ሙከራ-ቲ-ሮክ ካቢዮ 1.5 TSi Style (2020) // መሻገሪያ ወይም ሊለወጥ የሚችል? ያ ጥያቄ ነው

ቮልስዋገን ከሰባት አስርት አመታት በፊት የመጀመሪያውን የሸራ ጫፍ ጢንዚዛ በመንገድ ላይ በመጀመሪያዎቹ አራት የጎልፍ መጫወቻ ሜዳዎች ፊት ለፊት እና ከዚያም በሃርድ ቶፕ ኢኦስ ኩፕ ሊቀየር የሚችል በመሆኑ ከተለዋዋጮች ጋር ረጅም ጊዜን አሳልፏል። መታ።. ሁለቱም የአሁኑ የጥንዚዛ ትውልዶች ከሸራ ጣሪያ ጋር ነበሩ ነገር ግን በጎልፍ ጥላ ውስጥ ቆዩ። በጣም ስኬታማ ከሆነው ሞዴል, ሸራው ለስድስተኛው ትውልድ ተሰናብቷል, እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ቮልስዋገን ተለዋዋጭ የለውም ወይም እስከ ጸደይ ድረስ አልነበረውም.

የተከፈተ SUV ሀሳብ በእርግጥ አዲስ አይደለም ፣ እና ቮልስዋገን በመጀመሪያ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ከኩቤልዋገን ጋር ተግባራዊ አደረገ ፣ በእርግጥ ከአሁኑ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም። በአውሮፓ ትልቁ አውቶሞቢል ስትራቴጂስቶች አእምሮ ውስጥ ምን እየተካሄደ እንዳለ አላውቅም።በዎልፍስበርግ በሚገኘው የቢሮ ሕንፃ የስብሰባ ክፍሎች ውስጥ ሲገናኙ እና የገቢያ ምርምርን እና የደንበኞችን የዳሰሳ ጥናቶች ውጤቶች ከተተነተኑ በኋላ የ “T-Roc” ተለዋዋጮችን ወግ ለመቀጠል ወሰኑ ፣ ግን በማንኛውም ሁኔታ ውሳኔው በጣም ደፋር ነበር።

በጥንታዊ ተለዋዋጮች ላይ ያለው ፍላጎት ለተወሰነ ጊዜ ጠፋ ፣ ስለዚህ አዲስ ፣ አዲስ እና ያልተለመደ ነገር ማቅረብ አስፈላጊ ነበር።... በዚህ አቅጣጫ ቀድሞውኑ (በአብዛኛው አልተሳካም) ሙከራዎች ነበሩ ፣ ለምሳሌ ፣ Range Rover Evoque ሊለወጥ የሚችል ፣ ሥራውን ከሁለት ዓመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ ያጠናቀቀውን አስታውሳለሁ።

በእርግጥ እኔ ሁለት ፍጹም የተለያዩ ገጸ -ባህሪያትን ከአንዳንድ የተለመዱ ባህሪዎች ጋር የሚያጣምረው አዲስ መጤ ቮልስዋገንን እንዲመኝ በምንም መንገድ አልፈልግም። ቲ-ሮክ ሊለወጥ የሚችል ከተለመደው የአምስት መቀመጫ ስሪት ጋር በተመሳሳይ መሠረት ላይ ቆርቆሮ ጣሪያ አለው ፣ ግን 4,4 ሴንቲሜትር ርዝመት እና 15 ሴንቲሜትር ይረዝማል።፣ በዊልቢስ (4 ሜትር) ፣ በ 2,63 ሴንቲሜትር የተዘረጋ ፣ እና 190 ኪሎ ግራም ክብደት ያለው።

በጠባብ የመኪና ማቆሚያዎች ውስጥ ፣ በሩ ትንሽ የማይመች ነው ፣ እና አራት መቀመጫዎች ብቻ ባሉበት በተሳፋሪ ክፍል ውስጥ ፣ የታርታላይን ጣሪያ እዚያ ስለሚታጠፍ ትንሽ ቦታ አለ። የክብደት መጨመር የሚመጣው ከተጨማሪ የሰውነት ማጠናከሪያዎች እና ጠንካራ የጣሪያ ዘዴ ነው።

ሊለወጥ የሚችል መሰል መሻገሪያ በእውነቱ ትንሽ ያልተለመደ ነው ፣ መቀመጫው ከፍ ያለ እና መግቢያው ከመደበኛ ተለዋዋጮች የበለጠ ምቹ ነው ፣ ክፍት ጣሪያው በሳንባዎች ውስጥ ለማሰራጨት በቂ እና ንጹህ አየር ያለው ሲሆን ፀሐይ ቆዳውን ያሞቀዋል። ጣሪያው በዘጠኝ ሰከንዶች ውስጥ ይከፈታል ፣ ለመዝጋት ሁለት ሰከንዶች ይወስዳል ፣ እና ሁለቱም ክዋኔዎች በአሽከርካሪው እስከ 30 ኪ.ሜ በሰዓት ሊከናወኑ ይችላሉ።በቀላሉ በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ማብሪያ / ማጥፊያን በመጫን, ምክንያቱም ሁሉም ነገር የኤሌክትሮል አሠራር ስራ ነው.

