ሙከራ: ሱባሩ XV 2.0D አዝማሚያ

 እንደ ጎበዝ የመኪና አምራች ፣ ሱባሩ ትልቅ የማምረት አቅም የለውም ፣ በተጨማሪም ፣ በአስተማማኝነቱ ላይ ከፍተኛ ትኩረት ይሰጣል። ስለዚህ አለቆቹ እንዲስማሙ ፣ ንድፍ አውጪዎች ይሳሉ ፣ ቴክኒሻኖች ያደርጉታል ፣ እና የፋብሪካ የሙከራ ነጂዎች ሙከራ ስለሚደረግ አዳዲስ ሞዴሎች በአገራችን ካሉ እንግዳ ወፎች ያነሱ መሆናቸው አያስገርምም። እና በምልክቱ ላይ በኮከብ ምልክት ሊመኩ የሚችሉ እነዚያ ጥቂት አዳዲስ ዕቃዎች በሚቀጥለው ሳሎን ውስጥ ሊገዙ ይችላሉ። እኛ እኛ በእርግጥ ከሱቡሩ ጋር በመተባበር የተፈጠረውን Toyota Verso S እና GT 86 ማለታችን ነው ፣ ለዚህም ነው ፕሪንክተሮች ቶዮባቡ የሚሏቸው።

ስለዚህ ጥልቅ ንድፍ ያለው ሱባሩ በአዲስ ዲዛይን ከፈለጉ እና በአቅራቢያ ካለው አከፋፋይ ርካሽ ማግኘት ካልቻሉ አዲሱን XV ይመልከቱ። እኛ በዚህ ዓመት በሰባተኛው እትማችን ላይ በአጭሩ እንደጻፍነው ፣ CVT XNUMX-ሊትር ነዳጅ ሞተርን ስናስተዋውቅ ፣ ኤክስቪው በቋሚ የተመጣጠነ ባለሁለት ጎማ ድራይቭ እና የቦክሰኛ ሞተሮች የዚህን የጃፓን ምርት ባህላዊ ገዢዎችን ሙሉ በሙሉ ያረካል እና ፍለጋ ላይ ነው። አዲስ ዲዛይን ያላቸው አዳዲሶች። ከመሬት ርቀቱ (እንደ Forester!) እና “አጭሩ” የመጀመሪያው ማርሽ በ Pocek ታንክ ክልል ውስጥ ካለው ጀማሪ ይልቅ ጀልባውን በባህር ላይ ለማስተናገድ የበለጠ የታሰበ ነው። ነገር ግን በትክክለኛ ጎማዎች ፣ AWD ከመሃል ልዩነት እና ስውር ክላች ጋር ሥራውን በጥሩ ሁኔታ ስለሚያከናውን ለረጅም ቅዳሜና እሁድ ወይም በረዶ ሲወድቅ በመንገድ ላይ ባለው የመጀመሪያው ኩሬ ውስጥ ስለመቆየት መጨነቅ አያስፈልግዎትም።

ስለዚህ በመጋቢት ወር በለጠፍነው ብርቱካንማ እና እዚህ በነጭው መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው? በእርግጥ የመጀመሪያው እና ትልቁ ፣ የማርሽ ሳጥኑ ነው።

እኛ ያለመገደብ ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን ካመለጠን እና በመጠን ምክንያት አፍንጫችንን ብንነፍስ ፣ እነዚህ አስተያየቶች በድንገት ጠፉ። ባለ ስድስት ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያው ፈጣን እና ትክክለኛ ነው ፣ ስለሆነም በትልቁ ቅስት ላይ ለማስወገድ ምንም ምክንያት የለም።

