የቶኪዮ ሞተር ሾው 2017 - አምራቾቹ ምን ዓይነት ሞዴሎችን አቅርበዋል?
45ኛው የቶኪዮ የሞተር ሾው፣ በአለማችን ላይ ካሉት አምስት ትላልቅ እና ዋና ዋና የመኪና ትርኢቶች አንዱ የሆነው አሁን ተጀምሯል እና በእስያ ብቸኛው የተካሄደው ነው። ኤግዚቢሽኑ በ1954 የተከፈተ ሲሆን ከ1975 ጀምሮ በየሁለት ዓመቱ ሲካሄድ ቆይቷል። በ 2015 የመጨረሻው እትም በ 812,5 ሺህ ሰዎች ተጎብኝቷል. 417 መኪኖችን ለማየት እና 75 የአለም ፕሪሚየር ዝግጅቶችን የመመስከር እድል ያገኙ ጎብኝዎች። ዛሬ ምን ይመስላል?
እያንዳንዱ ክፍል በተመረጠ ፊደል እና ቁጥር የተደገፈ የሰሊጥ ጎዳና አስታውስ? የዘንድሮው የቶኪዮ የሞተር ሾው በ...ኤሌክትሪክ እና ድቅል ተሸከርካሪዎች ‹ስፖንሰር› የተደረገው ያው ነው። የቶኪዮ ቢግ ሳይት ኤግዚቢሽን ማዕከልን አዳራሾች ከሞላ ጎደል ያዙ።
በመጀመሪያ ሲታይ ይህ በአማራጭ የሚንቀሳቀሱ መኪኖችን ለመጀመሪያ ጊዜ ማሳያ ነው ብለው ሊያስቡ ይችላሉ ነገር ግን ከእነዚህ ጸጥተኛ ማሽኖች መካከል አየር እና ፈሳሽ ቅሪተ አካላት አሁንም ፈንጂ ድብልቅ እና የኃይል ምንጭ የሆኑባቸው አሉ ። በተፈጥሮ ፣ የቶኪዮ ሞተር ትርኢት ፣ እንደ ሁሌም ፣ መኪኖች የሚጀምሩበት ቦታ በብዙ አጋጣሚዎች - “እንደ እድል ሆኖ ወይም በሚያሳዝን ሁኔታ” - በአውሮፓ መንገዶች ላይ በጭራሽ አናየውም። በተጨማሪም ፣ እንደሌላ ቦታ ፣ የወደፊቱ መኪናዎች ራዕይ እና የአውቶሞቲቭ ዓለም የት እንደሚሄድ የሚያሳዩ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ያሉበት ቦታ ነው። እንግዲያው፣ በቶኪዮ አሪያኬ አውራጃ ውስጥ ጎብኝዎችን ምን አስደሳች እና አስደናቂ እንደሚጠብቃቸው እንፈትሽ…
ዳኢታቱ
ትናንሽ መኪናዎችን በማምረት የሚታወቀው አምራቹ ብዙ አስደሳች መኪናዎችን አቅርቧል. ከእነሱ ውስጥ በጣም አስደሳች የሆነው ያለምንም ጥርጥር ቆንጆ ነው። ዲኤን Compagno ጽንሰ-ሐሳብ, በመጀመሪያ በጨረፍታ ሰውነቱ coupe ይመስላል ዘንድ አንድ ትንሽ አራት-በር runabout የኋላ በር ተደብቋል. የቀረበው ፕሮቶታይፕ የሚያመለክተው የ1963 Compagno ሞዴል ነው፣ ለ Daihatsu በጣሊያን ስቱዲዮ Vignale የተሰራ። የዚህ ትንሽ ሴዳን የኃይል ምንጭ 1.0-ሊትር ወይም 1.2-ሊትር ተርቦ ቻርጅ ሞተር በድብልቅ ሲስተም ውስጥ ሊሆን ይችላል።
DN Pro ጭነት ጽንሰ-ሐሳብ የወደፊቱ ትንሽ የኤሌክትሪክ መኪና ራዕይ ነው. ሰፊ እና ከፍተኛ የጎን በሮች (የኋላ ተንሸራታች) እና ምንም ያነሱ የኋላ በሮች ወደ ታክሲው እና የጭነት ቦታው በቀላሉ መድረስ አለባቸው። ከዚህም በላይ የውስጠኛው ክፍል አሁን ያለውን የትራንስፖርት ፍላጎት ለማሟላት በነፃነት ሊዋቀር ይችላል።
አንድ ትንሽ SUV ይባላል ጽንሰ-ሐሳብ DN Trec ዳይሃትሱ እንደ ዲኤን ኮምፓኞ ፅንሰ-ሀሳብ ባለ 1.0-ሊትር ወይም 1.2-ሊትር ባለ ቱርቦቻርድ ዲቃላ ሞተር ሊሰራ ይችላል ብሎ የሚያስበው ወደላይ የኋላ በሮች ያሉት ቄንጠኛ የከተማ መኪና ነው።
ከ Daihatsu ሌላ ቅናሽ። DN U-Space ጽንሰ-ሐሳብ፣ በ0.66 ሊት ቤንዚን ሞተር ሊንቀሳቀስ የሚችል ትንሽ ፣ የወደፊት እና የኋላ በሮች ተንሸራታች ያለው ትንሽ ፣ የወደፊቱ ቦክሲ ሚኒቫን።
