የነዳጅ እና የነዳጅ ሞተሮች የነዳጅ ስርዓቶች
ይዘቶች
የኃይል አሠራሩ የኃይል ማመንጫውን ዋና ተግባር ያቀርባል - ከነዳጅ ማጠራቀሚያ ወደ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር (ICE) ወደ ሜካኒካል እንቅስቃሴ የሚቀይር. ሞተሩ ሁል ጊዜ ቤንዚን ወይም የናፍጣ ነዳጅ በትክክለኛው መጠን ፣ ምንም ተጨማሪ እና ያነሰ ፣ በሁሉም የተለያዩ የአሠራር ዘዴዎች እንዲቀበል በሚያስችል መንገድ ማዳበሩ አስፈላጊ ነው። እና ከተቻለ የስራውን ትክክለኛነት ሳያጡ መለኪያዎችዎን በተቻለ መጠን ያስቀምጡ.
የነዳጅ ስርዓቱ ዓላማ እና አሠራር
በተስፋፋው መሠረት የስርዓቱ ተግባራት በመጓጓዣ እና በዶዚንግ ይከፈላሉ. ለመጀመሪያዎቹ መሳሪያዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- የነዳጅ ወይም የነዳጅ ነዳጅ አቅርቦት የሚከማችበት የነዳጅ ማጠራቀሚያ;
- ማበልጸጊያ ፓምፖች ከተለያዩ የመውጫ ግፊቶች ጋር;
- የማጣሪያ ስርዓት ለቆሻሻ እና ለጥሩ ጽዳት, ከመያዣዎች ጋር ወይም ያለማስቀመጥ;
- የነዳጅ መስመሮች ከተለዋዋጭ እና ጥብቅ ቱቦዎች እና የቧንቧ መስመሮች ከተገቢው እቃዎች ጋር;
- ተጨማሪ መሳሪያዎች ለአየር ማናፈሻ, የእንፋሎት ማገገም እና በአደጋ ጊዜ ደህንነት.
የሚፈለገውን የነዳጅ መጠን መጠን በተለያዩ ውስብስብነት ደረጃዎች ስርዓቶች ይከናወናል, እነዚህም የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- ጊዜ ያለፈባቸው ሞተሮች ውስጥ ካርበሬተሮች;
- ከዳሳሾች እና አንቀሳቃሾች ስርዓት ጋር የሞተር መቆጣጠሪያ አሃዶች;
- የነዳጅ መርፌዎች;
- ከፍተኛ ግፊት ያላቸው ፓምፖች ከዶዚንግ ተግባራት ጋር;
- የሜካኒካል እና የሃይድሮሊክ መቆጣጠሪያዎች.
የነዳጅ አቅርቦት ሞተሩን ከአየር ጋር ከማቅረብ ጋር በቅርበት ይዛመዳል, ነገር ግን አሁንም እነዚህ የተለያዩ ስርዓቶች ናቸው, ስለዚህ በመካከላቸው ያለው ግንኙነት በኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያዎች እና በመግቢያው በኩል ብቻ ይከናወናል.
የነዳጅ አቅርቦት ድርጅት
ሁለት ስርዓቶች በመሰረቱ የተለያዩ ናቸው የሥራ ድብልቅ ትክክለኛ ስብጥር ተጠያቂ ናቸው - ቤንዚን አቅርቦት ፍጥነት pistons ውስጥ ይጠቡታል የአየር ፍሰት ፍጥነት እና ግፊት ስር መርፌ የሚወሰን የት ካርቡረተር, ስርዓቱ ብቻ ይከታተላል የት. የአየር ፍሰት እና ሞተር ሁነታዎች, ነዳጅ በራሱ መጠን.
ካርበሬተር
ከእሱ ጋር የአካባቢን መስፈርቶች ለማክበር የማይቻል ስለሆነ በካርቦሬተሮች እርዳታ የቤንዚን አቅርቦት ጊዜው ያለፈበት ነው. በካርቦረተሮች ውስጥ የኤሌክትሮኒክስ ወይም የቫኩም አሠራሮችን መጠቀም እንኳ አልረዳም. አሁን እነዚህ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ አይውሉም.
