የሙከራ ፍርግርግ ሬኖል ሜጋኔ በርሊን ቲሲ 130 ኢነርጂ GT መስመር

መጀመሪያ ሲደናቀፉ ማየት አስደሳች ነበር ፣ እና ከመንገድ ፈቃዱ መረጃውን ከተመለከቱ በኋላ ደነገጡ። TCe 130 ለትንሽ ግን ቆንጆ ሞተር ይቆማል። የነዳጅ ፍጆታ ብቻ ዝቅተኛ አይደለም።

ግን በቅደም ተከተል።

በበርሊን ቀሚስ ውስጥ ያለው ሜጋን ባለ አምስት በር ስሪት ነው የተሻሻለ ንድፍ ከጂቲ መስመር መለዋወጫዎች ጋር። እነዚህ መለዋወጫዎች ከውጪ ብቻ ሳይሆን ከውስጥም የሚታወቁ ናቸው፡ የሬኖ ስፖርት በር በር በመግቢያው ላይ ይጠብቅዎታል፣ ጂቲ መስመርን በግልፅ የሚናገር የጭንቅላት መቀመጫ ያለው ምርጥ መቀመጫዎች እና የቆዳ መሪው ከቀይ ስፌት ጋር። እጆች. ከሌሎች መሳሪያዎች ጋር ራዲዮ ከመሪው ጋር፣ ሁለት የፊትና ሁለት የጎን ኤርባግስ፣ የአየር መጋረጃዎች፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያ፣ ባለሁለት መንገድ አውቶማቲክ አየር ማቀዝቀዣ እና የ R-Link በይነገጽ በንክኪ ስክሪን አልፎ ተርፎም አሰሳ። ጠያቂው ይሟላል.

ነገር ግን እውነተኛው ደስታ የሚጀምረው በኮፈኑ ስር ሲሆን 1,2 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር በአዎንታዊ መርፌ የ Renault-Nissan ጥምረት ፍሬ ተጭኗል። ኒሳን ሞተሩን ይንከባከባል, Renault ደግሞ የተሻለ የቃጠሎ እና የግዳጅ-አየር ቴክኖሎጂን ይንከባከባል. ሞተሩ እውነተኛ ሞኖብሎክ ነው፣ የጎደለንበት ነገር በሙሉ ፍጥነት ከኋላ ያለው ግርግር ነበር። ባይሆንም በ1.500 ሩብ ደቂቃ መጀመሪያ "መሳብ" ሲጀምር እና በ 6.000 የሚጀምር ቀይ አሞሌ እስካልቆመ ድረስ በጣም ቀጣይነት ያለው ማጣደፍን ያቀርባል።

ከ 130 "ቱርቦ ፈረሶች" የበለጠ ጥንካሬን እንጠብቅ ነበር ፣ ግን በመጨረሻ ከተጠቀሱት ጓደኞች ጋር ተስማምተናል ወደ 10 ሰከንድ ፍጥነት እና በሰዓት 200 ኪ.ሜ በከፍተኛ ፍጥነት (በ 270 ኪ.ሜ በሰዓት መሆኑን ልብ ይበሉ) ቆጣሪ). !) የምንማረርበት ነገር የለንም። ጥሩ ጊዜ ያለው ፈረቃ ለማጣት በጣም የማይመች አሽከርካሪ እንደሚያስፈልግ ተስማምተናል፣ ምክንያቱም ከዚያ የበለጠ መጠነኛ የሆነው ሞተር ያለ ተርቦቻርጀር መተንፈስ አይችልም። ግን ይህ ለአሽከርካሪው ስድብ ብቻ ሊሆን ይችላል! እንግዲህ እንደዚህ አይነት አሽከርካሪዎች ምን እናስባለን ከንግግራችን ቅመም ቃላት መረዳት የምንችለው ሹፌሩ ሙሉ በሙሉ ቢች፣ግራ፣ኬል እና የመሳሰሉት መሆን እንዳለበት ከተስማማንበት እና ሁሉም ቅፅሎች በፍፁም መፃፍ የለባቸውም። ወደ ሳንሱር. .

ፍጆታን ጠቅሰናል። በፈተናው ላይ, 8,4 ሊትር ነበር, በተለመደው ክብ 6,3 ሊትር. እንደ መጀመሪያው ነጥብ፣ እነዚህ በጣም ብዙ ቁጥሮች ናቸው፣ ምንም እንኳን የወጪ ሰንጠረዡን ጠለቅ ብለን ስንመረምር ያን ያህል ከባድ እንዳልሆነ ያሳያል። ባለ 130 የፈረስ ጉልበት ያለው ቲሲ ቤንዚን በመንገድ ህግ መሰረት እኩል ሃይል ካለው dCi 0,6 ቱርቦ ናፍጣ 130 ሊትር ብቻ ይበዛል፣ ይህም በጸጥታ እና በማጣራት ላይ ትልቅ ግብር አይደለም፣ አይደል? ነገር ግን በቱርቦዲዝል እና በቱርቦ-ፔትሮል ደጋፊዎች መካከል ጦርነት ከመጀመር ይልቅ በ Renault ውስጥ የሁለቱም አማራጭ አለዎት ብለን መደምደም እንችላለን። እና ሁለቱም ጥሩ ናቸው. ለዚህ ማስረጃው ወቅታዊው የመቀየሪያ ማስጠንቀቂያ ነው, እሱም ለ TCe ሞተር በ 2.000 rpm - ልክ እንደ dCi.

በአነስተኛ አርኤስ ከተገረሙ ፣ ከዚያ ሬኖል ለበርካታ ዓመታት አናት ላይ በነበረበት ፎርሙላ 1 ላይ በጣም ትንሽ ይመለከታሉ። እንዲሁም በአዲሱ ተርባይቦርጅድ ሞተሮች። ጓደኞቼ እሁድ ከሰዓትም በቂ የስፖርት ፕሮግራሞችን አይመለከቱም።

የተዘጋጀው - አልጆሻ ጨለማ

Renault Megane Berline TCe 130 ኢነርጂ GT መስመር

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Renault Nissan Slovenia Ltd.
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	14.590 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	19.185 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 200 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - በመስመር ውስጥ - የተዘበራረቀ ነዳጅ - መፈናቀል 1.197 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛ ኃይል 97 kW (132 hp) በ 5.500 ሩብ - ከፍተኛው 205 Nm በ 2.000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/50 R 17 ቮ (Continental ContiSportContact 5).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 200 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 9,7 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,7 / 4,6 / 5,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 124 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.205 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.785 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.302 ሚሜ - ስፋት 1.808 ሚሜ - ቁመቱ 1.471 ሚሜ - ዊልስ 2.641 ሚሜ - ግንድ 405-1.160 60 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 24 ° ሴ / ገጽ = 1.013 ሜባ / ሬል። ቁ. = 62% / የኦዶሜትር ሁኔታ 18.736 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,2s
ከከተማው 402 ሜ	17,2 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 131 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	9,0/12,9 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	12,6/15,5 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	200 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	8,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	6,3 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	39,5m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• ትልቁ ማፈናቀል (1.6) እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ የማቃጠያ ሞተር እና በዘመናዊ ተርባይቦርጅ እስካልተተካ ድረስ ምንም የምንፈራው ነገር የለም።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር

የመታጠቢያ ገንዳዎች

ጎማዎች

ከቁልፍ ይልቅ ዘመናዊ ካርድ

የመኪና መሪ

የነዳጅ ፍጆታ

እሱ የፊት ማቆሚያ ዳሳሾች የለውም