አውቶማቲክ ስርጭቶች ዓይነቶች

የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው የቁልፎችን እና የስብሰባዎችን ዲዛይን በፍጥነት በማሻሻል ለአሽከርካሪዎች ህይወት ቀላል እንዲሆን እና የተሽከርካሪ አፈጻጸምን በማሻሻል ላይ ነው። ቁጥራቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣ ዘመናዊ መኪኖች በእጅ ስርጭትን በመተው ለአዳዲስ እና የላቀ የላቁ ስርጭቶች ምርጫን ይተዋል-አውቶማቲክ ፣ ሮቦት እና ተለዋዋጭ። 

በጽሁፉ ውስጥ የማርሽ ሳጥኖችን ዓይነቶች, እንዴት እርስ በርሳቸው እንደሚለያዩ, እንዴት እንደሚሠሩ, የአሠራር መርህ እና የአስተማማኝነት ደረጃን እንመለከታለን.

ሃይድሮሊክ "አውቶማቲክ": ክላሲክ በንጹህ መልክ

የሃይድሮሊክ አውቶማቲክ ስርጭት የራስ-ሰር ስርጭት ቅድመ አያት ነው ፣ እንዲሁም የእነሱ አመጣጥ። የመጀመሪያዎቹ አውቶማቲክ ስርጭቶች ሃይድሮሜካኒካል ናቸው, "አንጎል" አልነበራቸውም, ከአራት እርከኖች ያልበለጠ, ነገር ግን አስተማማኝነትን አልያዙም. በመቀጠል መሐንዲሶች የበለጠ የላቀ የሃይድሮሊክ አውቶማቲክ ስርጭትን ያስተዋውቃሉ, ይህም በአስተማማኝነቱም ታዋቂ ነው, ነገር ግን አሠራሩ ብዙ ዳሳሾችን በማንበብ ላይ የተመሰረተ ነው.

የሃይድሮሊክ "አውቶማቲክ" ዋናው ገጽታ በሞተሩ እና በመንኮራኩሮች መካከል ያለው ግንኙነት አለመኖሩ ነው, ከዚያም ምክንያታዊ ጥያቄ ይነሳል-ማሽከርከር እንዴት እንደሚተላለፍ? ለስርጭቱ ፈሳሽ ምስጋና ይግባው. 

ዘመናዊ አውቶማቲክ ስርጭቶች በዘመናዊ የኤሌክትሮኒክስ ስርዓቶች "የተጨናነቁ" ናቸው, ይህም ወደ አስፈላጊው ማርሽ በወቅቱ እንዲቀይሩ ብቻ ሳይሆን እንደ "ክረምት" እና "ስፖርት" የመሳሰሉ ሁነታዎችን ይጠቀማሉ, እንዲሁም በእጅ መለዋወጥ.

በእጅ የማርሽ ሳጥንን በተመለከተ የሃይድሮሊክ "አውቶማቲክ" የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል, እና ለማፋጠን ተጨማሪ ጊዜ ይወስዳል - ለማፅናኛ የሆነ ነገር መስዋዕት ማድረግ አለብዎት.

ለረጅም ጊዜ አውቶማቲክ ማሰራጫዎች አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ወደ "ሜካኒክስ" ስለሚጠቀሙ እና በራሳቸው ላይ ማርሽ መቀየር ስለሚፈልጉ ተወዳጅ አልነበሩም. በዚህ ረገድ መሐንዲሶች እራስን የመቀየር ተግባርን እያስተዋወቁ ነው, እና እንዲህ ዓይነቱን አውቶማቲክ ስርጭት - ቲፕትሮኒክ ብለው ይጠሩታል. የተግባሩ ትርጉም ነጂው የማርሽ ማንሻውን ወደ "ኤም" ቦታ ያንቀሳቅሰዋል, እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መራጩን ወደ "+" እና "-" ቦታዎች ያንቀሳቅሱት.

CVT፡ የእርምጃዎችን አለመቀበል

በአንድ ወቅት, ሲቪቲ በሂደት ላይ ያለ ስርጭት ነበር, እሱም ወደ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው ዓለም ለረጅም ጊዜ አስተዋወቀ እና በአሁኑ ጊዜ በመኪና ባለቤቶች ዘንድ አድናቆት ነበረው.

