ደረጃ: Toyota RAV4 2.0 D-4D 2WD Elegant

ክሮሶቨርስ እኛ ለስላሳ SUVs ከምንለው ደረጃ ከፍ ያለ ነው። የመጀመሪያውን Toyota RAV4, Honda CR-V እና የመሳሰሉትን አስታውስ? ከመንገድ ውጪ የሰውነት ቅርጽ ያላቸው መኪኖች፣ ነገር ግን ባለሁል-ጎማ አሽከርካሪ እና፣ በመጨረሻ ግን ቢያንስ፣ ብዙውን ጊዜ ጥሩ ከመንገድ ውጭ አፈጻጸም ያላቸው? አዎን, እንደዚህ ያሉ መኪኖች ያለ ሁሉም ጎማዎች ለመገመት አስቸጋሪ ነበሩ, እና አዎ, Toyota RAV4 በዚህ ክፍል ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ተጫዋቾች አንዱ ነበር.

ግን ጊዜዎች እየተለወጡ ናቸው ፣ ለስላሳ SUV ዎች ሊጠፉ ነው ፣ እና ከመጀመሪያው እና ከሁለተኛው ትውልዶች በኋላ ቶዮታ RAV4s በአብዛኛው በሁሉም ጎማ ድራይቭ (ድሆች ስሪቶች ብቻ ከፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ ጋር ነበሩ) ከቀዳሚው ትውልድ በኋላ ፣ ተሽከርካሪዎች ስለ ተመሳሳይ ነበሩ። የቀረበው ፣ አዲሱ RAV4 በዋናነት የፊት-ጎማ ድራይቭ ነው።

ባለአራት ጎማ ተሽከርካሪ በጣም ኃይለኛ በሆነው በናፍታ ስሪት እና በሁለት ሊትር ቤንዚን ውስጥ ብቻ የሚገኝ ነገር ነው ፣ ይህ በተለይ ለሚፈልጉት እና የበለጠ ለመክፈል ለሚፈልጉ ብቻ የሚገኝ ነገር ነው - በተለምዶ ውድድር እንደሚታየው። . ይህ ማለት ካለፉት ትውልዶች (4 ሊትር ናፍጣ ውድ ስለሆነ እና የነዳጅ ሞተሮች የዚህ አይነት መኪና ገዢዎች በትክክል ስለማይወደዱ) በመንገድ ላይ ባለሁል-ጎማ-ድራይቭ RAV2,2 በጣም ያነሰ ይሆናል ማለት ነው። እና በዚያ በኩል ፣ በእርግጥ ፣ RAV4 ከአሁን በኋላ ባዶ SUV አይደለም ፣ ግን “ልክ” ትንሽ ከመንገድ ውጭ እይታ ያለው ተሻጋሪ ነው። እና አዎ፣ ለዛ ነው በቀላሉ RAV2 ልንለው የምንችለው።

እጄንም በልቤ ላይ አድርጌ - ሁሉም መጥፎ ነው? በእርግጥ ባለአራት ጎማ ድራይቭ ያስፈልግዎታል? እውነት ይህ ነው? ያለ እሱ እንዲህ ዓይነት ማሽን ትርጉም የለውም?

የሽያጭ እና የደንበኛ ግምገማዎች ይህ እንዳልሆነ ከረዥም ጊዜ ጀምሮ አሳይተዋል። በእውነቱ ፣ ባለአራት ጎማ ድራይቭ ሌላ የግብይት መሣሪያ እየሆነ (ወይም ይቀራል)። በእርግጥ ፣ በእውነቱ የሚፈልጉት በዚህ አይስማሙም ፣ ግን የኑሮ ሁኔታቸው የሁሉም ጎማ ድራይቭ መኪና እንዲጠቀሙ የሚጠይቃቸው ጥቂት ሰዎች አሉ። ለሽያጭ ሰዎች የሚታመኑበት በጣም ጥቂቶች ናቸው። ለአብዛኛዎቹ ፣ ባለአራት ጎማ ድራይቭ እንኳን ደህና መጡ (ከዚያ ምናልባት በዓመት አንድ ጊዜ ወይም በእርግጥ በሚፈልጉት ጊዜ) ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች ላይ ገንዘብ ለማውጣት ዝግጁ አይደሉም ፣ እንዲሁም ከፍተኛ ፍጆታ እንዲህ ዓይነቱ ድራይቭ የፋይናንስ እኩልታን ይጨምራል ... በጣም ጥሩው አይደለም። እውነተኛ ለስላሳ SUV ዎች የሚሞቱት ለዚህ ነው።

RAV4 እንደ መስቀለኛ መንገድ, እንግዲያውስ? ለምን አይሆንም. ለነገሩ አራተኛው ትውልድ (ከፍ ያለ መኪና እና ከፍ ያለ የመንዳት ቦታ የለም) ለዚያ ስያሜ የሚገባው "ሊሙዚን" (ወይም "ካራቫን") በቂ ነው.

