ደረጃ: ሱዙኪ ስዊፍት 1.0 Boosterjet SHVS ቅልጥፍና

ሆኖም ፣ ከላይ ያለው መግለጫ ከቀዳሚው ጋር ሲነፃፀር አላደገም ማለት አይደለም ፣ ለአዲሱ መድረክ ምስጋና ይግባው ፣ 20 ሚሊ ሜትር ርዝመት ያለው እና 40 ሚሊሜትር ስፋት ያለው የጎማ መቀመጫ አግኝቷል ፣ ይህም በዋናነት የፊት መቀመጫዎች ስፋት ላይ ተንፀባርቋል። የት ትንሽ ውጫዊ ልኬቶች ቢኖሩም ፣ ስፋቱ። የኋላ አግዳሚ ወንበር እንዲሁ ብዙ ቦታ አለው ፣ ግን ልጆች በላዩ ላይ ጥሩ ስሜት ይኖራቸዋል ፣ እና አዋቂዎች በአጫጭር መንገዶች ላይ ብቻ ናቸው። ከቀዳሚው ጋር ሲነጻጸር ፣ ቡት እንዲሁ ትልቅ ነው ፣ ነገር ግን በ “ክላሲካል” ደረጃ በደረጃ ሊሰፋ ፣ በ 265 ሊትር መጠን ፣ የአሁኑን አማካይ አይደርስም እንዲሁም ተጠቃሚው የመጫኛ ጠርዝን መቋቋም አለበት።

በማንኛውም ሁኔታ አሽከርካሪው እና የፊት ተሳፋሪው አዲሱ ስዊፍት እንዲሁ ከቀዳሚው ጥሩ ሴንቲሜትር አጭር እና ግማሽ ሴንቲሜትር አጭር መሆኑን አያስተውሉም ፣ በዋናነት በአካል መስመሮች ውስጥ የሚንፀባረቅ ፣ ምንም እንኳን በእውነቱ የቀዳሚው ንድፍ ፣ በአዲሱ ትውልድ ውስጥ ያለው ስዊፍት ቀደም ሲል የነበረውን የቀድሞውን ከባድነት ትቶ ፣ በሆነ መንገድ ከባሌናን ለቆ የወጣ በመሆኑ ፣ የበለጠ የሚያምር ሆነ ፣ ግን ከሁሉም በላይ ፣ የበለጠ ሕያው ሆነዋል።

አንጻራዊው ሰፊነት ምናልባት ዲዛይተሮቹ መንኮራኩሮችን ሙሉ በሙሉ ወደ ሰውነት ማዕዘኖች በመገፋፋታቸውም እንዲሁ ወደ ስዊፍት የመንዳት ጥራት ስለሚተረጎም ፣ ለከተማ መንዳት ምቹ ፣ ግን ደግሞ ብዙ ለመግዛት በቂ የሆነ የተረጋጋ ነው። ጠመዝማዛ በሆኑ መንገዶች ላይ ትንሽ። ነፃነት። ስዊፍት ከመሬት ጋር ንክኪ እንዲኖረው ጠንካራ በሚሆንበት ጊዜ ዘመናዊው ክብደትን እና ዘላቂ ቁሳቁሶችን በመጠቀም ክብደቱ በከፍተኛ ሁኔታ የቀነሰበት አዲሱ መድረክ የሚጫወትበት ነው። ንድፍ አውጪዎች መያዣን እና መሪን ማሻሻል ምንም አይጎዳም።

አዲሱ የመሣሪያ ስርዓት እንዲሁ የሱዙኪ ስዊፍት ከመቶ ክብደት በታች ቢጨምርም ፣ ይህም በይፋ 110 ‹ፈረስ ኃይል› ን በጥሩ ሁኔታ በሚጠቀምበት ባለ turbocharged ሊትር ሶስት-ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር ውስጥ የበለጠ ቅልጥፍናን ሊያሳይ ይችላል። በስዊፍት ውስጥ ፣ እሱ በትክክል ከተስተካከለ “ቀላል” አምስት-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ጋር አብሮ ሰርቷል ፣ ስለሆነም የማሽከርከር እጥረት በጭራሽ አይሰማዎትም።

