የሙከራ ድራይቭ Toyota Corolla: ታሪኩ ይቀጥላል

የእኛ ምርጥ ሙከራ ከአዲሱ የሽያጭ ሽያጭ እትም ጋር

የቶዮታ ኮሮላ ደጋፊም ይሁን በተቃራኒው ይህ ሞዴል ለአለም አቀፍ ኢንዱስትሪ ጠቃሚ እንደሆነ ምንም ጥርጥር የለውም። ምክንያቱም በታሪክ ውስጥ በጣም የተሸጠ ሞዴል ነው። 45ኛው ትውልድ ኮሮላ ወደ ገበያ ከመውጣቱ በፊት እንኳን ከXNUMX ሚሊዮን በላይ የሚሆኑ ቀዳሚዎቹ ተሽጠዋል። እውነታው ግን እያንዳንዱ የጃፓን የታመቀ ሞዴል እትም ሙሉ ለሙሉ የተለየ ምርት ነው, ስለዚህ የትኛው መኪና በታሪክ ውስጥ በጣም የተሸጠው መኪና ነው የሚለውን ጥያቄ በጥልቀት መመርመር ካለብን, ሽልማቱ ለ "ኤሊ" ሊሰጥ ይችላል. ” በማለት ተናግሯል። "ስለ ቪደብሊው, ምክንያቱም ባመረተባቸው አሥርተ ዓመታት ውስጥ በንድፍም ሆነ በቴክኖሎጂ ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ አልተለወጠም. ይሁን እንጂ በሁለቱም ሁኔታዎች ኮሮላ ለዘውድ ሶስተኛው ተወዳዳሪ - ቪደብሊው ጎልፍ ይቀድማል. ኮሮላ በአዲስ መልክ ተመልሷል - ከግማሽ ምዕተ ዓመት በላይ በዓለም ዙሪያ ሰዎችን በእኩልነት ለመሳብ የቻለ የታመቀ ሞዴል ለአዳዲስ ስራዎች ዝግጁ ነው።

የበለጠ ልዩ ገጽታ

የአምሳያው አዲሱ እትም ቶዮታ ግሎባል አርክቴክቸር ፕላትፎርም ተብሎ በሚጠራው፣ TNGA በአጭሩ፣ አስቀድመን ከC-HR አነስተኛ SUV እና የቅርብ ጊዜው ድቅል አቅኚ ፕሪየስ የምናውቀው ነው። ገዢዎች በሶስት ዋና ዋና የሰውነት ቅጦች መካከል መምረጥ ይችላሉ - ተለዋዋጭ ተኮር hatchback ፣ ክላሲክ ሰዳን እና ተግባራዊ ጣቢያ ፉርጎ። ከአምሳያው ጋር ለመጀመሪያ ጊዜ የተገናኘን ከፕሪየስ ከተበደረው የከፍተኛ ደረጃ የቅንጦት ሴዳን እና ባለ 122 የፈረስ ሃይብሪድ ድራይቭ ጋር ነው። በቅርቡ ስለ ሌሎች የአምሳያው ማሻሻያዎች ያለንን ግንዛቤ ለእርስዎ ለማስተዋወቅ እንሞክራለን።

በአዲሱ ሞዴል ውስጥ የማይታወቅ የመጀመሪያው ነገር የፊተኛው ጫፍ የሚገኝበት ቦታ ነው. እንደ Corolla ልናስበው ለመጣንበት ዝቅተኛ ሞዴል ድፍረት ነው ማለት ይቻላል። ከ chrome trim ጋር በጣም ጠባብ ከሆነው ፍርግርግ ጎን የጠቆረ የፊት መብራቶች የጠቆመ ኮንቱር ያላቸው ሲሆን የፊት መከላከያው በትልቅ መስኮት ይለያል። ከፊት መከላከያው ውስጥ ያሉ የተወሰኑ ቀጥ ያሉ ንጥረ ነገሮች ፣ የ boomerangን የሚያስታውሱ ፣ በ chrome element ይደምቃሉ ፣ እና ትንሽ ለየት ባለ ስሪት በመኪናው የኋላ ክፍል ላይ ይገኛሉ። ዝቅተኛ የፊት፣ ባለከፍተኛ ጫፍ-የኋላ ምስል እና በአንፃራዊነት የተትረፈረፈ የ chrome trim እንደምንም የአሜሪካ ገበያ ቶዮታ ሴዳንን ያስነሳል፣ ይህም በእውነቱ ከብሉይ አህጉር ተወዳዳሪዎች በጣም የተለየ ባህሪ ነው።

