የተለመዱ ብልሽቶች Niva VAZ 2121. የጥገና እና የጥገና ባህሪዎች። የልዩ ባለሙያ ምክሮች

ለአገልግሎት ወደ እኛ ከሚመጡት መኪናዎች ውስጥ ከ80-90% የሚሆኑት በድርጅቶች ፣ በድርጅቶች ፣ በመንግስት ኤጀንሲዎች የተያዙ መኪኖች መሆናቸውን ወዲያውኑ ትኩረትዎን ለመሳብ እፈልጋለሁ ። እና በእርግጥ እነሱ በተቻለ ፍጥነት ይገድሏቸዋል። ለምሳሌ ፣ በነዳጅ ፓምፕ ላይ ችግሮች በሚፈጠሩበት ጊዜ ገንዳውን ይከፍታሉ ፣ እና እዚያ ምን እንደፈሰሰ በአጠቃላይ ግልፅ ያልሆነ እንዲህ ያለ ቆሻሻ አለ። እሺ እኔ ነኝ የምዘናጋው።

ስለዚህ, በሞተሩ ላይ: በአጠቃላይ, 1,7 ሊትር መጠን ያለው ሞተር አስተማማኝ ተብሎ ሊገለጽ ይችላል, ግን በአንጻራዊነት ደካማ ነጥብ አለ. እነዚህ የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ናቸው. የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን በማዞር እና በማዞር, የተወሰኑ ጥረቶች ያስፈልጋሉ: ከተጨመቁ, ይንጠባጠቡ, ካልተጨመቁ, ከዚያም ይከፍታሉ. ስለዚህ, እራስዎ ወደ ሞተሩ መውጣት አይሻልም, እና በአጠቃላይ እንደገና ወደ ሞተሩ መውጣት አይሻልም, እንደሚሉት, በመኪናው ስራ ላይ ጣልቃ አይግቡ. የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች ብልሽት በትንሽ ማንኳኳት ይገለጻል ፣ እና የሃይድሮሊክ ተሸካሚዎች ብልሽት በጊዜ ውስጥ ካልተስተካከሉ የቫልቭ ካምሻፍት መብላት ይጀምራል። የሃይድሮሊክ ተሸካሚዎችን ድንገተኛ መቆንጠጥ ወደ ዘይት አቅርቦት መወጣጫ መሰባበር ይመራል። በ 100 ኪሎሜትር, ሰንሰለቱ ተዘርግቷል, ነጠላ-ረድፍ ነው, ስለዚህም ያነሰ ድምጽ ይፈጥራል. ከዚህም በላይ እርጥበቱ ከቆረጠ, እና እዚያው ፕላስቲክ ከሆነ, እና ሰንሰለቱ የቫልቭ ሽፋኑን ጭንቅላት እና ክፍል እንኳን ሳይቀር ይቆርጣል. ሰንሰለቱ ሲዘረጋ፣ መንቀጥቀጥ ሲጀምር በእርግጥ ትሰማላችሁ። እና ደግሞ በጣም አጠራጣሪ ጥራት ላለው ሰንሰለት መለዋወጫ መኖሩን ልብ ማለት እፈልጋለሁ። በተለመደው የታመኑ መደብሮች ውስጥ እነዚህን መለዋወጫዎች መቆፈር የተሻለ ነው.

እሺ, አሁን ስርጭቱ. የእጅ ጽሑፎች, በመርህ ደረጃ, ዘይቱን ከተከተሉ ጭንቅላትዎን በጭራሽ አያታልሉም. ነገር ግን ካርዶቹ ያለማቋረጥ መቀባት አለባቸው, ማለትም መስቀሎች ማለት ነው. 10 ኪ.ሜ ነዳ እና ቅባት, ምክንያቱም እነሱ በፍጥነት ይወድቃሉ. መስቀሉን ለመተካት በጣም ከባድ ነው, እና ብዙውን ጊዜ ካርዱ በሚተካበት ጊዜ የተበላሸ ነው, ስለዚህ ካርዱን ላለመተካት, በየ 000 ሺህ መስቀሎች መቀባቱ የተሻለ ነው. የታመመ ቦታ፣ የድልድይ፣ ያ የእጅ መፅሃፍ - ይህ የዘይት ማህተሞች መፍሰስ ነው። የዘይቱ ማህተም እየፈሰሰ ከሆነ እና በእሱ ጊዜ ዘይት ካልቀየሩ ወይም ካልጨመሩ ይህ ወደ አጠቃላይ የዝውውር ጉዳይ ውድቀት ይመራል. በአዲሱ የኒቫ ሞዴሎች ከ 10 የፀደይ ወራት ጀምሮ የጀርመን ዘይት ማኅተሞች ተጭነዋል, ከዚያ ምንም ችግሮች አይኖሩባቸውም, በትክክል ያገለግላሉ, ስለእነሱ ምንም ቅሬታዎች የሉም. ከ 2011 እስከ 2005 በካርድ ዘንጎች ላይ ጉድለት ነበረው, እና ጉድለቱ ራሱ ንዝረት ነበር, ነገር ግን በመሠረቱ እነዚህ ሁሉ ጉዳዮች በዋስትና ውስጥ ተወግደዋል.

