Toyota GT86 የመንገድ ፈተና - የስፖርት መኪናዎች

La Toyota с GT86እንደ ሱባሩ እና መንትያ እህቱ BRZ ፣ በመኪናዎች ብዛት ወይም በተራቀቁ የቴክኖሎጂ መፍትሄዎች የማይደነቅ ፣ ግን ሊያቀርበው ባለው “የድሮው ትምህርት ቤት” የተደነቀውን ፍጹም የመኪና የምግብ አዘገጃጀት ያገኘ ይመስላል።

ትክክለኛው የምግብ አሰራር

በተፈጥሮ የታለመ የፊት ሞተር ፣ ፍጥነት ባለ ስድስት ፍጥነት መካኒኮች ሠ የኋላ ድራይቭ с ልዩነት ቶርሰን የተገደበ ሸርተቴ የGT86 ዋና ዋና ክፍሎች ናቸው።

የዚህ ኩባያ መስመር በተለምዶ ያፓ ነው -ጠበኛ ግን ሚዛናዊ። የእኛ ናሙና ይጫናል የአየር እንቅስቃሴ አካል ስብስብ ቶዮታ ትልቅ የኋላ ክንፍ ፣ የፊት አጥፊ እና የጎን ቀሚሶችን ያቀፈ ነው። እኔ የኤሮዳይናሚክስ አድናቂ አይደለሁም እና ያለ ኪት ስሪት ቀላል እና ንፁህ መስመርን እመርጣለሁ ፣ ግን እሱ ብዙ ትዕይንት እንደሚፈጥር አም to መቀበል አለብኝ።

በማሽከርከር ላይ ያተኩሩ

በሩን ከፍተው በመቀመጫው ላይ ሲቀመጡ ወዲያውኑ ዘና ያለ ስሜት ይሰማዎታል። መቀመጫው ዝቅተኛ ነው ፣ ታይነቱ ጥሩ ነው ፣ ነገር ግን ትልቁ የሚገርመው መሪው መንኮራኩሩ ብቻ ... መሪው ነው። ምንም መቀየሪያዎች ወይም አላስፈላጊ መቆጣጠሪያዎች የሉም ፣ ግን ጥሩ የመኪና መሪ ከሞላ ጎደል ተስማሚ ዲያሜትር እና ውፍረት ጋር አቀባዊ።

በጥሩ ሁኔታ የተቀመጡ የአሉሚኒየም ፔዳል እና ባለ ስድስት ፍጥነት ማኑዋል የማርሽ ሳጥን ውስጡን ያጠናቅቃሉ ፣ ይህም ሾፌሩ በጊምሚክ እንዳይዘናጋ እና በመንዳት ላይ እንዲያተኩር ለማድረግ ሆን ተብሎ የተሰራ ይመስላል።

የውስጥ ማስጌጫ እና ቁሳቁሶች እንዲሁ መጥፎ አይደሉም ፣ እነሱ የአውሮፓ ሞቃታማ ጫካዎች ደረጃ ላይ አይደርሱም ፣ ግን ፣ አምነዋለሁ ፣ በአስደናቂ ሁኔታ ተደንቄ ነበር። በሮች በጭራሽ አይመለከቱም ርካሽ ከቀይ መስፋት ጋር የቆዳ ማስገቢያዎች ጥሩ የእሽቅድምድም መልክ ይሰጡታል።

ከ 7.500 ሩብ / ደቂቃ ጀምሮ የሚጀምረው ነጭ ዳራ እና ቀይ መስመር ያለው ትልቁ ታኮሜትር ተስፋ ሰጪ ነው።

ቁልፉን ማዞር (ሌላ ነገር ማለት ይቻላል የድሮ ትምህርት ቤት አሁን) ፣ እና በተፈጥሮ የተፈለገው 2.0 ሊትር ጠፍጣፋ-አራት ሞተር ይነቃል። ድምፁ ከ “መደበኛ” ቦክሰኛ ድምጽ በጣም የተለየ ነው - በስራ ፈትቶ በጣም የተከለከለ እና ንዝረት የሌለበት ፣ ከ 3.000 እስከ 4.000 ሩብልስ መካከል ትንሽ ጠንከር ያለ እና የበለጠ ብረት ይሆናል ፣ ግን ወደ ታክሞሜትር ቀይ አካባቢ ይለወጣል . የሚጠበቀው የሶኒክ ፍንዳታ የለም ፣ ይልቁንም ፣ እሱ ከፍተኛ ድምጽ ነው።

በሌላ በኩል ሞተሩ በጣም ተለዋዋጭ ነው እና በስድስተኛው ፍጥነት በስድሳ ፍጥነት ያለምንም ችግር ማሽከርከር ይችላሉ ፣ በዝግታ ፍጥነት በቀላሉ በአንድ ሊትር ላይ ከ 15 ኪ.ሜ በላይ መንዳት ይችላሉ።

በዝቅተኛ ፍጥነት ፣ ጉዞው ትንሽ ከባድ እና ውስን-ተንሸራታች ልዩነት በጣም ጫጫታ ነው ፣ ምክንያቱም በሀይዌይ ላይ በሚነዱበት ጊዜ አንዳንድ ዝርፊሾች ስለሚኖሩ ፣ ምንም እንኳን የተጋነነ ባይሆንም ፣ በእርግጠኝነት ከስፖርት ኮፒ የሞተ ዝምታን አይጠብቁም።