ለበለጠ ቀልጣፋ ኮረብታ ጅምር እና ሙሉ ጭነት የመጀመሪያው ማርሽ አጭር ነው ፣ እና በሀይዌይ ፍጥነት ሞተሩ ከከፍተኛ ቅሬታ ከሚያሰማው በበለጠ ይጮኻል። እንደ አለመታደል ሆኖ ጫጫታው በሁሉም ትራኩ ላይ ታየ። ይበልጥ ባለአካላዊ የሰውነት አወቃቀር ምክንያት ፣ ትንሽ ተጨማሪ ጫጫታ በነፋሱ ነፋስ ምክንያት ተከሰተ ፣ ይህም የዚህ መኪና መጎተት መጠን በጣም ሪከርድ እንዳልሆነ አስጠንቅቋል። እና ቀደም ሲል የታንከሮችን መስመር ስንጠቅስ - ምንም እንኳን የግንባታ ጥራት ከፍተኛ ደረጃ ባይኖረውም (ሄክታር ፣ ደህና ፣ እኛ አለን ፣ በጀርባው በር ላይ ጥቂት ጊዜ እንደዘጋኋቸው አሰብኩ) ፣ በዚህ መኪና ውስጥ ስሜት አለዎት የማይፈርስ ነው ...

ሱባሩ እስካሁን ካልነዱ ፣ እኔ ለእርስዎ መግለፅ ለእኔ ከባድ ነው ፣ ግን ከእነሱ ጋር ያለው ንድፍ ለአጠቃቀም ምቹ ሆኖ አያውቅም። ምናልባት ለዚህ ነው በውስጠኛው ውስጥ (ለሱባሩ እንኳን አብዮታዊ እና ደፋር ነው) ፣ ይህ ፕላስቲክ ከ 300 ኪሎሜትር ወይም ከአሥር ዓመት በኋላ በትክክል ተመሳሳይ ስለሚመስል በጠርዙ ወይም በበሩ መሃል ባለው ጠንካራ ፕላስቲክ ላይ አፍንጫዎን ከፍ አያድርጉ።

ሌላው ልዩነት በሞተሩ ውስጥ ነበር. በአለም አቀፉ የዝግጅት አቀራረብ ላይ እንደገለጽነው, ባለ ሁለት ሊትር ቱርቦዳይዝል እና በእጅ ማስተላለፊያ እርስዎ ሊያስቡበት የሚችሉት ምርጥ ጥምረት ነው. ቱርቦዳይዝል ከ 1.500 በደቂቃ በጥሩ ሁኔታ መጎተት ይጀምራል እና ቀጣዩ 1.000 ሩብ ደቂቃ ከፍተኛውን የማሽከርከር ችሎታ ያቀርባል እና ምንም እንኳን አስፈላጊ ባይሆንም እንኳን ከፍ ያለ ማሽከርከር ይወዳል ።

የቦክሰተር ሞተር በጣም ለስላሳ ስለሆነ ከኮፈኑ ስር ባለው ጫጫታ ላይ አስተያየት አይሰጡም። ለቤንዚን ሱባሩ የተለመደ ለሚያስደስት ድምጽ የሲሊንደሮችን አግድም አቀማመጥ በተሻለ ሁኔታ ለመጠቀም በሞተር ድምጽ ውስጥ የበለጠ ጥረት አለማድረጋቸው ያሳፍራል። የነዳጅ ፍጆታ ከሰባት እስከ ስምንት ሊትር ነበር ፣ እና በትንሹ ከፍ ባለ ሀይዌይ ፍጥነት አማካይ 8,5 ሊትር ደርሷል። በአጭሩ ፣ በቱርቦዲሰል እና በእጅ ማስተላለፍ ስህተት ሊሠሩ አይችሉም!

በዓይኖችዎ ቢገዙም ፣ በእውነቱ የኪስ ቦርሳዎን ከጀርባ ኪስዎ እያወጡ ነው ፣ ስለዚህ አህያዎን እንዴት ማቃለል እንደሚቻል ላይ ጥቂት ቃላት። እሱ በጥሩ ሁኔታ ይቀመጣል ፣ በዋነኝነት ለ ergonomic መቀመጫዎች እና በጥሩ ሁኔታ ሊስተካከል በሚችል የረጅም ጊዜ ተስተካካይ መሪ።

በቁመቱ ምክንያት ይህ መኪና በቀላሉ ለመግባት እና ለመውጣት አስቸጋሪ ለሆኑ አዛውንቶች በቀላሉ ሊመከር ይችላል ፣ ግን እኔ እገነዘባለሁ ፣ ‹ፎርስተር› ከሚለው በላይ በሚቀመጥበት ጊዜ እግሮቹ በትንሹ በተጨናነቁ ሁኔታ ውስጥ ናቸው። ...

