ደረጃ: ቮልስዋገን ቱዋሬግ አር-ሊን V6 3.0 TDI

የኋለኛው እንዲሁ እውነት ነው ምክንያቱም አንዳንዶቹ በስታቲክ ፕሪሚየር ወቅት አንዳንድ የንድፍ ችግሮች አጋጥሟቸው ይሆናል። ቀድሞውኑ በአከፋፋዩ ላይ ፣ በብዙ መብራቶች ብዛት ስር ያለው የመኪናው ምስል እያታለለ ነው ፣ እና አዲሱ ቶዋሬግ በትልቅ የመቅጃ ስቱዲዮ ውስጥ ፣ እንደገና በብዙ የትኩረት መብራቶች ትኩረት ተሰጥቶናል። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ጥላዎች እና መስመሮች በተለያዩ መንገዶች ይሰበራሉ ፣ እና በመጀመሪያ ፣ መኪናው በመንገድ ላይ እንዴት እንደሚታይ መገመት ከባድ ነው። አሁን አዲሱ ቱዋሬግ በስሎቬኒያ መንገዶች ላይ ስለሆነ እና እኛ ለለመድነው ሁሉም ነገር በቦታው ወድቋል ማለት እችላለሁ።

በመጀመሪያው ስብሰባ ላይ የተሻለ ይሆናል ብለን ካሰብን ፣ አሁን ዲዛይነሮቹ አስደናቂ ውጤት ያገኙ ይመስላል። አዲሱ ቱዋሬግ በሚፈልግበት ጊዜ ጎልቶ ይታያል እና በማይገባበት ጊዜ ወደ መካከለኛ ክልል ይደርሳል። በኋለኛው ፣ በእርግጥ አፈፃፀሙ ከቅጹ የበለጠ አስፈላጊ ነው። በቮልስዋገን በሌሎች ሰዎች አእምሮ ውስጥ ከሌሎች ብራንዶች ከተመሳሳይ መኪኖች ይልቅ ብዙ ስሜታዊ ወይም የተሻለ የምቀኝነት ግራ መጋባት አያመጡም። እና በእርግጥ ፣ አንዳንዶች ምርጡን ለመስጠት ፈቃደኛ ከሆኑት ሌሎች ያደንቃሉ።

የቱዋሬግ ሙከራ አልተሳካም። በዘመናዊው አውቶሞቲቭ ዓለም ውስጥ አንድ ሺህ ዩሮ ብቻ የሚያስከፍለው ክላሲክ የብር ቀለም ከመኪናው ጋር በጥሩ ሁኔታ ይሄዳል። የመጀመሪያውን ምስል ይይዛል - ትንሽ ወይም ትልቅ አያደርገውም. መስመሮችን በጥሩ ሁኔታ ያሳያል; የሰው ዓይን ማየት ያለበትን ሹልነት, እና ለመኪናው ምስል የማይፈለጉትን ይደብቃል.

የፊት ግሪል ሊመሰገን የሚገባው ነው - ለብዙ አመታት ለሚታወቀው የንድፍ አሰራር ምስጋና ይግባውና የቱዋሬግ የፊት ለፊት መጨረሻ አስደሳች እንዲሆን በቂ ነው. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, መኪናው ትልቅ, የበለጠ የንድፍ አማራጮች, እና በቱዋሬግ ውስጥ በደንብ ተጠቅመውባቸዋል.