ለምሳሌ, ካቢኔው ሰፊ እና ምቹ ነው, ነገር ግን መቀመጫዎቹ (እና ስለዚህ የመንዳት ቦታ) ከዚህ በላይ ናቸው. ወንበሮቹ በጣም ከፍ ያሉ አይደሉም (ከተሽከርካሪው መሬት ከአሽከርካሪው ርቀት አንፃር) ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ከፍ ባለ ቻስሲስ ምክንያት ፣ አጠቃላይ ቁመቱ አሁንም ከጥንታዊ ካራቫኖች የበለጠ ከፍ ያለ ነው ፣ ስለሆነም ታይነት የተሻለ ነው። ስለ ግልጽነት ከተነጋገርን, ይልቁንም ሰፊ A-ምሰሶዎች በዚህ ውስጥ ጣልቃ ይገባሉ, እና ትላልቅ የኋላ እይታ መስተዋቶች ለ RAV4 ተጨማሪ ናቸው.

በተለመደው የቶዮታ ወግ (በዚህ ሁኔታ መጥፎ) ፣ RAV4 የመኪና ማቆሚያ ረዳት ዳሳሾች የሉትም። ደረጃውን የጠበቀ (በዚህ መሣሪያ) ቀኑ ሲደርቅ እና ሌንስ ንፁህ በሚሆንበት ጊዜ ለጥንካሬ ስልጠና በእርግጥ ጠቃሚ የሆነ ካሜራ ነው ፣ ግን ውጭ እርጥብ እና ቆሻሻ በሚሆንበት ጊዜ ምንም ፋይዳ የለውም (ቀደም ብሎ ከመንኮራኩሩ ጀርባ ካልገቡ በስተቀር) . እያንዳንዱ የመኪና ማቆሚያ ቦታ እና ያፅዱ)። ተከታታይ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾችን ከፈለጉ ፣ የከፍተኛ ደረጃ መሣሪያዎችን መጠቀም አለብዎት (ካሜራው ቀድሞውኑ ለሁለተኛው የከፋ ነው) ወይም ለእነሱ ተጨማሪ ይክፈሉ። የተሳሳተ ዓለም ...

በተሞከረው RAV4 መከለያ ስር በ 91 ኪሎዋት ወይም 124 “ፈረስ ኃይል” አቅም ያለው ባለ ሁለት ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር የናፍጣ ሞተር ነበር። እኛ አውሮፓውያን ለአነስተኛ እና ለትንሽ ሞተሮች ብንጠቀምም ቶዮታ በዚህ አካባቢ በተከታታይ ወደ ኋላ እንደቀረ እና (የበለጠ ኃይለኛ በናፍጣ ለሚፈልጉ) በትልቁ ፣ 2,2 ሊት ሞተር ላይ አጥብቆ እንደሚይዝ በጣም የሚስብ ነው።

ባለ 4-ሊትር ናፍጣ የድሮ ጓደኛ ነው፣ እና በ RAV4 ውስጥ የተሳለጠ እና በተመጣጣኝ ነዳጅ ቆጣቢ ነው፣ ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ በተመጣጠነ ምግብ እጥረት ይሰራል። ብዙም የሚያስጨንቀው በከፍተኛ ጊርስ ዝቅተኛ በሆነ ፍጥነት ትንሽ በእንቅልፍ መሮጡ ነው (ከሁሉም በኋላ ፣ በመጠኑ የተጫነ RAV1,7 1,8 ወይም 1.700 ቶን የሚሆን እና በጣም ትንሽ የፊት አካባቢ አይደለም) ፣ ግን የበለጠ ግልፅ የመቋቋም ችሎታ ያሳያል። . በ tachometer ላይ ወደ ቀይ ካሬ ለመዞር. ይህ በ 3.000 እና 100 rpm መካከል ጥሩ ስሜት እንደሚሰማው ግልጽ ያደርገዋል. የኛ መለኪያዎችም ስሜቱን ያረጋግጣሉ፡ በሰዓት ወደ 4 ኪሎ ሜትር ማፋጠን በፋብሪካው ከገባው ቃል ወደ ሁለት ሰከንድ ገደማ የከፋ ሆኖ ተገኝቷል፣ እና በተለዋዋጭነትም ቢሆን ይህ RAVXNUMX ከኋላ ቀርቷል (በወረቀት ላይ እንኳን ደካማ) ተወዳዳሪዎች።

