ሙከራ፡ ቮልስዋገን መታወቂያ.4 GTX - ትክክለኛ የ456 ኪሜ በ90 ኪሜ በሰአት እና 330 ኪሜ በሰአት 120 ኪሜ [ቪዲዮ]

Bjorn Nyland በ MEB ሁሉም-ጎማ ድራይቭ መድረክ ላይ ያለውን ኤሌክትሪክ VW ID.4 GTX ለመሞከር በዓለም ውስጥ የመጀመሪያው ነው. መኪናው በጣም ቆጣቢ ሆኖ ተገኝቷል፣ በፖላንድ ሁኔታ፣ በተለመደው የእረፍት ጉዞ፣ ለመሙላት በአንድ ማቆሚያ እስከ 500 ኪሎ ሜትር ተጉዟል።

VW ID.4 GTX - ክልል ፈተና

ቮልስዋገን መታወቂያ.4 (እንዲሁም በGTX ስሪት ውስጥ) በ C- እና D-SUV ክፍሎች ድንበር ላይ የኤሌክትሪክ ማቋረጫ ነው። በሁሉም ዊል ድራይቭ ስሪት ውስጥ መኪናው 77 ኪሎ ዋት በሰዓት ያለው ባትሪ በድምሩ 220 ኪሎ ዋት (299 hp) አለው። ከቮልስዋገን መረጋጋት ጋር ተጓዳኝዎቹ Skoda Enyaq iV vRS (እና Enyaq 80x፣ ግን ይህ ልዩነት አነስተኛ ኃይል አለው) እና Audi Q4 e-tron 50 Quattro ናቸው።

መኪናው እየነዳ ነበር። 21 ኢንች መንኮራኩሮች, የሙቀት መጠኑ ወደ ሃያ ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ነበር, በአንዳንድ ቦታዎች ዝናብ ነበር. ሙከራው የተካሄደው በሞዱ ውስጥ ነው። B i ኢኮ.

አማካይ ፍጆታ በሰዓት 120 ኪ.ሜ. የተሰራው 22,1 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ. (221 ዋ / ኪሜ), በ 90 ኪ.ሜ - 16 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ. ውጤቶቹ ከ Enyaq iV እና ID 4 ጋር ተመሳሳይ ነበሩ ከነዚህ ሞዴሎች በስተቀር የኋላ ተሽከርካሪ እና 150 kW (204 hp) ናቸው። ኒላንድ የኤምቢቢ መድረክ በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ መሆኑን እና ከፊት ለፊት ሁለተኛ ሞተር ከተጨመረ በኋላ ምንም የጎላ ኪሳራ አለመኖሩን ደምድሟል።

ባለው የባትሪ አቅም ላይ በመመስረት - ይህ በእውነቱ 75 ኪ.ወ በሰዓት ነበር - VW ID.4 GTX ሽፋን መሆን አለበት (ጎበዝ ነን ጉዞ ስናቅድ የበለጠ ጠቃሚ ሆኖ ያገኘናቸው መስመሮች፣ ምክንያቱም ማንም ሰው በመንገድ ላይ ወደ ዜሮ አይለቅም)

• 456 ኪ.ሜ ከተለቀቀ ባትሪ እስከ 0 እና በሰዓት 90 ኪ.ሜ.
• 410 ኪ.ሜ በባትሪ መፍሰስ እስከ 10 በመቶ እና በሰአት 90 ኪ.ሜ,
• ከ 319 እስከ 80 በመቶ በሚነዱበት ጊዜ 10 ኪ.ሜ እና በሰዓት 90 ኪ.ሜ,
• 330 ኪ.ሜ ከተለቀቀ ባትሪ እስከ 0 እና በሰዓት 120 ኪ.ሜ.
• 297 ኪ.ሜ በባትሪ መፍሰስ እስከ 10 በመቶ እና በሰአት 120 ኪ.ሜ,
• ከ 231 እስከ 80 በመቶ በሚነዱበት ጊዜ 10 ኪ.ሜ እና በሰዓት 120 ኪ.ሜ.

ለማጠቃለል፡- በቮልስዋገን መታወቂያ 4 ለእረፍት ለመሄድ ከወሰንን የመጀመሪያውን ፌርማታ ከ 300 ኪሎ ሜትር በኋላ፣ ቀጣዩን ደግሞ ከ230 ኪሎ ሜትር በኋላ ማቀድ አለብን።

በኒላንድ መሰረት፣ የቪደብሊው ID.4 GTX በጣም ነው። ውስጥ ጸጥ ያለእንዲሁም ከሀዩንዳይ Ioniq 5 (543 በተቃራኒ 527 ሊትር) ከኋላ ሻንጣ ትንሽ ከፍ ያለ ቦታ ይሰጣል፣ እሱም ከሀዩንዳይ የበለጠ ማስተዳደር የሚችል፣ ቢያንስ በሙዝ ሳጥን ሙከራ። ነገር ግን ቮልስዋገን ከፊት ለፊት ቡት የለውም፣ እና Ioniq 5 አንድ አለው፣ ምንም እንኳን ትንሽ ቢሆንም (በ AWD ስሪት 24 ሊት)። ዋጋዎች ለ VW ID.4 GTX በፖላንድ - ከ PLN 226, በተመጣጣኝ መሳሪያዎች - PLN 190-250 ሺህ ገደማ.

ሙሉውን መግቢያ መመልከት ተገቢ ነው፡-

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-