የነዳጅ ታንክ መኪና
ይዘቶች
የነዳጅ ማጠራቀሚያ - በተሽከርካሪው ላይ በቀጥታ ፈሳሽ ነዳጅ አቅርቦትን ለማከማቸት መያዣ.
የነዳጅ ማጠራቀሚያ ንድፍ, ቦታው እና ዋና ዋና ክፍሎች እና ስርዓቶች ቴክኒካዊ ዝርዝሮችን, የትራፊክ ደንቦችን መስፈርቶች, የእሳት ደህንነት, የአካባቢ ጥበቃ ህጎችን ማክበር አለባቸው.
በነዳጅ ማጠራቀሚያው ላይ በባለቤቱ የተደረጉ ማናቸውም "ማሻሻያዎች" ወይም በተከላው ቦታ ላይ የተደረጉ ለውጦች በመንገድ ደህንነት ቁጥጥር "በተሽከርካሪው መዋቅር ላይ ያልተፈቀደ ጣልቃ ገብነት" ተደርገው ይወሰዳሉ.
በመኪናው ውስጥ የታክሲው ቦታ ባህሪያት
በተግባራዊ ደህንነት ውል መሠረት የነዳጅ ማጠራቀሚያው ከተሳፋሪው ክፍል ውጭ ፣ በሰውነት አካባቢ ውስጥ ይገኛል ፣ ይህም በአደጋ ጊዜ በትንሹ የተበላሸ ነው። ሞኖኮክ አካል ባላቸው መኪኖች ውስጥ, ይህ በተሽከርካሪ ወንበር ላይ, ከኋላ መቀመጫ ስር ያለው ቦታ ነው. በክፈፍ መዋቅር, ቲቢው በተመሳሳይ ቦታ, በርዝመታዊ ስፔስቶች መካከል ይጫናል.
አንድ ወይም ከዚያ በላይ የጭነት መኪናዎች ታንኮች በማዕቀፉ ውጫዊ ጎኖች ላይ በአንደኛው እና በሁለተኛው ዘንጎች ዊልስ ውስጥ ይገኛሉ. ይህ በከፊል የጭነት መኪናዎች የመመርመሪያ ሂደቶች, "የብልሽት ሙከራዎች" የጎንዮሽ ጉዳቶች ባለመደረጉ ምክንያት ነው.
በቲቢው አቅራቢያ የአየር ማስወጫ ጋዝ ስርዓት በሚያልፍበት ጊዜ የሙቀት መከላከያዎች ይጫናሉ.
የነዳጅ ማጠራቀሚያ ዓይነቶች እና የማምረቻ ቁሳቁሶች
የአለም አቀፍ እና የሩሲያ የአካባቢ ህጎች በየጊዜው እየተሻሻሉ እና መስፈርቶቻቸው እየጠበበ ነው.
በአገራችን ግዛት ላይ በከፊል የሚሰራው በዩሮ-II ፕሮቶኮል መሰረት የነዳጅ ማጠራቀሚያው መታተም አለበት እና የነዳጅ ትነት ወደ አካባቢው አይፈቀድም.
ለደህንነት ሲባል የተሽከርካሪዎች የቴክኒካዊ ቁጥጥር ደንቦች ከታንኮች እና ከኃይል ስርዓቶች የነዳጅ መፍሰስን ይከለክላሉ.
የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች ከሚከተሉት ቁሳቁሶች የተሠሩ ናቸው.
- ብረት - በዋናነት በጭነት መኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ፕሪሚየም የመንገደኞች መኪኖች በአሉሚኒየም የተሸፈነ ብረት መጠቀም ይችላሉ.
- በተወሳሰቡ የመገጣጠም ቴክኖሎጂዎች ምክንያት የአሉሚኒየም ውህዶች በተወሰነ ደረጃ ጥቅም ላይ ይውላሉ;
- ፕላስቲክ (ከፍተኛ ግፊት ፖሊ polyethylene) በጣም ርካሹ ቁሳቁስ ነው, ለሁሉም አይነት ፈሳሽ ነዳጅ ተስማሚ ነው.
በጋዝ ሞተሮች ውስጥ እንደ ነዳጅ ማጠራቀሚያ የሚያገለግሉ ከፍተኛ-ግፊት ሲሊንደሮች በዚህ ጽሑፍ ውስጥ አይቆጠሩም.
ሁሉም አምራቾች በቦርዱ ላይ ያለውን የነዳጅ አቅርቦት ለመጨመር እየጣሩ ነው. ይህ የግለሰብን ባለቤት ምቾት ይጨምራል እና በረጅም ርቀት ዕቃዎች መጓጓዣ ኢኮኖሚያዊ ጠቀሜታ አለው.