ልክ ውስጡን እንደተጠቀሙ ሁሉ። እንዲሁም አዲሱ ምርት ሰፋ ያለ እና ረዘም ያለ ስለሆነ ፣ ምንም እንኳን የመንኮራኩር መሠረቱ ተመሳሳይ ሆኖ ቢቆይም። ሆኖም ግንዱ ግንዱ 113 ሊትር ተጨማሪ ቦታ አለው ፣ ይህ ማለት ለአምስቱ ተሳፋሪዎች 810 ሊትር መጠን ይገኛል ማለት ነው ፣ ነገር ግን የኋላ መቀመጫው ጀርባዎች ከታጠፉ ወደ አንድ ሺህ ሊትር ያህል ይጨምራል።

ቮልስዋገን በቡድኑ ውስጥ ያሉት መኪኖች ለስፖርት መሳሪያዎች በጣም ተስማሚ ናቸው. በቱዋሬግ ዲዛይነር መሰረት እጅግ ውድ የሆኑ እና እጅግ በጣም ውድ የሆኑ የሙከራ መኪናው በውጫዊው ክፍል ውስጥ ልዩ ሪም ፣ ልዩ ልዩ (ስፖርታዊ) መከላከያዎች ፣ ግሪልስ እና ትራፔዞይድ እና ክሮም የጭስ ማውጫ መቁረጫዎች ያሉት ይህ አንዱ ምክንያት ነው ። አትራፊ። ለአስተዳደር የበለጠ አስደሳች ተቀባይነት አለው)። ውስጥ፣ ስሜቱ የተሻሻለው በፕሪሚየም ባለ ሶስት-ምላጭ የቆዳ መሪ፣ በዳሽ ላይ ባለው የብር ጌጣጌጥ፣ የፊት ጠርሙሶች ላይ ከማይዝግ ብረት የተሰሩ የመግቢያ ንጣፎች እና የተቦረሱ የአሉሚኒየም ብሩሾች። የላቀ ብቃት በ ergoComfort ስም በሁሉም አቅጣጫዎች ሊስተካከል በሚችል በተሰፋ የፊት ወንበሮች የተሰፋ አር-ላይን አርማ ተሞልቷል። ግን ከሁሉም በላይ ነጭ ነበር.

ይሁን እንጂ የውስጠኛው ትልቁ ኮከብ እንደ አማራጭ Innovision Cockpit ይመስላል። ሁለት ባለ 15 ኢንች ስክሪኖች ያቀርባል፣ አንደኛው ከሹፌሩ ፊት ለፊት ያለው እና መለኪያዎችን፣ የማውጫ ቁልፎችን እና የተለያዩ መረጃዎችን ያሳያል፣ ሌላኛው ደግሞ በማእከላዊ ኮንሶል አናት ላይ ይገኛል። እንዲሁም በመጠን መጠኑ ምክንያት ለመያዝ በጣም ቀላል ነው. በተመሳሳይ ጊዜ, ከሱ ስር አንድ ትልቅ ጠርዝ አለ, እራስዎን በእጅዎ ማስታጠቅ እና ከዚያ በጣትዎ የበለጠ በትክክል ማያ ገጹን ይጫኑ. ሆኖም ግን, በሁሉም መልኩ ተለዋዋጭ ስለመሆኑ ለመጻፍ አስፈላጊ አይደለም. ነገር ግን ሁሉም ወርቅ የሚያበራ አይደለም - ስለዚህ ሁሉን ቻይ በሆነ ማያ ገጽ አማካኝነት የአየር ማቀነባበሪያ መቆጣጠሪያን ለመቆጣጠር የሚያገለግሉ ክላሲክ ቁልፎች ወይም ማብሪያዎች ወይም ቢያንስ ቋሚ የቨርቹዋል ቁጥር ቁልፎች ያስፈልጉዎታል። የሙቀት መጠኑን በአንድ ንክኪ መለወጥ ከተቻለ ፣ ለሁሉም ሌሎች መቼቶች ፣ በመጀመሪያ የአየር ማናፈሻ ክፍሉን ረዳት ማሳያ መጥራት እና ከዚያ ቅንብሮቹን ይግለጹ ወይም ይቀይሩ። መቀባት.

