የብሬኪንግ ርቀት በሰአት 60 ኪ.ሜ: ደረቅ እና እርጥብ አስፋልት

ማንኛውም አሽከርካሪ ብዙ ጊዜ ከአደጋ የምንለየው በሰከንድ ክፍልፋይ እንደሆነ ያውቃል። በተወሰነ ፍጥነት የሚጓዝ መኪና የፍሬን ፔዳል ሲመታ በመንገዱ ላይ ሞቶ ማቆም አይችልም፣ ምንም እንኳን በባህላዊው ከፍተኛ ደረጃ ኮንቲኔንታል ጎማዎች እና ከፍተኛ የብሬክ ግፊት ፓድ ቢኖርዎትም።

ብሬክን ከተጫኑ በኋላ, መኪናው አሁንም የተወሰነ ርቀት ያሸንፋል, ይህም ብሬኪንግ ወይም ማቆሚያ ርቀት ይባላል. ስለዚህ የማቆሚያው ርቀት ተሽከርካሪው የፍሬን ሲስተም ሙሉ በሙሉ እንዲቆም ከተደረገበት ጊዜ ጀምሮ የሚጓዘው ርቀት ነው. አሽከርካሪው ቢያንስ በግምት የማቆሚያውን ርቀት ማስላት መቻል አለበት፣ አለበለዚያ ከአስተማማኝ እንቅስቃሴ መሰረታዊ ህጎች ውስጥ አንዱ አይከበርም።

• የማቆሚያው ርቀት ከእንቅፋቱ ርቀት ያነሰ መሆን አለበት.

ደህና ፣ እዚህ እንደዚህ ያለ ችሎታ እንደ ሹፌሩ ምላሽ ፍጥነት ይመጣል - እንቅፋቱን በቶሎ ሲያስተውል እና ፔዳሉን ሲጭን ፣ መኪናው በፍጥነት ይቆማል።

የብሬኪንግ ርቀት ርዝመት በሚከተሉት ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው.

• የመንቀሳቀስ ፍጥነት;
• ጥራት እና የመንገድ ገጽታ አይነት - እርጥብ ወይም ደረቅ አስፋልት, በረዶ, በረዶ;
• የተሽከርካሪው ጎማዎች እና ብሬኪንግ ሲስተም ሁኔታ.

እባክዎን እንደ መኪናው ክብደት ያለው እንዲህ ዓይነቱ ግቤት የብሬኪንግ ርቀቱን ርዝመት እንደማይጎዳው ያስተውሉ.

የብሬኪንግ ዘዴም ትልቅ ጠቀሜታ አለው፡-

• ወደ ማቆሚያው ሹል መጫን ከቁጥጥር ውጭ የሆነ መንሸራተትን ያስከትላል;
• ቀስ በቀስ የግፊት መጨመር - በተረጋጋ አካባቢ እና በጥሩ ታይነት ጥቅም ላይ ይውላል, በድንገተኛ ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ አይውልም;
• የማያቋርጥ መጫን - አሽከርካሪው ወደ ማቆሚያው ብዙ ጊዜ ፔዳሉን ይጫኑ, መኪናው መቆጣጠሪያውን ሊያጣ ይችላል, ነገር ግን በፍጥነት ይቆማል;
• ደረጃን መጫን - የኤቢኤስ ሲስተም በተመሳሳይ መርህ ይሠራል ፣ ነጂው ከፔዳል ጋር ያለውን ግንኙነት ሳያቋርጥ ጎማዎቹን ሙሉ በሙሉ ያግዳል እና ይለቀቃል።

የማቆሚያውን ርቀት ርዝመት የሚወስኑ በርካታ ቀመሮች አሉ, እና ለተለያዩ ሁኔታዎች እንተገብራቸዋለን.