በዝቅተኛ የተሽከርካሪ ቁመት ምክንያት እኛ ብዙ እኩል እንቀመጣለን ፣ ይህም በተለይ ለወጣት (ተለዋዋጭ) አሽከርካሪዎች ተስማሚ ነው። በዝቅተኛ ቦታ ላይ ተአምራት ፣ ሁሉን ቻይ የሆነው ጃፓንም እንኳ መሥራት አይችልም ... ግንዱ መካከለኛ መጠን (በ 380 ሊትር ከጎልፍ ትንሽ በመጠኑ ይበልጣል) ሊባል ይችላል ፣ የኋላ መቀመጫው ዝቅ ብሏል (ይህም እስከ ከ 1/3 እስከ 2/3 ጥምርታ) እኛ ወደ ታች ጠፍጣፋ እናገኛለን። ለጥገና ኪት ምስጋና ይግባው ፣ ከመሠረቱ ግንድ በታች ለትንንሽ ነገሮች ትንሽ ተጨማሪ ቦታ አለ።

ወደ 4,5 ሜትር በሚጠጋ ረጅም መኪና ውስጥ ያለው የሻንጣ ቦታ የበለጠ መጠነኛ ቢሆንም ፣ በኋለኛው መቀመጫዎች ውስጥ ምንም ዓይነት ስምምነት አይኖርም። በኋለኛው ወንበር ላይ ጥርሶቹ እና ከባድ ልብ ይዘው ለመጓዝ ስሞክር ፣ በ 180 ሴንቲሜዬ ላይ ምንም ችግር አልነበረብኝም። ምንም እንኳን አልረበሸም ፣ ምንም እንኳን እንደ መሐላ የሞተር አሽከርካሪ ከመንኮራኩሩ ጀርባ መቀመጥን እመርጣለሁ።

ለሙከራ ብልሽቶች አምስት ኮከቦች ፣ መደበኛ የመረጋጋት ስርዓት እና እስከ ሦስት የአየር ከረጢቶች (የጉልበት ንጣፎችን ጨምሮ!) ፣ እንዲሁም ከፊት እና ከኋላ ያሉት መጋረጃዎች በደህንነት ላይ ምንም ስምምነት የለም ማለት ነው። የሙከራ መኪናው ከ xenon የፊት መብራቶች እስከ የመኪና ማቆሚያ እርዳታ ካሜራ ብዙ መሣሪያዎች ነበሩት ፣ እና በእርግጥ ከእጅ ነፃ ስርዓት ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ እና ሲዲ ማጫወቻ እና ዩኤስቢ እና AUX ግብዓቶች ያሉት ሬዲዮም ነበረ።

ምንም እንኳን በበዓላት ወቅት እና ስለዚህ ቅዳሜና እሁድ በሥራ ላይ በጣም የተጠመድን ቢሆንም የሱባሩ ሰዎች በአምሳያው XV አቀራረብ ላይ አንዳንድ የሕፃን ብራንዲ መጠጣት አለባቸው። እና ከሲሚንቶ እና አስፋልት ርቆ የ XV ሞተር ብስክሌትን ለመሸፈን እና ወደ ጀብዱ ለመንዳት ትንሽ ተጨማሪ ነፃ ቀን ቢኖረን ደስ ይለናል።

