የብሬክ ፓድስ ATE ለVAZ
ብዙም ሳይቆይ በብሬክ ፓድ ላይ ስላለው ችግር በብሎግ ላይ ጻፍኩ። ባለፈው ጊዜ ጉድለት ያለበት፣ ምናልባትም ወይም በቀላሉ ዝቅተኛ ጥራት ያለው እና በ10 ኪ.ሜ ውስጥ ያደክመናል፣ እና ይህ ለግንባር ሰሌዳዎች በጣም ትንሽ ነው። ከመኪናው ፊት ለፊት ካለው አስፈሪ ጩኸት በኋላ መንኮራኩሮችን ለማስወገድ እና ጉዳዩ ምን እንደሆነ ለማየት ወሰንኩኝ። መከለያዎቹ በተለይም ከውስጥ በስተቀኝ እና በግራ ጎማ ላይ ያረጁ መሆናቸው ነው።
አሁን ወደ ተሻለ መለወጥ አስፈላጊ ነበር. የብዙ አሽከርካሪዎች ግምገማዎችን ካነበብኩ በኋላ በ ATE ብሬክ ፓድስ ላይ ተቀምጫለሁ, ከፋብሪካው በቮልቮ ላይ እንኳን ተጭነዋል. ለቮልቮ ጥሩ ከሆኑ, ለ VAZ እንኳን የተሻሉ ይሆናሉ ብዬ አስባለሁ. ዋጋው እርግጥ ነው, 550 ሩብልስ ነው - ግልጽ አይደለም በጣም ርካሽ, እኔ እንኳ በጣም ውድ መካከል አንዱ እላለሁ, ነገር ግን እነርሱ ዋጋ እንደሆነ ተስፋ.
በውጤቱም, በ VAZ Kalina ላይ የ ATE ን ንጣፎችን ከጫኑ በኋላ, ፍሬኑ ፍጹም ብቻ ሆኗል, ከፋብሪካው ጋር እንኳን ማወዳደር አልፈልግም. የፍሬን ፔዳሉን ሲጫኑ ምንም ያልተለመደ ድምጽ አይሰማም ፣ አያፏጩም ፣ አይጮሁም ፣ ግን መኪናው ወዲያውኑ ፍጥነት ይቀንሳል ፣ የ VAZ መኪና እየነዱ አይደለም የሚመስለው። በአንድ መንገድ 300 ኪሎ ሜትር ርቀት ከተጓዝኩ በኋላ እና በከተማው ዙሪያ ብዙ መቶ ኪሎ ሜትሮች ከቆሰሉ በኋላ ፣ ሁሉም ከአሮጌው ንጣፍ በአሰቃቂ ፍርስራሾች ተበልተው ስለነበር የፍሬን ዲስኮች ለማየት ወሰንኩ። በሚገርም ሁኔታ አሁን እነሱ ፍጹም እኩል ፣ አንጸባራቂ እና በጣም አስደሳች የሆነው - በጠርዙም ሆነ በፍሬኑ ላይ ምንም የአቧራ ምልክቶች አልነበሩም - በጣቴ አረጋገጥኩት።
ስለዚህ የመኪና ባለቤቶች ትኩረት እንዲሰጡት ATE በግልጽ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል, ቢያንስ እኔ በጣም ተደስቻለሁ. እነዚህ ፓዶች የማለቂያ ቀኑን በተመሳሳይ ጥራት ከለቀቁ፣ ቀጥሎ ያሉት ከኋላም ሆነ ከፊት ያሉት፣ በእርግጠኝነት የ ATE ኩባንያዎች ይሆናሉ፣ በእርግጠኝነት ስለዚያ ምንም ጥርጥር የለኝም።
