ብሬክ ፓድስ። ከመተካትዎ በፊት ማወቅ ያለብዎት ይህ ነው።

ብዙውን ጊዜ የብሬክ ፓድን የሚፈልግ አሽከርካሪ የሚያተኩረው በምርቱ ዋጋ ላይ ብቻ ነው። ዋጋው የ"አምራች ዝና" ውጤት ብቻ ነው የሚል አስተያየት አለ፣ እና ከአንድ የበለጠ ውድ ከሆነው ይልቅ ሁለት ጥንድ ርካሽ ብሎኮችን መተካት ብዙም ትርፋማ አይሆንም። ሆኖም ግን, ከዚህ በላይ ስህተት የለም.

በአጠቃላይ ብሬክ ፓድ (ብሬክ ፓድስ) ከብረት የተሰራ ጠፍጣፋ ከሱ ጋር ተጣብቆ የሚወጣ ንብርብር ነው። እርግጥ ነው, በሮከር ውስጥ ነፃ እንቅስቃሴን ለማረጋገጥ ሰድሩ በትክክል መገለጽ አለበት, እና የግጭት ንብርብር እንዳይከሰት በደንብ መስተካከል አለበት, ነገር ግን በእውነቱ የብሎኮች ጥራት በአይነምድር ሽፋን እና በእሴቶቹ ላይ የተመሰረተ ነው. በመጨረሻው ዋጋ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ.

ስለዚህ, ወደ ምርት ከመውጣቱ በፊት, የግጭት ንብርብሮች ብዙ የሙከራ ፈተናዎች ይደረግባቸዋል. እነሱ በርካታ ተግባራትን ለመሞከር የተነደፉ ናቸው-

የዲስክ-ብሎክ ጥንድ ሲጫኑ ጸጥ ያለ ክዋኔ

"ጸጥ ያለ አሠራር" የመሥራት እድል የሚሰጠው በጥንቃቄ የላብራቶሪ ምርመራዎች ብቻ ነው. የግንባታ ብሎኮች ሁለት ልዩነቶች እንዳሉ ይገመታል. የመጀመሪያው "ሶፍት ብሎክ" መጠቀም በፍጥነት የሚያልቅ ነገር ግን ንዝረትን ስለሚስብ ጸጥ ያለ ነው። ሁለተኛው, በተቃራኒው, እና "ሃርድ ፓድስ" ያነሰ ይለብሳሉ, ነገር ግን የግጭት ጥንድ መስተጋብር ከፍተኛ ነው. አምራቾች እነዚህን መስፈርቶች ማመጣጠን አለባቸው, እና ይህ በረጅም ጊዜ የላብራቶሪ ምርምር ብቻ ሊከናወን ይችላል. ይህንን ሥራ አለመሥራት ሁልጊዜ ወደ ችግሮች ያመራል.

በተጨማሪ ይመልከቱ: ያገለገለ መኪና መግዛት - እንዴት እንደሚታለል?

በብሎክ-ዲስክ ጥንድ ግጭት የተነሳ የአቧራ ልቀት

በፓድ እና በዲስክ መካከል ባለው ግጭት ምክንያት የሚፈጠረው የአቧራ መጠን ላቦራቶሪዎች እየሰሩ ያሉት ትልቅ ችግር ነው. ምንም እንኳን “ከፍተኛ ደረጃ” ያላቸው አምራቾች ሜርኩሪ፣ መዳብ፣ ካድሚየም፣ እርሳስ፣ ክሮሚየም፣ ብራስ ወይም ሞሊብዲነም በግጭት ሽፋን ላይ መጠቀም ቢያቆሙም (ECE R-90 ይህንን ይፈቅዳል) በፖላንድ የቴክኒክ ዩኒቨርሲቲ የተደረገ ጥናት በአንደኛ ደረጃ ትምህርት ቤት አቅራቢያ ከፍተኛ መጠን ያለው ልቀትን አሳይቷል። የፍጥነት መጨናነቅ ነበሩ (ማለትም በመኪናው ላይ የግዳጅ ብሬኪንግ እና በዲስኮች ላይ ያለው የንጣፎች ግጭት) ነበር። ስለዚህ አንድ ሰው ከምርምር ማዕከላት እና የመኪና አምራቾች የምስክር ወረቀቶችን የሚቀበሉ ኩባንያዎች ከፍተኛ ደረጃዎችን መጠበቅ አለባቸው (ምርቶቻቸው በቋሚነት ECE R-90 ምልክት አላቸው) ርካሽ ተተኪዎች አምራቾች አሁንም ሳይቀጡ ይቀጥላሉ እና እቃዎቻቸውን ያሰራጫሉ ብሎ ለመናገር መሞከር ይችላል። 

በተጨማሪም "ለስላሳ ብሎኮች" ውስጥ ልቀት ከ "ሃርድ ብሎኮች" የበለጠ መሆኑን ማስታወስ ጠቃሚ ነው.

