ደረጃ: ሱዙኪ ኢግኒስ 1.2 VVT 4WD ቅልጥፍና

ከኢግኒስ ጋር ፣ ሱዙኪ ቀዳሚውን አነቃቃ ፣ በ XNUMX ዎቹ ውስጥ እንዲሁ የመሻገሪያ ዓይነት ነበር ፣ ምንም እንኳን በወቅቱ ፣ በእርግጥ ማንም በዚያ መንገድ አልተገነዘበም። ንድፍ አውጪዎች በቀድሞው ኢግኒስ ላይ ብቻ ሳይሆን ከሌሎች የሱዙኪ ዘማቾች የንድፍ ፍንጮችንም ተውሰዋል። በ ‹ሐ-ምሰሶ› ላይ ሶስት ባለ ሦስት መስመር መስመሮች እና የፊት ጭንብል ወደ ጭምብል የተቀናጁ ከትንሽ የስፖርት መኪና ሴርቫ ፣ ከጥቁር ኤኤፍ አምዶች ከመጀመሪያው ትውልድ ስዊፍት ፣ መከለያ እና መከለያዎች ከመጀመሪያው ትውልድ ተሸክመዋል። -ትውልድ ቪታራ።

ያ ደግሞ በ Ignis ላይ ያለው "የድሮው ፋሽን" ነው፣ ምክንያቱም እሱ በእርግጥ ሙሉ በሙሉ ዘመናዊ መኪና ነው። በተጨማሪም በንድፍ ውስጥ በጣም የመጀመሪያ ነው, ስለዚህ አንዳንድ ተመልካቾች ወዲያውኑ ይወዳሉ, ሌሎች ግን አይፈልጉም, እና በመንገድ ላይ ትኩረታቸውን እንደማትሳቡ ማንም አይክድም, በተለይም ደማቅ ቀይ ከሆነ ጥቁር አንጸባራቂ ጣሪያ ጋር ተጣምሯል. ሪምስ እና ሌሎች ተጨማሪዎች እንደ Ignis ፈተና. በአካሉ ዲዛይኑ፣ ኢግኒስ እንዲሁ በትንሽ መጠን ብዙ ጥቅሞችን በመስጠት የአንድ ትንሽ SUV ወይም “ultra-compact SUV” እንደ ሱዙኪ እንደሚጠራው በማያሻማ ሁኔታ ያሳያል።

በአራት ጎን በሮች ላለው ለተነሳው አካል ምስጋና ይግባው ፣ የአሁኑ መቀመጫ ከፊትም ሆነ ከኋላ በጣም ቀላል ነው ፣ እንዲሁም በአንፃራዊነት ከፍተኛ በመሆኑ በትላልቅ የመስታወት ገጽታዎች በኩል ያለው እይታ በጣም ጥሩ ነው። ከፊል ወደ ኋላ የተመለሰው በቋሚነት የሚንቀሳቀስ የኋላ አግዳሚ ወንበር እንዲሁ ፣ ወደ ኋላ ቢገፋም ምቹ ነው። ከዝቅተኛው የቅንጦት 204 ሊትር መሠረት የበለጠ የግንድ ቦታ ከፈለጉ ፣ የኋላ መቀመጫውን ወደ ፊት በማንሸራተት ያንን በከፍተኛ ሁኔታ ማሳደግ ይችላሉ ፣ ግን ከዚያ የተሳፋሪ የእግር ክፍል በፍጥነት ይቀንሳል። ከማሽኑ ተግባራዊነት አንፃር ብዙ ወይም ትንሽ ትናንሽ ነገሮችን ለማከማቸት በቂ የተለያዩ ማረፊያ ቦታዎች አሉ።

