በጸጥታ መንዳት - ጩኸት ብሬክስን ለማስወገድ መፍትሄዎች!

ከመንኮራኩሮቹ መንኮራኩሮች ከሚመጣው ቋሚ ጸጥ ያለ "ክሬክ-ክሬክ-ክሬክ" የበለጠ የሚያበሳጭ ነገር የለም። በጣም የተለመደው የዚህ ድምጽ መንስኤ የጩኸት ብሬክስ ነው. ጥሩ ዜናው ከተወሰነ ልምድ ጋር ይህን ስህተት እራስዎ ማስተካከል ይችላሉ. ነገር ግን ብሬክ ዲስኮች እና የፍሬን ፓዶቻቸው እነዚህን ችግሮች ስለሚያስከትሉ እራስዎን ከዲስክ ብሬክ ዘዴ ጋር በደንብ ማወቅዎን ያረጋግጡ።

የዲስክ ብሬክ ንድፍ

የዲስክ ብሬክስ በሁሉም አዳዲስ ተሽከርካሪዎች ላይ በአራቱም ጎማዎች ላይ መደበኛ ነው። . ከቀዳሚው የበለጠ አስተማማኝ ፣ ቀልጣፋ እና ለመልበስ እና ለመቀደድ የተጋለጠ ነው ፣ ከበሮ ብሬክ . በመጀመሪያ ደረጃ, የዲስክ ብሬክስ የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው. . እንደ ከበሮ ብሬክስ ሳይሆን በሙቀት መጨመር ምክንያት አይሳካላቸውም. .

የፍሬን ዲስክ የዲስክ ብሬክ እና ካሊፐር ከተዋሃዱ የብሬክ ፓዶች ጋር ያካትታል። የብሬክ ፔዳሉን የሚጫነው አሽከርካሪ በካሊፐር ውስጥ ያሉት የፍሬን ሲሊንደሮች እንዲራዘሙ ያደርጋል፣ የብሬክ ፓድስ በሚሽከረከርበት ብሬክ ዲስክ ላይ በመጫን የብሬኪንግ ውጤት ያስከትላል። የብሬክ ዲስክ እና የብሬክ ሽፋኖች በጊዜ ሂደት የሚያረጁ የመልበስ ክፍሎች ናቸው።

እንደአጠቃላይ, የፍሬን ዲስክ በእያንዳንዱ ሁለተኛ የብሬክ ፓድ ለውጥ መተካት አለበት. እና ሁልጊዜ በእያንዳንዱ የፍሬን ጥገና ላይ መረጋገጥ አለበት. ቁፋሮዎች፣ ሞገዶች ወይም ዝቅተኛው ውፍረት ላይ መድረስ ወዲያውኑ ለመተካት ግልጽ ማሳያዎች ናቸው።

ይህ ነጥብ የጩኸት መንስኤ ሊሆን ይችላል; የብሬክ ዲስክ ሞገዶች በብሬክ ፓድስ ላይ የሚሽከረከሩ እብጠቶች ስላሏቸው ፍሬኑ እንዲጮህ ያደርጋል .

እንደ ዋና ምክንያት የተንቆጠቆጡ ምሰሶዎች

• የፍሬን ጩኸት ዋናው ምክንያት በመትከል ላይ ነው . ብዙውን ጊዜ, የመጨረሻው ጥገና በተደረገበት ወቅት የመጀመሪያ ያልሆኑ ወይም የተረጋገጡ ክፍሎች ተገኝተዋል. እኛ ብሬክስን በተመለከተ በተለይ ይህንን እንዲያደርጉ አንመክርም፡ በአምራችነት የተፈቀዱ ብሬክ ተሸካሚዎች እና ዲስኮች ብቻ ሙሉ ብሬኪንግ እና በቂ የአገልግሎት ህይወት ዋስትና ይሰጣሉ። .

• ከበይነመረቡ የምርት ስም ያልሆኑ ምርቶች አያቀርቡም. ርካሽ መለዋወጫዎች ጥቅም ላይ በሚውሉበት ጊዜ የቁሳቁስ ሁኔታ እና ትክክለኛ ተስማሚነት ዋስትና አይሰጥም። . እዚህ ጥቂት ሺሊንግ መቆጠብ ውድ እና ገዳይ ሊሆን ይችላል። ስኩኪ ብሬክስ ያኔ ከችግሮችህ ትንሹ ይሆናል።
• ብዙውን ጊዜ የሚንቀጠቀጡ ብሬክስ የሚከሰተው በቸልተኝነት ወይም በመትከል ጊዜ ባለማወቅ ምክንያት ነው. . ብዙ የሚንቀሳቀሱ የብሬክ ክፍሎች በትክክል መስተጋብር ለመፍጠር ቅባት ያስፈልጋቸዋል። ይህ በተለይ ለፍሬን ፓድስ እውነት ነው። . ከመጨናነቅ ወይም ያልተመጣጠነ እና ያለጊዜው እንዲለብሱ ለመከላከል በመያዣዎቻቸው ውስጥ በተቀላጠፈ ሁኔታ መንሸራተት አለባቸው። እስከዚያ ድረስ በጩኸት ወደ ራሳቸው ትኩረት ይስባሉ.

