ሙከራ፡ Yamaha XTZ 700 Ténéré (2020) // SUVs የእሱ ሁለተኛ ቤት ናቸው
የሙከራ ድራይቭ MOTO

ሙከራ፡ Yamaha XTZ 700 Ténéré (2020) // SUVs የእሱ ሁለተኛ ቤት ናቸው

26.05.2022 /

እ.ኤ.አ. በ 2019 ሚላን ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ይፋዊ አቀራረብ ላይ ፣ ከያማ ሰልፍ ነጂ ጋር ተነጋገርኩ። አድሪያን ቫን ቤቨርን እና ስለ አዲሱ ቴነር 700 ምን እንደሚያስብ ጠየቀው።... ከእሱ ጋር በጥሩ ሁኔታ እንደሄደ ተናገረ ፣ በእርግጥ በዳካር ውድድር መኪና እንዳደረገው አይደለም ፣ ግን በእሱ ብዙ ማድረግ ይችላሉ። የስፔናዊው ዛራጎዛ የመጀመሪያ ስሜት ይህ እውነተኛ ከመንገድ ውጭ ሞተርሳይክል መሆኑን አረጋገጠ ፣ እና እዚህ ቤት ውስጥ ያለፍኩት ፈተና ይህንን እንደገና አረጋግጧል።

በጠጠር መንገዶች ላይ ካሳደድኩ በኋላ ፣ ከተለመደው የከባድ የኢንዶሮ ሞተርሳይክል የሙከራ ጭን ቀለል ያለ ክፍል በኋላ እንኳ ለመንዳት ወሰንኩ። ያማካ በሰርጦች እና በተራቀቁ ዓለቶች በተሞላ በተሰበረ ትራክ ላይ በቀልድ ይነዳ ነበር። እስካሁን ድረስ በማንኛውም የጉብኝት የኢንዶሮ ሞተር ብስክሌት ላይ እንደዚህ ዓይነቱን ቀላልነት እና ሙላት በጭራሽ አላውቅም።... የፒሬሊ ደረቅ የጎዳና ላይ ጎማዎች በጣም ጥሩ ምርጫ መሆናቸውን አረጋግጠዋል ፣ ግን ለጭቃው የ FIM enduro ጎማዎች ያስፈልጉኛል ፣ እሱም በከባድ የኢንዶሮ ብስክሌቶች ላይ ጥቅም ላይ የዋለው ዓይነት ፣ የጎማ መጠኖች እንዲሁ እንዲሁ ከመንገድ ላይ ጫማዎች ጋር ይዛመዳሉ።

ሙከራ፡ Yamaha XTZ 700 Ténéré (2020) // SUVs የእሱ ሁለተኛ ቤት ናቸው

ጎማዎቹ በአስፋልት ላይ በደንብ ይይዛሉ እና ቴኔሬ 700 ለሚያስገባው ሕያው ሞተር ፍጹም ናቸው። በጣም አስቂኝ እና ቀላል ከሆኑት ሞተርሳይክሎች መካከልእኔ በጭራሽ እንዳነዳሁት። በቂ ኃይል አለ ፣ ሞተሩ በሁሉም የእድሳት ክልሎች ውስጥ በደንብ ይሠራል። ጋዝ ሲጨመር ሞተሩ ያለማቋረጥ የተፋጠነ እና ከዘመናዊ ሞተር ብስክሌት የምጠብቀውን ሕያውነት ይሰጣል። 2cc ፣ 689 ፈረስ ኃይል CP74 መንታ ሲሊንደር ሞተር ከመንገድ ውጭ ለመንዳት እንዲሁም ለከተማ ወይም ለሀገር የመንገድ መንዳት በጣም የተስተካከለ የማርሽ ሳጥን አለው።

የማርሽ ሬሾዎች አጭር ናቸው እና የስፖርት አድሬናሊን ፍጥጫ ለማድረስ የማርሽ ለውጦች ትክክለኛ ናቸው። የመጀመሪያው ማርሽ በጠንካራ የኢንዶሮ ብስክሌቶች ላይ አጭር ነው ፣ ስድስተኛው ደግሞ የነዳጅ ፍጆታን በመጠኑም ቢሆን በመጠኑ ለማቆየት በቂ ነው።. Ténéré 700 በሰአት በ140 ኪ.ሜ በቀላሉ ይንቀሳቀሳል ነገርግን የበለጠ መስራት ይችላል እና ቁጥሩ በሰአት ከ180 እስከ 200 ኪ.ሜ ሲደርስ ማነቆ ይጀምራል።በፈተናው በ5,7 ኪሎ ሜትር 100 ሊትር ለካ። 70 በመቶው በመንገድ ላይ, በከተማ ውስጥ እና በሀይዌይ ላይ, እና የተቀረው - በጠጠር መንገድ ላይ እና ትንሽ በከባድ መልክዓ ምድራዊ አቀማመጥ ላይ, መንዳት በዋነኝነት የሚከሰተው. እና ሁለተኛ ማርሽ.