ዲኤን Multisix ጽንሰ-ሐሳብ እንደ ስሙ እንደሚያመለክተው በሶስት ረድፍ መቀመጫዎች ውስጥ ለስድስት ሰዎች የሚሆን መኪና ነው. ትኩረት የሚስበው በውስጡ ያለው ጠፍጣፋ ወለል እና ሁለት የፊት ረድፎችን መቀመጫዎች የማንቀሳቀስ ችሎታ ነው. ይህ ሚኒቫን፣ አሁን ፋሽን የሆነው የኋላ በሮች ከነፋስ ጋር ተያይዘው የሚከፈቱት፣ በ1.5 ሊትር ውስጣዊ ተቀጣጣይ ሞተር ሊነዳ ይችላል።
ቦን በቶኪዮ ውስጥ የስፖርት ስሪት የተቀበለች ትንሽ የከተማ መኪና ነች Bun Sporza ሊሚትድምንም እንኳን ስለ ስፖርት ሥሪት ብዙ ቢባልም ለውጦቹ በእውነቱ በመኪናው አካል ላይ የተገደቡ ስለሆኑ። መኪናው በቦን ሐር ላይ የተመሰረተ ነው, የክልሉ መደበኛ ሞዴል አናት. ስፖርዛ ሊሚትድ እትም በሁለት የሰውነት ቀለሞች ይገኛል - ቀይ በሰውነቱ ላይ ጥቁር ግርፋት ያለው እና ከብረት የተሠራ ጥቁር ከቀይ ግርፋት ጋር። ይህ ሁሉ በ14 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች ተሞልቶ መኪናውን በእይታ ዝቅ በሚያደርጉ የፊት እና የኋላ መከላከያዎች እና የጎን መከለያዎች አጽንዖት ተሰጥቶታል። በመከለያው ስር መደበኛ ባለ 3-ሲሊንደር 1 ሊትር የነዳጅ ሞተር እናገኛለን። የቦን ስፖርዛ ሊሚትድ በጃፓን ከቶኪዮ ሞተር ትርኢት በኋላ ሊሸጥ ነው።
ኤች.ዲ.
ከአንድ ወር በፊት ሆንዳ ከተማ ኢቪ የተሰኘውን የኤሌክትሪክ ከተማ መኪና በፍራንክፈርት ሞተር ሾው ላይ አሳይቷል። አሁን አምስት ደቂቃውን በቶኪዮ አድርጓል። የስፖርት ኤሌክትሪክ መኪና ጽንሰ-ሀሳብ፣ ከከተማው ኤሌክትሪክ መኪና በስታሊስቲክ መነሳሳትን የሚወስድ እና በሚያስደንቅ ሁኔታ የሚሠራው የትንሽ ኤሌክትሪክ ባለ 2-መቀመጫ ኩፕ ምሳሌ። በዚህ ጊዜ ስፖርት ኢቪ ወደ ምርት ይገባ እንደሆነ ለመናገር አስቸጋሪ ቢሆንም ይዋል ይደር እንጂ የጃፓን የንግድ ምልክት የከተማ ኢቪ የምርት ስሪት በ2019 በገበያ ላይ እንደሚጀምር ስላረጋገጠም ሊሆን ይችላል።
ሌክስ
ቶዮታ የቅንጦት መስመር ይፋ ሆነ LS+ ጽንሰ-ሀሳብየቅርብ ጊዜው የ10ኛ-ትውልድ LS በሚቀጥሉት 22 ዓመታት ውስጥ እንዴት ሊዳብር እንደሚችል የሚያሳይ ራዕይ ነው። መኪናው በዋነኝነት የሚለየው በትልቅ 2020 ኢንች ዊልስ እና የፊትና የኋላ የአካል ክፍሎች በተሻሻሉ ነው። የምርት ስሙ ዋና "መርከብ" እንደሚስማማው መኪናው በዚህ አመት በጃፓን የምርት ስም የመንገድ ሞዴሎች ውስጥ "ተጨናነቀ" የሚሆነውን በሌክሰስ መሐንዲሶች የተገነባ - በራስ የመመራት ስርዓት በጣም የቅርብ ጊዜ የታጠቁ ነው።
ሞዴሎች ምንም ያነሰ ደስታ አስከትለዋል ልዩ እትም GS F i አር.ሲ. ልዩ እትም, እ.ኤ.አ. በ 10 የሌክሰስ ኤፍ ስፖርት መስመር የመጀመሪያ አባል የሆነው የ IS ኤፍ 2007ኛ ዓመትን በማክበር ላይ። ዓመታዊ እትም ባህሪያት? Matte ጥቁር ግራጫ ቀለም, የካርቦን ፋይበር የሰውነት ስራ እና ጥቁር እና ሰማያዊ ውስጣዊ ነገሮች. ስለ ድክመቶችስ? እንደ አለመታደል ሆኖ, ሁለቱም ሞዴሎች በጃፓን ገበያ ውስጥ ብቻ ይሸጣሉ.
