ሙከራ-ያማ ኤክስ-ማክስ 400

ያማሃ ኤክስ-ማክስ አስገዳጅ ስኩተር መሆኑን ከሁለት ዓመት በፊት በእኛ የሩብ-ሊትር ክፍል ስኩተር ንፅፅር ፈተና ታይቷል። የብዙዎቹ አስተያየት X-Max በቀላሉ ከጣሊያን እና ከጃፓን ተወዳዳሪዎች ጋር እንደሚወዳደር አረጋግጧል። አሁን ግን በስኩተርስ አለም ውስጥ ያለው አዝማሚያ ልክ እንደ መኪናው ተቃራኒ ነው። መንፈስ የለም, ስለ መቀነስ ተብሎ ስለሚጠራው ወሬ, እና ትላልቅ እና የበለጠ ኃይለኛ ሞዴሎች, ደንበኞችን ለማስደሰት (በአብዛኛው ለገንዘብ) በጣም ኃይለኛ እና ትንሹ maxi መካከል ያለውን ክፍተት ይሙሉ.

ከቴክኒካል እይታ 400cc X-Max የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ያለው የተሻሻለ ሞዴል ​​ብቻ አይደለም. የእሱ ይዘት ፣ አሳማኝ የኃይል ማመንጫ (በዋነኛነት ከግርማዊው ሞዴል) ፣ ከሩብ-ሊትር ሞዴል ጋር ሲነፃፀር ሁሉም ነገር የተቀየረበት መሠረት ሆኖ ያገለግላል። ከግማሽ ኃይል ሞተር መስፈርቶች ጋር በትንሹ ተለቅ ያለ እና በቴክኒካል የተጣጣመ መሆኑ ግልጽ ነው. ሆኖም፣ Yamaha ይህን ሞዴል በመርከባቸው ውስጥ በማስቀመጥ አንዳንድ ችግሮች ያጋጠሙት ይመስላል።

በመጀመሪያ ፣ ወደ አራት ሺህ ያህል ርካሽ የሆነው ኤክስ-ማክስ እንደ ዋና ቲ-ማክስ የመጀመሪያ ደረጃ እንደማይሆን ማረጋገጥ እና በተመሳሳይ ጊዜ የሽያጩን አደጋ አደጋ ላይ እንዳይጥል ማረጋገጥ አስፈላጊ ነበር። ሞዴሉ። ምቹ እና የተከበረ የግርማ ሞገስ ሞዴል። በተጨማሪም ፣ በዚህ ክፍል ውስጥ የደንበኞች የሚጠበቀው በትንሹ ሩብ ሊትር ክፍል ውስጥ ትንሽ ከፍ ያለ ነው። በእራሱ መርከቦች የታዘዙትን እነዚህን ሁሉ እውነታዎች እና ገደቦች ከግምት ውስጥ በማስገባት ያማ ኤክስ-ማክስ በብዙዎች እንደማይወደድ ወሰነ ፣ ግን በብዙዎች ብቻ።

እኛ የምንዘረዝራቸው አንዳንድ ድክመቶች በጣም በቁም ነገር መታየት የለባቸውም ፣ ግን በማንኛውም ጊዜ ሊረብሹዎት የሚችሉ ከሆነ ግምት ውስጥ ያስገቡ።

የንፋስ መከላከያ. ይህ በጣም ልከኛ ነው ፣ ግን እንዲህ ዓይነቱ ኃይለኛ ስኩተር አሁንም ትንሽ ረዘም ላለ ጉዞዎች ምኞት ፣ እንዲሁም መጥፎ የአየር ሁኔታ ፍላጎቶችን እንደሚያሽከረክር ከግምት በማስገባት ብዙ እንፈልጋለን።

ምቾት። ጠንከር ያለ መቀመጫ እና መቼቱ ምንም ይሁን ምን ፣ በመንገድ ላይ ለአሽከርካሪ እና ለተሳፋሪ በጣም ጠንካራው የኋላ እገዳው ቃል በቃል ተንኳኳ። በተመሳሳይ ጊዜ በማሽከርከር አፈፃፀም ላይ ጠቃሚ ውጤት ያለው ይህ ጥንካሬ ነው። አይ ፣ በማሽከርከር አፈፃፀም ላይ ምንም ስህተት የለም። በከባድ ይጋልባል ፣ በከፍተኛ ሁኔታ ይደገፋል። በስኩተሮች መካከል ደስ የሚል ካርታ።