ምንም እንኳን በእንደዚህ አይነት መኪና ውስጥ ያለው ሞተር እና ማስተላለፊያ በመጀመሪያ ደረጃ (ቢያንስ ለአንዳንድ ደንበኞች) ባይሆንም, በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ, ሞተሩ ብዙውን ጊዜ የመኪናው ልብ ነው. እና በጣም አስፈላጊው ነገር. ሻሲው ወይም ሙሉው ጥቅል መጥፎ ከሆነ ጥሩ ወይም ኃይለኛ ሞተር ብዙም እንደማይረዳ ግልጽ ነው። ይህ ቱአሬግ በጣም ጥሩ ነው። እና ስለሚመስለው ብቻ ሳይሆን በቀላሉ የሚያሳስባቸው ሌሎች መኪኖች ስለሚመስሉ ነው። እና ትልቅ፣ ማለትም፣ የተከበሩ መስቀሎች፣ እና፣ በመጨረሻ ግን ቢያንስ፣ ትናንሽ ስሪቶች ወይም የሊሙዚን ስሪቶች። ከመካከላቸው አንዱ የቅርቡ Audi A7 ነበር, እሱም እንደ ቱዋሬግ ተመሳሳይ ስሜት አልፈጠረም. ከኋለኛው ጋር, ሁሉም ነገር በተቀላጠፈ ሁኔታ የሚሰራ ይመስላል, እና ከሁሉም በላይ, ስርጭቱ ይበልጥ በተቀላጠፈ ይሰራል. በሌላ አነጋገር፣ በጠንካራ ፍጥነት መጮህ አነስተኛ ነው፣ ግን አሁንም እንዳለ እውነት ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, ተለዋዋጭ ማጣደፍ ለእንደዚህ አይነት መኪና ተስማሚ እንዳልሆነ መታወቅ አለበት, ምንም እንኳን አሁንም ጨዋ ቢሆንም - ከሁለት ቶን በላይ የሚመዝነው የጅምላ ክብደት በ 100 ሰከንድ ውስጥ በሰዓት 6,1 ኪሎ ሜትር ብቻ ከቆመበት ፍጥነት ያፋጥናል, ይህም 4 ብቻ ነው. የሰከንድ አስረኛው ከላይ የተጠቀሰውን ስፖርት ኦዲ A7 ቀርፋፋ። ግን በእርግጥ ቱዋሬግ ከዚያ የበለጠ ነው - እንዲሁም ለአየር እገዳ ምስጋና ይግባው ፣ ይህም ሰውነትን በጣም ከፍ ሊያደርግ ስለሚችል ከቱዋሬግ ጋር በጠጠር ላይ ብቻ ሳይሆን በድንጋያማ መሬት ላይም ጭምር ማሽከርከር ይችላሉ። እና ይህ ከመንገድ ዉጭ ፓኬጅ ሲያደርግ፣ ለኔ መስሎ ይታየኛል (ወይም ቢያንስ ተስፋ አደርጋለሁ) ብዙ አሽከርካሪዎች በእንደዚህ አይነት ማሽን ከተደበደቡት መንገድ አይወጡም። በእነሱ ላይ, መኪናው በከተማው ትራፊክ ውስጥ እንኳን በጣም በተሻለ ሁኔታ ይሰራል, ለአራቱም ጎማዎች የአማራጭ አስተዳደር ልዩ ትኩረት ይሰጣል. የኋለኛው በትናንሽ መኪኖች ውስጥ ብዥ ያለ ከሆነ ፣ ወዲያውኑ በትላልቅ መስቀሎች ውስጥ ይስተዋላል - ቱዋሬግ በጣም ትንሽ የሆነው ጎልፍ በሚፈልገው ትንሽ ቦታ ላይ ሲቀየር ፣ ሁሉም-ጎማ መሪው ልዩ እና የሚያስመሰግን ነገር እንደሆነ ያውቃሉ።