ደረቅ አስፋልት

የብሬኪንግ ርቀት የሚወሰነው በቀላል ቀመር ነው፡-

ከፊዚክስ ኮርስ ጀምሮ፣ μ የግጭት መጋጠሚያ (coefficient of friction) መሆኑን እናስታውሳለን፣ g የነጻ ውድቀትን ማፋጠን እና ቁ የመኪናው ፍጥነት በሴኮንድ ሜትር ነው።

ሁኔታውን በዓይነ ሕሊናህ ተመልከት: በ 2101 ኪሎ ሜትር ፍጥነት VAZ-60 እየነዳን ነው. ከ60-70 ሜትሮች ርቀት ላይ ማንኛውንም የደህንነት ደንቦችን ረስቶ ከሚኒባስ በኋላ መንገድ ላይ የሚሮጥ ጡረተኛ እናያለን።

ውሂቡን በቀመር ውስጥ እንተካለን፡-

• 60 ኪሜ / ሰ = 16,7 ሜትር / ሰ;
• ለደረቅ አስፋልት እና ላስቲክ የግጭት መጠን 0,5-0,8 ነው (ብዙውን ጊዜ 0,7 ይወሰዳል);
• ሰ = 9,8 ሜትር / ሰ.

ውጤቱን እናገኛለን - 20,25 ሜትር.

እንዲህ ዓይነቱ ዋጋ ለትክክለኛ ሁኔታዎች ብቻ ሊሆን እንደሚችል ግልጽ ነው ጥሩ ጥራት ያለው ላስቲክ እና ሁሉም ነገር በፍሬክስ ጥሩ ነው, በአንድ ሹል ፕሬስ እና በሁሉም ጎማዎች ብሬክ አደረጉ, ወደ ስኪድ ውስጥ ሳይገቡ እና ቁጥጥር አያጡም.

ሌላ ቀመር በመጠቀም ውጤቱን እንደገና ማረጋገጥ ይችላሉ-

S \u254d Ke * V * V / (0,7 * Fc) (Ke ብሬኪንግ ኮፊሸን ነው ፣ ለተሳፋሪ መኪናዎች አንድ እኩል ነው ፣ ኤፍኤስ ከሽፋኑ ጋር የማጣበቅ ቅንጅት - XNUMX ለአስፋልት)።

ፍጥነቱን በሰዓት በኪሎሜትሮች ወደዚህ ቀመር ይቀይሩት።

የሚከተለውን ያገኛሉ:

• (1*60*60)/(254*0,7) = 20,25 ሜትር።

ስለዚህ በ60 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ለሚጓዙ መንገደኞች በደረቅ አስፋልት ላይ ያለው የብሬኪንግ ርቀት በጥሩ ሁኔታ ቢያንስ 20 ሜትር ነው። እና ይህ ለሰላ ብሬኪንግ የተጋለጠ ነው።

እርጥብ አስፋልት ፣ በረዶ ፣ የታሸገ በረዶ

የመንገዱን ወለል ላይ የማጣበቅ (coefficients) ማወቅን በቀላሉ በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ የብሬኪንግ ርቀቱን ርዝመት ማወቅ ይችላሉ.

ዕድሎች

• 0,7 - ደረቅ አስፋልት;
• 0,4 - እርጥብ አስፋልት;
• 0,2 - የታሸገ በረዶ;
• 0,1 - በረዶ.

እነዚህን መረጃዎች ወደ ቀመሮች በመተካት በ 60 ኪ.ሜ በሰዓት ብሬክ በሚያቆሙበት ጊዜ ለማቆሚያው ርቀት የሚከተሉትን እሴቶች እናገኛለን ።

• በእርጥብ ንጣፍ ላይ 35,4 ሜትር;
• 70,8 - በታሸገ በረዶ ላይ;
• 141,6 - በበረዶ ላይ.

ማለትም በበረዶ ላይ, የብሬኪንግ ርቀቱ ርዝመት በ 7 እጥፍ ይጨምራል. በነገራችን ላይ, በድረ-ገፃችን Vodi.su በክረምት ወቅት መኪና እና ብሬክን እንዴት በትክክል መንዳት እንደሚቻል ላይ ጽሑፎች አሉ. እንዲሁም በዚህ ጊዜ ውስጥ ደህንነት የሚወሰነው በክረምት ጎማዎች ትክክለኛ ምርጫ ላይ ነው.