የካርበሪተር አሠራር መርህ በአሰራጮቹ በኩል ወደ መቀበያ ክፍል የሚመራ የአየር ዥረት ማለፍ ነበር። ልዩ ፕሮፋይል የተደረገ የአከፋፋዮች መጥበብ በአየር ጄት ውስጥ ከከባቢ አየር ግፊት አንፃር ግፊት እንዲቀንስ አድርጓል። በተፈጠረው ጠብታ ምክንያት ቤንዚን ከመርጫዎቹ ቀረበ። በነዳጅ እና በአየር አውሮፕላኖች ጥምርነት በተወሰነው ስብጥር ውስጥ የነዳጅ emulsion በመፍጠር ብዛቱ የተወሰነ ነበር።
የካርበሪተሮቹ እንደ ፍሰቱ መጠን ላይ በመመርኮዝ በትንሽ ግፊት ለውጦች ተቆጣጠሩት, በተንሳፋፊው ክፍል ውስጥ ያለው የነዳጅ ደረጃ ብቻ ቋሚ ነው, ይህም የመግቢያውን መዝጊያ ቫልቭ በማንሳት እና በመዝጋት ተጠብቆ ቆይቷል. በካርበሪተሮች ውስጥ ብዙ ስርዓቶች ነበሩ, እያንዳንዳቸው ለሞተር ሞድ, ከመጀመሪያው እስከ ደረጃ የተሰጠው ኃይል ተጠያቂ ናቸው. ይህ ሁሉ ውጤታማ ሆኗል, ነገር ግን የመድኃኒት ጥራት ከጊዜ በኋላ አጥጋቢ አይደለም. ለታዳጊው የጭስ ማውጫ ጋዝ ካታሊቲክ መቀየሪያዎች አስፈላጊ የሆነውን ድብልቅን በትክክል ማስተካከል የማይቻል ነበር.
የነዳጅ መርፌ
የቋሚ ግፊት መርፌ መሰረታዊ ጥቅሞች አሉት. የተፈጠረው በተቀናጀ ወይም ከርቀት መቆጣጠሪያ ጋር በማጠራቀሚያው ውስጥ በተገጠመ የኤሌክትሪክ ፓምፕ እና በአስፈላጊው ትክክለኛነት ይጠበቃል. ዋጋው የበርካታ ከባቢ አየር ቅደም ተከተል ነው.
ቤንዚን ወደ ሞተሩ በመርፌ የሚሰጥ ሲሆን እነዚህም ሶሌኖይድ ቫልቮች ከአቶሚዘር ጋር። ከኤሌክትሮኒካዊ ኤንጂን ቁጥጥር ስርዓት (ኢ.ሲ.ኤም.) ምልክት ሲቀበሉ ይከፈታሉ, እና ከተሰላ ጊዜ በኋላ ይዘጋሉ, ለአንድ ሞተር ዑደት የሚፈለገውን ያህል ነዳጅ ይለቀቃሉ.
መጀመሪያ ላይ በካርበሬተር ምትክ አንድ ነጠላ አፍንጫ ጥቅም ላይ ውሏል. እንዲህ ዓይነቱ ሥርዓት ማዕከላዊ ወይም ነጠላ መርፌ ተብሎ ይጠራ ነበር. ሁሉም ድክመቶች አልተወገዱም, ስለዚህ ተጨማሪ ዘመናዊ አወቃቀሮች ለእያንዳንዱ ሲሊንደር የተለየ አፍንጫዎች አሏቸው.
የተከፋፈሉ እና ቀጥታ (ቀጥታ) የክትባት ስርዓቶች እንደ አፍንጫዎቹ ቦታ ይከፋፈላሉ. በመጀመሪያው ሁኔታ, ኢንጀክተሮች ወደ ቫልቭው ቅርብ ወደሆነው የነዳጅ ማከፋፈያ ነዳጅ ይሰጣሉ. በዚህ ዞን የሙቀት መጠኑ ይጨምራል. ወደ ማቃጠያ ክፍሉ የሚወስደው አጭር መንገድ ቤንዚን እንዲከማች አይፈቅድም ፣ ይህም በነጠላ መርፌ ላይ ችግር ነበር። በተጨማሪም ፣ የአንድ የተወሰነ ሲሊንደር ማስገቢያ ቫልቭ በሚከፈትበት ጊዜ ቤንዚን በጥብቅ በመልቀቅ ፍሰቱን ማስተካከል ተችሏል።
ቀጥተኛ መርፌ ስርዓት የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ ይሰራል። የ nozzles ራሶች ውስጥ የሚገኙ እና ለቃጠሎ ክፍል ውስጥ በቀጥታ አስተዋውቋል ጊዜ, አንድ ወይም ሁለት ዑደቶች ውስጥ በርካታ መርፌ በጣም ዘመናዊ ዘዴዎችን መጠቀም ይቻላል, በተነባበረ መለኰስ እና ቅልቅል ውስጥ ውስብስብ ሽክርክሪት. ይህ ቅልጥፍናን ይጨምራል, ነገር ግን ወደ ክፍሎች እና ስብሰባዎች ከፍተኛ ወጪን የሚወስዱ አስተማማኝነት ችግሮችን ይፈጥራል. በተለይም, ከፍተኛ ግፊት ያለው ፓምፕ (ከፍተኛ ግፊት የነዳጅ ፓምፕ), ልዩ nozzles እና ቅበላ ትራክት recirculation ሥርዓት ከብክለት መጽዳት መሆኑን ማረጋገጥ, ምክንያቱም አሁን ቤንዚን ወደ ቅበላ የሚቀርብ አይደለም ምክንያቱም ያስፈልገናል.