ለተሳፋሪ መኪኖች መደበኛ ያልሆነው ደንብ በአንድ ሙሉ ነዳጅ ማደያ 400 ኪ.ሜ. ተጨማሪ የቲቢ አቅም መጨመር የተሽከርካሪው የክብደት ክብደት መጨመር እና በዚህም ምክንያት እገዳው እንዲጠናከር ያደርጋል.
የቲቢው መመዘኛዎች በተመጣጣኝ ገደቦች እና በዲዛይነሮች መስፈርቶች የተገደቡ ናቸው የውስጥ ክፍል , ግንዱ እና "በርሜል" በእነሱ ስር ያቀናጁ, መደበኛውን የመሬት ጽዳት ለመጠበቅ ሲሞክሩ.
ለጭነት መኪናዎች የታንክ መጠንና መጠን የሚገደበው በማሽኑ የማምረቻ ዋጋ እና በዓላማው ብቻ ነው።
በ50 ኪ.ሜ እስከ 100 ሊትር የሚደርስ ፍጆታ አህጉራትን እያቋረጠ የታዋቂውን የአሜሪካ የጭነት መኪና ፍሪይትላይነር ታንክ አስቡት።
ከታክሲው የመጠን አቅም አይበልጡ እና ነዳጅ "በመሰኪያው ስር" ያፍሱ።
ዘመናዊ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች ንድፍ
የማስተላለፊያውን ዋና ዋና ክፍሎች አንድ ለማድረግ ፣ የሩጫ ማርሽ ፣ ጭነትን የሚሸከም የሰውነት ክፈፍ ፣ መሪ አውቶሞቢሎች በአንድ መድረክ ላይ በርካታ ብራንዶችን እና ሞዴሎችን ያዘጋጃሉ።
የ "ነጠላ መድረክ" ጽንሰ-ሐሳብ ወደ ነዳጅ ማጠራቀሚያዎች ይዘልቃል.
የብረታ ብረት ኮንቴይነሮች በመገጣጠም ከተገናኙ የታተሙ ክፍሎች ይሰበሰባሉ. በአንዳንድ ተክሎች, የተገጣጠሙ መገጣጠሚያዎች በተጨማሪ በማሸጊያ ተሸፍነዋል.
የፕላስቲክ ቲቢዎች የሚመነጩት በሞቃት ቅርጽ ነው.
ሁሉም የተጠናቀቁ ቲቢዎች ጥንካሬ እና ጥብቅነት በአምራቹ ይሞከራሉ.
የነዳጅ ማጠራቀሚያ ዋና ዋና ነገሮች
የመርከቧ ቅርጽ እና አቅም ምንም ይሁን ምን፣ የመርፌ ቤንዚን ሞተር ቲቢ የሚከተሉትን ክፍሎች እና ክፍሎች አሉት።
- በሰውነቱ የኋላ የጎን ግድግዳ (የኋላ ክንፍ) ላይ ባለው መከላከያ እና ጌጣጌጥ ስር የሚገኘው የመሙያ አንገት። አንገቱ ከታንኩ ጋር በመሙያ የቧንቧ መስመር ይገናኛል, ብዙውን ጊዜ ተለዋዋጭ ወይም ውስብስብ ውቅር. ተጣጣፊ ሽፋን አንዳንድ ጊዜ በቧንቧው የላይኛው ክፍል ላይ ይጫናል, የመሙያውን በርሜል "እቅፍ አድርጎ". ሽፋኑ አቧራ እና ዝናብ ወደ ማጠራቀሚያ ውስጥ እንዳይገባ ይከላከላል.
በሰውነት ላይ ያለው መፈልፈያ ለመክፈት ቀላል ነው, ከሾፌሩ መቀመጫ ላይ የመቆለፍ ዘዴ ሊኖረው ይችላል.
የጭነት መኪናዎች የነዳጅ ማጠራቀሚያ አንገት በቀጥታ በነዳጅ ማጠራቀሚያ አካል ላይ የሚገኝ እና የመሙያ ቧንቧ መስመር የለውም.
- የመሙያ ካፕ፣ የፕላስቲክ መሰኪያ ከውጭ ወይም ከውስጥ ክር፣ ከኦ-rings ወይም gaskets ጋር።
- ጉድጓድ፣ በቲቢ አካል በታችኛው ወለል ላይ ዝቃጭ እና ብክለትን ለመሰብሰብ የሚያስችል እረፍት።
- የነዳጅ ቅበላ ከጉድጓድ በላይ, ከነዳጅ ማጠራቀሚያ ግርጌ በታች ባለው የተጣራ ማጣሪያ (በካርቦሬተር እና በናፍጣ ተሽከርካሪዎች ላይ),.