MAZDA
የዘንድሮው የቶኪዮ ሞተር ትርኢት ማዝዳ ሁለት ፕሮቶታይፖችን እንደምታቀርብ አስታውቆ ነበር እና የሆነውም ይኸው ነው። የመጀመሪያው የታመቀ ነው. ምን አይነት ጽንሰ ሃሳብ ነው።በቀድሞው የቶኪዮ ሞተር ሾው ላይ የወጣውን የ RX ቪዥን ፅንሰ-ሀሳብ ፕሮቶታይፕን በዘዴ የሚያስታውስ እና የጃፓን ብራንድ ለሚመጡት አመታት ዘመናዊ መስመር ያስቀመጠ እና የአዲሱን ማዝዳ 3 ዘጋቢ እንደሆነ ምንም ጥርጥር የለውም። የንድፍ ፍልስፍና፣ ይልቁንም አነስተኛ የውስጥ ክፍል ያለው፣ በአብዮታዊው Skyactive-X በናፍጣ ሞተር የተጎላበተ ነው።
የማዝዳ ዳስ ሁለተኛ ኮከብ - ቪዥን ዋንጫየ RX ራዕይ ጽንሰ-ሐሳብ ባለ 4-በር ትስጉት ተብሎ ሊጠራ ይችላል ፣ ይህ ማለት “እራስዎን የሚሰቅሉበት” ነገር አለ ፣ ግን ይህ የጃፓን ብራንድ ስታስቲክስ እድሎችን የሚያሳይ ሌላ ማሳያ ነው። የመኪናው ውስጣዊ ክፍል ሰፊ እና - እንደ ካይ ፅንሰ-ሀሳብ - ዝቅተኛነት ያለው፣ በሚያሽከረክርበት ጊዜ አሽከርካሪው ትኩረቱን እንዳይከፋፍል በሚያስፈልግበት ጊዜ የሚጠፋ ትልቅ ንክኪ ያለው ነው። የቪዥን Coupe የመንገድ ስሪት ዕድል ይቆማል? አዎ፣ ምክንያቱም ማዝዳ የዚህ አይነት መኪና በስጦታው ውስጥ እንዲኖር ፍላጎት ስላላት ነው። በመኪናው መከለያ ስር ምናልባት በቫንኬል ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር "የተጎላበተ" ኤሌክትሪክ ሞተር ሊሆን ይችላል, እሱም - ቀደም ሲል እንደተረጋገጠው - ከ 2019 ጀምሮ በማዝዳ እንደ ክልል ማራዘሚያ ብቻ ይጠቀማል, ማለትም. የኤሌክትሪክ ሞተር "ማራዘሚያ" ሥራ.
ሚኩቢሲ
የግርዶሽ ስም በ SUV መልክ “በቁሳቁስ” ከተሰራ በኋላ፣ ከሚትሱቢሺ፣ ኢቮሉሽን ሌላ ታዋቂ ስም የሚጠራበት ጊዜ ነው። የኤሌክትሮኒክ የዝግመተ ለውጥ ጽንሰ-ሀሳብ ሶስት ባለ ከፍተኛ የማሽከርከር ሞተሮች ሁለቱንም ዘንጎች የሚነዱበት ኤሌክትሪክ SUV ነው - አንድ የፊት እና ሁለት የኋላ። ባትሪው ዝቅተኛ የስበት ማእከል እና ሌላው ቀርቶ የክብደት ስርጭትን ለማቅረብ በወለል ንጣፍ መሃል ላይ ይገኛል. ሰውነት በጣም ኃይለኛ መልክ አለው እና እንደ የስፖርት መኪና ቅርጽ አለው. በረጅም የፊት በር እና ወደ ላይ ባለው አጭር የኋላ በር በኩል ተደራሽ ፣ ለ 4 ተሳፋሪዎች በግል መቀመጫዎች ውስጥ ቦታ አለ። በመሳሪያው ፓነል መሃል ላይ ትልቅ ሰፊ ማያ ገጽ አለ, በጎን በኩል ሁለት ትናንሽ, እንደ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች የሚሰሩ ውጫዊ ካሜራዎች ምስሎችን ያሳያሉ. በአሁኑ ጊዜ, ተመሳሳይ መኪና ወደ ምርት ስለመጀመር ምንም አይነት ጥያቄ ሊኖር አይችልም, ስለዚህ ኢ-ዝግመተ ለውጥ ለአሁኑ ምሳሌ ብቻ ይቀራል.
