ሙከራ: Vespa GTS 300 Super

እና ፒያግያ ቬስፓ በእርግጠኝነት ያቀርባል። እውነት ነው ፣ የከተማ ስኩተሮች አቅርቦት ትልቅ እና ርካሽ ነው ፣ ቢያንስ በፒያጊዮ ግሩፕ የሽያጭ ክልል ውስጥ እኛ ተመሳሳይ ሀይለኛ ፣ የበለጠ ጠቃሚ ፣ እንዲሁም አስደሳች እና ሌላ አስደሳች የከተማ ስኩተሮች እናገኛለን ፣ ግን ቬሴፓ በራሱ መንገድ ልዩ ነው . እያንዳንዱ ሰው ለራሱ። እሱ በተወሰነ ደረጃ እብሪተኛ መግለጫ ሊሆን ይችላል ፣ ግን በቬስፓ የተወሰነ ልምድ ያላቸው እና የዚህን ስኩተር ታሪክ የሚያውቁ ፣ ምንም እንኳን ተከታታይ ምርት ቢሆንም ፣ በዚህ ይስማማሉ።

በ GTS / GTV 250 ፣ ቬስፓ በጣም ለኃይለኛ የከተማ ስኩተሮች ደረጃውን ቀድሞ ቀይሯል ፣ እና በ GTS 300 IU ፣ ለመጀመሪያ ጊዜ ሩብ ሊት ክፍልን አል andል እና ኃይለኛ ሞተር ስለመሆኑ የሕዝብ አስተያየት አካፍሏል። በእውነት ዋጋ ያለው። እውነቱን ለመናገር ፣ ከአንድ ዓመት በፊት በሩብ ሊትር ሞተር ብሩህነት ሙሉ በሙሉ ረክተናል ፣ ግን 300 ሜትር ኩብ አሃድ አሁንም ከቀዳሚው በመጠኑ ይበልጣል።

በኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ ያለው ባለአንድ ሲሊንደር ፣ ባለአራት ፎቅ ሞተር በተግባር ተመሳሳይ ሕያው እና ጥርት ያለ ይመስላል ፣ ምንም እንኳን ተመሳሳይ ኃይል እና በወረቀት ላይ ትንሽ ከፍ ያለ የማሽከርከር ኃይል ቢኖረውም። አሽከርካሪው በተለይም እድገቱ ይሰማዋል ፣ በተለይም አብሮ በሚነዳበት ጊዜ ፣ ​​ሞተሩ በከባድ ዘሮች ላይ እንኳን እስትንፋሱ የማይወጣበት ፣ እና ፊቱ ላይ ያለው ፈገግታ በከፍተኛ ፍጥነት በሚጀምር ቁጥር የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ይሳባል።

Vespa 300 በእርግጥ እንደ ዶፔድ አትሌት ከከተማይቱ ያባርራል እና በሰከንድ ቢያንስ በ 70 ኪሎሜትር ፍጥነቶችን በስኩተሮች መጠን ሁለት ጊዜ ሊለካ ይችላል። ለማጠቃለል ፣ የ 250 cc አምሳያው በጥሩ ሁኔታ ላይ ሲሆን የ 300 cc ሯጭ ጥሩ እየሰራ ነው። ቃል በቃል ዝንቦችን ይመልከቱ።

በሻሲው እንዲሁ በከፍተኛ ሁኔታ ወደ ፊት ተንቀሳቅሷል ፣ በትንሹ አጠር ያለ የጎማ መሠረት እና ጠንካራ እገዳን በከፍተኛ ፍጥነት የበለጠ መረጋጋትን በመስጠት ፣ በማዕዘኖች ውስጥ እንዲረጋጋ በማድረግ እና ትንሽ ጥልቅ ደረጃዎችን በመፍቀድ።

የፍሬን ፓኬጅ ሁለት የፍሬን ዲስኮች ያካተተ ነው ፣ ይህም በቪስፓ ክብደት ፣ የአሽከርካሪው መስፈርቶች ምንም ይሁን ምን ጠንክሮ መሥራት እና በደህና እና በአስተማማኝ ሁኔታ ማቆም የለብዎትም። በመጀመሪያ ፣ የፊት ብሬክ ማንሻውን ለረጅም ጊዜ ማንቀሳቀስ የሚያበሳጭ ይመስላል ፣ ግን ለስላሳ የከተማ አስፋልት ላይ የፍሬን ኃይልን መጠቀሙ የበለጠ ትክክለኛ እና ስለዚህ ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን አገኘን።

በቬስፓ ሁኔታ ፣ ለውጦች ሁል ጊዜ የሚጀምሩት እና የሚጠናቀቁት በቴክኖሎጂ ሁኔታ ብቻ አይደለም ፣ ነገር ግን በመጀመሪያ እይታ አዲሱን ሞዴል ከሌሎቹ የሚለይ እና ተስማሚ በሆነ ቦታ ላይ የሚያስቀምጣቸው የእይታ ማሻሻያዎችም ያስፈልጋሉ። . ...