- ለክትባት ሞተሮች የነዳጅ ሞጁል ለመጫን በታሸገ ሽፋን ፣ ለካርቦረተር እና ለናፍታ ሞተሮች ተንሳፋፊ የነዳጅ ደረጃ ዳሳሽ። በመትከያው መክፈቻ ሽፋን ውስጥ የነዳጅ አቅርቦት መስመርን ለማለፍ እና የነዳጅ ሞጁሉን ወይም ተንሳፋፊ ዳሳሹን ለማገናኘት በቧንቧዎች በኩል የታሸጉ ናቸው ።
- ለነዳጅ መመለሻ ቱቦ ("መመለስ") ለማለፍ የታሸገ ሽፋን ያለው ቀዳዳ እና የቅርንጫፍ ቱቦ.
- በጉድጓዱ መሃል ላይ የፍሳሽ መሰኪያ (በነዳጅ መርፌ ስርዓቶች ላይ አይተገበርም)።
- የአየር ማናፈሻ መስመርን እና የአድሶርበርን የቧንቧ መስመር ለማገናኘት የተጣበቁ እቃዎች.
በናፍታ መኪናዎች የነዳጅ ታንኮች ውጫዊ ገጽታዎች ላይ ነዳጁን በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ለማሞቅ የኤሌክትሪክ ቴርሞሜትሮች ሊጫኑ ይችላሉ.
የአየር ማናፈሻ እና የእንፋሎት ማገገሚያ ስርዓት ንድፍ እና አሠራር.
ሁሉም ዓይነት ፈሳሽ ነዳጆች ለትነት እና ለሙቀት ለውጦች የተጋለጡ ናቸው, ይህም በከባቢ አየር ግፊት እና በታንክ ግፊት መካከል ያለውን ልዩነት ያመጣል.
ከዩሮ-II ዘመን በፊት በካርበሬተር እና በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ ይህ ችግር በመሙያ ካፕ ውስጥ ባለው "በመተንፈስ" ቀዳዳ ተፈትቷል ።
በመርፌ ("ኢንጀክተር") ሞተር ያላቸው የመኪናዎች ታንኮች ከከባቢ አየር ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት የሌላቸው የተዘጉ የአየር ማናፈሻ ስርዓቶች የተገጠሙ ናቸው.
የአየር ማስገቢያው, በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ግፊት በሚቀንስበት ጊዜ, በመግቢያው ቫልቭ ቁጥጥር ይደረግበታል, ከውጭው አየር ግፊት ጋር ይከፈታል, እና ከውስጥ እና ከውጭ ግፊቶች ጋር እኩል ከሆነ በኋላ ይዘጋል.
በማጠራቀሚያው ውስጥ የተፈጠሩት የነዳጅ ትነት ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ እና በሲሊንደሮች ውስጥ በሚቃጠሉበት ጊዜ በአየር ማስገቢያ ቱቦ ውስጥ በሚገቡት የቧንቧ መስመሮች ውስጥ ይጠቡታል.
ሞተሩ በሚጠፋበት ጊዜ የቤንዚን ትነት በሴፓራተሩ ይያዛል፣ ከውኃው የሚወጣው ኮንዳንስ ወደ ማጠራቀሚያው ይመለሳል እና በማስታወቂያው ይያዛል።
የመለያያ-አሶርበር ስርዓት በጣም የተወሳሰበ ነው, በሌላ ጽሑፍ ውስጥ እንነጋገራለን.
የነዳጅ ማጠራቀሚያው ጥገና ያስፈልገዋል, ይህም የስርዓቶቹን ጥብቅነት በመፈተሽ እና ገንዳውን ከብክለት ማጽዳትን ያካትታል. በብረት ታንኮች ውስጥ የዝገት ምርቶች እና ዝገት ከቤንዚን ወይም ከናፍታ ነዳጅ ወደ ዝናብ ሊጨመሩ ይችላሉ.
የውኃ መውረጃውን በማንሳት የመጫኛ መክፈቻው በተከፈተ ቁጥር ታንኩን ለማጽዳት እና ለማጠብ ይመከራል.
ኤክስፐርቶች የነዳጅ ማጠራቀሚያውን ሳይከፍቱ የተለያዩ "የነዳጅ ስርዓቱን ለማጽዳት ዘዴዎች" እንዲጠቀሙ አይመከሩም, ከታች የታጠቡ ክምችቶች እና በነዳጅ ቅበላ በኩል ግድግዳዎች ወደ ማጣሪያዎች እና የነዳጅ መሳሪያዎች ውስጥ ይገባሉ.