በተለያየ የሙቀት መጠን ትክክለኛ አሠራር

ይህ ለአሽከርካሪው በጣም አስፈላጊው ነገር ነው, በቀጥታ ደህንነትን ይነካል. ወደ ምርት ከመውጣቱ በፊት የሚበላሹ ነገሮች በተለያዩ የሙቀት መጠኖች ውስጥ የግጭት ውጤታማነትን (ማለትም የብሬኪንግን ውጤታማነት ለማረጋገጥ) የረጅም ጊዜ የላብራቶሪ ምርመራዎች መደረግ አለባቸው።

በተለይም የእርጥበት ክስተትን ማስወገድ በጣም አስፈላጊ ነው, ማለትም. የብሬኪንግ ኃይል ማጣት. ማሽቆልቆል የሚከሰተው በከፍተኛ ሙቀት (እና በብሎክ-ዲስክ ወሰን ላይ ያለው የሙቀት መጠን ከ 500 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ በላይ) ነው, ምክንያቱም ጋዞችን ከቆሻሻ ማጠራቀሚያዎች በመውጣቱ እና በሚሞቀው ገላጭ ቁስ አካላዊ ለውጦች ምክንያት. ስለዚህ, በመጥፎ ብስባሽ ሁኔታ ውስጥ, "የአየር ትራስ" በማገጃው ድንበር ላይ ሊፈጠር እና የቁሱ መዋቅር ሊለወጥ ይችላል. ይህ የግጭት ንፅፅር ዋጋ እንዲቀንስ ያደርጋል ፣የሽፋኖቹን የግጭት ውጤታማነት እና የተሽከርካሪውን ትክክለኛ ብሬኪንግ ይከላከላል። በባለሙያ ኩባንያዎች ውስጥ የዚህ አሉታዊ ክስተት ቅነሳ የላብራቶሪ ምርምር በተደራራቢዎች ውስጥ ተገቢውን ክፍልፋይ በመምረጥ እና በማምረት ደረጃው የሙቀት መጠኑ ብሬክስ ከሚሠራበት የሙቀት መጠን በላይ መሆኑን ያረጋግጣል ፣ በዚህ ምክንያት ጋዞች። ከተጣራው ንብርብር ምርቱ በሚመረትበት ጊዜ ቀድሞውኑ ይለቀቃል.

በተጨማሪ ይመልከቱ: ጎማዎን እንዴት እንደሚንከባከቡ?

የመጨረሻው ዝቅተኛ ዋጋ

ስለዚህ ዝቅተኛ የመጨረሻ ዋጋ ማግኘት የሚቻለው ዝቅተኛ ጥራት ያላቸውን ቆሻሻዎች በመጠቀም ፣የላብራቶሪ ምርመራን በመገደብ (ብዙውን ጊዜ እጥረት) ፣ የምርት ሂደቱን በመቀነስ እና የቴክኖሎጂ ፈጠራዎችን በማስወገድ ብቻ ነው።

ነገር ግን የመኪናው አምራቹ እንደሚያመለክተው የብሬክ ፓዳዎችን መግዛት ወይም ከታዋቂ ኩባንያዎች ምርቶችን መግዛት አያስፈልግም። አንዳንድ ክፍሎች ኩባንያዎች ምርቶችን ከመኪና ዘይቤአችን እና መኪናውን በምንሠራበት ሁኔታ (ስፖርት ፣ ተራራ መንዳት ፣ ወዘተ) ጋር ለማስማማት እድሉን ይሰጡናል። ሆኖም ግን, በጣም አስፈላጊው ነገር ሁሉም ነገር በ ECE መስፈርት መሰረት መከናወን አለበት, ምክንያቱም ምልክቱ ብቻ ነው በብሬክ ፓድ-ብሬክ ዲስክ ላይ በቋሚነት ተጭኖ ፣ አጠቃላይ የምርት ሙከራዎችን ባደረጉ የላቦራቶሪዎች ማረጋገጫ የተረጋገጠ ጥራትን ይሰጠናል ።

ያስታውሱ የምርቶች ዝቅተኛ ዋጋ የኢሲኢ ደረጃውን በብረት ሳህን ላይ ማስጌጥ ማለት በጣም ለስላሳ ፣ ጩኸት እና ያልተስተካከለ ንጣፍ መልበስ “በጣም ከባድ” ነው ፣ ግን ከሁሉም በላይ ደግሞ በደንብ ባልተዛመደ ብሬኪንግ ማለት ነው ። አካላት እና በከፍተኛ ደረጃ አምራቾች ከሚቀርቡት ጋር የሚለያይ የማምረት ሂደት. እና የብሬኪንግ ቅልጥፍና በሌለበት ፣ የበርካታ አስር ዝሎቲዎች ቁጠባ መኪናን ለመጠገን ከሚያወጣው ወጪ ጋር ሲነፃፀር ምንም አይሆንም ...