በአጭሩ ፣ በትራፊክ መብራቶች ላይ በአጭር ማቆሚያዎች ወቅት ለመክፈት ወይም ለመዝጋት በቂ እና ፈጣን። የታርፐሊን ጣሪያው ድምፅ እና ሙቀት ተሸፍኗል ፣ ነገር ግን በካቢኔው ውስጥ አሁንም ከመንገዱ ከመንገድ ላይ በጣም ብዙ ጫጫታ አለ ፣ እና ከተጠበቀው በላይ በተከፈተ ጣሪያ ማሽከርከር አስደሳች ነው፣ ምንም እንኳን ከመጠን በላይ የአየር ማወዛወዝ ፣ ምንም እንኳን የኋላ መስተዋት ባይኖርም። እንደ አየር ዥረት እና የመሳሰሉት ቴክኒካዊ መንገዶች የሉም ፣ ስለዚህ አየር ማቀዝቀዣው ጥሩ ሥራ ይሠራል ፣ ይህም ጣሪያው ክፍት ሆኖ እንኳን በፍጥነት ይሞቃል እና ውስጡን ያቀዘቅዛል።

የቦታ ምቾት በዋነኝነት ለሾፌሩ እና ለፊት ተሳፋሪ ፣ ወደ ኋላ መቀመጫዎች (በማጠፊያው የኋላ መቀመጫዎች በኩል) መጓዝ ለሚገባው ተሳፋሪ ፣ በጣም ያነሰ ነው ፣ ግን ለአጫጭር መንገዶች አሁንም ሊቋቋሙት ይችላሉ። ባለ 284-ሊትር ግንድ እና ከፍተኛ የጭነት ጠርዝ እንኳን በጣም አስደናቂ ተአምር አይደሉም።ምንም እንኳን የኋላ መቀመጫ መቀመጫዎችን በማጠፍ ተጨማሪ ቦታ ማግኘት ይቻላል። በንፅፅር ፣ አንድ የተለመደ ቲ-ሮክ ከ 445 እስከ 1.290 ጋሎን ሻንጣ ይይዛል።

የሚታወቀው 1,5 ኪሎዋት (110 ፒኤስ) 150 ሊትር አራት ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር። የማርሽ ጥምርታዎቹም ረዣዥም ናቸው ፣ ይህም በዝቅተኛ ተሃድሶዎች ላይ ዘና ለማለት ለመጓዝ ጥሩ ሆኖ አገኘዋለሁ።

ለአጭር ጊዜ ማፋጠን ሞተሩ ከ 1500 እስከ 3500 ሩብልስ ባለው ክልል ውስጥ የማሽከርከሪያ አጠቃቀምን ይፈቅዳል ፣ እና የበለጠ ተለዋዋጭ በሆነ መንዳት ፣ ስርጭቱ የሚነዳውን ማሽን ሕያውነት በከፊል ይቀንሳል።... ወደ ከፍተኛ ኃይል በሚሸጋገርበት ጊዜ ሞተሩ በፍጥነት ከ 5000 እስከ 6000 ሩብልስ ባለው ክልል ውስጥ ከፍተኛውን ኃይል ይወስዳል ፣ ግን የጋዝ ርቀት ተቀባይነት ባለው ገደቦች ውስጥ ይቆያል። በሀገር መንገድ ፣ በሀይዌይ መስመር ላይ እና በከተማ ውስጥ ስንነዳ በነበርንበት መደበኛ ሉፕ በ 7,4 ኪሎ ሜትር 100 ሊትር ላይ አነጣጥረን ነበር።

መጠነኛ መንዳት በቂ የሆነ ትክክለኛነት እና ግብረመልስ በመስጠት ሙሉ በሙሉ በራስ -ሰር የማሽከርከሪያ መቆጣጠሪያን ይፈቅዳል።... ሆኖም ፣ የተሻሉ የማሽከርከር ተለዋዋጭዎችን በማሰብ ትንሽ ወደ ማእዘኖች ማዞር ስጀምር ፣ ተስፋ ያልቆረጠው የታችኛው መኪና ገደቦቹን በአንፃራዊነት በፍጥነት እንዳሳየ ተሰማኝ (ተጨማሪው ክብደት እና ስርጭቱ ትንሽ የሚታወቅ ነው)። ባልተስተካከሉ መንገዶች ላይ በመጠኑ መለስተኛ ምላሽ እራሱን ያረጋግጣል ፣ ስለዚህ የተሳፋሪ ምቾት ደረጃ በጣም ጥሩ ነው።