የኤሚሬትስ ፅንሰ-ሀሳብ 4 በሶስት አልማዝ ምልክት ስር የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የወደፊት ራዕይ ነው. ይህ የኤሌክትሪክ ሁለት መቀመጫ ብዙ አስደሳች መፍትሄዎች አሉት. ከመካከላቸው አንዱ የጭንቅላት አፕ ማሳያ ነው, እሱም የተሻሻለ የእውነታ ስርዓትን ይጠቀማል - እውነተኛ ምስልን ከኮምፒዩተር የመነጨ ምስል ጋር ያጣምራል. በከፍተኛ ትክክለኝነት ተሽከርካሪውን በተሰጠው አካባቢ ውስጥ ሊያገኙ የሚችሉ መሳሪያዎችን እና ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም ስርዓቱ አሽከርካሪውን ለመምራት እና እንዴት መንዳት እንዳለበት መመሪያ ሊሰጠው ይችላል, በጣም መጥፎ የአየር ሁኔታ እና በጣም ደካማ ታይነት እንኳን. በሰውነት ላይ ያሉ የካሜራዎች ስብስብ የመኪናውን አከባቢ በ 3 ዲ በሾፌሩ ፊት ለፊት ባለው ትልቅ ስክሪን ላይ ለመመልከት ያስችልዎታል. በሌላ በኩል የመኪናው የውስጥ ክፍል በሰፊ አንግል ካሜራ ክትትል የሚደረግበት ሲሆን ይህም አደገኛ ሊሆን የሚችል የአሽከርካሪ ባህሪ ከተገኘ አሽከርካሪውን በተገቢው መልእክት "ያስጠነቅቃል" እንዲሁም ከአውቶማቲክ ወደ ማኑዋል መቀያየርን ያረጋግጣል። ሁነታ. የማሽከርከር ሁነታ. በተጨማሪም ስርዓቱ ተሳፋሪዎችን በተቻለ መጠን ምቾት ለመስጠት የድምፅ እና የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቶችን ይቆጣጠራል. የመጨረሻው አስደሳች ገጽታ የበሩን ጥበቃ ስርዓት ነው, ይህም በመንገድ ላይ ተገቢውን መልእክት በማሳየት, ሌሎች አሽከርካሪዎች እና እግረኞች የኢሚራይ 4 ጽንሰ-ሐሳብ በር በአጭር ጊዜ ውስጥ እንደሚከፈት ያስጠነቅቃል.
ኒሳሳ
በኒሳን ዳስ ውስጥ ትኩረትን የሚስበው ዋናው ነገር IMx ጽንሰ-ሀሳብ. ይህ በሌፍ ኤሌክትሪክ ሞዴል ላይ በመመስረት ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው መስቀልን የሚያበስር ኤሌክትሪክ SUV ነው። በድፍረት ቅጥ ያጣው አካል በትልቅ ፓኖራሚክ ጣሪያ፣ ዓይን የሚስብ ዝቅተኛነት እና ሙሉ በሙሉ ጠፍጣፋ ወለል ያበራውን የውስጥ ክፍል ይደብቃል። በምላሹ፣ ወደላይ የሚከፈቱ የቢ-አምድ እና የኋላ በሮች አለመኖር ከአራቱ ወንበሮች በአንዱ ላይ እንዲቀመጡ ያበረታቱዎታል ፣ ክፈፎቹ በ3-ል አታሚ ታትመዋል። የ IMx ጽንሰ-ሐሳብ በሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች የተጎላበተ ሲሆን በአጠቃላይ 430 hp. እና የ 700 Nm ጥንካሬ, ባትሪዎቹ, ከተሞሉ በኋላ, ከ 600 ኪ.ሜ በላይ ርቀት ይሰጣሉ. የሚገርመው መፍትሔ ራሱን የቻለ ስቲሪንግ ሲስተም መጠቀም ሲሆን በ ProPILOT ሁነታ ላይ መሪውን በዳሽቦርድ ውስጥ በመደበቅ ብቻውን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ለተሳፋሪው ምቾት ወንበሮችን በማጠፍ. IMx የተለመደ የፅንሰ-ሃሳብ መኪና ቢሆንም፣ ከፍ ያለው ቅጠል ከ2020 በፊት የቀኑን ብርሃን ማየት አለበት።