ትንሽ የሚያበሳጩ እና በተወሰነ ደረጃም እንዲሁ ልማድ ያልተበራ ግንድ ፣ ቅርብ መስተዋቶች ፣ ሁለቱንም እጆች የሚጠይቅ መቀመጫ መክፈቻ ፣ እና በጣም ትልቅ ለሆኑ አሽከርካሪዎች በጣም ትንሽ የጉልበት ክፍልን ሊያካትቱ ይችላሉ።

ሆኖም ፣ የዚህ ስኩተር ጥቅሞች በቁም ነገር መታየት አለባቸው። እነዚህ ዋስትናዎች በዝቅተኛ ተሃድሶዎች ላይ በጥሩ ሁኔታ የሚንቀጠቀጥ ፣ በጣም ሕያው እና መጠነኛ ፍጆታ ያለው ሞተርን ያካትታሉ። ድራይቭ ትራይን በፍጥነት ይሽከረከራል ፣ በ 120 ኪ.ሜ በሰዓት በግምት 6.000 ሩብ / ደቂቃ ፣ እና ከስሜቱ በመገምገም ይህ በቴክኖሎጂው ላይ ብዙ ጫና የማይፈጥር የመጨረሻው ተቀባይነት ያለው የመርከብ ፍጥነት ነው። ብሬክስ እንዲሁ በጣም ጥሩ ነው ፣ እንደ አማራጭ ከውድቀት ፣ ከኤቢኤስ ጋር። ለደህንነቱ የተጠበቀ እና ፈጣን ማቆሚያ ጠንካራ የጭንቀት ግፊት ያስፈልጋል ፣ እና የፍሬን ኃይል መጠን በጣም ትክክለኛ እና በደንብ የሚሰማ ነው። ከመቀመጫው በታች ያለው ቦታ ትልቅ እና ከመሪው መሪ በታች ሁለት የማጠራቀሚያ ሳጥኖች አሉ። እንዲሁም መረጋጋትን እና የመንቀሳቀስ ችሎታን ማጉላት ያስፈልጋል።

ስፖርታዊ ፣ አስደሳች ፣ ጠቃሚ ፣ ምቹ። ስለዚህ የዚህ ስኩተር ዋና ባህሪዎች ከአምስት እስከ ታች ባለው ደረጃ ከተሰጣቸው በተመሳሳይ ቅደም ተከተል እርስ በእርስ ይከተላሉ። እና ለዚህ ትዕዛዝ ፍጹም የሚሆኑ ጥቂት ስኩተሮች በመካከላችን ስላሉ ፣ ኤክስ-ማክስ በአጠቃላይ ጥሩ ምርጫ ሊሆን ይችላል ብለን በደህና መናገር እንችላለን። አንድ ተጨማሪ የአክራፖቪች ድስት እና ያ ነው። ግን ይህ ተስማሚ አይደለም። ማን ነው ይሄ?

ጽሑፍ - ማትያዝ ቶማዚክ ፣ ፎቶ - ሳሻ ካፔታኖቪች

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች ዴልታ ክሩሽኮ ቡድን

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 5.890 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 395 ሴ.ሜ 3 ፣ ነጠላ-ሲሊንደር ፣ አራት-ምት ፣ ውሃ የቀዘቀዘ።

  ኃይል 23,2 ኪ.ቮ (31,4 ኪ.ሜ) በ 7.500/ደቂቃ።

  ቶርኩ 34 Nm @ 6.000 rpm

  የኃይል ማስተላለፊያ; ራስ -ሰር ማስተላለፍ ፣ variomat።

  ፍሬም ፦ የቧንቧ ክፈፍ.

  ብሬክስ ከፊት 2 ስፖሎች 267 ሚሜ ፣ ሁለት-ፒስተን ካሊፔሮች ፣ የኋላ 1 ስፖል 267 ፣ ሁለት-ፒስተን ካሊፐር።

  እገዳ የፊት ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ የኋላ ድርብ አስደንጋጭ አስማሚ ከተስተካከለ የፀደይ ውጥረት ጋር።

  ጎማዎች ፊት ለፊት 120/70 R15 ፣ የኋላ 150/70 R13።

  ቁመት: 785 ሚሜ.

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 14 ሊት.

  ክብደት: 211 ኪ.ግ (ለመንዳት ዝግጁ)።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የመንዳት አፈፃፀም እና አፈፃፀም

ብሬክስ

የማከማቻ ሳጥኖች

ያልተከፈተ ግንድ

የአደጋ ጊዜ ማቆሚያ ማብሪያ የለም

ቅንብሩ ምንም ይሁን ምን በጣም ጠንካራ እገዳ