ልክ እንደ ውጭ ፣ ኢግኒስ እንዲሁ ከውስጥ ዲዛይን አንፃር ልዩ ነው። ልዩ ልዩ ዳሽቦርዱ ተንቀሳቃሽ ሬዲዮን የሚመስል ሲሊንደሪክ የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያ አሃድ እና ሬዲዮ ፣ አሰሳ እና ስልክ እና የመተግበሪያ ግንኙነቶች እንዲሁም በማያ ገጽ ላይ ቁጥጥር እንዲቆጣጠሩ የሚያስችልዎ ትልቅ ባለ ሰባት ኢንች የማያንካ ማያ ገጽ አለው። የደህንነት እና የአሽከርካሪ ድጋፍ መሣሪያዎች በዳሽቦርዱ ላይ በግልጽ በሚገኙት ቀጥታ መቀያየሪያዎች ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። ሙከራው ኢግኒስ በደንብ የታጠቀ በመሆኑ ከእነሱ በጣም ጥቂቶች ነበሩ።

ከሌሎች ነገሮች መካከል በ AEB የግጭት መከላከያ ስርዓት እና በዊንዲቨር የላይኛው ጠርዝ ስር ባለው የስቴሪዮ ካሜራ መሠረት በሚሠራው ሌይን የመነሻ ማስጠንቀቂያ ስርዓት ተረጋግጧል ፣ እንዲሁም የመነሻ እና የመነሻ እርዳታም ነበሩ። ስርዓቶች. ወደታች ከፍ ያሉ ዱካዎች ፣ በዋናነት የሙከራ መኪናው ካለው Allgrip all-wheel drive ጋር በማጣመር ይገኛል። የኋላው ዘንግ ግትር ነው ፣ እና ከመሬት በአንፃራዊነት ትልቅ ማፅዳት ፣ አጭር መደራረቦች እና ጎማዎች ሙሉ በሙሉ ወደ ማእዘኖች ተጭነው ፣ viscous clutch የኃይል ማስተላለፊያ ውስንነት እና እውነታው ማሽኑ በጣም ጠባብ ነው እና ከመንገድ ውጭ ለመንዳት ሜካኒካዊ አባሪዎች የሉትም። ለትራክሽን ቁጥጥር እና ለዝርፊያ ቁጥጥር ስርዓቶች ታላቅ መተካቶች ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ግን እነሱ በምንም ሁኔታ ሁሉን ቻይ አይደሉም።

ነገር ግን፣ በጠንካራው የኋላ ዘንግ ምክንያት፣ በመጥፎ መንገዶች ላይ መንዳት በጣም ፈታኝ ሊሆን ይችላል፣ እና በአንጻራዊነት አጭር የዊልቤዝ ጉዳቶቹም ጎልተው ይታያሉ። በሌላ በኩል ፣ በሚያማምሩ መንገዶች ፣ መንዳት በጣም ጸጥ ያለ እና አስደሳች ሊሆን ይችላል ፣ በተፈጥሮ በሚመኘው 1,2-ሊትር ባለ አራት-ሲሊንደር ሞተር ፣ 90 “ፈረሶች” በወረቀት ላይ ብዙ ኃይል የለውም ፣ ግን ደግሞ የለውም። በጣም ተጭኗል። በጠንካራ ቁሶች አጠቃቀም ምክንያት ባዶ ኢግኒስ በሁሉም ጎማዎች ውቅር ውስጥ እንኳን ከ 900 ኪሎ ግራም በላይ ይመዝናል, ምክንያቱም ትንሽ ነው, እና ምንም እንኳን ከፍ ያለ አካል ቢኖረውም, የፊት ገጽታው ያን ያህል ትልቅ አይደለም.