መደበኛውን ቲ-ሮክ የሚያውቁ ሰዎች በውስጣቸው በጣም ብዙ ጠንካራ ፕላስቲክ እንዳለ እና እንደ ተለዋጭ ይመስላል ፣ ምንም እንኳን ዳሽቦርዱ በአካል በቀለማት መለዋወጫዎች የበለፀገ ቢሆንም። ቆጣሪዎቹ በግማሽ ዲጂት የተደረጉ እና ከሁሉም በላይ በደንብ ግልፅ ናቸው።እና በማይመች የፀሐይ ብርሃን ውስጥ የ 8 ኢንች የግንኙነት ማያ ገጽ ምንም ፋይዳ የለውም።

ማንኛውንም ሊታወቅ የሚችል አመክንዮ የማይከተል እና ሙሉ በሙሉ የማይቀሩ አንዳንድ ቅንብሮችን የያዘ የቅንጅቶች መራጭ እንዲሁ መተቸት ተገቢ ነው። በሌላ በኩል ፣ በድምጽ ማጉያው ውስጥ ያለው ማይክሮፎን በጣሪያው ክፍት ቢሆን ፣ ቢያንስ በሀይዌይ ፍጥነት እንኳን የስልክ ጥሪዎችን ለመፍቀድ በቂ የበስተጀርባ ድምጾችን ያጣራል።

ቲ-ሮክ ያለ እሱ ከ SUV ይልቅ ተለዋጭ ይመስላል ፣ ስለዚህ ግራጫ ፀጉር ያለው ሰው ኮፍያ ለብሶ ወይም ድራይቭ ሲወስድ መገመት አልችልም። ከዚህ ቀደም በጃኪ ኬኔዲ ኦናሲስ ዘይቤ የለበሰች አንዲት ወጣት ከእሷ ጋር ወደ ባሕሩ ዳርቻ ወሰደችው። ለመዝናኛ እና ለመዝናኛ ከተሠሩ መኪኖች ሌላ (ምንም እንኳን በእርግጥ የተለየ)።

ጽሑፍ - ማትያዝ ግሪጎሪች

ቲ-ሮክ ካቢዮ 1.5 TSi Style (2020 г.)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	33.655 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	29.350 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	33.655 €
ኃይል	110 ኪ.ወ (150 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	ለምሳሌ ገጽ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 205 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ያለ ማይሌጅ ገደብ ፣ እስከ 4 ዓመት የተራዘመ ዋስትና በ 160.000 3 ኪ.ሜ ወሰን ፣ ያልተገደበ የሞባይል ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት የቀለም ዋስትና ፣ የ XNUMX ዓመታት ዝገት ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪሜ / 24

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.178 XNUMX €
ነዳጅ:	7.400 XNUMX €
ጎማዎች (1)	1.228 XNUMX €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	21.679 XNUMX €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	3.480 XNUMX €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	5.545 XNUMX (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	€ 40.510 0,41 (የኪሜ ዋጋ: XNUMX) €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - turbocharged ቤንዚን - ፊት ለፊት በተገላቢጦሽ ተጭኗል - መፈናቀል 1.498 ሴሜ 3 - ከፍተኛው ውፅዓት 110 ኪ.ወ (150 hp) በ 5.000-6.000 ደቂቃ - ከፍተኛው 250 Nm በ 1.500-3.500 ደቂቃ በሰዓት 2-4 ደቂቃ በሰአት ካሜራ (ሰንሰለት) - በአንድ ሲሊንደር XNUMX ቫልቮች - የጋራ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጅ - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - 7,0 ጄ × 17 ጎማዎች - 215/55 R 17 ጎማዎች።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 205 ኪ.ሜ - ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት np - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 125 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊለወጥ የሚችል - 4 በሮች - 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ ማንጠልጠያ, የመጠምጠዣ ምንጮች, ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንቶች, ማረጋጊያ ባር - የኋላ መጥረቢያ ዘንግ, የመጠምጠዣ ምንጮች, የማረጋጊያ ባር - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ), የኋላ ዲስክ ብሬክስ; ኤቢኤስ, የኋላ ተሽከርካሪ የኤሌክትሪክ ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል መቀያየር) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,7 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.524 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.880 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.500 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: np ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.268 ሚሜ - ስፋት 1.811 ሚሜ, ከመስታወት ጋር 1.980 ሚሜ - ቁመት 1.522 ሚሜ - ዊልስ 2.630 ሚሜ - የፊት ትራክ 1.546 - የኋላ 1.547 - የመሬት ማጽጃ 11.2 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 890-1.120 ሚሜ, የኋላ 675-860 - የፊት ወርድ 1.490 ሚሜ, የኋላ 1.280 ሚሜ - የጭንቅላት ቁመት ፊት 940-1.020 950 ሚሜ, የኋላ 510 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 510 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 370 ሚሜ ዲያሜትር - 50 መሪውን ጎማ. - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.
ሣጥን	284

