ደረጃ: Toyota Prius + 1.8 VVT-i ሥራ አስፈፃሚ

ደህና ፣ አዎ ፣ በእውነቱ ያን ያህል ቀላል አይደለም። ፕራይስ ፕላስሱን እንዲያገኝ ቶዮታ መሐንዲሶች በአቅራቢያ ባለ ባዶ ወረቀት መጀመር እና እንዲሁም በተለያዩ የዓለም ክፍሎች እንደሚሸጥ ማሰብ ነበረባቸው። ሙከራው ፕሩስ +በአውሮፓ ውስጥ እንደሚሸጥ ከፊት መቀመጫዎች መካከል ባለው ኮንሶል ውስጥ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ያለው ሰባት መቀመጫዎች ነው።

ለምሳሌ አሜሪካኖች ፣ በባትሪው ስር (እና የበለጠ የታወቀ የኒኤምኤ ስሪት) ባለ አምስት መቀመጫ መኪና ማግኘት ይችላሉ። ፍጹም ፕሩስ +? ባለ አምስት መቀመጫ ፣ በአውሮፓ ቦታ ባትሪ ካለው። ስለዚህ ፣ ከግንዱ ድርብ ታች (እንደ ቨርሶው) ይኖረዋል ፣ እና በአጠቃቀም ምቾት ውስጥ የሚያጣው ምንም ነገር የለም። የኋላ መቀመጫዎች (እንደገና - እንደ Verso ውስጥ) በሁኔታዊ ሁኔታ ብቻ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ፣ መድረሻው በትንሹ ጂምናስቲክ ነው ፣ ግንዱም ትንሽ ነው። በሚታጠፍበት ጊዜ ፕራይስ + ምቹ እና ሰፊ (በግንዱ ውስጥም ቢሆን) ሚኒቫን ነው።

እኛ ለምን Versa ን ቀደም ብለን ብዙ ጊዜ ጠቅሰናል? ደህና ፣ ከኤዲቶሪያል ቦርድ አባላት አንዱ በቤት ውስጥ ስላለው (ከ 1,8 ዲ ሊትር ነዳጅ ልዩነት ጋር ከድብልቅ የኃይል ማመንጫ ጋር በጥሩ ሁኔታ ሲወዳደር) ፣ ንፅፅሮች በእርግጥ አይቀሬ ነበሩ። እና ይህ በወጪዎች ውስጥ በጣም አስደሳች ነበር።

በቴክኒካዊ መረጃዎች ጠረጴዛውን ከተመለከቱ በጠቅላላው ፈተና (በከተማው እና በሀይዌይ ውስጥ ኪሎ ሜትሮች በከፍተኛ ሁኔታ በተሸነፉበት እና በክልሉ ውስጥ ያሉ ሴቶች ከአማካይ በታች ነበሩ) በ 6,7 በ 100 ሊትር ቤንዚን እንደበላ ያስተውላሉ። ኪሎሜትሮች። እና ከተሞክሮ እኛ በተመሳሳይ ሁኔታ ውስጥ ቨርዞ ሦስት ሊትር ያህል እንደሚወስድ መፃፍ እንችላለን። እና በአንፃራዊ ሁኔታ የታጠቀው Verso ዋጋው አምስት ሺዎች ብቻ ርካሽ መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት ሂሳቡ ወደ አንድ መቶ ሺህ ኪሎሜትር ያህል ነው ... በእርግጥ ሁል ጊዜ በዝቅተኛ ፍጆታ ምክንያት ተፈጥሮን ይጠቅማሉ ...

አሁን ግን የቬርሶን ንፅፅር ወደ ጎን እንተወውና በፕሪየስ+ ላይ ብቻ እናተኩር እና የፍጆታ ታሪክን ቀድመን እንጨርስ። 6,7 ሊትር በጣም ብዙ ይመስላል (በተለይ ከታወጀው 4,4 ሊትር ድብልቅ ፍጆታ ጋር ሲነፃፀር) ፣ ግን ቀደም ሲል እንደተገለፀው ፣ አብዛኛው የሙከራ ኪሎሜትሮች በሀይዌይ እና በከተማ ውስጥ ይነዳ የነበረ እና ትንሽ ክፍል ብቻ - ለክልል (ይህ ካልሆነ ግን ጥምር ዑደትን ያካትታል) ይህ ፍጆታ በጣም ጥሩ ነው.