የተቀሩት ቴክኖሎጂዎች ማለት ይቻላል አርአያ ናቸው -ትክክለኛ እና ፈጣን ማስተላለፊያ ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ፣ አሁንም ለእንደዚህ ዓይነቱ መኪና በቂ ትክክለኛነት ፣ ቀጥተኛነት እና ግብረመልስ ፣ ጉብታዎችን በበቂ ሁኔታ የሚስብ ፣ ግን በሚጠጋበት ጊዜ ከመጠን በላይ ዘንበልን በተሳካ ሁኔታ ይከላከላል። . ፣ እና በትክክል ሊለኩ የሚችሉ እና በፍጥነት የማይደክሙ ብሬኮች። የድምፅ መከላከያ እንዲሁ አዎንታዊ ግምገማ ይገባዋል።

ወደ ውስጥ እንመለስ - አንድ ትንሽ ተቀናሽ ወዲያውኑ የጎን መስኮቶችን ለማቅለጥ የተነደፈ (ከፍ ያለ) አሽከርካሪዎችን ከመስኮቱ ላይ በመፍሰሱ (ግን በተናጠል ሊዘጉ አይችሉም) ፣ እና የአየር ማቀዝቀዣው ሌላ ውጤታማነት። የመልቲሚዲያ ክፍሉ እንዲሁ ጥሩ ምልክቶች ይገባዋል ፣ ከእጅ ነፃ የሆነ ስርዓት ለመጠቀም ቀላል ነው ፣ እንዲሁም ሙዚቃን ከሞባይል ስልክ ይጫወታል። ለዚህ አብዛኛው ክሬዲት ሁሉም ነገር (ሬዲዮ ፣ የመኪና ቅንብሮችን ፣ ወዘተ.) በ LCD ንኪ ማያ ገጽ በኩል ቁጥጥር ሊደረግበት ይችላል እና እኛ በአነፍናፊዎቹ አልደሰትንም። ቶዮታ የኦፕቲሮን ቴክኖሎጂን ለዚህ በተጠቀመባቸው ቀናት እንደነበሩ ግልፅ እና ብሩህ አይደሉም። በዚህ ምክንያት የፍጥነት መለኪያው ግልፅ እና ሙሉ በሙሉ መስመራዊ ነው።

አብዛኛዎቹ ሌሎች መቆጣጠሪያዎች በትክክል አውሮፓዊ በሆነ መልኩ ተዘርግተዋል ስለዚህም በአጠቃላይ ምንም አይነት ergonomic ጉዳዮች የሉም። በፊት ወንበሮች ውስጥ ብዙ ተጨማሪ ክፍል ሊኖር ይችላል (ምንም እንኳን እስከ 190 ሴ.ሜ ድረስ የመቀመጫ እና ምቾት ችግሮች ባይኖሩም), ነገር ግን የቶዮታ መሐንዲሶች (ወይም ገበያተኞች) ጣልቃ እንዳይገቡ የፊት መቀመጫዎች እንቅስቃሴን ለመገደብ ወሰኑ. ከኋላ በጣም ትንሽ ቦታ ያለ ይመስላል - ምንም እንኳን ብዙ ቢሆንም። የኋለኛው አግዳሚ ወንበር ወደ አንድ ሶስተኛ ይከፈላል እና በቀላሉ ይጣበቃል (ነገር ግን የተፈጠረው ወለል ሙሉ በሙሉ ጠፍጣፋ አይደለም) በቀኝ በኩል ትንሽ ክፍል አለው።

ይህ በዚህ አካባቢ ላሉ የህጻናት መቀመጫ ተጠቃሚዎች እጅግ በጣም ምቹ አይደለም፣ ይህም አንድ ልጅ ብቻ መኪናውን በሚያሽከረክርበት ጊዜ በጣም የተለመደው መቼት ነው። ግንዱ በቂ ትልቅ ነው, ነገር ግን ከስር በታች ምንም ተጨማሪ ቦታ አለመኖሩ በጣም ያሳዝናል (ለምሳሌ በቬርሶ ውስጥ). ከመለዋወጫ ተሽከርካሪ ይልቅ እንደዚህ አይነት ሳጥን ማምጣት ቢቻል በጣም ጠቃሚ ይሆናል. ደግሞም ይህ RAV4 ሙሉ በሙሉ ተራ መኪና እንጂ እውነተኛ መለዋወጫ ጎማ የሚያስፈልግበት SUV አይደለም። በተመሳሳዩ አመክንዮ፣ ጸጥተኛ፣ የበለጠ ሃይለኛ ሁሉን አቀፍ ጎማዎች ከመንገድ ላይ ትንሽ (ግን ትንሽ) ጎማዎች መኖሩም ያበሳጫል። የመጀመሪያውን የሚደግፍ ውሳኔ ሁሉም-ዊል ድራይቭ ላላቸው ሞዴሎች አመክንዮአዊ ይሆናል, ለሁሉም-ጎማ ድራይቭ ግን አመክንዮአዊ አይደለም.