በማገድ። የማዕከሎቹ ንድፍ ለምን እንዳልተለወጠ አላውቅም, ምክንያቱም ውሃ ያለማቋረጥ ወደ ማሰሪያዎች ውስጥ ስለሚገባ ቅባት ባህሪያቱን ያጣል. ቅባት, ለጥገና መሆን እንዳለበት, በየ 30 ኪ.ሜ መለወጥ ያስፈልገዋል, እና ከመንገድ ላይ ቦምብ ለሚጥሉ, ብዙ ጊዜ እንኳን የተሻለ ነው, በተለይም ከ 000 ሺህ በኋላ. ከዚህም በላይ በጣም የሚያስደንቀው ነገር ያልተሳካላቸው ተሸካሚዎች በምንም መልኩ እራሳቸውን አሳልፈው አይሰጡም እና እንደ ሌሎች ማሽኖች ሁሉ ሀም አይለቀቁም. እና በመጨረሻ, ማዕከሉን መብላት ይጀምራሉ, ከዚያም መዞሪያዎችን ብቻ ሳይሆን ማዕከሉን ጭምር መቀየር አለብዎት, እና ይህ በጣም ርካሹ ነገር አይደለም. በተጨማሪም, የፊት ተሽከርካሪው ዊልስ ተለጣፊ-ተስተካካይ ነው, ማለትም, እንዴት እነሱን ማስተካከል እንዳለቦት ማወቅ ያስፈልግዎታል, እና ከመጠን በላይ ከጠጉ, ጉብታውን መብላት ይጀምራል. በከፊል መጥረቢያዎች ላይ ምንም ችግሮች የሉም, እነሱ ጠማማ ሆነው አያውቁም. ብቸኛው ነገር ከሺዎች ጥሩ ሩጫ በኋላ ከ 15 በታች ከሆነ ፣ የአክሰል ዘንጎችን ማስወገድ አስፈላጊ ሆኖ ከተገኘ እንዲህ ዓይነቱ ከባድ ችግር ይፈጠራል ፣ ምክንያቱም መከለያው በቀላሉ ሊወገድ ስለማይችል እና የጋዝ ብየዳ መጠቀም አለብዎት ማለት ይቻላል ። ለማሞቅ እና በሆነ መንገድ የአክሰል ዘንግ ያስወግዱ . ተጨማሪ ፊት! በኒቫ ውስጥ በጣም የተለመደ ችግር ይከሰታል, ይህ በአሽከርካሪ ሽፋኖች ምክንያት ነው. የጉዳዩ ንድፍ በጣም የሚስብ ስለሆነ ሁልጊዜም ይቀደዳሉ. በሚጫኑበት ጊዜ እንኳን, በትንሹ የተገለበጡ ይመስላሉ, እና ሲሽከረከሩ, እራሳቸውን ያፈጫሉ. እና ይህ ወደ እውነታ ይመራል ሽፋኑ በጊዜ ውስጥ ካልተተካ, ቅባት ታጥቦ እና አንፃፊው አይሳካም. እና ዝገት ያለውን ተጽዕኖ ሥር, በጣም በፍጥነት የማዕድን ጉድጓድ splines እስከ ይበላል, እና በምትኩ ጊዜ, ብዙውን ጊዜ ዘንግ አገልግሎቶች ውስጥ ሊከሰት አይደለም እና መላውን ድራይቭ ስብሰባ መቀየር አለብዎት ጊዜ ይከሰታል. ስለዚህ የመንዳት መሸፈኛዎች ያለማቋረጥ ቁጥጥር ሊደረግባቸው ይገባል, ወይም ከአጭር ጊዜ በኋላ መቀየር አለባቸው. ኒቫ ከኋላ እገዳ ጋር ምንም ችግር የለበትም ፣ ቢበዛ ፣ ከመንገድ ላይ ቦምብ ካደረጉ ፣ ከዚያ የኋላ አሞሌዎች እስከ 150 ኪ.ሜ ሊደርሱ ይችላሉ ። ነገር ግን የኳስ ተሸካሚዎች በጣም በፍጥነት ይወጣሉ, ከመንገድ ላይ ከ 100 ሺህ ኪሎ ሜትር አይበልጥም, ነገር ግን በጥንቃቄ ቀዶ ጥገና ቢያንስ 000 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ይንከባከባሉ. እና የማሽከርከሪያ ሽፋኖችን መከተልን አይርሱ. መሪው በጣም አስተማማኝ ነው እና ለ 50 ሺህ ማይል ርቀት ሳይጠግነው ይሰራል። መሪው ትራፔዞይድ ከ 100 እስከ 000 ሺህ ኪሎሜትሮች ያገለግላል ፣ አስደንጋጭ አምጪዎች ቢያንስ 100 ሺህ ናቸው ። አስቸጋሪ በሆነ መሬት ላይ በግል በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የፊት እገዳ ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ ፣ የላይኛው የዝምታ ብሎኮች አይሳኩም። እንዲሁም, በሚጠግኑበት ጊዜ, የመንጠፊያዎቹ ዘንጎች በቀጥታ ወደ ምሰሶው ዝገት እና እነሱን ለማጥፋት በጣም አስቸጋሪ እንደሚሆን መዘንጋት የለብንም, ወደ ጋዝ ብየዳ መሄድ ሊኖርብዎ ይችላል.

