእይታ ላይ ሙሉ በሙሉ መተማመን ይችላሉ ፣ እና በማዕከላዊ ማያ ገጹ ላይ የኋላ እይታ ካሜራ ምስል ማሳያ ለማጣቀሻ ብቻ ነው። ሆኖም ፣ በመኪናው ዙሪያ በሁሉም አቅጣጫዎች ከሚሰማቸው ትክክለኛ ዳሳሾች እና ብዙ ችግሮችን መፍታት የሚችል ቀልጣፋ የመኪና ማቆሚያ ድጋፍ ስርዓት መረጃን መጣል አያስፈልግም ፣ በተለይም ለመንዳት ብዙም ልምድ ለሌላቸው። ልክ እንደ ንቁ የሽርሽር ቁጥጥር እና በአሮኖ ፈተና ውስጥ የጎደሉ ሌሎች ደህንነታቸው የተጠበቀ የማሽከርከር እርዳታዎች ትልቅ እገዛ ሊሆኑ ይችላሉ።

ስለዚህ ፣ አሁን ትንሽ መኪና ለመግዛት ለሚወስኑ ሰዎች አሮናን ይመክራሉ? በእርግጠኝነት ከፍ ያለ መቀመጫ ከፈለጉ ፣ የተሻሉ እይታዎች እና ከኢቢዛ የበለጠ ትንሽ ቦታ ከፈለጉ። ወይም በአነስተኛ የከተማ መኪና ክፍል ውስጥ ተወዳጅነትን እያተረፉ የመጡ ተሻጋሪዎችን ወይም SUV ን ታዋቂ አዝማሚያ ለመከተል ከፈለጉ።

ያንብቡ በ

ሙከራዎች-ሲትሮን ሲ 3 ኤርክሮስ ፣ ኪያ ስቶኒክ ፣ ማዝዳ ሲኤክስ -3 ፣ ኒሳን ጁኬ ፣ ኦፔል ክሮስላንድ ኤክስ ፣ ፔጁት 2008 ፣ ሬኖል ካፕቱር ፣ መቀመጫ አሮና።

መቀመጫ Arona FR 1.5 TSI

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	24.961 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	20.583 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	24.961 €
ኃይል	110 ኪ.ወ (150 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 205 ኪ.ሜ.
Гарантия:	የ 2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ያልተገደበ ርቀት ፣ 6 ዓመታት የተራዘመ ዋስትና በ 200.000 ኪ.ሜ ወሰን ፣ ያልተገደበ የሞባይል ዋስትና ፣ 3 ዓመት የቀለም ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት ዝገት ዋስትና
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪሜ / 12

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	982 €
ነዳጅ:	7.319 €
ጎማዎች (1)	1.228 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	8.911 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	3.480 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	5.545 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.27.465 0,27 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - የተዘበራረቀ ቤንዚን - ፊት ለፊት ተዘዋውሮ የተገጠመ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 74,5 × 85,9 ሚሜ - መፈናቀል 1.498 ሴሜ 3 - የመጨመቂያ መጠን 10,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 110 ኪ.ወ (150 hp) በ 5.000 - 6.000pm. - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 14,3 ሜትር / ሰ - የኃይል ጥንካሬ 88,8 kW / l (120,7 hp / l) - ከፍተኛው 250 Nm በ 1.500-3.500 2 rpm - 4 camshafts በጭንቅላት (ሰንሰለት) - XNUMX ቫልቮች በሲሊንደር - የጋራ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦ መሙያ - የአየር ማቀዝቀዣን መሙላት
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 4,111; II. 2,118 ሰዓታት; III. 1,360 ሰዓታት; IV. 1,029 ሰዓታት; V. 0,857; VI. 0,733 - ልዩነት 3,647 - ሪምስ 7 J × 17 - ጎማዎች 205/55 R 17 ቮ, የሚሽከረከር ዙሪያ 1,98 ሜትር
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 205 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪሜ በሰዓት ማጣደፍ 8,0 ሰ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 118 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	መሻገሪያ - 5 በሮች - 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ, የፀደይ እግሮች, ባለሶስት-ስፖክ ተሻጋሪ ሐዲዶች, ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ ዘንግ, የጠርዝ ምንጮች, ቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጪዎች, ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ), የኋላ. ዲስኮች ፣ ኤቢኤስ ፣ በኋለኛው ጎማዎች ላይ ሜካኒካል ፓርኪንግ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ማንሻ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ፣ 2,6 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.222 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.665 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.200 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 570 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: np
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.138 ሚሜ - ስፋት 1.700 ሚሜ, ከመስታወት ጋር 1.950 ሚሜ - ቁመት 1.552 ሚሜ - ዊልስ 2.566 ሚሜ - የፊት ትራክ 1.503 - የኋላ 1.486 - የመንዳት ራዲየስ np
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 880-1.110 ሚሜ, የኋላ 580-830 ሚሜ - የፊት ወርድ 1.450 ሚሜ, የኋላ 1.420 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት 960-1040 ሚሜ, የኋላ 960 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 510 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 480 ሚሜ - መሪውን 365 ሚሜ ቀለበት ዲያሜትር 40. ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX ሊ
ሣጥን	400