የሲቪቲ ስርጭት ትርጉሙ በእርምጃዎች እጦት ምክንያት ቶርክን በተቃና ሁኔታ መቀየር ነው. ተለዋዋጭው ከጥንታዊው “አውቶማቲክ” በጣም የተለየ ነው ፣ በተለይም በሲቪቲ ሞተሩ ሁል ጊዜ በዝቅተኛ ፍጥነት ይሠራል ፣ ለዚህም ነው አሽከርካሪዎች የሞተርን ሥራ አልሰሙም ብለው ቅሬታ ማሰማት የጀመሩት ፣ የቆመ ይመስላል። . ነገር ግን ለዚህ የመኪና ባለቤቶች ምድብ መሐንዲሶች የእጅ ማርሽ መቀየር ተግባርን በ "አስመሳይ" መልክ ይዘው መጥተዋል - ተራ አውቶማቲክ ስርጭትን የመንዳት ስሜት ይፈጥራል.

ተለዋዋጭው እንዴት ነው የሚሰራው? በመሠረቱ, ዲዛይኑ ከሁለት ሾጣጣዎች ጋር ያቀርባል, እነሱም በልዩ ቀበቶ የተገናኙ ናቸው. በሁለት ሾጣጣዎች እና የመለጠጥ ቀበቶዎች መዞር ምክንያት, ጉልበቱ በተቀላጠፈ ሁኔታ ይለወጣል. የተቀረው ንድፍ ከ "ራስ-ሰር" ጋር ተመሳሳይ ነው-የክላቹክ ጥቅል, የፕላኔቶች ማርሽ ስብስብ, ሶላኖይዶች እና ቅባት ስርዓት ተመሳሳይ መገኘት.

የሮቦት ሳጥን

በአንፃራዊነት በቅርብ ጊዜ አውቶሞቢሎች አዲስ የማስተላለፊያ አይነት - ሮቦት ማርሽ ቦክስ እያስተዋወቁ ነው። በመዋቅራዊ ሁኔታ, ይህ በእጅ የሚሰራ ማሰራጫ ነው, እና መቆጣጠሪያው እንደ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ነው. እንዲህ ዓይነቱ ታንደም የሚገኘው በተለመደው የእጅ ማጓጓዣ ሳጥን ውስጥ የኤሌክትሮኒካዊ አንቀሳቃሽ በመትከል ነው, ይህም የማርሽ መቀየርን ብቻ ሳይሆን የክላቹን አሠራር ይቆጣጠራል. ለረጅም ጊዜ የዚህ አይነት ስርጭት አውቶማቲክ ስርጭት ዋና ተፎካካሪ ነበር ነገርግን መሀንዲሶች እስከ ዛሬ ድረስ የሚያገለሏቸው አብዛኛዎቹ ጉድለቶች በመኪና ባለቤቶች ላይ ብዙ ቅሬታ ፈጥረዋል።

ስለዚህ, በሚታወቀው ስሪት ውስጥ ያለው "ሮቦት" የኤሌክትሮኒክስ አስፈፃሚ አካል አለው, እንዲሁም ከእርስዎ ይልቅ ክላቹን የሚያበራ እና የሚያጠፋ አንቀሳቃሽ አለው.

እ.ኤ.አ. በ 2000 ዎቹ መጀመሪያ ላይ VAG የ DSG ሮቦት ማርሽ ቦክስ የሙከራ ስሪት አወጣ። “DSG” የሚለው ስያሜ Direkt Schalt Getriebe ማለት ነው። እ.ኤ.አ. 2003 በቮልስዋገን መኪኖች ላይ DSG በጅምላ የማስተዋወቅበት ዓመት ነበር ፣ ግን ዲዛይኑ ከጥንታዊው “ሮቦት” ግንዛቤ በብዙ ጉዳዮች ይለያል።

DSG ባለሁለት ክላቹን ተጠቅሟል፣ ግማሹ ጊርስ እንኳን ለማካተት ሀላፊነት አለበት፣ ሁለተኛው ደግሞ ለጎደኞች። እንደ አንቀሳቃሽ ፣ “ሜካትሮኒክ” ጥቅም ላይ ውሏል - ለቅድመ-ተመረጠው የማርሽ ሳጥን አሠራር ኃላፊነት ያለው የኤሌክትሮኒክ-ሃይድሮሊክ ስርዓቶች ውስብስብ። በ "ሜካትሮኒክስ" ውስጥ ሁለቱም የመቆጣጠሪያ አሃድ, እና ቫልቭ, የመቆጣጠሪያ ሰሌዳ አለ. ከዲኤስጂ ኦፕሬሽን ዋና ዋና ነገሮች አንዱ በሲስተሙ ውስጥ ግፊት የሚፈጥር የዘይት ፓምፕ መሆኑን አይርሱ ፣ ያለዚህ ቅድመ ምርጫ ሳጥን አይሰራም ፣ እና የፓምፑ ውድቀት ክፍሉን ሙሉ በሙሉ ያሰናክላል።

የትኛው የተሻለ ነው?