በኒቫ ላይ ብሬክስ ላይ ፣ ምንም ጥያቄዎች በጭራሽ የሉም። ከመንገድ ላይ በኋላ ብቻ ፣ የኋላ ብሬክስ ማጽዳት አለበት። ዋናው የብሬክ ሲሊንደር በጭራሽ አይወድቅም ፣ እና የብሬክ ሲሊንደሮች እራሳቸው ወደ 100 ሺህ ያህል ይሰራሉ።

በኤሌክትሪክ. በእያንዳንዱ አስረኛ መኪና ውስጥ, የማሞቂያ ማራገቢያ ጩኸቶች ይታያሉ. ብዙውን ጊዜ ይህ በቅዝቃዜ ውስጥ እራሱን ያሳያል. ይህ የአየር ማራገቢያውን ለመተካት ያስፈራራል, ሊጠገን አይችልም. የፊት መብራቱ ሃይድሮኮርሬክተርም ብዙ ጊዜ ይሰበራል፣ ቱቦዎቹ ይፈነዳሉ፣ እና በዚህ ምክንያት ማረሚያውን እስከ መጨረሻው ቢያነሱም የፊት መብራቶቹ አሁንም ከሚፈቀደው ዝቅተኛ በታች ያበራሉ። ሌላ እንዲህ ያለ ነገር: የነዳጅ ፓምፕ gasket ያለውን የግፊት ቀለበት, ወደ ተንሳፋፊ ላይ ይወድቃል እና ታንክ ውስጥ የነዳጅ ደረጃ በስህተት ይታያል. እና ይህንን ችግር ለማስወገድ ብዙውን ጊዜ ፓምፑን ለማጥፋት የውስጥ ወለልን, ፓነሎችን, መከርከምን ማስወገድ አስፈላጊ ነው. ይህ ጥገና በአገልግሎት ጣቢያው 2 መደበኛ ሰአታት ይወስዳል.

በመርህ ደረጃ, እንደ ላዳ ኒቫ, ምናልባት ሁሉም ነገር. በአጠቃላይ, የእኔ አስተያየት የአሁኑ Niva VAZ 2121, ወቅታዊ ጥገና እና መደበኛ ቀዶ ጥገና ያለው እስከ 100 ኪ. በአጠቃላይ ከችግር ነጻ የሆነ መኪና ነው። እና ዋናው ነገር የመኪናውን ሁኔታ በቋሚነት መከታተል እና በየጊዜው ጥገና ማድረግ እና ሁሉንም የፍጆታ እቃዎች መለወጥ ነው.

ጥገና አስፈላጊ ከሆነ በገዛ እጆችዎ ሊሠራ ይችላል ፣ ዋናው ነገር ከፍተኛ ጥራት ያላቸው የመለዋወጫ ዕቃዎች ምርጫ ነው። ይህንን ለማድረግ ፣ አሁን ሁሉንም ነገር ማዘዝ ስለሚችሉ ሁል ጊዜ ከታመኑ አቅራቢዎች ጋር አብሮ መሥራት የተሻለ ነው የመስመር ላይ የመለዋወጫ ዕቃዎች መደብርብዙ ፍለጋ ከማድረግ ይልቅ።