በተጨማሪም ኒሳን በኒስሞ ስፔሻሊስቶች "የተቀመመ" ሁለት ሞዴሎችን አስተዋውቋል. አንደኛ ቅጠል Nismo ጽንሰ, አንድ ጊዜ የማይናወጥ የኤሌክትሪክ ኮምፓክት አሁን ከደፋር አዲስ የሰውነት ኪት፣ ማሰራጫ፣ ኒስሞ ብራንድ ሪምስ እና ቀይ የሰውነት ማድመቂያዎች ጋር ይመጣል፣ እና የውስጥ ክፍሉ ከዚህ ንድፍ በስተጀርባ ከ(Nis)san (ሞ) ሌላ ማንም እንደሌለ ግልፅ ያደርገዋል። torsport. ለውጦቹ የተደበቀውን የሰውነት ክፍልም ነክተዋል፣ የኤሌትሪክ አሃዱን የሚቆጣጠረው ኮምፒዩተር እንደ አምራቹ ገለጻ በማንኛውም ፍጥነት ፈጣን ማፋጠን አለበት።
ሁለተኛው የስፖርት ሞዴል ሚኒቫን ይባላል ሴሬና እኛ አይደለንም።አዲስ "አስገራሚ" የሰውነት ኪት፣ ነጭ አካል ጥቁር ጣሪያ ያለው እና - ከቅጠሉ ጋር በማመሳሰል - ቀይ መለዋወጫዎች በካቢኑ ውስጥም ተገኝተዋል። የዚህን የቤተሰብ መኪና ተለዋዋጭ ችሎታዎች ለመጨመር, እገዳው በዚሁ መሰረት ተስተካክሏል. የአሽከርካሪው ምንጭ መደበኛ ባለ 2 ሊትር 144 hp የነዳጅ ሞተር ነው። እና የ 210 Nm ጉልበት, በውስጡም ሥራውን የሚቆጣጠረው የ ECU ቅንጅቶች ይቀየራሉ. በተራው, የጭስ ማውጫው ስርዓት ለአዲስ, ለተሻሻለ. ሴሬና ኒስሞ በዚህ አመት በኖቬምበር ላይ በጃፓን ገበያ ይሸጣል.
ሱባሩ
ሱባሩ በመንገድ ላይ በእርግጠኝነት የምናያቸው መኪኖችን ካስተዋወቁ ጥቂት አምራቾች ውስጥ አንዱ ነበር። አንደኛ ፓርቲ WRX STI S208፣ ማለትም እ.ኤ.አ. የተጠናከረ እስከ 329 hp (+6 hp) እና በ "ጋላክሲ ኦፍ ኮከቦች" ምልክት ስር ባለው የላይኛው ጫፍ ሴዳን የተሻሻለ የእገዳ ስሪት፣ ስሙ የኑርበርግ ትራክን የሚያመለክት የNRB Challenge ጥቅል ከገዙ የበለጠ ቀጭን ሊሆን ይችላል። በሚያሳዝን ሁኔታ, ሁለት መጥፎ ዜናዎች አሉ. በመጀመሪያ፣ 450 ከNRB ጥቅል ጋር ጨምሮ 350 ክፍሎች ብቻ ይገነባሉ። እና ሁለተኛ, መኪናው በጃፓን ውስጥ ብቻ ይገኛል.
ከሱባሩ ሌላ የመንገድ ሞዴል. BRZ STI ስፖርትከተጠበቀው በተቃራኒ ምንም የኃይል መጨመር አልነበረም, ነገር ግን በእገዳ ባህሪያት ላይ የተደረጉ ለውጦች, ትላልቅ ጠርዞች እና በርካታ አዳዲስ የውስጥ ዝርዝሮች እና የሰውነት ማሻሻያዎች ብቻ ናቸው. ልክ እንደ WRX STI S208፣ የ BRZ STI ስፖርት በጃፓን ውስጥ ብቻ የሚገኝ ሲሆን የመጀመሪያዎቹ 100 ክፍሎች አሪፍ ግራጫ ካኪ እትም ሲሆኑ ልዩ የሆነ የሰውነት ቀለም ያሳያል። .
