ወፍራም የነዳጅ ማጣሪያ
በመኪናዎች ውስጥ ያለው የነዳጅ ማጣሪያ አነስተኛ የዝገት እና የአቧራ ቅንጣቶችን የሚያጣራ የነዳጅ ስርዓት ወሳኝ አካል ነው, እንዲሁም ወደ ነዳጅ ስርዓት መስመር ውስጥ እንዳይገቡ ይከላከላል. ማጣሪያ በሌለበት እና በነዳጅ መስመር ውስጥ ያለው ትንሽ ፍሰት አካባቢ, የአቧራ እና የዝገት ቅንጣቶች ስርዓቱን በመዝጋት ለኤንጂኑ የነዳጅ አቅርቦትን ይከላከላል.
የማጣሪያ ስርዓቱ በሁለት የማጣሪያ ደረጃዎች የተከፈለ ነው. የነዳጅ ማጽጃ ዋና እና የመጀመሪያ ደረጃ ደረቅ ማጽዳት ነው, ይህም ከነዳጁ ውስጥ ትላልቅ ቆሻሻዎችን ያስወግዳል. ሁለተኛው የጽዳት ደረጃ ጥሩ ነዳጅ ማጽዳት ነው, ይህ በነዳጅ ማጠራቀሚያ እና በኤንጂኑ መካከል የተጫነው ይህ ማጣሪያ አነስተኛ ቆሻሻዎችን ለማስወገድ ያስችላል.
የማጣሪያ ዓይነቶች እና ምድቦች
በነዳጅ ስርዓቱ ላይ በመመርኮዝ ለእያንዳንዱ የነዳጅ ስርዓት እያንዳንዱ ማጣሪያ በንድፍ ውስጥ የተለየ ስለሆነ ጥሩ ማጣሪያ ይመረጣል.
ስለዚህ በነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ላይ በመመስረት ሶስት ዓይነት ማጣሪያዎች አሉን-
- ካርበሬተር;
- መርፌ;
- ደሴል ፡፡
ማጣሪያዎች እንዲሁ በሁለት ምድቦች ይከፈላሉ-ዋና (እነሱ በነዳጅ መስመር ውስጥ ይገኛሉ (ለምሳሌ ፣ በማጠራቀሚያው ውስጥ ፍርግርግ)) ፣ እንዲሁም በውሃ ውስጥ ያሉ - በፓምፕ ውስጥ ተጭነዋል ።
ሻካራው የነዳጅ ማጣሪያ የተጣራ ማጣሪያ ነው, እንዲሁም አንጸባራቂ ነው, መረቡ ናስ ያካትታል እና ከ 0,1 ሚሊ ሜትር በላይ የሆኑ ቅንጣቶች እንዲገቡ አይፈቅድም. ስለዚህ, ይህ ማጣሪያ ከነዳጅ ውስጥ ትላልቅ ቆሻሻዎችን ያስወግዳል. እና የማጣሪያው ንጥረ ነገር እራሱ በትንሽ ቀለበት እና ጥንድ ቦዮች በተገጠመ መስታወት ውስጥ ይገኛል. Paronite gasket በመስታወት እና በሰውነት መካከል ያለውን ክፍተት ይዘጋል. እና በመስታወቱ ግርጌ ላይ ልዩ ፓሲፋየር አለ.
ስለዚህ ማጣሪያው ነዳጅ ወደ ነዳጅ ስርዓት ከመግባቱ በፊት ያጸዳል. እንዲሁም የነዳጅ ማጣሪያው ለክትባት ቅነሳ ቫልቭ ይጠቀማል, ይህም በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ያለውን የሥራ ጫና ይቆጣጠራል, ይህ ሁሉ ከቀጥታ መርፌ ስርዓት በተጨማሪ ይጫናል. እና ከመጠን በላይ ነዳጅ ወደ ነዳጅ ማጠራቀሚያው መመለስ ይቻላል. በናፍጣ ሥርዓት ውስጥ, ማጣሪያው በተግባር በተመሳሳይ መንገድ ጥቅም ላይ ይውላል, ነገር ግን የግድ የተለየ ንድፍ አለው.