የነዳጅ መሳሪያዎች ለናፍታ ሞተሮች
ከታመቀ ማስነሻ HFO ጋር መሥራት ከጥሩ አተሚዜሽን እና ከፍተኛ የናፍጣ መጭመቅ ችግሮች ጋር የተቆራኘ የራሱ ዝርዝር መግለጫዎች አሉት። ስለዚህ, የነዳጅ መሳሪያዎች ከነዳጅ ሞተሮች ጋር እምብዛም አይመሳሰሉም.
የተለየ መርፌ ፓምፕ እና ዩኒት መርፌዎች
ከፍተኛ ጥራት ባለው ሙቅ አየር ውስጥ ከፍተኛ ጥራት ያለው መርፌ የሚያስፈልገው ከፍተኛ ግፊት በከፍተኛ የነዳጅ ፓምፖች ይፈጠራል. እንደ ክላሲካል እቅድ፣ ለገጣሚዎቹ ማለትም ፒስተን ጥንዶች በትንሽ ማጽጃዎች የተሰሩ ናቸው፣ ነዳጅ በደንብ ከጽዳት በኋላ በማጠናከሪያ ፓምፕ ይቀርባል። ፕለገሮቹ በሞተሩ የሚነዱት በካምሶፍት በኩል ነው። ተመሳሳዩ ፓምፑ ፔዳሉን ከፔዳል ጋር በተገናኘ የማርሽ መደርደሪያ በኩል በማዞር ዶሴን ያከናውናል, እና የክትባት ጊዜ የሚወሰነው ከጋዝ ማከፋፈያ ዘንጎች ጋር በማመሳሰል እና ተጨማሪ አውቶማቲክ ተቆጣጣሪዎች በመኖራቸው ነው.
እያንዳንዱ የፕላስተር ጥንድ በከፍተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ መስመር ወደ ኢንጀክተሮች ተያይዟል, እነዚህም ቀላል የፀደይ-የተጫኑ ቫልቮች ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ ይመራሉ. ንድፉን ለማቃለል, አንዳንድ ጊዜ የፓምፕ-ኢንጀክተሮች የሚባሉት ጥቅም ላይ ይውላሉ, ይህም ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፖች እና የመርጨት ስራዎችን ከካምሻፍት ካሜራዎች በሃይል መንዳት ምክንያት ያጣምራል. የራሳቸው ቧንቧዎች እና ቫልቮች አሏቸው.
ዋና መርፌ ዓይነት የጋራ ባቡር
ከተለመደው ከፍተኛ-ግፊት መስመር ጋር የተገናኘ የ nozzles ኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር መርህ የበለጠ ፍጹም ሆኗል. እያንዳንዳቸው የኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ወይም የፓይዞኤሌክትሪክ ቫልቭ በኤሌክትሮኒካዊ ክፍል ትእዛዝ የሚከፈቱ እና የሚዘጉ ናቸው. የመርፌ ፓምፕ ሚና የሚቀነሰው በባቡር ውስጥ አስፈላጊውን ግፊት ለመጠበቅ ብቻ ነው, በዚህ መርህ እስከ 2000 ከባቢ አየር ወይም ከዚያ በላይ ሊመጣ ይችላል. ይህም ሞተሩን በበለጠ በትክክል ለመቆጣጠር እና ከአዲሱ የመርዛማነት ደረጃዎች ጋር ለማጣጣም አስችሏል.
የነዳጅ መመለሻ መስመሮች አተገባበር
ለሞተር ክፍሉ ቀጥተኛ የነዳጅ አቅርቦት በተጨማሪ አንዳንድ ጊዜ የመመለሻ ፍሳሽ በተለየ የመመለሻ መስመር በኩል ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ የተለያዩ ዓላማዎች አሉት, በስርዓቱ ውስጥ በተለያዩ ቦታዎች ላይ የግፊት ቁጥጥርን ከማመቻቸት, የነዳጅ ቀጣይ ስርጭትን ለማደራጀት. በቅርብ ጊዜ, ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የኋለኛው ፍሰት እምብዛም ጥቅም ላይ አይውልም, ብዙውን ጊዜ የሚፈለገው የአካባቢ ችግሮችን ለመፍታት ብቻ ነው, ለምሳሌ, ቀጥተኛ መርፌዎችን ሃይድሮሊክ መቆጣጠር.