ነገር ግን ይበልጥ የሚገርመው እኛ የለካነው መካከለኛው መረጃ ነው፡ በተለመደው፣ ትንሽ ሀገር፣ ትንሽ ከተማ በትንሽ አውራ ጎዳና ስትጠቀም፣ ከአምስት ሊትር ትንሽ ያነሰ ነበር፣ እኛ በእውነት ስንቆጥብ እና ሀይዌይን ስንርቅ፣ ከአራት በላይ። - እና እነዚህ በእውነቱ የሚገኙት ቁጥሮች ናቸው። በሌላ በኩል: በሀይዌይ ላይ ይንዱ እና የመርከብ መቆጣጠሪያውን በሰዓት 140 ኪሎ ሜትር ያቀናብሩ, እና ፍጆታው በፍጥነት ወደ ዘጠኝ ሊትር ይደርሳል ...

በሰዓት 140 ኪሎ ሜትር ለምን? ምክንያቱም ፕራይስ + ሜትር ከአማካይ በላይ ነው። በሰዓት 140 ኪሎ ሜትር ሲደርስ ፣ ፕራይስ + የሞተር ኮምፒዩተሩ እውነተኛ ፍጥነቱ ምን እንደሆነ ቢያውቅም በሰዓት 10 ኪሎ ሜትር ያህል በዝግታ ይንቀሳቀሳል። ተጠቃሚዎች በዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ እንዲኩራሩ በሚፈልጉበት ጊዜ ቶዮታ እንደዚህ ዓይነት ዘዴዎችን ይጠቀማል ብሎ ማን ያስብ ነበር? ደህና ፣ አዎ ፣ ከአሁን ጀምሮ እርስዎ ቢያንስ የ Prius ነጂዎች ከሌላው ሁሉ ለምን ትንሽ ቀስ ብለው እንደሚነዱ ማሰብ የለብዎትም…

ምን ያህል ፈጣን (በግምት) እንደሆንክ ለማየት ወደ ዳሽቦርዱ መሃል መመልከት ያስፈልግሃል - እዚያም ዲጂታል መለኪያዎች አሉ፣ በጣም ግልፅ ያልሆኑት፣ ምክንያቱም በእነሱ ላይ ብዙ መረጃዎች ስላሉ እና ይህ በሚከተሉት ሁኔታዎች ሊከሰት ይችላል። እርስዎ (እኛ) በቅርብ ጊዜ ውስጥ ነዳጅ የመሙላትን አስፈላጊነት ችላ እንድትሉ ነው። በጣም አስፈላጊ የሆነውን (ፍጥነት) እንኳን ግልፅ እና ሁል ጊዜም የሚታይ ለማድረግ ከአሽከርካሪው ፊት ያለው የፕሮጀክሽን ስክሪን ይህ መረጃ (እንዲሁም ፣ በተጫኑት ባለብዙ ተግባር መሪው ላይ የትኛው ቁልፍ) ወደ ፊት የፊት መስታወት መያዙን ያረጋግጣል። ሹፌር ።

ያለበለዚያ ፣ ሥራ አስፈፃሚ ምልክት የተደረገባቸው መሣሪያዎች ተከታታይ ትንበያ ማያ ገጽ ብቻ አይደሉም። በተጨማሪም ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያን (የመቀስቀስ ችሎታ ያነሰ ሊሆን ይችላል)፣ ስማርት ቁልፍ፣ ፓኖራሚክ ጣሪያ፣ የቅድመ-ብልሽት ስርዓት (ለምሳሌ ግጭትን ሲገምቱ የደህንነት ቀበቶዎችን ያጠናክራል)፣ አሰሳ፣ የJBL ድምጽ ስርዓት እና ሌሎችንም ያካትታል። .

ከመሣሪያዎች አንፃር ፣ በፕሪውስ + ሥራ አስፈፃሚ ወይም በሰፋፊነት (ወይም በአሽከርካሪው ወንበር ላይ ቁመታዊ እንቅስቃሴ አንድ ኢንች ሊጨምር ከሚችል በስተቀር) ምንም ስህተት የለንም። 99 ፈረሶች 1,8 ሊት ባለ አራት ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር (ከአትኪንሰን ዑደት ጋር) በከፍተኛ ጭነት ስር በጣም ስለሚጮህ የድምፅ መከላከያ የተሻለ ሊሆን ይችላል። እና ስርጭቱ ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ማስተላለፍን ስለሚመስል ፣ ብዙውን ጊዜ በሀይዌይ ላይ በሞተር ኤሌክትሮኒክስ (እስከ 5.200 አካባቢ ማለት) ወደሚፈቀደው ከፍተኛ ፍጥነት ይሽከረከራል። እና እዚያ ጮክ ይላል።