የቀጣዩ የኢምፕሬዛ ትውልድ ቅድመ እይታ እና ከፍተኛው የ WRX STI ምሳሌ የሆነው የሱባሩ ዳስ ተጨማሪ እና ኮከብ ነው። የእይታ አቀራረብ ጽንሰ-ሀሳብ ይህ ካርቦን በከፍተኛ መጠን የሚጠቀም (ባምፐርስ፣ መከላከያ፣ ጣራ እና የኋላ ተበላሽቷል) የሚያስፈራ የሚመስል ሴዳን ነው፣ እና ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ የጃፓን ብራንድ የሆነውን የ S-symmetric all-wheel drive ስርዓት ያቀርባል።
ሱዙኪ
ሱዙኪ ትንሽ "አስደሳች" የከተማ መስቀለኛ መንገድ አስተዋወቀ Xbee ጽንሰ-ሐሳብ (ተገለጸ ንብ መስቀሉ) እና በሶስት ስሪቶች ውስጥ ፣ የቶዮታ ኤፍጄ ክሩዘርን “ኪስ” ስሪት በሚያስታውስ ሁኔታ። የ Xbee መደበኛ እትም በቢጫ, በጥቁር ጣሪያ እና በመስታወት ይታያል. የውጪ አድቬንቸር ሥሪት በአንድ ወቅት በአሜሪካ ውስጥ ታዋቂ የነበረውን የእንጨት መለዋወጫዎች የሚያስታውስ የ"ቡና" አካል ከነጭ ጣሪያ እና በሮች ላይ የታችኛው ፓነሎች ጥምረት ነው። የጎዳና አድቬንቸር ተብሎ የሚጠራው ሦስተኛው ተለዋጭ ጥቁር ቀለም ከነጭ ጣሪያ እና በሰውነት እና በጠርዙ ላይ ቢጫ ዘዬዎች ያሉት ጥምረት ነው። በዚህ ትንሽ "አሸናፊ" የከተማ ዳርቻዎች መከለያ ውስጥ ምን እንደሚታይ እስካሁን አይታወቅም, ነገር ግን እነዚህ 3- ወይም 4-ሲሊንደር ሞተሮች በትንሽ መፈናቀል ሊሆኑ እንደሚችሉ መገመት ይቻላል.
ከXbee በተለየ፣ ከሱዙኪ የመጣ ሌላ ፕሮቶታይፕ ተጠርቷል። ኤሌክትሮኒክ የተረፈ ጽንሰ-ሐሳብ የተለመደ SUV. የመኪናው ገጽታ በተመጣጣኝ መጠን እና የፊት ክፍል ከጂኒ ሞዴል ጋር ይመሳሰላል። ድርብ የውስጥ ክፍል ፣ የመስታወት በሮች እና የታርጋ አካል - ሱዙኪ ከመንገድ ውጭ ያለውን የወደፊት ሁኔታ የሚያየው በዚህ መንገድ ነው። ከዚህም በላይ ኳድ ኤሌክትሪክም ነው ምክንያቱም እያንዳንዱ ጎማ የራሱ ሞተር ስላለው።
ቶዮታ
ቶዮታ ከሁሉም ኤግዚቢሽኖች መካከል በጣም አዳዲስ ነገሮችን አቅርቧል። ከእነሱ ውስጥ በጣም የሚገርመው GR HV ስፖርት ጽንሰ, በቀላሉ ለማስቀመጥ, በታርጋ ስሪት ውስጥ የ GT86 ሞዴል ድብልቅ ስሪት ነው. መኪናው በWEC ውድድር ላይ ባለው የኩባንያው ልምድ ላይ የተመሰረተ ነው፣ ይህም አፈ ታሪክ የሆነውን 24 Hours of Le Mansን ጨምሮ። ድቅል ድራይቭ በንጉሣዊ LMP050 ክፍል ውስጥ በ TS1 Hybrid እሽቅድምድም ፕሮቶታይፕ ውስጥ የተዘጋጁ መፍትሄዎችን ይጠቀማል። ባትሪው ዝቅተኛ እና ወደ ተሽከርካሪው መሃከል የተጠጋ ሲሆን የስበት ኃይልን መሃከል ዝቅ ለማድረግ እና በጣም ጥሩውን የክብደት ስርጭት ለማረጋገጥ. ግን በቴክኒካል ከTS050 Hybrid ጋር ብቻ የተያያዘ አይደለም። በውጫዊ መልኩ የ GR HV ስፖርት ፅንሰ-ሀሳብ ከፊት ለፊት ያለውን ልምድ ያለው ወንድም ወይም እህት በሚያስታውስ ሁኔታ ተመሳሳይ የ LED መብራቶችን ይጠቀማል እና ጎማዎችን "ግንባታ". የሠለጠነው ዓይን ከቶዮታ FT-1 ፕሮቶታይፕ ወይም ከቲቪአር ሳጋሪስ ጋር ተመሳሳይነት ያለው የሰውነት የኋላ ክፍል እንዲሁ ተለውጧል።
ሌላው አስደሳች መኪና ካሬ ነው. ቲጄ ክሩዘር ፅንሰ-ሀሳብ ፣ FJ Cruiser ተብሎ ከሚጠራው ከዩኤስ በግል ከሚገቡ ምርቶች የሚታወቅ የ SUV አዲስ ትስጉት ነው። ቲጄ የሚለው ስም የእንግሊዝኛ ቃላትን "Toolbox" (ፖል. የመሳሪያ ሳጥን) እና "ደስታ" (ፖላንድኛ. ደስታ). መኪናው ለቅርጹ ብቻ ሳይሆን ለተንሸራተቱ የኋላ በሮች እና ለተለያዩ የውስጥ ዲዛይን አማራጮች ምስጋና ይግባውና ሰፋ ያለ የመጓጓዣ አማራጮችን ይሰጣል ። ሁሉም ነገር በ 2-ሊትር የፔትሮል ሞተር የተጎላበተ ሲሆን በድብልቅ ሲስተም ውስጥ የፊት ወይም ሁሉንም አራት ጎማዎች ማንቀሳቀስ ይችላል.