ይህንን ሁሉ ከተናገርን ፣ ስለ የፊት መብራቶቹ ጥቂት ቃላት መናገር አለባቸው። ከጥንት ጀምሮ በዚህ ቡድን ውስጥ ጥሩ አድርገዋል ፣ ግን የቱዋሬግ ማትሪክስ የ LED የፊት መብራቶች (በእርግጥ አማራጭ ነው) ጎልተው ይታያሉ። እነሱ በሚያምር እና በሩቅ (ከ xenon ሰዎች ከ 100 ሜትር በላይ ይረዝማሉ) ብቻ ሳይሆን አስደሳች ልብ ወለድ የመንገድ ምልክትን የሚያጨልም እና በዚህም ሲበራ ደስ የማይል ብልጭታ የሚከላከለው ተለዋዋጭ ተለዋዋጭ ረዳት ስርዓት ነው። እና እመኑኝ ፣ አንዳንድ ጊዜ ይህ ባህሪ ከሌለ ኃይለኛ የፊት መብራቶች በጣም ያበሳጫሉ።

ከመስመሩ በታች ፣ አዲሱ ቱዋሬግ ጥሩ ግን አስተዋይ መኪና ለሚፈልጉ አሽከርካሪዎች ትልቅ አማራጭ ሊሆን የሚችል ይመስላል። አንድ ሰው የመሠረቱ ዋጋ ማራኪ (በእርግጥ ለእንደዚህ ዓይነቱ ትልቅ መኪና) ብቻ ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት ፣ ግን ብዙ መሣሪያዎች በተጨማሪ መከፈል አለባቸው። ልክ እንደ የሙከራ መኪናው ፣ እሱም በመሠረቱ እና በፈተናው መኪና ዋጋ መካከል ያለው ልዩነት ምክንያት የሆነው። ትንሽ አልነበረም ፣ ግን በሌላ በኩል ፣ ትንሽ መኪና እንኳን አይደለም። ደግሞም እርስዎ የሚከፍሉትን ብቻ ያውቃሉ።

ቮልስዋገን ቱዋሬግ አር-መስመር V6 3.0 TDI

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	99.673 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	72.870 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	99.673 €
ኃይል	210 ኪ.ወ (285 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	7,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 235 ኪ.ሜ.
Гарантия:	የ 2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ያልተገደበ ርቀት ፣ 4 ዓመታት የተራዘመ ዋስትና በ 200.000 ኪ.ሜ ወሰን ፣ ያልተገደበ የሞባይል ዋስትና ፣ 3 ዓመት የቀለም ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት ዝገት ዋስትና
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪሜ / አንድ ዓመት

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.875 €
ነዳጅ:	7.936 €
ጎማዎች (1)	1.728 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	36.336 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	5.495 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	12.235 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.65.605 0,66 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	V6 - 4-stroke - turbodiesel - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 83 × 91,4 ሚሜ - መፈናቀል 2.967 ሴሜ 3 - መጭመቂያ ሬሾ 16: 1 - ከፍተኛው ኃይል 210 kW (286 hp) በ 3.750 - 4.000 በደቂቃ / ደቂቃ - አማካይ ፒስተን ፍጥነት ከፍተኛው ኃይል 11,4 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 70,8 ኪ.ወ. / ሊ (96,3 ሊ. ተርቦቻርጅ - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተር ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት - የማርሽ ጥምርታ I. 4,714 3,143; II. 2,106 ሰዓታት; III. 1,667 ሰዓታት; IV. 1,285 ሰዓታት; ቁ. 1,000; VI. 0,839; VII. 0,667; VIII 2,848 - ልዩነት 9,0 - ጎማዎች 21 J × 285 - ጎማዎች 40/21 R 2,30 Y, የሚሽከረከር ዙሪያ XNUMX ሜትር
መጓጓዣ እና እገዳ;	መሻገሪያ - 5 በሮች - 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ, የአየር ምንጮች, ባለሶስት-ማስተካከያ መስመሮች, ማረጋጊያ - የኋላ ባለ ብዙ ማገናኛ ዘንግ, የአየር ምንጮች, ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ), የኋላ ዲስኮች የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ ኤቢኤስ ፣ የኤሌክትሪክ ማቆሚያ የኋላ ተሽከርካሪ ብሬክ (በወንበሮች መካከል የሚደረግ ሽግግር) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ፣ 2,1 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 2.070 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.850 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 3.500 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 75 ኪ.ግ. አፈፃፀም: ከፍተኛ ፍጥነት 235 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 6,1 ሰ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 182 ግ / ኪ.ሜ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.878 ሚሜ - ስፋት 1.984 ሚሜ, በመስታወት 2.200 ሚሜ - ቁመት 1.717 ሚሜ - ዊልስ 2.904 ሚሜ - የፊት ትራክ 1.653 - የኋላ 1.669 - የመሬት ማጽጃ ዲያሜትር 12,19 ሜትር
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 870-1.110 ሚሜ, የኋላ 690-940 ሚሜ - የፊት ወርድ 1.580 ሚሜ, የኋላ 1.620 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት 920-1.010 ሚሜ, የኋላ 950 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 530 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 490 ሚሜ - መሪውን 370 ሚሜ ቀለበት ዲያሜትር 90. ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX ሊ
ሣጥን	810-1.800 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 25 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / ጎማዎች ፒሬሊ ፒ-ዜሮ 285/40 R 21 ያ / ኦዶሜትር ሁኔታ 2.064 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	7,3s
ከከተማው 402 ሜ	15,1 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 150 ኪሜ / ሰ)
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	6,2 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	66,6m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	38,8m
AM ጠረጴዛ:	40m
ጫጫታ በ 90 ኪ.ሜ / ሰ	57dB
ጫጫታ በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	60dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (495/600)