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 6 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / ጎማዎች - Goodyear Ultragrip 205/55 R 17 V / Odometer ሁኔታ 1.630 ኪሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,4s
ከከተማው 402 ሜ	16,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 139 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	7,6/9,5 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	9,9/11,1 ሴ (V./VI)
የሙከራ ፍጆታ;	7,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,6 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	83,6m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,2m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (407/600)

• የመቀመጫ አሮና ማራኪ መስቀለኛ መንገድ ሲሆን በተለይ ኢቢዛን ለሚወዱ ነገር ግን ትንሽ ከፍ ብሎ መቀመጥ ለሚፈልጉ እና አንዳንዴም ትንሽ ወደከፋ መንገድ የሚወርድ ነው።

• ካብ እና ግንድ (73/110)

  በኢቢዛ በተሳፋሪ ክፍል ውስጥ ያለውን ቦታ ከወደዱ ፣ ከዚያ በአሮና ውስጥ እንዲሁ ጥሩ ስሜት ይሰማዎታል። ከበቂ በላይ ቦታ አለ ፣ ግንዱም እንዲሁ የሚጠበቁትን ያሟላል

• ምቾት (77
  
  
  /115)

  Ergonomics እጅግ በጣም ጥሩ እና ምቾትም እንዲሁ ከፍ ያለ ነው ፣ ስለሆነም በጣም ረጅም ጉዞዎች ካለፉ በኋላ ድካም ይሰማዎታል።

• ማስተላለፊያ (55
  
  
  /80)

  ሞተሩ በአሁኑ ጊዜ በመቀመጫ አሮና አቅርቦት ውስጥ በጣም ኃያል ነው ፣ ስለሆነም በእርግጠኝነት ኃይል አይጎድለውም ፣ እና የማርሽ ሳጥኑ እና ቻሲው እንዲሁ አብረው ይሰራሉ።

• የመንዳት አፈፃፀም (67
  
  
  /100)

  ቼሲው ከመኪናው ጋር ፍጹም ይዛመዳል ፣ የመንጃ መጓጓዣው ትክክለኛ እና ቀላል ነው ፣ ግን አሁንም መኪናው ትንሽ ከፍ ያለ መሆኑን ከግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት።

• ደህንነት (80/115)

  ተገብሮ እና ንቁ ደህንነት በጥሩ ሁኔታ ይወሰዳል

• ኢኮኖሚ እና አካባቢ (55
  
  
  /80)

  ወጪው በጣም ተመጣጣኝ ሊሆን ይችላል ፣ ግን ጠቅላላው ጥቅልንም ያሳምናል።

የመንዳት ደስታ - 4/5

• በተለይም በፈተናው ወቅት እንደነዳንነው በሚገባ የተገጠመለት እና የሞተር ስሪት ከሆነ አሮናን መንዳት በጣም አስደሳች ተሞክሮ ሊሆን ይችላል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የአሠራር ችሎታ

ማስተላለፍ እና በሻሲው

የመረጃ መረጃ ስርዓት

ክፍት ቦታ

በመጥፎ ሁኔታዎች ውስጥ ማሽከርከርን ቀላል ለማድረግ አንዳንድ መግብር እያጣን ነው

የኢሶፊክስ ምክሮች