የመሣሪያዎች ከፍተኛ ደረጃ ለስላሳ ፕላስቲክ ፣ ለፒያኖ ላኩር እና ለቆዳ ደስ የሚል ጥምረት ያካትታል ፡፡ በእጅ የሚስተካከሉ መቀመጫዎች ጥሩ የጎን እና የአከርካሪ ድጋፍ ይሰጣሉ ፡፡ የውስጥ ክፍል በተለመደው የክፍል ደረጃ። የ 361 ሊትር የማስነሻ መጠን በጣም ትልቅ አይደለም ፣ ግን ይህ በከፊል ባትሪውን ወደ ወለሉ የመገንባቱ ውጤት ነው።

ቶዮታ ኮሮላን ጨምሮ በአብዛኞቹ አሰላለፍ ውስጥ የናፍጣ ሞተሮችን ላለማቅረብ የፖሊሲ ውሳኔ ስለወሰደ ትኩረቱ በጅብሪድ ላይ ነው ፡፡ 1,8 ሊትር ሞተር እና ውጤታማ ውጤት 122 ቮልት ካለው የታወቀ ስርዓት በተጨማሪ ፡፡ ሞዴሉ በአዲሱ አዲስ ሁለት ሊትር 180 ኤች.ፒ. ሞተር ይገኛል ፡፡ የስርዓት ኃይል. ምናልባትም በጣም ጠንቃቃ የሆኑ የ sedan ገዢዎች በሚጠብቁት ምክንያት ፣ እስካሁን ድረስ የሚቀርበው ደካማ በሆነ ድቅል ድራይቭ ወይም በተፈጥሮ በተፈለገው የ 1,6 ሊትር ውስጣዊ የማቃጠያ ሞተር (1,2-ሊትር በሌላ የሰውነት ዘይቤዎች የተሞላ) ፣ እና የበለጠ ኃይለኛ ድቅል ቅድሚያ የሚሰጠው ጉዳይ ነው hatchback እና የጣቢያ ሰረገላ።

በቶዮታ የቃላት ዝርዝር ውስጥ CVT የሚለው ቃል አሁንም አለ ፣ ምንም እንኳን (ለቶዮታ ዲቃላዎች ቀድሞውኑ ክላሲካል) ከሁለት ሞተር-ጀነሬተሮች እና ከፕላኔቶች ማርሽ ጋር ያለው ድራይቭ ከተለዋጭ ስርጭት ጋር ምንም ግንኙነት የለውም ፡፡ አጠቃቀሙ ስርጭቱ እንደ ሜካኒካል ፣ በክላሲካል አውቶማቲክ ስርጭቶች እና በ DSG የማርሽ ሳጥኖች ውስጥ የተለያዩ ደረጃዎችን ሳያልፍ የቤንዚን ክፍል ሥራን የሚያከናውን በመሆኑ ነው ፡፡