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 21 ° ሴ / ገጽ = 1.063 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / ጎማዎች MIchelin Premacy 4/215 R 55 / የኦዶሜትር ሁኔታ 17 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,5 ሴ
ከከተማው 402 ሜ	15,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 128 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	205 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	7,4 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	57,9m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	34,9m
AM ጠረጴዛ:	40,0m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	67dB

አጠቃላይ ደረጃ (461/600)

• በመጀመሪያ ደረጃ ቮልስዋገን ለምን እንዳደረገው ሳይጠቅሱ፣ ቲ-ሮክ ካቢዮሌት እርስዎ ሳይስተዋል የማይቀሩበት የወጣት ዲዛይን ያለው አስደሳች መኪና ነው። እንዲሁም ለምሳሌ ከጎልፍ መለወጫ የበለጠ ጠቃሚ ነው፣ ግን እውነት ነው ምናልባት እነዚያን የሽያጭ ቁጥሮች ላይደርስ ይችላል።

• ካብ እና ግንድ (76/110)

  የታርፓሊን ጣራ ያለው ቲ-ሮክ የዕለት ተዕለት መኪና እንዲሆን የታሰበ ነው ፣ ስለሆነም ከተለመዱ ተለዋዋጮች የበለጠ ሰፊ እና የበለጠ ተግባራዊ ነው።

• ምቾት (102
  
  
  /115)

  የተሳፋሪው የፊት ክፍል ስፋት ምንም ጥያቄ የለውም, እና የኋላው ክፍል እና በግንዱ ውስጥ ያለው የመቀነስ ቦታ የታጠፈ ጣሪያ ምክንያት ነው.

• ማስተላለፊያ (59
  
  
  /80)

  የሞተር ምርጫዎች በሁለት የነዳጅ ሞተሮች የተገደቡ ናቸው ፣ እና ኃይለኛ 1,5 ሊትር አራት ሲሊንደር ከአንድ ሊትር ሶስት ሲሊንደር የተሻለ ነው። መረጋጋት እና ምቾት ለማግኘት የሻሲው ፍጹም ተወግዷል።

• የመንዳት አፈፃፀም (67
  
  
  /100)

  ምንም እንኳን በመሪው ላይ ያለው ነጂ ከመንገዱ ወለል ጋር ስለ መንኮራኩሮቹ ግንኙነት በጣም ትክክለኛ መረጃ ቢኖረውም ሊለወጥ የሚችል መሻገሪያ የእሽቅድምድም መኪና አይደለም።

• ደህንነት

  ብዙ ንቁ የደህንነት ባህሪዎች ቀድሞውኑ መደበኛ ናቸው ፣ ግን የአማራጭ መለዋወጫዎች ዝርዝር በጣም ሰፊ ነው።

• ኢኮኖሚ እና አካባቢ (73
  
  
  /80)

  ባለሁለት ሲሊንደር የመዝጊያ ስርዓት ያለው ሞተር ዝቅተኛ የጋዝ ማይል ርቀት ስለሚሰጥ በዝቅተኛ ጭነቶች ላይ ልቀትን ይቀንሳል።

የመንዳት ደስታ - 3/5

• በዚህ ተለዋጭ ውስጥ፣ እርስዎም ወደ ጠፋ ክልል በመቀየር ደስተኛ ይሆናሉ፣ ነገር ግን ከዚህ ሞዴል በስተጀርባ ያለው ሀሳብ ዘና ያለ እና አስደሳች የሆነ ደረጃውን የመውጣት ጉዞ ነው ፣ ይልቁንም ፍጹም መስመርን ከመፈለግ ይልቅ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ብሩህ ገጽታ

በቂ ኃይል ያለው ሞተር

በምቾት የተስተካከለ የሻሲ

ክፍት ጣሪያ ያለው አስደሳች ጉዞ

ጠባብ የኋላ መቀመጫዎች

የተቆረጠ የሻንጣ ቦታ

ደካማ የድምፅ መከላከያ