6,6 ሊትር, እና አንድ መደበኛ ጭን ላይ - - ቤንዚን እንኳ 4,9 ሊትር በመቶ ኪሎሜትሮች ፈተና ውስጥ በአንጻራዊ ሁኔታ ጥሩ ነበር ይህም በራስ መፋጠን እና የነዳጅ ፍጆታ, በ ማስረጃ ነው. ሞተሩ በአንጻራዊ ሁኔታ ጸጥ ያለ ነው, ነገር ግን በሰውነት ዙሪያ የንፋስ ጫጫታ እና የቻስሲስ ድምፆች በፍጥነት ይነሳል. በመኪናው አወንታዊ ጎን እንዲሁ ትክክለኛ ባለ አምስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ነው ፣ በከተማው ውስጥ በማንኛውም ሁኔታ የ Ignis ዋና አካባቢ ሆኖ በሚቆይ ፣ ሙሉ በሙሉ ሉዓላዊ በሆነ መንገድ ማሽከርከር እና ኃይል ማጣት አይችሉም።

ስለ ዋጋውስ? ለሙከራ Ignis 14.100 ዩሮ ትንሽ አይደለም ነገር ግን በአነስተኛ መሳሪያዎች እና በሁሉም ጎማዎች በጣም ርካሽ በሆነ 9.350 ዩሮ መግዛት ይችላሉ። የከተማ መጓጓዣ ባህሪው የከፋ አይሆንም, እና ሞተሩ እና ስርጭቱ ተመሳሳይ ናቸው. ምናልባት ትንሽ ቀደም ብሎ በደንብ ባልተሸፈነው አፈር ላይ ብቻ ይተው ይሆናል.

ጽሑፍ: ማቲጃ ጄኔሲ · ፎቶ: ሳሻ ካፔታኖቪች ፣ ማቲጃ ጄኔሲ

Ignis 1.2 VVT 4WD Elegance (2017)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Magyar Suzuki Corporation Ltd. ስሎቫኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	13.450 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	14.100 €
ኃይል	66 ኪ.ወ (88 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 165 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 3 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመት ዝገት-ማረጋገጫ ዋስትና ፣ የ 12 ወሮች የመሣሪያ ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	ለ 20.000 ኪ.ሜ ወይም በዓመት አንድ ጊዜ። ኪ.ሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	633 €
ነዳጅ:	6.120 €
ጎማዎች (1)	268 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	4.973 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.105 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	3.615 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.17.714 0,18 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - መስመር ውስጥ - ቤንዚን - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 73,0 × 74,2 ሚሜ - መፈናቀል 1.242 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 12,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 66 ኪ.ወ (88 ኪ.ሲ.) .) በ 6.000 ራፒኤም - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 14,8 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 53,1 kW / l (72,3 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 120 Nm በ 4.400 ደቂቃ ደቂቃ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር - ነዳጅ ወደ ውስጥ ማስገባት የመቀበያ ክፍል.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,545; II. 1,904; III. 1,240 ሰዓታት; IV. 0,914; B. 0,717 - ልዩነት 4,470 - ጎማዎች 7,0 J × 16 - ጎማዎች 175/60 ​​R 16, የሚሽከረከር ክበብ 1,84 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 165 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 11,9 ሰ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 114 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	SUV - 5 በሮች ፣ 4 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ ማንጠልጠያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ ባለሶስት-መግለጫ ተዘዋዋሪ ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ጠንካራ አክሰል ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ከበሮ ፣ ABS ፣ ሜካኒካል የኋላ ፓርኪንግ ብሬክ ዊልስ (በወንበሮች መካከል ማንሻ) - መሪውን በማርሽ መደርደሪያ ፣ በኤሌክትሪክ ኃይል መሪነት ፣ በከባድ ነጥቦች መካከል 3,5 መዞሪያዎች።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 870 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.330 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: np, ያለ ፍሬን: np - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: np
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 3.700 ሚሜ - ስፋት 1.690 ሚሜ, በመስታወት 1.870 1.595 ሚሜ - ቁመት 2.435 ሚሜ - ዊልስ 1.460 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.460 ሚሜ - የኋላ 9,4 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ XNUMX ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 850-1.080 ሚሜ, የኋላ 490-880 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.360 ሚሜ, የኋላ 1.330 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት ለፊት 940-1.010 ሚሜ, የኋላ 900 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 440 ሚሜ - ሻንጣዎች ክፍል 204. 1.086 ሊ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 30 ሊ.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 24 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 57% / ጎማዎች - ብሪጌስቶን ኢኮፒያ 175/60 ​​R 16 ሸ / ኦዶሜትር ሁኔታ 2.997 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,5s
ከከተማው 402 ሜ	18,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 123 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	15,1s (IV)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	24,6s (ቪ.)
የሙከራ ፍጆታ;	6,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	4,9 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	71,8m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,7m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB

አጠቃላይ ደረጃ (317/420)

• ቢያንስ ከስፖርት ውጭ የመንገድ ዲዛይን እና የሁሉም ጎማ ድራይቭ ያላቸው ትናንሽ መኪናዎችን ስንፈልግ የሱዙኪ ኢግኒስ ከጎኑ ሊገጥም የሚችል Fiat ፓንዶ ብቻ በገበያው ውስጥ ፈጽሞ ተወዳዳሪ የለውም። ስለዚህ ፣ ልዩ ፍላጎት ባላቸው ብዙ ደንበኞች ሊመረጥ ይችላል። ሆኖም ፣ እኔ ብዙዎችን ማስደነቅ የምችለው በእኔ ቅጽ ብቻ ነው ፣ በእርግጥ ፣ ከአማካይ ይለያል።

• ውጫዊ (14/15)

  እርስዎ ሊወዱትም ላይወዱትም ይችላሉ ፣ ግን በሱዛኪ ኢግኒስ ውስጥ በንድፍ ውስጥ አዲስ ባለመሆናቸው ሊወቅሱት አይችሉም።

• የውስጥ (101/140)

  ውስጠኛው ክፍል በአንፃራዊነት ሰፊ እና ተግባራዊ ነው ፣ እና የማስነሳት አቅም በአብዛኛው የተመካው አንድ ሰው በኋለኛው ወንበር ላይ ሲጋልብ ነው።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (52
  
  
  /40)

  ሞተሩ በጣም ኃይለኛ አይደለም ፣ ግን መኪና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ብዙ ጥረት ማድረግ አያስፈልገውም። ሻሲው በደንብ ባልተጠበቁ መንገዶች ላይ ለመንዳት ያስችላል።

• የመንዳት አፈፃፀም (53
  
  
  /95)

  ሱዙኪ በተለይ በከተማ ትራፊክ ውስጥ በጣም ቀልጣፋ በሚሆንበት ቦታ ላይ ይመጣል ፣ ግን በአከባቢ መንገዶች እና አውራ ጎዳናዎች ላይም አስተማማኝ ነው ፣ እና ብዙ ትልልቅ እና ኃያላን መኪኖች ያመነታሉ።

• አፈፃፀም (19/35)

  ሞተሩ በጣም ጠንካራ ነው ፣ ግን ምናልባት ሱዙኪ በሌሎች ሞዴሎች ውስጥ የሚያቀርቡትን የበለጠ ኃይለኛ ተርባይሮ ነዳጅ ሶስት ሲሊንደር ለመጫን ያስብ ይሆናል።

• ደህንነት (38/45)

  ደህንነትን በተመለከተ ፣ ሱዙኪ ኢግኒስ ፣ ቢያንስ በተፈተነው ስሪት ውስጥ ፣ በጣም በጥሩ ሁኔታ ተሟልቷል።

• ኢኮኖሚ (40/50)

  ፍጆታው ከተጠበቀው ጋር የሚስማማ ነው ፣ ዋስትናዎች አማካይ ናቸው ፣ እና ዋጋው በትንሹ ከፍ ያለ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ልዩ ንድፍ እና ሰፊ ተሳፋሪ ጎጆ

የደህንነት እና የመንጃ ድጋፍ መሣሪያዎች

ከተለያዩ የማሽከርከር ሁኔታዎች ጋር መላመድ

በጠንካራ የኋላ መጥረቢያ ምክንያት እረፍት የሌለው መንዳት

በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ግንድ

ጫጫታ ከአከባቢ ወደ ተሳፋሪ ክፍል ውስጥ ዘልቆ መግባት