ትክክለኛውን ቅባት ይጠቀሙ

ብዙ ሰዎች "ሉብ" የሚለውን ቃል ሲሰሙ ስለ ዘይት እና ቅባት ያስባሉ. ግልጽ እንሁን፡ አንዳቸውም ብሬክ ላይ አይተገበሩም። . ጩኸት ብሬክስን በዘይት ወይም በቅባት ማከም ከዝልነት የራቀ ነው፣ ይህም ፍሬኑ ውጤታማ እንዳይሆን እና ወደ ከባድ አደጋ ወይም ወደ ጥገና ሊያመራ ይችላል።

የመዳብ ጥፍጥፍ ብቸኛው ተስማሚ የፍሬን ቅባት ነው. . ማጣበቂያው በብሬክ ተሸካሚዎች ጀርባ ላይ ይተገበራል። በ caliper ውስጥ ከመጫንዎ በፊት.

መለኪያው በፍሬን ሲሊንደር ላይ የተወሰነ የመዳብ ጥፍጥፍ መጠቀምም ይችላል። . ይህ የማቆሚያው ውጤት ሳይጎዳው በትክክል በተቀባ ካሊፐር ውስጥ እንዲንሸራተት ያስችለዋል።

ፍሬኑን ከመሰብሰብዎ በፊት, ሙሉው ክፍል በብዛት ይረጫል እና ይጸዳል ብሬክ ማጽጃ . ይህ የውጭ ቅንጣቶች በፍሬን አሠራር ውስጥ ጣልቃ እንዳይገቡ ይከላከላል.

ከረዥም ጊዜ ማቆሚያ በኋላ ብሬክስ መጨናነቅ

የብሬክ ጩኸት እንዲሁ በመበስበስ ሊከሰት ይችላል። . የብሬክ ዲስክ በከባድ ጭነት ውስጥ ነው። ሙሉ ብሬኪንግ እስከ የመልበስ ገደብ ለማቅረብ ጠንካራ እና ግትር መሆን አለባቸው።

የብሬክ ዲስኮች የማይሰጡት የዝገት መከላከያ ነው። . እንደ እውነቱ ከሆነ የፀረ-corrosion እና ብሬኪንግ ተጽእኖ እርስ በርስ አይካተትም. በንድፈ ሀሳብ የፍሬን ዲስኮች ከማይዝግ ብረት ማምረት ይቻላል. ይሁን እንጂ እነሱ በጣም የተሰባበሩ እና በከፍተኛ ጭነት ውስጥ ይሰበራሉ. .

ስለዚህ, አምራቾች በብሬክ ዲስኮች ራስን የማጽዳት ባህሪያት ላይ ይመረኮዛሉ. . ብሬክን አዘውትሮ መጠቀም የፍሬን ዲስኮች በግጭት ምክንያት ንጹህ እንዲሆኑ ያደርጋል። ለዚህ ነው ፍሬኑ ሁልጊዜ የሚያብረቀርቅ የሚመስለው።

መኪናው ለረጅም ጊዜ ተቀምጦ ከሆነ, ዝገት የብሬክ ዲስኮችን ሊያጠቃ ይችላል. እስከ አንድ ነጥብ ድረስ፣ የቁሳቁስ ጥንካሬያቸው እና ከዝናብ ብዙ ወይም ባነሰ የተጠለሉ ስፍራዎች እድገትን ያቆማሉ። ይሁን እንጂ የተለመደው የአየር እርጥበት በንጹህ ብሬክ ዲስኮች ላይ የዝገት ቦታዎችን ለመፍጠር በቂ ነው.

ይህ ዝገት መፋቅ አስፈላጊ ነው . ይህ በጥንቃቄ ካልተደረገ, የብሬኪንግ ስርዓቱን ሊጎዱ ይችላሉ. የፍሬን ዲስክን ንፁህ በሆነ ፍጥነት በመንዳት እና በብሬክ በብሬኪንግ ለመፍጨት መሞከር ለሞት ሊዳርግ ይችላል፡ የተበላሹ የዝገት ቅንጣቢዎች ተፋቅረው ወደ ብሬክ ዲስክ እና ብሬክ ፓድ ዘልቀው ይገባሉ። . የተፈጠሩት ጉድጓዶች የብሬክ ሲስተም የመልበስ ክፍሎችን ከጥቅም ውጪ ያደርጉታል እና ለመተካት ተስማሚ ናቸው.