• ያለምንም ጥርጥር ከምርጦቹ አንዱ ፣ ካልሆነ ጥሩው ቮልስዋገን። እሱ በእውነቱ ወቅታዊውን የመሻገሪያ ክፍል ተወካይ ነው ፣ ይህ ማለት ሁሉም ሰው ይህንን ዓይነት መኪና አይደግፍም ፣ ግን አብዛኛዎቹ በሚያቀርበው ይደሰታሉ ማለት ነው።

• ካብ እና ግንድ (99/110)

  በይዘት ጥበብ እስካሁን ድረስ ምርጥ ቮልስዋገን

• ምቾት (103
  
  
  /115)

  በአዲሱ ቱዋሬዝ ውስጥ ሕይወትን በጭራሽ አስቸጋሪ ለማድረግ የአየር ማገድ ብቻ እና የሚያምር የመሃል ማሳያ በቂ ነው።

• ማስተላለፊያ (69
  
  
  /80)

  ስርጭቱ በቡድኑ ይታወቃል። እና ፍጹም ፣ በጣም ፍጹም

• የመንዳት አፈፃፀም (77
  
  
  /100)

  ሞተሩ ፣ ማስተላለፊያው እና እገዳው በትክክል አብረው ይሰራሉ። ስለ መንዳት አፈጻጸም ስንነጋገር ይህ ውጤትም ነው።

• ደህንነት (95/115)

  የሙከራ መኪናው ሁሉም አልነበራቸውም ፣ እና ሌይን ማቆየት እገዛን የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ መሥራት ይችል ነበር።

• ኢኮኖሚ እና አካባቢ (52
  
  
  /80)

  መኪናው ኢኮኖሚያዊ አይደለም ፣ ግን አዝማሚያ

የመንዳት ደስታ - 3/5

• በጣም ጥሩ ጥቅል ፣ ግን በማሽከርከር ተሞክሮ ውስጥ ምንም ፍሬዎች የሉም። ግን የመኪናው አጠቃላይ ግንዛቤ

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ቅጹን

እጅግ በጣም ትንሽ የማዞሪያ ራዲየስ

በቤቱ ውስጥ ስሜት

የድምፅ መከላከያ

የተሳሳተ የጉዞ ኮምፒተር (የነዳጅ ፍጆታ)

የአየር ማናፈሻ ክፍሉን አስቸጋሪ አያያዝ

የአንዳንድ መለዋወጫዎች ዋጋ