ፊት ለፊት - ቶማž ፖረካር

የሱባሩ ጥቅም የሚታወቀው ሲሜትሪክ አራት ጎማ ድራይቭ ተብሎ የሚጠራው ሲሆን በውስጡም የራሱ ዝቅተኛ-መሃል ያለው የስበት ኃይል ሞተርን የሚጨምርበት በሁለት ሲሊንደሮች በእያንዳንዱ የ crankshaft (ቦክሰኛ) ጎኖች ላይ "የተቆለለ" ነው. ከመኪናው በቂ ዳይናሚክስ ከፈለግን በእርግጥ ከዚህ የሆነ ነገር እናገኛለን። በእውነቱ ፣ XV አድናቂዎችን ብቻ ያረካል ፣ እውነተኛ ሱባሩ ፣ ምክንያቱም ይህ የምርት ስም ከሌሎች መኪኖች ጋር ተመሳሳይ ነው - ከአምስት ወይም ከአስራ አምስት ወይም ከዚያ በላይ ዓመታት በፊት የተለቀቁት። XV ወደ መኪና ማቆሚያ ሲመጣ በጣም ትንሽ ነው (ነገር ግን ከመጠን በላይ ግልፅ አይደለም) እና ከእሱ ጋር ስንነዳ ደህንነት ይሰማናል፣ ጠባብ እና ጠማማ ወይም ሰፊ እና ትርጓሜ የሌለው። ኢኮኖሚያዊ ነው? አዎ ፣ ግን አሽከርካሪው ሁል ጊዜ ስለሚያስብበት ብቻ ነው!

አልዮሻ ምራክ ፣ ፎቶ - ሳሻ ካፔታኖቪች

XV 2.0D አዝማሚያ (2012)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የአገልጋይነት ዱ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	22.990 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	31.610 €
ኃይል	108 ኪ.ወ (149 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 198 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 3 ዓመት ወይም 100.000 ኪ.ሜ አጠቃላይ ዋስትና ፣ የ 3 ዓመት የሞባይል ዋስትና ፣ የ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመት ዝገት ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	15.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.273 €
ነዳጅ:	10.896 €
ጎማዎች (1)	2.030 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	15.330 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	3.155 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	7.395 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	€ 40.079 0,40 (የኪሜ ዋጋ: XNUMX) €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ቦክሰኛ - ቱርቦዳይዝል - ፊት ለፊት የተገጠመ ትራንስቨር - ቦሬ እና ስትሮክ 86 ​​× 86 ሚሜ - መፈናቀል 1.998 ሴሜ³ - መጭመቂያ 16,0፡ 1 - ከፍተኛው ኃይል 108 ኪ.ወ (147 ኪ.ወ) በ 3.600 ራምፒኤም - አማካኝ የፒስተን ፍጥነት ከፍተኛው ኃይል 10,3 ሜትር / ሰ - የተወሰነ ኃይል 54,1 ኪ.ወ. / ሊ (73,5 ሊ. - የጭስ ማውጫ ተርቦቻርጅ - የአየር ማቀዝቀዣ መሙላት.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተር ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,454 1,750; II. 1,062 ሰዓታት; III. 0,785 ሰዓታት; IV. 0,634; V. 0,557; VI. 4,111 - ልዩነት 7 - ሪም 17 J × 225 - ጎማዎች 55/17 R 2,05, የሚሽከረከር ሽክርክሪት XNUMX ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 198 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 9,3 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,8 / 5,0 / 5,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 146 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ የምኞት አጥንቶች ፣ የተንጠለጠሉ እግሮች ፣ ባለሶስት ተናጋሪ የምኞት አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ, ኤቢኤስ, በኋለኛው ዊልስ ላይ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንጠልጠያ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 3,1 በከፍተኛ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.435 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.960 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.600 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 80 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.780 ሚሜ - የተሽከርካሪው ስፋት ከመስታወት ጋር 1.990 ሚሜ - የፊት ትራክ 1.525 ሚሜ - የኋላ 1.525 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 10,8 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.450 ሚሜ, የኋላ 1.410 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 460 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 60 ሊ.
ሣጥን	የመኝታ ስፋት ፣ ከኤኤም በመደበኛ የ 5 ሳምሶኒት ማንኪያዎች (ጥቃቅን 278,5 ሊ) 5 መቀመጫዎች 1 የአውሮፕላን ሻንጣ (36 ኤል) ፣ 2 ሻንጣዎች (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ ኤርባግስ - የጎን ኤርባግስ - መጋረጃ ኤርባግስ - ISOFIX መጫኛዎች - ኤቢኤስ - ኢኤስፒ - የኃይል መሪ - አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ - የሃይል መስኮቶች የፊት እና የኋላ - በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ እና የሚሞቁ የኋላ እይታ መስተዋቶች - ሬዲዮ ከሲዲ ማጫወቻ እና MP3 ማጫወቻ ጋር - ባለብዙ ተግባር። መሪውን - የርቀት መቆጣጠሪያ ማእከላዊ መቆለፊያ - ቁመት እና ጥልቀት ማስተካከያ መሪውን - የአሽከርካሪው መቀመጫ በከፍታ ማስተካከል የሚችል - የተለየ የኋላ መቀመጫ - የጉዞ ኮምፒተር።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 20 ° ሴ / ገጽ = 1.133 ሜባ / ሬል። ቁ. = 45% / ጎማዎች - ዮኮሃማ ጂኦላንድር G95 225/55 / ​​R 17 ቪ / ኦዶሜትር ሁኔታ 8.872 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	9,2s
ከከተማው 402 ሜ	16,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 133 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	9,0s (14,5)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	11,1s (14,6)
ከፍተኛ ፍጥነት	198 ኪ.ሜ / ሰ (V. በ VII.)
አነስተኛ ፍጆታ;	7,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	8,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	8,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	69,8m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,3m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	40dB