• የብሬክ ዲስኩ በጣም ዝገት ከሆነ ተሽከርካሪውን ማስወገድ እና በጣም ጠንካራ የሆኑትን የዝገት ቦታዎችን በአሸዋ ወረቀት ማስወገድ ያስፈልጋል. .
• ዝገቱ በሚወገድበት ጊዜ, ከጥቂት ጥቃቅን ቦታዎች በስተቀር, ብሬክ እራሱን ለማፅዳት ዝግጁ ነው. . የብሬክ ዲስኩ በቂ ውፍረት ካለው ይህ ምክንያታዊ ነው። የሚፈለገው የብሬክ ዲስክ ውፍረት በመኪናው ሞዴል የጥገና ሰነዶች ውስጥ ሊገኝ ይችላል.
• እራስን ማጽዳት በሚከተለው መንገድ ይከናወናል-በተቻለ መጠን በዝግታ ይንዱ እና በጥንቃቄ ብሬክስ ያድርጉ . ቀስ በቀስ ፍጥነቱን በመጨመር እና የብሬኪንግ ኃይልን በመጨመር የፍሬን ዲስክ ቀስ በቀስ ይጸዳል.
• ከዚያ በኋላ, ፍሬኑ በብሬክ ማጽጃ በደንብ መታጠብ አለበት. . ክሬኩ አሁን መወገድ አለበት።

በጩኸት እና በጫጫታ መካከል ያለው ልዩነት

ይህ ጽሑፍ በመግቢያው ላይ እንደተገለጸው በሚያሽከረክሩበት ወቅት ስለሚሰማው የጩኸት-ጩኸት-ጩኸት ድምጽ ነው።

የፍሬን ፔዳሉን ሲጫኑ ብቻ የሚከሰተውን መፍጨት እና መቧጨር መለየት አስፈላጊ ነው. በዚህ ሁኔታ, የፍሬን ሽፋን በእርግጠኝነት አልቋል. መኪናው ወዲያውኑ ወደ ጋራዡ መድረስ አለበት በተበላሸ የብሬክ ሽፋኖች ሙሉ በሙሉ ደህና ስላልሆነ።

ይህ ምልክት ከተከሰተ ቀስ ብሎ እና በጥንቃቄ መንዳትዎን ያረጋግጡ. በሐሳብ ደረጃ መኪናው ተጎታች ነው፣ ይህም እኛ እዚህ በጣም እንመክራለን .

በሚገለበጥበት ጊዜ መጨፍለቅ ብሬክስ
ወይም ከጎማ ለውጥ በኋላ

• በአንዳንድ ሁኔታዎች ጎማዎችን ከቀየሩ በኋላ የብሬክ ጩኸት ይከሰታል። የጎማውን መጠን ሲቀይሩ ይህ ሊከሰት ይችላል. የዚህ ችግር መፍትሔ በአብዛኛው የተመካው በመኪናው ሞዴል ላይ ነው. አንዳንድ ምርቶች የብሬክ ሽፋኖችን መፈተሽ ይፈልጋሉ .
• በሚገለበጥበት ጊዜ መጨናነቅ የግድ ከፍሬን ፓድ አይመጣም። . ይህ የተበላሸ ክላች ምልክት ሊሆን ይችላል. ዳይናሞ እንኳን መዞሩ ሲያልቅ ድምጽ ማሰማት ይችላል። ከመጠገኑ በፊት, ስህተቶችን ለማግኘት ጥልቅ ፍለጋ አስፈላጊ ነው.
• ለፍሬክስ፣ እንደሚከተለው ይቀጥሉ፡ ቁልቁለቱን ወደ ላይ ይንዱ እና ማሽኑ እንዲንከባለል ያድርጉት። . ወደ ታች በሚወርድበት ጊዜ ሞተሩን ያጥፉ. ዲናሞን ጨምሮ ሁሉም ስርዓቶች ጠፍተዋል። ጩኸቱ አሁንም የሚሰማ ከሆነ፣ ወደ ፍሬኑ ማጥበብ ይችላሉ።

ይሁን እንጂ ተጠንቀቅ፡-

• ሞተሩ ሲጠፋ የፍሬን ግፊት በፍጥነት ይቀንሳል. ይህ ፈተና ለጥቂት ሰከንዶች ብቻ ሊቆይ ይገባል. . ከዚያም ሞተሩ እንደገና መጀመር አለበት. እንዲሁም ለዚህ ሙከራ ሞተሩ ጠፍቶ ቢሆንም ቁልፉ በማብራት ቦታ ላይ መሆን አለበት. የፍሬን መብራቱ ሞተሩ ጠፍቶ ቢሆንም ንቁ ሆኖ ይቆያል፣ እና ከኋላዎ ያለው ትራፊክ በፍጥነት አይናደድም። . እነዚህ ሙከራዎች በተቻለ መጠን በትንሽ ትራፊክ የተሻሉ ናቸው።

በሚጠራጠሩበት ጊዜ ወደ ጋራዡ ይሂዱ

ስለ መንስኤው እና የፍሬን ጩኸት እንዴት እንደሚያስወግዱ እርግጠኛ ካልሆኑ በአቅራቢያዎ ያለውን የመኪና አገልግሎት ለመጎብኘት አያመንቱ. ከዚያ በኋላ ብቻ በባለሙያ ጥገና ላይ ከፍተኛ መተማመን እና ደህንነት ያገኛሉ. .