ትክክለኛው ተቃራኒው ፕሪየስ+ በኤሌክትሪክ ብቻ ሲሰራ ነው። ስለዚህ በእርግጥ ሩቅ አይሄዱም (ለዚያ ተሰኪ ስሪት መጠበቅ አለብዎት) ነገር ግን በአፋጣኝ ፔዳል ላይ በቂ ጥንቃቄ ካደረጉ ምን ያህል ማይል ይወስዳል። ከዚያ መስማት የሚችሉት (መስኮቱን ከከፈቱ) የኤሌክትሪክ ሞተር ጸጥ ያለ ድምጽ ብቻ ነው, ግን በእርግጥ ሁሉም ነገር ጸጥ ያለ ስለሆነ እርስዎን መስማት የማይችሉ እና ከመኪናው ፊት ለፊት ሊቆሙ ከሚችሉ እግረኞች መጠንቀቅ አለብዎት.

ስለዚህ Prius+ መካከለኛ SUV ክፍል ውስጥ አብዮት ነው? አይ. ግን ለዚህ በጣም ውድ ነው. ይሁን እንጂ ይህ በእርግጥ ጥሩ አማራጭ ነው. ምክንያቱም በቂ ኪሎ ሜትሮች ቢነዱ፣ ውጤቱም ይከፈላል፣ እና ምክንያቱም ዲቃላ ዲዛይኑ ቢኖርም ፣ (ለምሳሌ) የሻንጣ ቦታ መተው የለብዎትም። እና ከተዳቀሉ ዲዛይኖች በተጨማሪ ፕሪየስ+ በቀላሉ ከውድድሩ ጋር የሚወዳደር ሚኒቫን ነው።

 በዩሮ ውስጥ ስንት ዋጋ

ዕንቁ ቤተመንግስት 720

ጽሑፍ - ዱዛን ሉኪክ

Toyota Prius + 1.8.VVT-i ሥራ አስፈፃሚ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ቶዮታ አድሪያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	36.900 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	37.620 €
ኃይል	73 ኪ.ወ (99 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	12,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 165 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	3 ዓመታት ወይም 100.000 5 ኪ.ሜ ጠቅላላ እና የሞባይል ዋስትና ፣ ለድብልቅ አካላት የ 3 ዓመት ዋስትና ፣ ለቀለም 12 ዓመታት ዋስትና ፣ ከዝገት ጋር የ XNUMX ዓመት ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	15.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.258 €
ነዳጅ:	10.345 €
ጎማዎች (1)	899 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	19.143 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.695 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	7.380 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.41.720 0,42 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - መስመር ውስጥ - ቤንዚን - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 80,5 × 88,3 ሚሜ - መፈናቀል 1.798 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 13,0: 1 - ከፍተኛው ኃይል 73 ኪ.ወ (99 hp) .) በ 5.200 rpm - በአማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 15,3 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 40,6 kW / l (55,2 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 142 Nm በ 4.000 ደቂቃ ደቂቃ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላት (ሰንሰለት) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር. የኤሌክትሪክ ሞተር: ቋሚ ማግኔት የተመሳሰለ ሞተር - ደረጃ የተሰጠው ቮልቴጅ 650 V - ከፍተኛ ኃይል 60 kW (82 hp) በ 1.200-1.500 በደቂቃ - ከፍተኛው 207 Nm በ0-1.000 rpm. ባትሪ፡ 6,5 Ah NiMH ዳግም ሊሞሉ የሚችሉ ባትሪዎች።
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሮቹ በፊት ተሽከርካሪዎች ይንቀሳቀሳሉ - ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ (CVT) ከፕላኔቶች ማርሽ ጋር - 7J × 17 ዊልስ - 215/50 R 17 ሸ ጎማዎች, የማሽከርከር ክልል 1,89 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 165 ኪ.ሜ - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 11,3 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,2 / 3,8 / 4,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 96 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ቫን - 5 በሮች ፣ 7 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ለፊት የግለሰብ እገዳ ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት ጎን ተዘዋዋሪ ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ አክሰል ዘንግ ፣ የጭረት ምንጮች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ ብሬክስ ፣ ሜካኒካል በ የኋላ ዊልስ (ፔዳል ጽንፍ በግራ) - መሪውን ከማርሽ መደርደሪያ ጋር ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪን ፣ በከባድ ነጥቦች መካከል 3,1 ማዞሪያዎች።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.565 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.115 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: n.a., ያለ ፍሬን: n.a. - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: n.a.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.775 ሚሜ - የተሽከርካሪው ስፋት ከመስታወት ጋር 2.003 ሚሜ - የፊት ትራክ 1.530 ሚሜ - የኋላ 1.535 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 12,4 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.510 ሚሜ, በመካከለኛው 1.490 ሚሜ, ከኋላ 1.310 - የፊት መቀመጫ ርዝመት 520 ሚሜ, በመካከለኛው 450 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 450 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 45 ሊ.
ሣጥን	5 የሳምሶኒት ሻንጣዎች (ጠቅላላ መጠን 278,5 ሊ) 5 ቦታዎች 1 × ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 1 ሻንጣ (68,5 ሊ); 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) 7 ቦታዎች 1 ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአየር ሻንጣ (36 ሊ)
መደበኛ መሣሪያዎች;	ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ ኤርባግ - የጎን ኤርባግ ከፊት - የአየር መጋረጃ ፊት ለፊት - የአሽከርካሪ ጉልበት ኤርባግ - ISOFIX ተራራዎች - ABS - ESP - የዝናብ ዳሳሽ - የኃይል መሪ - አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ - የኃይል ንፋስ የፊት እና የኋላ - በኤሌክትሪክ የሚስተካከለ እና የሚሞቅ የኋላ - የኋላ የእይታ መስተዋቶች - የጉዞ ኮምፒዩተር - ሬዲዮ ፣ ሲዲ እና ኤምፒ3 ማጫወቻ - ባለብዙ ተግባር መሪ - የርቀት ማእከላዊ መቆለፊያ በስማርት ቁልፍ - የፊት ጭጋግ መብራቶች - ቁመት እና ጥልቀት የሚስተካከለው መሪ መሪ - የተለየ የኋላ መቀመጫ - የመቀመጫ ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ በከፍታ ሊስተካከል የሚችል - የመርከብ መቆጣጠሪያ .

