የሙከራ ብስክሌት: Moto 650 4x4 EFI ን ይድረሱ

ቻይና ገና ርካሽ ማለት አይደለም ፣ በአራት ጎማ መኪና ላይ እጃችንን ስናገኝ ጥቂት ጊዜ ልናየው እንችላለን ፣ እና የእነሱ የመጨረሻው ፣ ‹Access moto 650› ፣ ለጭፍን ጥላቻ ውድ ዋጋ መክፈል እንደምንችል እውነተኛ ማረጋገጫ ነው። በሚያስደስት ዋጋ መቆየት አለብኝ! ለስድስት ተኩል ሺህ ይህ ኤቲቪ በእውነቱ ከዝንቦች የተሠራ አይደለም።

በማዕዘኖች እና በጠርሙስ ላይ እንኳን የማይሽከረከር ጠንካራ ቱቡላር ሻሲ አለው ፣ በጋሪው ዱካ እንዲሁም በአራት ጎማ ድራይቭ በሚመራኝ እንደ ሞካሪ ሆኖ በድንጋዮቹ ላይ ለመውጣት በቂ ነው። በማርሽ ሳጥን እና በተለዋዋጭ መቆለፊያ። ሊታለፍ የማይችል ይመስላል። የመሣሪያዎች ዝርዝር ረጅም ነው ፣ ለዋጋው በጣም ረጅም ነው ፣ ስለሆነም ይህንን ፈተና በትንሽ ጥርጣሬ እንደቀረብኩ እቀበላለሁ። እኔ ልደናቀፍበት እና ጣቴን ልጠቁምበት የምችል አንድ ዓይነት ርካሽ መፍትሔ እጠብቅ ነበር። ደህና ፣ ቀድሞውኑ ትንሽ አፍሬያለሁ። ጥረቱን ለሚያደርግ እና ይህንን ATV ላቀናበሩ ሁሉ ፣ አስተማማኝ ምርት በጥሩ ዋጋ እንደሠሩ አምኛለሁ። 600cc ፣ አራት-ስትሮክ ፣ ነጠላ-ሲሊንደር ሞተር ያለው ሞተር 46 ፈረስ ኃይል አለው ፣ በቀጥታ ወደ ቀጥታ ክፍሎች በፍጥነት ለመውጣት በቂ ነው ፣ በሰዓት ከ 110 ኪ.ሜ በላይ ብቻ ያበቃል። ግን ይህ ለእንደዚህ ዓይነቱ መኪና ቀድሞውኑ በጣም ፈጣን ነው። የግለሰብ ተንጠልጣይ ብስክሌቶች ከመሬቱ ጋር በደንብ ይጣበቃሉ ፣ እና ከልክ በላይ ከወሰዱ ፣ የኋላው የውስጥ ጎማ በአየር ውስጥ ይነሳል ወይም ለተወሰነ ጊዜ ፍርስራሹን ሲያበሩ ፎቶግራፍ አንሺው ፊት ለፊት ይነሳል። እሱ ሁል ጊዜ ሊተነበዩ በሚችሉ ምላሾች ይመልሳል። በአስፋልት ላይም እንኳ ለመዝናኛ እና ተለዋዋጭ መንዳት እና መከታተያ ኃይል በቂ ነው። ብሬኪንግ በሚደረግበት ጊዜ ትንሽ ተጨማሪ ጥንቃቄ ወይም መጠባበቂያ ያስፈልጋል። በተጨመረው የማቆሚያ ኃይል የበለጠ ትክክለኛ በሆነ ብሬክስ የበለጠ ኃይለኛ ሊሆን ስለሚችል ከሞተር ኃይል እና ከማሽከርከር አፈፃፀም ጋር አብሮ ይሄዳል።