የትኛው የማርሽ ሳጥን የተሻለ እንደሆነ ለመረዳት የእያንዳንዱን ስርጭት ዋና ጥቅሞችን እና ጉዳቶችን እንገልፃለን ።

የሃይድሮሊክ አውቶማቲክ ስርጭት ጥቅሞች

• አስተማማኝነት;
• የተለያዩ የአሠራር ዘዴዎችን የመተግበር ችሎታ;
• መኪና ለመንዳት ምቾት;
• ለትክክለኛው አሠራር እና ወቅታዊ ጥገና የሚገዛው በአንፃራዊነት ከፍተኛ የሆነ የንጥሉ ክፍል.

ችግሮች:

• ውድ ጥገና;
• ሞተሩን ከ "pusher" ለመጀመር የማይቻል ነው;
• ውድ አገልግሎት;
• የማርሽ መቀየር መዘግየት;
• ለመንሸራተት ተጋላጭነት.

የCVT ጥቅሞች

• ጸጥ ያለ የሞተር አሠራር;
• የኃይል አሃዱ ለስላሳ ሁነታ ይሠራል;
• በማንኛውም ፍጥነት የተረጋጋ ፍጥነት.

ችግሮች:

• ፈጣን መልበስ እና ቀበቶ ከፍተኛ ወጪ;
• በ "ጋዝ ወደ ወለሉ" ሁነታ ላይ የመዋቅሩ አሠራር ተጋላጭነት;
• አውቶማቲክ ስርጭትን በተመለከተ ውድ ጥገናዎች.

አስቀድሞ የተመረጠ የማርሽ ሳጥን ጥቅሞች

• የነዳጅ ኢኮኖሚ;
• ሹል ማጣደፍ በሚያስፈልግበት ጊዜ አስፈላጊውን ማርሽ በፍጥነት ማንሳት እና መሳተፍ;
• አነስተኛ ልኬቶች.

ችግሮች:

• ተጨባጭ የማርሽ መቀየር;
• ለአደጋ የተጋለጡ የኤሌክትሮኒክስ ድጋፍ ስርዓቶች;
• ብዙውን ጊዜ ጥገና ማድረግ የማይቻል ነው - ዋና ዋና ክፍሎችን እና ክፍሎችን መተካት ብቻ;
• ዝቅተኛ የአገልግሎት ጊዜ;
• ውድ ክላች ኪት (DSG);
• የመንሸራተት ፍርሃት.

ከስርጭቶቹ ውስጥ የትኛው የከፋ ወይም የተሻለ እንደሆነ በትክክል ለመወሰን የማይቻል ነው, ምክንያቱም እያንዳንዱ አሽከርካሪ በግል ምርጫዎች ላይ በመመርኮዝ በጣም ምቹ የሆነውን የመተላለፊያ አይነት ለራሱ ይወስናል.

ጥያቄዎች እና መልሶች

የትኛው የማርሽ ሳጥን የበለጠ አስተማማኝ ነው? በዚህ ላይ ብዙ ውዝግቦች አሉ። አንድ መካኒክ ለብዙ አሥርተ ዓመታት ይሰራል፣ እና ማሽኑ ከጥቂት MOTs በኋላ አልተሳካም። መካኒኮች የማይካድ ጥቅም አላቸው፡ ብልሽት በሚፈጠርበት ጊዜ አሽከርካሪው ራሱን ችሎ ወደ አገልግሎት ጣቢያው በመሄድ የማርሽ ሳጥኑን በበጀት መጠገን ይችላል።

የትኛውን ሳጥን እንዴት ያውቃሉ? በክላች ፔዳል መኖር ወይም አለመኖር (አውቶማቲክ እንደዚህ ያለ ፔዳል የለውም) በእጅ የሚሰራውን ከአውቶማቲክ መለየት ቀላል ነው. እንደ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ዓይነት, የመኪናውን ሞዴል መመልከት ያስፈልግዎታል.

በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ እና በአውቶማቲክ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው? አውቶማቲክ አውቶማቲክ ስርጭት (ራስ-ሰር ማስተላለፊያ) ነው. ነገር ግን ሮቦቱ ተመሳሳይ መካኒኮች ነው, ባለ ሁለት ክላች እና አውቶማቲክ ማርሽ መቀየር ብቻ ነው.