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 22 ° ሴ / ገጽ = 998 ሜባ / ሬል። ቁ. = 51% / ጎማዎች - ቶዮ ፕሮክስስ R35 215/50 / R 17 ሸ / ኦዶሜትር ሁኔታ 2.719 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,4s
ከከተማው 402 ሜ	18,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 123 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	165 ኪ.ሜ / ሰ (ዲ)
አነስተኛ ፍጆታ;	4,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	9,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	6,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	66,4m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,5m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	20dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (333/420)

• ያለ ድቅል ድራይቭ እንኳን ፣ ፕራይስ + ሞዴል ሚኒቫን ይሆናል። በመከለያው ስር ባለው አካባቢያዊ ትኩረት ምክንያት ፣ የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ፣ ግን ከውድድሩ የበለጠ ውድ ነው።

• ውጫዊ (14/15)

  ከውጭ ፣ ዝቅተኛ ፣ አስደሳች ስፖርት ፣ ሚዛናዊ ሚዛናዊ ቅርፅ ይህ በአነስተኛ መኪናዎች መካከል ልዩ የሆነ መኪና መሆኑን ግልፅ ያደርገዋል።

• የውስጥ (109/140)

  በቂ ቦታ አለ ፣ ትንሽ ተጨማሪ የአሽከርካሪ ወንበር ማካካሻ እና በትንሽ ስሮትል ላይ ትንሽ ያነሰ ጫጫታ እፈልጋለሁ።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (51
  
  
  /40)

  የጅቡድ የነዳጅ ክፍል ትንሽ የበለጠ ኃይለኛ እና ተንሸራታች ሊሆን ይችላል ፣ የኤሌክትሪክ ክፍሉ በጣም ጥሩ ነው።

• የመንዳት አፈፃፀም (58
  
  
  /95)

  ስለ ጥሩው ምንም ልዩ ነገር ለፕሩስ +ሊባል አይችልም ፣ ግን መጥፎም አይደለም።

• አፈፃፀም (21/35)

  ማፋጠን እና ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ለአካባቢ ተስማሚ ዲቃላ ...

• ደህንነት (40/45)

  ንቁ የሽርሽር መቆጣጠሪያን እና ብሩህ መብራትን ጨምሮ ብዙ የደህንነት ባህሪዎች ፣ በፕሪውስ +ውስጥ የቀጥታ ይዘትን ደህንነት ይጠብቁ።

• ኢኮኖሚ (40/50)

  የነዳጅ ፍጆታ (ሀይዌይ ፍጥነቶችን ካስወገዱ) በእውነቱ ዝቅተኛ እና ዋጋው ከፍተኛ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መጠነኛ አጠቃቀም ጋር ፍጆታ

መልክ

ክፍት ቦታ

መሣሪያዎች

ዋጋ

ትንሽ ደካማ የነዳጅ ሞተር

የሀይዌይ ፍጆታ

ባለ አምስት መቀመጫ ስሪት የለም

የነርቭ ንቁ የመርከብ መቆጣጠሪያ