ግን በአጠቃላይ እኛ በዚህ ክፍል ውስጥ እንደ ብዙ ተፎካካሪዎች ለ RAV4 መፃፍ እንችላለን -ቴክኒካዊ መረጃው የሚጠቁመውን የማይሰጥ የተመጣጠነ ምግብ ከሌለው ሞተር በስተቀር ዋና ጉድለቶች የሉትም ፣ እሱ ደግሞ አንዳንድ ጥቃቅን ጉድለቶች አሉት ፣ ግን ምክንያቱም በራሱ መስቀለኛ መንገድ ፣ እሱ ራሱ ብዙ ሊረብሹዎት ከሚችሉት ከገዢው ብዙ ስምምነቶችን ይፈልጋል። አዎ ፣ RAV4 በክፍል ውስጥ ምርጥ አይደለም (ሞተሩ ፋብሪካው ቃል የገባውን ሲያደርግ) ፣ ግን ደግሞ የከፋው አይደለም። ወርቃማው አማካይ ፣ እርስዎ መጻፍ ይችላሉ።

በዩሮ ምን ያህል ያስከፍላል

የመኪና መለዋወጫዎችን ይፈትሹ

ዕንቁ ቀለም 700

የዜኖን የፊት መብራቶች 650

የዓይነ ስውራን ስፖት ማወቂያ ስርዓት 700

የጎን ጭረቶች በ chrome-plated 320

ጽሑፍ - ዱዛን ሉኪክ

Toyota RAV4 2.0 D-4D 2WD ግርማ ሞገስ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ቶዮታ አድሪያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	27.700 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	30.155 €
ኃይል	91 ኪ.ወ (124 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	12,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 180 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	3 ዓመታት ወይም 100.000 5 ኪ.ሜ ጠቅላላ እና የሞባይል ዋስትና (የ 3 ዓመት ተጨማሪ ዋስትና) ፣ የ 12 ዓመታት የቀለም ዋስትና ፣ የ XNUMX ዓመታት ዝገት ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	20.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.812 €
ነዳጅ:	9.457 €
ጎማዎች (1)	1.304 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	9.957 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	3.210 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	7.410 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.33.150 0,33 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቱርቦዳይዝል - ፊት ለፊት ተዘዋውሮ የተገጠመ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 86 × 86 ሚሜ - መፈናቀል 1.998 ሴሜ³ - የመጭመቂያ መጠን 15,8: 1 - ከፍተኛው ኃይል 91 ኪ.ወ (124 hp) ) በ 3.600 ደቂቃ - አማካኝ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 10,3 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 45,5 kW / ሊ (61,9 ሊ. መርፌ - የጭስ ማውጫ ተርቦቻርጅ - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,818; II. 1,913; III. 1,218; IV. 0,880; V. 0,809; VI. 0,711 - ልዩነት 4,058 (1 ኛ, 2 ኛ, 3 ኛ, 4 ኛ ጊርስ); 3,450 (5ኛ, 6 ኛ, ተገላቢጦሽ ማርሽ) - ጎማዎች 7 J × 17 - ጎማዎች 225/65 R 17, የሚሽከረከር ክበብ 2,18 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 180 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 10,5 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,7 / 4,4 / 4,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 127 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ከመንገድ ውጭ ሴዳን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት ተናጋሪ መስቀል ሀዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ ( የግዳጅ ማቀዝቀዣ), የኋላ ዲስኮች, የፓርኪንግ ብሬክ ኤቢኤስ ሜካኒካል በኋለኛው ዊልስ ላይ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንጠልጠያ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,8 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.535 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.135 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.600 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: ምንም ውሂብ የለም.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.570 ሚሜ - ስፋት 1.845 ሚሜ, በመስታወት 2.060 1.660 ሚሜ - ቁመት 2.660 ሚሜ - ዊልስ 1.570 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.570 ሚሜ - የኋላ 11,4 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ XNUMX ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 880-1.100 ሚሜ, የኋላ 700-950 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.510 ሚሜ, የኋላ 1.500 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት ለፊት 950-1.030 ሚሜ, የኋላ 960 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 510 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 510 ሚሜ - ሻንጣዎች ክፍል 547. 1.746 ሊ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 60 ሊ.
ሣጥን	5 የሳምሶኒት ሻንጣዎች (ጠቅላላ 278,5 ሊ) - 5 ቦታዎች 1 የአውሮፕላን ሻንጣ (36 ኤል) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 2 ሻንጣ (68,5 ኤል) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ ኤርባግ - የጎን ኤርባግ - መጋረጃ ኤርባግ - የአሽከርካሪው ኤርባግ - ISOFIX mountings - ABS - ESP - የኃይል መሪ - የአየር ማቀዝቀዣ - የሃይል መስኮቶች የፊት እና የኋላ - የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ እና የሚሞቁ - ሬዲዮ ከሲዲ ማጫወቻዎች እና MP3 ተጫዋቾች ጋር - ባለብዙ-ተግባር መሪ - ማዕከላዊ መቆለፊያ የርቀት መቆጣጠሪያ - መሪውን በከፍታ እና ጥልቀት ማስተካከል - ቁመት የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር - የተከፈለ የኋላ አግዳሚ ወንበር - የጉዞ ኮምፒተር።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 20 ° ሴ / ገጽ = 1.122 ሜባ / ሬል። ቁ. = 45% / ጎማዎች - ዮኮሃማ ጂኦላንድር G91 225/65 / R 17 ሸ / ኦዶሜትር ሁኔታ 4.230 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,3s
ከከተማው 402 ሜ	18,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 121 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	9,5/15,4 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	13,3/14,7 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	180 ኪ.ሜ / ሰ (V./VI)
አነስተኛ ፍጆታ;	6,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	8,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	7,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	73,2m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	40,8m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	55dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	39dB