Access 650 4 × 4 በጣም ምቹ በሆነበት መሬት ላይ ፣ ለመጠቀም ቀላል ነው። ከሁለት ጎማ ድራይቭ ወደ አራት ጎማ ድራይቭ ወይም ሌላው ቀርቶ የማርሽ ሳጥን እንኳን መለወጥ ፈጣን ነው ፣ ግን ሁል ጊዜ ማቆሚያ ይፈልጋል። እንደ ዘመናዊ SUV ዎች ባሉ መኪና እየነዳሁ አንድ አዝራር የመጫን ችሎታ ቢኖረኝ ይደንቀኛል።

ሆኖም ፣ እሱ በጣም አስቸጋሪ መሰናክሎችን በማሸነፍ ረገድ በጣም ጥሩ ነው እና በአብዛኛው ጋላቢው ተስፋ ቆርጦ ቀደም ብሎ እንደሚተው ይሰማኛል። ለከባድ ሁኔታዎች ግን ፣ ከፊት ለፊቱ በጥሩ ሁኔታ የተጣበበ ዊንች አሁንም ይገኛል። ምቹ መቀመጫ እና ትልቅ ሻንጣ የተገጠመለት ፣ ለሁለት እና ደህንነቱ የተጠበቀ የሻንጣ ማከማቻ ምቹ መቀመጫ ስለሚሰጥ በጠጠር እና በርቀት ዱካዎች ላይ በቀን ጉዞዎችም በጥሩ ሁኔታ ይሠራል። እኔ ጀብደኛ ለሆነ እና በቀላሉ በተመጣጣኝ የፋይናንስ ኢንቬስት ወደ ኤቲቪ ዓለም ለመግባት ለሚፈልግ ፣ ግን የዕለት ተዕለት ተግባራዊነቱን በትጋት ለመጠቀም ጥሩ ምርጫ ሆኖ አግኝቼዋለሁ። በመጨረሻ ግን ቢያንስ ቀለል ያለ ተጎታች መጎተት ይችላል። ስለዚህ ፣ ይህ አስደሳች መጫወቻ ብቻ አይደለም ፣ ግን እውነተኛ የሥራ ማሽን።

ጽሑፍ - ፒተር ካቪች ፣ ፎቶ - Boštjan Svetličič

• መሠረታዊ መረጃዎች

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; , 6.590 XNUMX €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 1-ሲሊንደር ፣ 4-ስትሮክ ፣ 608 ሴ.ሜ 3 ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣
  
  
  የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መወጋት 

  ኃይል የማያቋርጥ ተለዋዋጭ ስርጭት CVT ፣
  
  
  የማርሽ ሳጥን ፣ የተገላቢጦሽ ማርሽ ፣ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ
  
  
  መንኮራኩሮች ወይም ሁሉም አራቱ መንኮራኩሮች ፣ ልዩነት መቆለፊያ 

  ቶርኩ 47,39 Nm በ 5990 በደቂቃ

  የኃይል ማስተላለፊያ; 32,9 ኪ.ቮ / 46 ኤች.ፒ በ 6698 በደቂቃ 

  ብሬክስ ሃይድሮሊክ ፣ ሁለት ዲስኮች ከፊት ፣ አንድ ዲስክ ከኋላ

  እገዳ የፊት ድርብ ሀ-ክንዶች ፣ የኋላ የግለሰብ እገዳዎች 

  ጎማዎች 24 x 8 x 12 /24 x 10 x 12

  ቁመት: 950/300 ሚ.ሜ.

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 21 ሊ (ከመንገድ ላይ ፍጆታ 9 ሊ ፣ በመንገድ ላይ 11 ሊ)

  የዊልቤዝ: 1.460 ሚሜ

  ክብደት: 355 ኪ.ግ

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ዋጋ

ለዋጋው ጥራት እና አጠቃቀም

ጠንካራ ኃይለኛ ሞተር

ምቹ መቀመጫዎች

ብሬኪንግ ኃይልን በሚጠቀሙበት ጊዜ ብሬክስ የበለጠ ኃይለኛ እና የበለጠ ምላሽ ሰጪ ሊሆን ይችላል

የነዳጅ ፍጆታ