የፎርሙላዎች አድናቂ ካልሆኑ በኔትወርኩ ላይ ቀላል የማቆሚያ ርቀት ማስያዎችን ማግኘት ይችላሉ ፣የእነሱ ቀመሮች በእነዚህ ቀመሮች ላይ የተገነቡ ናቸው።

ከ ABS ጋር የማቆሚያ ርቀት

የ ABS ዋና ተግባር መኪናው ከቁጥጥር ውጭ በሆነ ስኪድ ውስጥ እንዳይገባ መከላከል ነው. የዚህ ሥርዓት አሠራር መርህ ከእርምጃ ብሬኪንግ መርህ ጋር ተመሳሳይ ነው - መንኮራኩሮቹ ሙሉ በሙሉ አይታገዱም እና ስለዚህ አሽከርካሪው መኪናውን የመቆጣጠር ችሎታን ይይዛል።

ብዙ ሙከራዎች እንደሚያሳዩት የብሬኪንግ ርቀቶች ከኤቢኤስ ጋር አጭር ሲሆኑ፡-

• ደረቅ አስፋልት;
• እርጥብ አስፋልት;
• የተጠቀለለ ጠጠር;
• በፕላስቲክ ሰሌዳ ላይ.

በበረዶ፣ በረዶ፣ ወይም ጭቃማ አፈር እና ሸክላ ላይ፣ ከኤቢኤስ ጋር ብሬኪንግ አፈጻጸም በመጠኑ ይቀንሳል። ግን በተመሳሳይ ጊዜ አሽከርካሪው መቆጣጠርን ይቆጣጠራል. በተጨማሪም የፍሬን ርቀት ርዝማኔ በአብዛኛው የተመካው በ ABS ቅንጅቶች እና በ EBD - ብሬክ ኃይል ማከፋፈያ ስርዓት ላይ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል.

በአጭሩ, ኤቢኤስ (ABS) እንዳለዎት በክረምት ወቅት ጥቅም አይሰጥዎትም. የብሬኪንግ ርቀቱ ርዝማኔ ከ15-30 ሜትር ሊረዝም ይችላል፣ነገር ግን የመኪናውን ቁጥጥር አያጡም እና ከመንገድ አይራቁም። እና በበረዶ ላይ, ይህ እውነታ ብዙ ማለት ነው.

የሞተር ሳይክል ማቆሚያ ርቀት

በሞተር ሳይክል ላይ በትክክል ብሬክ ወይም ፍጥነት መቀነስ መማር ቀላል ስራ አይደለም። የፊት፣ የኋላ ወይም ሁለቱንም ጎማዎች በተመሳሳይ ጊዜ ብሬኪንግ ማድረግ ይችላሉ፣ የሞተር ብሬኪንግ ወይም መንሸራተትም ጥቅም ላይ ይውላል። በከፍተኛ ፍጥነት በስህተት ከቀዘቀዙ፣ በቀላሉ ሚዛኑን ሊያጡ ይችላሉ።

ለሞተር ሳይክል የብሬኪንግ ርቀት እንዲሁ ከላይ የተጠቀሱትን ቀመሮች በመጠቀም ይሰላል እና ለ 60 ኪሜ በሰዓት ነው ።

• ደረቅ አስፋልት - 23-32 ሜትር;
• እርጥብ - 35-47;
• በረዶ, ጭቃ - 70-94;
• ጥቁር በረዶ - 94-128 ሜትር.

ሁለተኛው አሃዝ የስኪድ ብሬኪንግ ርቀት ነው።

ማንኛውም አሽከርካሪ ወይም ሞተር ሳይክል ነጂ የተሽከርካሪውን ግምታዊ የማቆሚያ ርቀት በተለያየ ፍጥነት ማወቅ አለበት። አደጋ በሚመዘገብበት ጊዜ የትራፊክ ፖሊስ መኮንኖች መኪናው በበረዶ መንሸራተቻው ርዝመት ውስጥ የሚንቀሳቀስበትን ፍጥነት ሊወስኑ ይችላሉ.

ሙከራ - የማቆሚያ ርቀት

በመጫን ላይ…