ጥያቄው የሚነሳው-GT86 በየቀኑ መጠቀም ይቻላል? በፍጹም አዎ። ጥሩ ግንድ እና ጥቂት የማጠራቀሚያ ቦታዎች አሉት፣ ነገር ግን ልክ እንደ ሁሉም 2+2 coupes፣ የኋላ ወንበሮች እንደዚህ አይነት መደበኛ ከመሆናቸው የተነሳ ልንሞክረው እንኳን አላገኘንም።

Il ሞተር እሱ የኃይል ጭራቅ አይደለም -ፀሐይ ቢሆንም 1.324 ኪ.ግ መንቀሳቀስ ፣ 200 hp ኃይል በ 7.000 በደቂቃ እና 205 Nm ጥንዶች ለሻሲው በቂ የሆነ አይመስልም፣ ስለዚህ አንድ ሰው ሁሉም እዚያ ካሉ ይደነቃል፣ ግን GT86 በቀጥታ የተተኮሰ መኪና አይደለም፣ መኖሪያው ጥግ ላይ ነው።

እውነተኛ ነፍስ GT86

ፍጥነቱን በማንሳት ፣ ቶዮታ ሕያው ሆኖ አንድ ታገኛለህ መሪነት ትክክለኛ እና ወጥነት ፣ የዛሬውን የብርሃን እጀታ ከግምት ውስጥ በማስገባት ትንሽ ከባድ ፣ ግን እጅግ በጣም ንክኪ እና በግብረመልስ የተሞላ።

የማርሽ ሳጥኑ ድንቅ ነው ፣ ፈረቃዎቹ አጭር እና ደረቅ ናቸው ፣ እሱ ለመጠቀም እና ለመበደል ብቻ ይፈልጋል ፣ እና ከመኪናው ባህሪ ጋር በትክክል ይጣጣማል።

GT86 ወደ ማእዘኖች መወርወር ይወዳል ፣ ነገር ግን ከፖሊስ እንደሸሹት መንገዱን ለማጥቃት የተገነባ አይደለም ፣ ነገር ግን አቅሙን 80% ለመጠቀም ፣ እና በማዕዘኖች መካከል እንዲንሸራተት ማድረጉ የበለጠ አስደሳች ነው። እና ትክክለኛውን ፍጥነት ያግኙ።

መጠነኛ ጎማዎቹ (215/45 R ”17) የትራክ ፍጥነት መዝገቦችን ከመስበር ይልቅ የሻሲ አፈፃፀምን ለማጉላት የበለጠ የተነደፉ ናቸው።

ሆኖም ፣ በገቡት መቆጣጠሪያዎች ፣ ማንኛውም ሰው GT86 ን በተሟላ ደህንነት መደሰት ይችላል ፣ እና ኤሌክትሮኒክስ በጣም ከባድ ስህተቶችን እንኳን ለማረም ይችላል። እርስዎ በቂ ብልጥ ከሆኑ እና በሚያደርጉት ላይ እርግጠኛ ከሆኑ የኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያዎችን አጥፍተው የዚህን ኩፖን እውነተኛ ነፍስ ማግኘት ይችላሉ። በዚህ አጋጣሚ የይለፍ ቃሉ ከመጠን በላይ።

የተገደበው የሸርተቴ ልዩነት በጣም ጥሩ መጎተትን ይሰጣል፣ እና ካልፈለጉት በላይ መሽከርከር አይከሰትም ፣ ግን አንዴ ካበሳጩት ፣ መቆጣጠሪያዎቹ ቀላል እና ሊታወቁ የሚችሉ ናቸው ፣ እና ከሁሉም በላይ ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ አስደሳች።

GT86 ለሁሉም ሰው የሚሆን መኪና አይደለም፣ ለመንዳት አስቸጋሪ ስለሆነ እና የመንዳት ችሎታን የሚጠይቅ ሳይሆን፣ ንፁህ ሃይል እና ተከታታይ የማርሽ ሳጥኖችን ለመተው ፈቃደኛ ለሆኑ ሰዎች የተነደፈ በመሆኑ በጣም ፈጣን ያልሆነ መኪና ነው። ግን በአጭሩ ፣ ለእውነተኛ የመንዳት አድናቂዎች በጣም አስደሳች እና አስደሳች።

የመጨረሻ ውሳኔ

Il ዋጋ የዝርዝሩ መሠረት 30.500 ዩሮ ነው ፣ ይህም ትኩረት የሚስብ ነው ፣ በተለይም ምንም ቀጥተኛ ተወዳዳሪ እንደሌለው ከግምት ውስጥ በማስገባት ፣ መኪናው እንደ ጽንሰ-ሀሳብ ምናልባት በጣም ቅርብ የሆነው ማዝዳ MX5 ነው ፣ ግን አዲሱን ሞዴል ለመሞከር እየጠበቅን ነው ። ንጽጽር አድርግ።

በስሜት እና በመንዳት ደስታ ላይ የመጨረሻው ፍርድ በማያሻማ ሁኔታ አዎንታዊ ነው። ይህ በሁሉም አካባቢዎች ጎልቶ የሚታይ ሙሉ መኪና አይደለም ፣ ግን አንድ መሆንም አይፈልግም። እሱ እርስዎን ለማዝናናት ይፈልጋል ፣ እና እብድዎን እንዲበሉ እንኳን ሳያደርግ በጣም ጥሩ ያደርገዋል።

ብቸኛው አሉታዊ ነገሮች የማይስብ ድምጽ እና ጥቂት ተጨማሪ ፈረሶች አለመኖር ናቸው, ነገር ግን ድንቅ የመንዳት ልምድን የሚያበላሽ ነገር የለም.