የቲጄ ክሩዘር ጽንሰ-ሐሳብ ጥሩ የመጓጓዣ አማራጮችን ሲሰጥ, ሌላኛው ተሽከርካሪ ይጠራል ምቹ የመንዳት ጽንሰ-ሐሳብ ተግባሩ በተቻለ መጠን ስድስት ተሳፋሪዎችን ማጓጓዝ ነው። ምንም እንኳን መኪናው የወደፊቱን ሚኒቫን ቢመስልም ቶዮታ ግን አዲስ የቅንጦት ሴዳን "ዘውግ" እንደሆነ ያምናል. የ Fine-Comfort Riderን በተመለከተ ቶዮታ በሃይድሮጂን ድራይቭ ላይ የተመሰረተ ነው, እሱም በ 3 ደቂቃ ውስጥ በ 1000 ኪሎ ሜትር ርቀት መሸፈን በሚችል ጣቢያ ውስጥ በተጫነ ሃይድሮጂን "የተጎላበተ". ለተጓዦች ነፃነት እና ምቾት የሚሰጡት በሰውነት ግዙፍ ልኬቶች (ርዝመት 4,830 1,950 ሜትር / ስፋት 1,650 3,450 ሜትር / ቁመት ሜትር / አክሰል ስፋት ሜትር), መንኮራኩሮች በማእዘኖቹ ላይ "የተቀመጡ", የጎን በሮች የሚንሸራተቱ, ማዕከላዊ አለመኖር. ምሰሶ እና ሰፊ የ "ዝግጅት" አማራጮች የውስጥ ክፍል
በዚህ አመት መጀመሪያ ላይ በላስ ቬጋስ በተካሄደው የሸማቾች ኤሌክትሮኒክስ ትርኢት ላይ ቶዮታ ፅንሰ-ሀሳብ የተሰኘውን የወደፊት ተሽከርካሪን ለገበያ አቅርቧል። ጽንሰ-ሐሳብ - እየነዳሁ ነው. ይህ ባለ ሁለት መቀመጫ ኤሌክትሪክ መኪና ከመሪው እና ከፔዳል ይልቅ የእጅ መቀመጫው ውስጥ የሚገኘውን ጆይስቲክን የሚጠቀም ሲሆን ለዚህም ምስጋና ይግባውና የአሽከርካሪው መቀመጫ በካቢኑ ተሻጋሪ መስመር ላይ በነፃነት መንቀሳቀስ ይችላል - የተሳፋሪው መቀመጫ መጀመሪያ ከተጣጠፈ። ይህች ትንሽ መኪና (2,500 ሜትር ርዝመት / 1,300 ሜትር ስፋት / 1,500 ሜትር ከፍታ) በክፍል ውስጥ በተለይም የታጠፈ ዊልቸር የሚሆን ቦታ ስላለ የአካል ጉዳተኞች እንደ ተሽከርካሪ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል። የተነሳው በር ወደ Concept-i Ride ካቢን መድረስን ለማመቻቸት እና እንዲሁም የስታለስቲክ ማድመቂያ ተግባራዊ መፍትሄ ነው። የባትሪው ሙሉ ኃይል ከተሞላ በኋላ የመኪናው ክልል 150 ኪ.ሜ.