ለጥሩ ማፋጠን ብዙ ብድር እንዲሁ ፈተናው ስዊፍት ወደታጠቀለት ወደ መለስተኛ ድቅል ይሄዳል። እሱ በሰዓት እስከ 15 ኪሎ ሜትር በሚደርስ ፍጥነት / ጅምር / ማቆሚያ ተግባርን የሚሰጥ እና የቤንዚን ሞተሩን ለማገዝ የጄነሬተር እና የኤሌክትሪክ ሞተር ጥምረት በሆነ አብሮገነብ ጀማሪ ጀነሬተር ላይ የተመሠረተ ነው። አይኤስጂ እንደ ጀነሬተር ፣ ለማንኛውም በ 12 ቮልት ፣ እንደ ማስነሻ ሞተር የሚነዳውን የእርሳስ-አሲድ ባትሪ ፣ እና በሾፌሩ መቀመጫ ስር ያለውን የሊቲየም-አዮን ባትሪ ፣ የበለጠ ኃይል በሚሠራበት ጊዜ ኃይል የሚያገኝበትን ኃይል ያስከፍላል። -የእንግዳ ሚና። በተሃድሶ ብሬኪንግ ወቅት ባትሪው እንዲሁ ተሞልቷል።

ሱዙኪ አፅንዖት የሰጠው መለስተኛ ዲቃላ ሞተሩን ለመርዳት ብቻ የታሰበ እና የኤሌክትሪክ ሞተርን ብቻውን የማይፈቅድ ወይም ኃይሉን እና ጉልበቱን ወደ ነዳጅ ሞተር ለመጨመር ብቁ ሆኖ ያገኘው አይደለም። በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ባትሪ ውስጥ በቂ የኤሌክትሪክ ኃይል መኖሩን turbocharger ከመጀመሩ በፊት በታችኛው ሞተር rpm ክልል ውስጥ በተሻለ ፍጥነት ለማሽከርከር ከፍተኛ አስተዋፅኦ በሚያደርግበት ጊዜ በተለይም በማሽከርከር ወቅት አሁንም ሊሰማዎት ይችላል።

አንተ መለስተኛ ዲቃላ ሊሰማቸው ይችላል, ነገር ግን እናንተ ደግሞ ቤንዚን እና የኤሌክትሪክ ሞተርስ ማሳያ ማስተካከል ይችላሉ የት - ሙሉ በሙሉ ክላሲክ ቆይተዋል ይህም ሁለት መለኪያዎች መካከል ማያ ገጽ ላይ እየሰራ ማየት ይችላሉ. ሱዙኪ በማያ ገጹ ላይ ያለው ማሳያ በጣም የተለያየ መሆኑን አረጋግጧል, ምክንያቱም ከተለመደው ውሂብ በተጨማሪ በነዳጅ ሞተር ውስጥ የኃይል እና የቶርኪንግ እድገትን, በጎን እና ቁመታዊ ፍጥነትን የሚጎዳዎትን ግራፊክስ ማሳያዎችን ማዘጋጀት ይችላሉ, እና ብዙ ተጨማሪ። የአየር ማቀዝቀዣ ቁጥጥር በተለመደው ማብሪያ / ማጥፊያዎች ውስጥ ቆይቷል ፣ ስለሆነም ሱዙኪ ሁሉንም ነገር - ቢያንስ በበለጠ የታጠቁ ስሪቶች - በጠንካራ ማዕከላዊ የሰባት ኢንች ማያንካ ላይ ፣ ሬዲዮ ፣ አሰሳ እና ከስልክዎ እና አፕሊኬሽኖች ጋር ያለውን ግንኙነት እንዲቆጣጠሩ አድርጓል። . የሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ፣የሌይን መነሳት ማስጠንቀቂያ፣የፊት ግጭት ማስጠንቀቂያ፣አውቶማቲክ የአደጋ ብሬኪንግ እና ሌሎችን ጨምሮ የሙሉ የደህንነት መሳሪያዎች ስራ አሁንም ከመሀል ማሳያ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም። ማብሪያዎቹ በዳሽው በግራ በኩል ወደሚገኝ ስብሰባ ተመድበው ምርጡን ማየት አይችሉም፣ ነገር ግን የእያንዳንዱን ማብሪያ / ማጥፊያ ቦታ በትንሹ በመለማመድ ፣ ለማስታወስ ከባድ አይደለም ።

ደስ የሚያሰኝ እና አስገራሚ ንድፍ ለመፍጠር የተቻለንን ያህል ጥረት ብናደርግም ፣ ዳሽቦርዱ እና ሌሎች የውስጥ ዝርዝሮች አሁንም ከሱዙኪ ሞዴሎች ጋር ከለመዱት ጠንካራ ፕላስቲክ የተሠሩ መሆናቸው እንግዳ ሊመስል ይችላል ፣ ግን አሁንም ለስላሳ አረፋ ማከል ይገባናል። … ጠንካራው ፕላስቲክ ለመንዳት በጣም የሚያበሳጭ አይደለም ፣ በተለይም አጨራረሱ በጣም ጥሩ ስለሆነ እና ከማዕዘኑ አንድ ደስ የማይል ድምጽ በጭራሽ አይሰሙም። ስለዚህ ከከባድ የሻሲ ድምፆች በተሻለ ሁኔታ በተሸፈነው በሻሲው በኩል ብዙ ጊዜ ይሰሙታል።

