ሙከራ: Yamaha Xenter 150 - መጀመሪያ ምቾት

ለማን?

በእንደዚህ ዓይነት ምቹ ባልሆኑ ጊዜያት የሞተር ብስክሌቶቻችንን ለመሸጥ ተጨማሪ መልካም እንቅፋት ፈጣሪያችን መሪዎችን ለ ምድብ H ፈተና የዕድሜ ገደቡን ከፍ አድርገዋል (ሞፔዶችን እና ስኩተሮችን በከፍተኛ ፍጥነት በ 45 ኪ.ሜ በሰዓት ለማሽከርከር) እስከ 15 ዓመታት ድረስ። ዓመታት። ታዳጊዎች (እና ዋና ደጋፊዎቻቸው) ለመጠበቅ የሚመርጡት እና በ 16 ዓመታቸው የ 125cc የሞተርሳይክል ፈተና ለመውሰድ የወሰኑት ለዚህ ነው። ሌላ ሁለት ዓመት ይመልከቱ ወይም ይጠብቁ እና (“ደህና”) መኪና ያግኙ። በአሥራዎቹ ዕድሜ ውስጥ ያሉ ኮከቦቼ (ኤስአር ፣ ኤሮክስ ፣ ሯጭ ...) በጥሩ ሁኔታ ይሸጣሉ (እና ውድ ስለሆኑ) እና ሠራተኞች ብለን የምንጠራቸው ስኩተሮች በጥብቅ ይሸጣሉ።

Xenter የዚህ ክፍል ዓይነተኛ ነው፡ በመልኩ ምክንያት ፖስተሮች በአሥራዎቹ ዕድሜ ውስጥ ባሉ ወጣቶች ክፍል ውስጥ ግድግዳዎችን አያስጌጡም, ግን በተመሳሳይ ጊዜ, ለቀላል, ቆንጆ ዲዛይን እና ጠንካራ ግንባታ የ Yamaha ባጅ (Zxynchong አይደለም) ይገባዋል. ጥራት ያለው. በፈተናው ላይ ምንም ችግር አልነበረብንም እናም እኛ አልጠበቅናቸውም. ሄይ የሶስት አመት ዋስትና እና ሰፊ የአገልግሎት አውታር አለው!

ምንም ልዕለኞች የሉም ፣ ግን እርስዎ እንደሚጠብቁት ሁሉ

የማሽከርከር ቦታው እንደ ስኩተር ፣ እንደ ሞተርሳይክል (በቂ አይደለም (ጉልበቶቹን አይነካውም) (እኛ በአከርካሪው ላይ አንድ መቶ በመቶ እንቀመጣለን ፣ እግሮች በቀጥታ ከቶርሶ ፊት ለፊት ተጣብቀዋል) ፣ ይህም ለአከርካሪው ብዙም የማይመች ነው። ረጅም ጉዞ። ሆኖም ፣ ከሰዓት በኋላ ፣ በብሌድ ፋንታ ፣ እኛ በቬርሺ ውስጥ ሆነን። ከመደበኛ ፍጥነቶች በተወሰኑ ምክንያታዊ ልዩነቶች በሰዓት ወደ 110 ኪሎ ሜትር ያህል በከፍተኛ ፍጥነት ፣ ያማ YZF-R1 በጣም ፈጣን አይሆንም ብለው ያስቡ!

እኛ ደግሞ ሙሉ በሙሉ ክፍት በሆነ ስሮትል (2,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ) እና ለትላልቅ መንኮራኩሮች ምስጋና ይግባው በመጥፎ መንገዶች እና በጠጠር ላይ በጥሩ ሁኔታ የሚንሳፈፍ ከሆነ ፣ በዚህ እርግጠኛ መሆን ይችላሉ። በሚጠጋበት ጊዜ ፣ ​​በተለይም በከፍተኛ ፍጥነት ፣ ክፈፉ በሚተነፍስበት ጊዜ የጥንታዊው ጠፍጣፋ የታችኛው ንድፍ እጥረት አለ። እሱ ወሳኝ ቢሆን ኖሮ እሱ “ያመነታታል” ብለን እንጽፍ ነበር ፣ ግን አይደለም።

ተጠቃሚነት ቀዳሚ ነው

በመጨረሻም ፣ በዋናው ፎቶ ላይ አስተያየት ፣ በምንም መንገድ ቀልድ አይደለም ፣ ግን የእውነተኛ ፍላጎቶች ውጤት። የሙከራ ስኩተርውን ወደ ኪኤምሲ ከመመለሳችን አንድ ቀን በፊት ፣ በሉብጃና ውስጥ ላነሳኝ ጓደኛዬ ሁለት ቦርሳዎች ፣ ማቀዝቀዣ እና 10 ሊትር በርሜል ውሃ ማምጣት ነበረብኝ። በ R1 በእርግጠኝነት ይህንን ሁሉ መንዳት የለብኝም ብለው ያስቡ ይሆናል።

ጽሑፍ እና ፎቶ - Matevzh Hribar

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች ዴልታ ቡድን ዱ

  የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 3.199 €

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 3.473 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር ነጠላ ሲሊንደር ፣ አራት ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 155 ሲሲ ፣ የነዳጅ መርፌ

  ኃይል 11,6 ኪ.ቮ (15,8 ኪ.ሜ) በ 7.500 ራፒኤም

  ቶርኩ 14,8 Nm በ 7.500 በደቂቃ

  የኃይል ማስተላለፊያ; አውቶማቲክ ክላች ፣ ያለማቋረጥ ተለዋዋጭ ቫሪዮማት

  ፍሬም ፦ የብረት ቱቦ

  ብሬክስ የፊት ዲስክ Ø 267 ሚሜ ፣ የኋላ ከበሮ Ø 150 ሚሜ

  እገዳ የፊት ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ 100 ሚሜ ጉዞ ፣ የኋላ ማወዛወዝ ፣ ነጠላ ድንጋጤ ፣ 92 ሚሜ ጉዞ

  ጎማዎች 100/80-16, 120/80-16

  ቁመት: 785 ሚሜ

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 8

  የዊልቤዝ: 1.385 ሚሜ

  ክብደት: 142 ኪ.ግ

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የመንዳት አፈፃፀም (በመጥፎ መንገዶች እና ጠጠር ላይም ቢሆን)

የቀጥታ ሞተር

አጠቃላይ ተግባራዊነት

የነዳጅ ፍጆታ

የንፋስ መከላከያ

በአሽከርካሪው ፊት ለፊት ትንሽ ሳጥን

ከመቀመጫው በታች ትንሽ ሳጥን (የራስ ቁር አይውጥም)

ደካማ ብሬክስ

ያነሰ ግትር ፍሬም (ምንም የመሃል ጫጫታ የለም)

ሞተሩ ሊጠፋ የሚችለው በቁልፍ ብቻ ነው