ይህ ቀድሞውኑ ስለ 150 ኛው ቬስፓ የመሆኑን እውነታ ከግምት ውስጥ በማስገባት ዲዛይነሮቹ ከዝርዝሮቹ ጋር ብዙም አይሰሩም። እነሱ በቀላሉ በአሮጌ ንድፎች ውስጥ ይመለከታሉ እና በስሜት እና በእውቀት ፣ የንድፍ መፍትሄዎችን ከቀድሞው ወደ ዘመናዊ እና ዘመናዊ አምሳያ ይይዛሉ።

Vespa 300 GTS ከሞተሩ አንፃር ዘመናዊ ስኩተር ሆኖ ሳለ ዲዛይነሮቹ ቀለል ያለ ንድፍ ምርት እንደሚሆን ወስነዋል ፣ ግን አሁንም በውበታዊነት ፍጹም ናቸው። የብረታ ብረት አካሉ ከሞላ ጎደል ሳይለወጥ ቆይቷል ፣ በኋለኛው የቀኝ በኩል የአየር ማናፈሻ ቦታዎች ብቻ ተቆርጠው ፣ ምቹ እና ሰፊ መቀመጫው ተተክቶ በአንድ ላይ ተጣብቋል። ከፊት እገዳው ውስጥ ያለው ቀይ ፀደይ ከስፖርታዊው ገጸ -ባህሪ ጋር ይዛመዳል ፣ የፊት መከለያ ማሰሪያ እና የፊደል አጻጻፍ እንዲሁ ካለፈው ጋር ማሽኮርመም ነው።

በአጠቃላይ ፣ Vespa 300 በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ ነው ፣ አንድ ዝርዝር በአጋጣሚ የተተወ አይደለም ፣ ምንም እንኳን ያለ መለዋወጫዎች በመጀመሪያ በጨረፍታ ትንሽ ይመስላል ፣ ግን የበለፀጉ የመጀመሪያ መለዋወጫዎች ዝርዝር እና ኦሪጅናል ያልሆኑ መለዋወጫዎች ባህር እያንዳንዱን ይፈቅዳል ባለቤታቸው የባህሪያቸውን አንድ ክፍል ወደ ቬስፓ ለማከል። የዲዛይነሩ ብቸኛ ቅሬታ በሚያምር ዳሽቦርድ ላይ ያለው ርካሽ ዲጂታል ሰዓት ነው። ማሴራቲ በዳሽቦርዱ ላይ ሮሌክስ እንዳለው ከግምት በማስገባት ፣ በጣም የተከበረው ቬሴፓ ቢያንስ አናሎግ zzero ሊኖረው ይችላል።

Vespa ን ለመግዛት እያሰቡ ከሆነ የፍጥነት መዝገቦችን ስለማፍረስ እና ረጅም ጉዞዎችን አያስቡ ፣ ምክንያቱም ይህ ስኩተር ፣ ሞተርሳይክል አይደለም ፣ ነገር ግን መንፈስዎን ከፍ በማድረግ በጥሩ እና ባነሰ ጥሩ ባህሪዎች ሁሉ ቬሴፓ ያስደስትዎታል ብለው ይጠብቁ። . እንደአስፈላጊነቱ ደጋግሞ ፣ እንዲሁም እንደገና ማደስ። ለማንኛውም በጣም ጥሩ ምርጫ።

Vespa GTS 300 ሱፐር

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 4.700 ዩሮ

ሞተር 278 ሴ.ሜ? , ነጠላ-ሲሊንደር አራት-ምት.

ከፍተኛ ኃይል; 15 ኪ.ቮ (8 ኪ.ሜ) በ 22 ደቂቃ / ደቂቃ።

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 22 Nm @ 3 rpm

የኃይል ማስተላለፊያ; ራስ -ሰር ማስተላለፍ ፣ variomat።

ፍሬም ፦ ከቆርቆሮ ብረት የተሰራ ራሱን የሚደግፍ አካል።

ብሬክስ የፊት ስፖል 1 ሚሜ ፣ የኋላ ስፖል 220 ሚሜ።

እገዳ የፊት ነጠላ ሹካ ፣ የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪ ከፀደይ ፣ የኋላ ድርብ አስደንጋጭ አምጪ።

ጎማዎች ከ 120 / 70-12 በፊት ፣ ወደ ኋላ 130 / 70-12።

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 790 ሚሜ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 9, 1 ሊትር.

የዊልቤዝ: 1.370 ሚሜ.

ክብደት: 148 ኪ.ግ.

ተወካይ PVG ፣ Vanganelska cesta 14 ፣ 6000 ኮፐር ፣ 05 / 629-01-50 ፣ www.pvg.si.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ አሃድ ፣ ኃይል

+ ማራኪነት

+ ንድፍ

+ ሥራ

- ዲጂታል ሰዓት

- ረጅም ጉዞዎች ላይ የኋላ ምቾት

ማትያዝ ቶማዚክ ፣ ፎቶ - ግሬጋ ጉሊን