በፀደይ ወቅት እኛ ከሞከርነው እና በስቴሪዮ ካሜራ ላይ የተመሠረተ የግጭት ማስወገጃ ስርዓት የተገጠመለት ከኤግኒስ በተቃራኒ ፣ ስዊፍት ከቪዲዮ ካሜራ እና ከራዳር ጋር አብሮ የሚሠራ ትንሽ የተለየ ስርዓት አለው። ስለዚህ ፣ ከግጭት ጥበቃ እና ከሌሎች የደህንነት መሣሪያዎች በተጨማሪ ፣ ስዊፍት ሞተሩ የጭንቀት ስሜት ስለማይሰጥ አነስተኛ መጠን ቢኖረውም በጣም ጥሩ በሚሰማበት በሞተር መንገዶች ላይ በግልፅ የሚታየውን ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያን ሊታጠቅ ይችላል። .በእርግጥ ፍጥነት በሚነዱበት ጊዜ ከሆነ። የሞተር ውጥረቱ እጥረት እንዲሁ በፈተናው ውስጥ 6,6 ሊትር በሚደርስበት የነዳጅ ፍጆታ ውስጥ ተንፀባርቋል ፣ እና መደበኛ ጭኑ ስዊፍት እንዲሁ በ 4,5 ኪሎሜትር ምቹ 100 ሊትር ቤንዚን መሮጥ እንደሚችል ያሳያል።

ስለ ዋጋውስ? ሙከራው ሱዙኪ ስዊፍት በአንድ ሊትር ሶስት ሲሊንደር ሞተር ፣ መለስተኛ ዲቃላ ፣ ምርጥ የቅንጦት መሣሪያዎች እና ቀይ የሰውነት ቀለም 15.550 ዩሮ ያስከፍላል ፣ ዋጋው ርካሽ አይደለም ፣ ግን ከውድድሩ ጎን ሊቀመጥ ይችላል። በእኩል በደንብ በተገጠመ መሠረታዊ ስሪት ውስጥ ለአስር ሺህ ዩሮ ከ 350 ዩሮ በላይ ስለሚያወጣ በጣም ርካሽ ሊሆን ይችላል። በዚህ ሁኔታ ፣ በእኩል ከባድ ሱዙኪ ኢግኒስ ላይ እንደምናየው ፣ የማሽከርከር ሥራዎችን በጥሩ ሁኔታ መቋቋም የሚችል ለአነስተኛ ዘመናዊ እና ኃይለኛ የ 1,2-ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር መፍታት ይኖርብዎታል።

ጽሑፍ - ማቲጃ ጄኔሲ

ፎቶ: Саша Капетанович

ያንብቡ በ

ለምሳሌ: ሱዙኪ ባሌኖ 1.2 ቪቪቲ ዴሉክስ

ደረጃ: ሱዙኪ ኢግኒስ 1.2 VVT 4WD ቅልጥፍና

ሙከራ - ሱዙኪ ስዊፍት 1.2 ዴሉክስ (3 በሮች)

ሱዙኪ ስዊፍት 1.0 Boosterjet SHVS ቅልጥፍና

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Magyar Suzuki Corporation Ltd. ስሎቫኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	10.350 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	15.550 €
ኃይል	82 ኪ.ወ (110 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,0 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 195 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	3 ዓመት ወይም 100.000 ኪ.ሜ ጠቅላላ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት ዝገት ማረጋገጫ ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	ለ 20.000 ኪ.ሜ ወይም በዓመት አንድ ጊዜ። ኪ.ሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	723 €
ነዳጅ:	5.720 €
ጎማዎች (1)	963 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	5.359 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.675 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	4.270 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.19.710 0,20 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	3-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቤንዚን - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 73,0 × 79,5 ሚሜ - መፈናቀል 998 ሴሜ 3 - የመጭመቂያ መጠን 10: 1 - ከፍተኛው ኃይል 82 ኪ.ወ (110 hp) ) በ 5.500 rpm - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 14,6 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 82,2 kW / l (111,7 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 170 Nm በ 2.000-3.500 ራም / ደቂቃ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ (ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - ቀጥታ የነዳጅ መርፌ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ሬሾ I. 3,545; II. 1,904 ሰዓታት; III. 1,233 ሰዓታት; IV. 0,885; H. 0,690 - ልዩነት 4,944 - ጎማዎች 7,0 J × 16 - ጎማዎች 185/55 R 16 ቮ, የሚሽከረከር ክበብ 1,84 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 195 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 10,6 ሰ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 97 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ የምኞት አጥንቶች ፣ የመጠምጠዣ ምንጮች ፣ ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ ባር - የኋላ ዘንግ ዘንግ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የማረጋጊያ አሞሌ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስኮች ፣ ABS , ሜካኒካል የኋላ ተሽከርካሪ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንጠልጠያ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 3,1 በከፍተኛ ቦታዎች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 875 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.380 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: np, ያለ ፍሬን: np - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: np
ውጫዊ ልኬቶች;	ውጫዊ ልኬቶች: ርዝመቱ 3.840 ሚሜ - ስፋት 1.735 ሚሜ, በመስታወት 1.870 ሚሜ - ቁመቱ 1.495 ሚሜ - ዊልስ 2.450 ሚሜ - የፊት ትራክ 1.530 ሚሜ - የኋላ 1.520 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ 9,6 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 850-1.070 ሚሜ, የኋላ 650-890 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.370 ሚሜ, የኋላ 1.370 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት ለፊት 950-1.020 ሚሜ, የኋላ 930 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 490 ሚሜ - ሻንጣዎች ክፍል 265. 947 ሊ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 37 ሊ.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 27 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 57% / ጎማዎች - ብሪጌስቶን ኢኮፒያ ኢፒ 150 185/55 R 16 ቪ / ኦዶሜትር ሁኔታ 2.997 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,0s
ከከተማው 402 ሜ	16,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 135 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	9,9s (IV)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	13,3s (ቪ.)
የሙከራ ፍጆታ;	6,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	4,5 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	69,5m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	33,1m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (318/420)