አጠቃላይ ደረጃ (328/420)

• የተሳሉት የሱባሩ አሽከርካሪዎች በዚህ መኪና አያሳዝኑም ፣ በአዲሱ ሽፋን ውስጥ በተረጋገጠው ቴክኖሎጂ እንኳን ይደነቃሉ። ለሌሎች ፣ የሚከተለው ይተገበራል - ኤክስቪ ልዩ ነው ፣ ስለሆነም እሱ እንዲሁ የሆነ ነገር ይቅር ማለት አለበት ፣ እንዲህ ዓይነቱን የተከበረ ፕላስቲክ ፣ ትንሽ ግንድ ፣ በተለዋዋጭ መንዳት ወቅት ከፍተኛ ፍጆታ ፣ ወዘተ.

• ውጫዊ (12/15)

  ትኩስ ውጫዊ ግን የማይታወቅ ሱባሩ።

• የውስጥ (92/140)

  በውስጡ ብዙ ክፍል ፣ ግንዱ በመጠኑ የበለጠ መጠነኛ ነው ፣ ጥቂት ነጥቦች በምቾት እና በቁሶች ጠፍተዋል።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (54
  
  
  /40)

  ሞተሩ ልዩ ብቻ ሳይሆን ጠንካራ ፣ ጥሩ የማርሽ ሳጥን ፣ ትክክለኛ መሪ ነው።

• የመንዳት አፈፃፀም (60
  
  
  /95)

  ሊገመት የሚችል የመንገድ አቀማመጥ ፣ ከፍተኛ መረጋጋት ፣ ጥሩ የፍሬን ስሜት።

• አፈፃፀም (29/35)

  ምንም እንኳን 200 ኪ.ሜ / ሰዓት ባይሰራም በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን በቅልጥፍና እና በማፋጠን አያሳዝኑዎትም።

• ደህንነት (36/45)

  በፈተና አደጋዎች ውስጥ አምስት ኮከቦች ፣ እስከ ሰባት የአየር ከረጢቶች እና መደበኛ የማረጋጊያ ስርዓት ፣ እንዲሁም የ xenon የፊት መብራቶች ፣ ካሜራ ...

• ኢኮኖሚ (45/50)

  መካከለኛ ዋስትና ፣ ያገለገለ ሲሸጥ አነስተኛ ዋጋ ማጣት።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ

ሞተር

የማርሽ ሳጥን

ትኩስ ባህሪዎች

በበለጠ ፍጥነት የንፋስ ፍንዳታ

በርሜል መጠን

ትንሽ ከባድ እገዳ