በአዲሶቹ ስርዓቶች ውስጥ የ “መጨመሪያ” እና “ላስቲክ” ፍጥነት መጨመር የባህሪ ውጤት ቀንሷል ፣ ግን እዚህ ግባ የሚባል አይደለም ፣ ቢያንስ በስሪት 1.8 ፡፡ በከተማ አካባቢዎች ውስጥ ኮሮላ በቤት ውስጥ በትክክል የሚሰማው እና ብዙውን ጊዜ ጸጥ ያለ ፣ ኢኮኖሚያዊ እና ቀልጣፋ በሆነ መንገድ በማሽከርከር ድቅል የኃይል ማመንጫውን ሙሉ በሙሉ ይጠቀማል ፡፡ ሆኖም በመንገዱ ላይ እንደበፊቱ ተለዋዋጭ ነገሮች ለሁለተኛ ደረጃ አስፈላጊ ይመስላሉ ፣ እና በሚነሳበት ጊዜ ሞተሩ ብዙውን ጊዜ ወደ 4500-5000 ራም / ሰአት ያፋጥናል ፣ ይህም በድምፅ ዳራ ውስጥ ከባድ መበላሸት ያስከትላል። በፍጥነት ለማፋጠን የመፈለግ ወይም ሌላ ፍላጎት ንድፍ እንዲሁ ብዙም የተለየ አይደለም። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ በፈተናው ውስጥ በተደባለቀ ዑደት ውስጥ በአንድ መቶ ኪ.ሜ 5,8 ሊትር ሲሆን በከተማ ውስጥ በቀላሉ ከአምስት በመቶ በታች ወርዷል ፣ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል እናም ከ 7 ሊ / 100 ኪ.ሜ በላይ እሴቶችን ይደርሳል ፡፡ በሌላ በኩል እንደ ብሬኪንግ ፣ ማገገም ፣ ድብልቅ ወይም ንፁህ ኤሌክትሪክ ድራይቭ ባሉ የተለያዩ የማሽከርከር ሁነቶች መካከል ያሉ ሽግግሮች እርስ በርሳቸው የሚስማሙ እና ሙሉ በሙሉ የማይታዩ መሆናቸውን እንደገና መጥቀስ ተገቢ ነው ፡፡

ጉልህ የበለጠ ተለዋዋጭ የመንገድ ባህሪ

አዲሱን Corolla በማእዘኖቹ በኩል ማቆየት ለሰውነት 60 በመቶ ተጨማሪ የጥንካሬ ባህሪያት በቂ ምስክር ነው - መኪናው ከበፊቱ በበለጠ ፈቃደኝነት እና በራስ መተማመን ይወስዳቸዋል። እገዳ የ MacPherson strut የፊት እና ባለብዙ-ሊንክ የኋላ ነው፣ እና የሚለምደዉ ዳምፐርስ እንደ አማራጭም ይገኛሉ፣ ኮሮላ ከመደበኛ የቶዮታ ሞዴል ዓይነተኛ ባህሪያትን ማሳየት ጀመረ። ሌላው በጣም ደስ የሚል የመንዳት ልምድን የሚያጎናጽፈው የቶዮታ መሐንዲሶች በመጨረሻ የሚያመነታውን በመለየታቸው ነው፣ አንዳንድ ጊዜ ያልተረጋጋ የብሬክ ፔዳል በድብልቅ ሞዴሎቻቸው ውስጥ - በአዲሱ ኮሮላ፣ በኤሌክትሪክ እና በመደበኛ ብሬኪንግ መካከል ያለው ሽግግር ፍጹም ነው። የማይታይ, ስለዚህ በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ ደህንነት ይሰማዎታል.

ስለ ዋጋዎች ፣ ቶዮታ በተመጣጣኝ ሁኔታ ቀርቧል-የዲቃላ ሴዳን ዋጋዎች እንደ አወቃቀሩ ከ 46 እስከ 500 leva ፣ ለ hatchback በአዲስ ባለ ሁለት-ሊትር ድቅል ድራይቭ - ከ 55 እስከ 500 ሌቫ ፣ እንዲሁም በጣም ውድ ለሆኑ ጣቢያ ፉርጎ 57. የፓኖራሚክ ጣሪያ ዲቃላ በBGN 000 አካባቢ ይሸጣል። በጣም ተመጣጣኝ የሆነው Corolla በ BGN 60 ዋጋ 000 ሊትር ቱርቦ ሞተር ያለው hatchback ነው። ወይም 2.0-ሊትር በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር ያለው ሴዳን ፣ ዋጋውም እንዲሁ።

ጽሑፍ: ቦዛን ቦሽናኮቭ

ፎቶዎች: ቶዮታ