• ብዙዎቹ ተፎካካሪዎቻቸው ቀደም ሲል በመጠን ረገድ ወደ ከፍተኛ ክፍሎች ስለደረሱ የሱዙኪ ስዊፍት ከሌሎች ትናንሽ የከተማ መኪኖች ይለያል። አጋጣሚዎች ጠንካራ ናቸው ፣ ቅጹ ግድየለሽነት አይተውልዎትም ፣ እና በዋጋው ሊመጣ ይችላል።

• ውጫዊ (14/15)

  ወደድክም ጠላህም አዲስ ዲዛይን ባለመኖሩ የሱዙኪ ስዊፍትን መውቀስ አይችሉም።

• የውስጥ (91/140)

  የመኪናው ትንሽ ልኬቶች ቢኖሩም ፣ ከፊት ለፊቱ በቂ ቦታ አለ ፣ ልጆች በጀርባ አግዳሚ ወንበር ላይ ጥሩ ስሜት ይኖራቸዋል ፣ ግንዱም በአማካይ ላይ አይደርስም። መሣሪያው ትልቅ ነው ፣ ቁጥጥሮቹ በጣም አስተዋይ ናቸው ፣ እና የዳሽቦርዱ ጠንካራ ፕላስቲክ ትንሽ ተስፋ አስቆራጭ ነው።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (46
  
  
  /40)

  ሞተሩ ፣ መለስተኛ ዲቃላ እና ድራይቭ አውቶቡስ ሉዓላዊ ፍጥነትን ይሰጣሉ ስለዚህ መኪናው በጣም ከባድ እንዳይሆን እና ሻሲው ለማንኛውም መስፈርት ፍጹም ነው። ከመሬት የሚነሱ ድምፆች በጥቂቱ ወደ ኮክፒት ውስጥ ስለሚገቡ የድምፅ መከላከያው በትንሹ የተሻለ ሊሆን ይችላል።

• የመንዳት አፈፃፀም (60
  
  
  /95)

  ትናንሽ ልኬቶች በተለይ በከተማው ትራፊክ ውስጥ ፣ ስዊፍት በጣም ሰው በሚሆንበት እና እንዲሁም በመካከለኛ መንገዶች እና አውራ ጎዳናዎች ላይ ጠንካራ መሠረት ያገኛል።

• አፈፃፀም (28/35)

  የሱዙኪ ስዊፍት ስልጣን እያለቀ እንደሆነ አይሰማውም። እንዲሁም እኛ ብዙ የምንጠብቀው በስዊፍት ስፖርት ደረጃ ላይ የማይገኝ ብዙ ስፖርታዊ እንቅስቃሴን ሊያሳይ ይችላል ፣ ግን ግድየለሽነት አይተወዎትም።

• ደህንነት (38/45)

  ከደኅንነት አንፃር ፣ ሱዙኪ ስዊፍት ፣ ቢያንስ በተሞከረው ስሪት ውስጥ ፣ በጣም በጥሩ ሁኔታ የታጠቀ ነው።

• ኢኮኖሚ (41/50)

  የነዳጅ ፍጆታ ከሚጠበቀው ጋር የሚስማማ ነው ፣ ዋስትናው አማካይ ነው ፣ እና ዋጋው በክፍሉ መሃል ላይ የሆነ ቦታ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ቅጹን

መንዳት እና መንዳት

ሞተር እና ማስተላለፍ

ውስጡ ፕላስቲክ

የድምፅ መከላከያ

ግንድ