የነዳጅ ማጣሪያው በራስዎ የሚተካ ከሆነ በመጀመሪያ የማጣሪያውን ቦታ መወሰን ያስፈልግዎታል. በነባሪነት የሚከተለው ይሆናል:
- ከመኪናው በታች;
- በነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ (በገንዳው ውስጥ ያለው መረብ);
- የሞተር ክፍል.
የነዳጅ ማጣሪያው ያለ ባለሙያዎች እርዳታ በቀላሉ ሊለወጥ ይችላል, ነገር ግን ችሎታዎችዎን ከተጠራጠሩ የበለጠ ልምድ ካላቸው አሽከርካሪዎች ምክር መጠየቅ ወይም ልዩ ባለሙያዎችን መጠየቅ ይችላሉ. እንዲሁም በየ 25000 ኪ.ሜ የነዳጅ ማጣሪያ መቀየር እንዳለቦት ባለሙያዎች ያመላክታሉ. ነገር ግን በሚጠቀሙበት ነዳጅ ላይም ይወሰናል, ነዳጁ ጥራት የሌለው ከሆነ, ይህ እርምጃ ብዙ ጊዜ እንዲሠራ ይመከራል.
የማጣሪያ መዝጊያ አመልካቾች
ማጣሪያው የተዘጋበት ዋና ዋና አመልካቾች
- ሽቅብ ሲነዱ በጣም ያናግዎታል;
- የሞተር ኃይል ከፍተኛ ውድቀት;
- ሞተሩ ብዙ ጊዜ ይቆማል;
- የነዳጅ ፍጆታ መጨመር;
- በሚያሽከረክሩበት ጊዜ መኪና እየገዘፈ ነው።
በተለይ ቆጣቢ አሽከርካሪዎች ማጣሪያውን በውሀ ለማጭበርበር ይሞክራሉ ከዚያም መልሰው ይጫኑት። ቆሻሻው ወደ መረቡ ፋይበር ውስጥ ስለሚገባ እና እሱን ለማጠብ ቀላል ስላልሆነ ይህ ሂደቱን አያመቻችም። ነገር ግን ከእንዲህ ዓይነቱ ጽዳት በኋላ ማጣሪያው ውጤቱን ያጣል, ይህም ለመኪናው በጣም የከፋ ነው.
ይህ ንጥረ ነገር በጥራት ላይ እምነትን ይፈልጋል ፣ ስለዚህ ኦርጅናል ክፍሎችን ብቻ እንዲጠቀሙ እንመክርዎታለን ፣ ለቶዮታ አንዳንድ ኦሪጅናል አምራቾች እነኚሁና: ACdelco ፣ Motorcraft እና Fram።
ማጣሪያውን በአየር ላይ ብቻ መቀየር ተገቢ ነው, የነዳጅ ጭስ ለጤና አደገኛ እና ወደ እሳት ሊያመራ ይችላል, ከስራ በፊት የእሳት ማጥፊያን ለማዘጋጀት ይመከራል. ከማሽኑ አጠገብ አያጨሱ ወይም እሳት አያቃጥሉ. ብልጭታዎችን ለማስወገድ የባትሪውን ግንኙነት እንዲያቋርጡ እንመክርዎታለን። በተጨማሪም በሲስተሙ ውስጥ ያለውን የግፊት ደረጃ ለመከታተል ይመከራል.