Toyota ክፍለ ዘመን በአውሮፓ ገበያ ላይ ሆኖ አያውቅም፣ የለም እና ላይሆን ይችላል፣ ነገር ግን ከፀሐይ መውጫ ምድር የመጣ የሮልስ ሮይስ ዓይነት ስለሆነ ብቻ መጥቀስ ተገቢ ነው። ይህ ሞዴል እ.ኤ.አ. በ 1967 ታይቷል ፣ እና አሁን 3 ኛ ትውልዱ በቶኪዮ ውስጥ ይጀምራል - አዎ ፣ ይህ ስህተት አይደለም ፣ ይህ በ 3 ዓመታት ውስጥ የ 50 ኛው ትውልድ ክፍለ ዘመን ብቻ ነው። በቅጥ አሰራር ረገድ ይህ መኪና ከቅድመ-መካከለኛው ምዕተ-ዓመት በፊት ከነበረው ትንሽ የሚለይ መኪና ነው ብሎ በእርግጠኝነት መናገር አይቻልም። ግን ያ ማንንም አያታልል ፣ ምክንያቱም ይህ ግዙፍ የማዕዘን አካል (ርዝመት 5,335 ሜትር / ስፋት 1,930 ሜትር / ቁመት 1,505 ሜትር / የአክስል መጠን 3,090 ሜትር) ሁሉንም የቴክኒክ ፈጠራዎች ከቶዮታ ይደብቃል። እንደ አስማሚ የኤልኢዲ መብራቶች፣ ሁሉም የሚገኙ የደህንነት ስርዓቶች ወይም ድቅል ድራይቭ ያሉ ነገሮች እዚህ ማንንም ሊያስደንቁ አይገባም። ከ2 የሁለተኛ ትውልድ V-1997 ሞተር በተለየ የአዲሱ ክፍለ ዘመን የኃይል ምንጭ ቶዮታ ሃይብሪድ ሲስተም II ሲሆን ባለ 12-ሊትር V5 የነዳጅ ሞተር የቀደመውን ትውልድ Lexus LS8h በ 600 hp. Nm የማሽከርከር ችሎታ። ከውስጥ፣ የጉዞ ምቾት ሙሉ በሙሉ በሚስተካከሉ የኋላ ወንበሮች ከእሽት ተግባር ጋር፣ ባለ 394-ድምጽ ማጉያ የድምጽ-ቪዲዮ ስርዓት ትልቅ ኤልሲዲ ስክሪን ያለው፣ ኤኤንአር ንቁ የድምፅ ቅነሳ ወይም የጽሕፈት ጠረጴዛ ይሰጣል።
በአውሮፓ ውስጥ የማናየው ሌላ መኪና። የዘውድ ጽንሰ-ሐሳብ, ከ 15 ጀምሮ የተመረተ የዚህ ሞዴል 1955 ኛ ትውልድ ቅድመ-እይታ ነበር ፣ እና የአሁኑ ትስጉት በ 2012 የተጀመረው። የዘውዱ ፅንሰ ሀሳብ በአዲሱ TNGA መድረክ ላይ የተመሰረተ ነው ቶዮታ እንደሚለው ለዚህ ትልቅ 4,910ሚሜ መኪና ንጹህ የመንዳት ደስታን ለማድረስ ታስቦ የተሰራ ነው። በንድፍ ረገድ አዲሱ አክሊል የአሁኑ ትውልድ የዝግመተ ለውጥ ነው, እና በጣም የሚታወቀው ለውጥ በሲ-አምድ ውስጥ ትንሽ የንፋስ መከላከያ መጨመር ነው, ይህም መኪናው ቀላል እና ተለዋዋጭ ያደርገዋል.
ያማህ
ልዩ ሞተር ሳይክሎችን በማምረት የሚታወቀው ኩባንያው ሁለት ሳይሆን ሶስት ሳይሆን ባለ አራት ጎማ እና የፒክ አፕ መኪና አካል ያለው ተሽከርካሪ አቅርቧል። ግን የመስቀል ማዕከል ጽንሰ-ሐሳብ ከመነሻው ጋር ብቻ ሳይሆን በመፍትሔዎቹ, የመሸከም አቅሙ እና ሰፊነቱም ያስደንቃል. አካሉ፣ ለፒክ አፕ መኪና (ርዝመት 4,490 1,960 ሜ/ስፋት 1,750 4ሜ/ቁመት 1 ሜትር) እና የሚስብ ዲዛይን፣ 2013 ተሳፋሪዎችን በአልማዝ ቅርጽ ባለው አቀማመጥ ያስተናግዳል፣ ሹፌሩ እና የመጨረሻው ተሳፋሪ የሚቀመጡበት። በተሽከርካሪው ቁመታዊ ዘንግ ላይ ይገኛሉ. ኮክፒት ፣ እና ሌሎቹ ሁለቱ በሾፌሩ ወንበር በሁለቱም በኩል በትንሹ የተቀመጡ ናቸው - በመሠረቱ ማክላረን ኤፍ 2015 ከኤንጂን ይልቅ አራተኛ መቀመጫ ያለው። ግን ያ ብቻ አይደለም፣ ምክንያቱም ለሞተር ሳይክል ኩባንያ እንደሚስማማው፣ እዚህም መቅረት አይችሉም። ይህ እስከ ሁለት ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎችን ማስተናገድ የሚችል የኋላ ጭነት ቦታ ነው። ይህ የያማህ በሁለት ትራኮች የመጀመሪያ ጊዜ ባይሆንም (የአመቱ Motiv.e ጽንሰ-ሀሳብ እና የአመቱ የስፖርት ጉዞ ፅንሰ-ሀሳብ አስቀድሞ ነበር) ፣ ታዋቂውን ማክላረንን የመፍጠር ሃላፊነት ለነበረው ጎርደን ሙሬይ የመጀመሪያው ነው። . ረ - አልተሳተፈም - ምንም እንኳን ውስጣዊ አቀማመጥ ቁርጠኝነትን የሚያመለክት ቢሆንም.