በ 16 ሊትር ታንክ ፣ ይህ ከነዳጅ ማደያዎች ርቀው በጠጠር መንገዶች ላይ ሙሉ ቀን ጀብዱ ለመጓዝ እንኳን በቂ ነው። የመንዳት አቀማመጥም ትክክል ነውበቀዝቃዛው ጠዋት ተጓዥ ለመባል ከነፋስ በቂ መጠለያ እንደተሰማው ይሰማዋል። ያለበለዚያ ፣ ቁጭ ብሎም ሆነ ቆሞ ምቹ እና ዘና ያለ ጉዞን ከሚሰጥ ሰፊ እና ከፍተኛ ጥራት ካለው የእጅ መያዣ በስተጀርባ እውነተኛ የኢንዶሮ አቀማመጥን ይሰጣል።

እኔ ያደረግኩት ገደብ ላይ ደርሻለሁ በዳካር ዘይቤ በፍጥነት በሚጓዙ ጋሪዎች ውስጥ ጉድጓዶቹ ውስጥ ገባ። እገዳው አሁንም ተጎድቶ እንደነበረ እና በእርግጥ እንደ ከባድ enduro ወይም ተሻጋሪ ሞተር ላይ እንደ ጉብታዎች ላይ መዝለል እንደማይችሉ እዚህ ይታወቃል።... ግን በእርግጥ እነዚህ ጽንፎች ናቸው ፣ እና በጀብዱ ጉዞዎች ይህ ከጥያቄ ውጭ ነው። ዩሮዎችን ጨምሬ ዋጋው ከ 10 ሺህ በታች መሆኑን ባገኘሁ ጊዜ ጥቅሉ ትክክል ነው እና በያማ ቴሬሬ ውስጥ እጅግ በጣም ከባድ የሞተር ሳይክል ጉዞዎች ታሪክ እንኳን አያበቃም ማለት እችላለሁ።

ፊት ለፊት - Matyaz Tomažić

ለእኔ ፣ እንደዚህ ባለው ሞተር በጣም ጥሩው የያማ ሞተርሳይክል ነው። በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን እጅግ በጣም የተረጋጋ ነው። እኔ ረዥም ሹፌር ብሆንም በእሱ ላይ መቆም ጥሩ ሆኖ ተሰማኝ። ወድጄዋለሁ ምክንያቱም ጠባብ ፣ በጣም የሚንቀሳቀስ እና ወደ አድሬናሊን ፓምፕ ጉዞ የሚጋብዝዎት። በወረቀት ላይ ፣ እሷ ያን ያህል ጠንካራ ላይሆን ትችላለች ፣ ግን እሷ የምትችላቸው ፈረሶች በጣም ጨካኝ እንደሆኑ ያስጠነቅቁ።

  • መሠረታዊ መረጃዎች

    ሽያጮች የያማ ሞተር ስሎቬኒያ ፣ ዴልታ ቡድን ዱ

    የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 9.990 €

    የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 9.990 €

  • ቴክኒካዊ መረጃ

    ሞተር ባለ ሁለት ሲሊንደር ፣ በመስመር ውስጥ ፣ አራት-ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ በኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ ፣ መጠን 689 ሲሲ

    ኃይል 54 ኪ.ቮ (74 ኪ.ሜ) በ 9.000 ራፒኤም

    ቶርኩ 68 Nm በ 6.500 በደቂቃ

    የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

    ፍሬም ፦ ቱቡላር ብረት

    ብሬክስ 2 ሚሜ የፊት ድርብ ዲስክ ፣ 282 ሚሜ የኋላ ዲስክ ፣ 245-ፒስተን ካሊፐር ፣ ኤቢኤስ (ለኋላ ተሽከርካሪ ሊለወጥ የሚችል)

    እገዳ KYB ግንባር ፣ ሙሉ በሙሉ ሊስተካከል የሚችል የአሜሪካ ሹካ ፣ 210 ሚሜ ጉዞ ፣ የአሉሚኒየም የኋላ ማወዛወዝ ፣ የ KYB ሊስተካከል የሚችል እገዳ ፣ 200 ሚሜ ጉዞ

    ጎማዎች ከ 90/90 R21 በፊት ፣ ከኋላ 150/70 R18

    ቁመት: 880 ሚሜ

    የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 16 ኤል; ፍሰት መጠን 5,7 ሊት / 100 ኪ.ሜ

    ክብደት: 187 ኪግ (ደረቅ ክብደት)

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሁለንተናዊነት

የመስክ አቅም

ታላቅ ሞተር

የመንዳት ቀላልነት

ABS ከመንገድ ውጭ ለመንዳት የሚቀየር ነው።

ወደ ብዙ የመንገድ ወይም የመንገድ ሥሪት ስሪት ለማሻሻል እና ለማሻሻል ጥሩ አማራጮች

የንፋስ መከላከያ ከ 140 ኪ.ሜ / ሰ

ለኋላ ተሽከርካሪዎች የመጎተት መቆጣጠሪያ ስርዓት የለውም

ምንም ተከታታይ ተሳፋሪ መያዣዎች የሉትም

የመጨረሻ ደረጃ

ለከባድ ከመንገድ ውጭ ጀብዱ ዝግጁ ከሆኑት ሁሉም ዘመናዊ የጉብኝት ኤንዶሮ ሞተርሳይክሎች እጅግ በጣም ከመንገድ ላይ። በዚህ ሞተርሳይክል ፣ Yamaha በመንገድ ላይም ሆነ በመንገድ ላይ ሞተርሳይክል ለሚፈልጉ ሁሉ በየቀኑ ያስተናግዳል።

አስተያየት ያክሉ