ማጣሪያውን በመተካት ላይ
ማጣሪያዎቹ በንድፍ ውስጥ የተለያዩ በመሆናቸው, እነሱን ለመተካት ስልተ ቀመር የተለየ ይሆናል. ሆኖም ግን, ለምሳሌ, መኪና ተመርጧል - Toyota Yaris. በመጀመሪያ ደረጃ, በስርዓቱ ውስጥ ያለውን ግፊት እንቀንሳለን. ይህንን ድርጊት ለመፈጸም በማርሽ ማዞሪያው አቅራቢያ የሚገኘውን የነዳጅ ፓምፕ ፊውዝ እናስወግዳለን. ይህ አሰራር ፓምፑን አሰናክሏል እና አሁን ሞተሩን መጀመር እንችላለን. 1-2 ደቂቃዎችን ከተጠባበቁ በኋላ ሞተሩ ይቆማል, ይህም በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ያለው ግፊት መቀነስ ግልጽ ምልክት ይሆናል. አሁን ማጣሪያው ራሱ ወደሚገኝበት ወደ ትክክለኛው ተሽከርካሪ እንሂድ. በነዳጅ ማጠራቀሚያ አቅራቢያ በቀኝ በኩል ይገኛል. ማሰሪያዎችን በመጫን ፓምፑን ይክፈቱት. የድሮውን ማጣሪያ አውጣ. በሚጫኑበት ጊዜ ይጠንቀቁ, በማጣሪያው ላይ ያለው ቀስት ወደ ነዳጅ ፍሰት አቅጣጫ መሄድ አለበት. የነዳጅ ማደያውን እንመለሳለን እና አስፈላጊ ከሆነም መኪናውን "ማብራት". በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ባለው ግፊት ሚዛን ምክንያት መኪናው ለመጀመሪያ ጊዜ አይጀምርም, በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት እስኪረጋጋ ድረስ የተወሰነ ጊዜ መጠበቅ አለብዎት.
በአሮጌ መኪኖች ላይ ማጣሪያ እንደሌለ እና አሽከርካሪው ራሱ ማገናኘት እንዳለበት እናስተውል. ደረጃውን የጠበቀ ጉዳይ ይህ በቀጥታ በነዳጅ ፓምፑ ፊት ለፊት ባለው የሱኪው መስመር ክፍል ውስጥ ሲደረግ ነው. ያለ ማጣሪያ ዘመናዊ ሞዴሎች መኖራቸውን ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው, እንዲሁም በመርፌ የተገጠመላቸው ፓምፖች የላቸውም. እንደ ምሳሌ፣ ፎርድ ፎከስ እና ሞንዴኦ ገና ከጅምሩ ማጣሪያ የሌላቸው ነበሩ፣ እና ይህ ክፍል ከ Renault Logan የተገለለ ከአምስት አመት በፊት ነበር። ከተፈለገ ስርዓቱን እራስዎ ማደስ ይችላሉ, ነገር ግን በዘመናዊ ሞዴሎች ውስጥ ይህ ምንም ለውጥ አያመጣም: ፍርግርግ ከፓምፑ ጋር በተመሳሳይ ጊዜ እንደሚጠፋ በተጨባጭ ተረጋግጧል. ፓምፑ ብዙውን ጊዜ በማይመች ቦታ ላይ ስለሚገኝ እና ምንም የቴክኖሎጂ ፍንጣቂ ስለሌለ በዚህ ሁኔታ ስብሰባው ሙሉ በሙሉ መለወጥ አለበት, ይህም በራሱ ውድ ደስታ ነው, እንዲሁም በጣም የተወሳሰበ እና ከባድ ነው.
ማጣሪያ የሌላቸው ሞዴሎች ቢኖሩም, ሞዴሎች የተለየ የማጣሪያ ዝግጅት ሊኖራቸው ይችላል. ማጣሪያው የርቀት ሊሆን ይችላል; ወይም በቀጥታ በነዳጅ ፓምፑ ውስጥ ከሚገኘው ሊተካ የሚችል ካርቶን ጋር ይሂዱ. በቀላሉ ተንቀሳቃሽ ምክሮች የነዳጅ መስመር ተያያዥ አካል ናቸው. እነሱን ለማስወገድ, ክብ-አፍንጫ መቆንጠጫዎችን መጠቀም ያስፈልግዎታል.