አጠቃላይ ደረጃ (317/420)

• በመርህ ደረጃ, RAV4 የክፍሉ በጣም ጥሩ ተወካይ ነው, ነገር ግን በደካማ ሞተር እና በአንዳንድ ጥቃቅን ጉድለቶች ምክንያት, የሙከራው RAV4 ከፍተኛ ምልክቶችን አላገኘም.

• ውጫዊ (13/15)

  ስፖርታዊ የሚመስሉ የፊት መስመሮች እና ትንሽ ያነሰ ማራኪ የኋላ መጨረሻ ፣ ግን ለማንኛውም እጅግ በጣም ጥሩ የአሠራር ችሎታ።

• የውስጥ (95/140)

  ረጃጅም ሰዎች ከፊት መቀመጫዎች ውስጥ ተጨማሪ ቦታ ሊኖር ይችላል ፣ ግን ከኋላ ብዙ ቦታ አለ።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (49
  
  
  /40)

  ሞተሩ እንዲሠራ አልተረጋገጠም ፣ ግን ጸጥ ያለ እና ለስላሳ ነው።

• የመንዳት አፈፃፀም (56
  
  
  /95)

  በሻሲው በጣም ምቹ ነው ፣ በእንደዚህ ዓይነት መኪና ላይ በማይፈለጉት “ከፊል-SUV” ጎማዎች ትንሽ ግራ ተጋብቻለሁ።

• አፈፃፀም (18/35)

  የእኛ መለኪያዎች ከፋብሪካው መረጃ በከፍተኛ ሁኔታ ተለያይተው ከውድድሩ ወደ ኋላ ቀርተዋል።

• ደህንነት (38/45)

  አዲሱ RAV4 በ EuroNCAP ፈተናዎች ውስጥ ከፍተኛ ውጤት ያስመዘገበ ሲሆን በዋነኝነት በእገዛ ሥርዓቶች እጥረት ምክንያት ነጥቦችን ያጣል።

• ኢኮኖሚ (48/50)

  የነዳጅ ፍጆታ ዝቅተኛ ነው ፣ ዋጋው መካከለኛ ነው ፣ እና በ RAV4 ውስጥ ያለው ዋጋ ማጣት ሁል ጊዜ ትንሽ ነበር። ከኢኮኖሚያዊ እይታ አንጻር ይህ ጥሩ ግዢ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ክፍት ቦታ

chassis

የመልቲሚዲያ ስርዓት ቁጥጥር

ፍጆታ

ሜትር

ምንም የመኪና ማቆሚያ ረዳት ዳሳሽ (ከሌሎች የበለፀጉ መሣሪያዎች ስብስብ ጋር)

የጀርባ አግዳሚ ወንበር ማጠፍ