Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i ሥራ አስፈፃሚ

የዓለም መጨረሻ ምን እንደሚሆን በትክክል ለመተንበይ አስቸጋሪ ነው ፣ ግን አንድ ነገር በእርግጠኝነት ይታወቃል። በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ እንደምንጠቀምባቸው አብዛኛዎቹ መንገዶች ሁሉ ቆንጆ እና ሥርዓታማ ይቅርና አስደሳች አይሆንም። ይህንን ግኝት ስንመለከት ጠንካራ ፣ ኃያል እና ትልቅ ተሽከርካሪ በአለም መጨረሻ ክስተት እንኳን ደህና መጡ። እንደ ቶዮታ ላንድ ክሩዘር እንበል።

የፒዲኤፍ ሙከራን ያውርዱ: Toyota Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT ሥራ አስፈፃሚ

አሌ ፓቭሌቲ።

ከ50 ዓመታት በላይ ያስቆጠረው የቶዮታ ላንድ ክሩዘር ታሪክ ሌላው በቶዮታ ላንድ ክሩዘርስ የተሰሩ ቴክኖሎጂዎች አስተማማኝነት እና አስተማማኝነት የሚመሰክረው እውነታ ነው።

ለተሻለ የከርሰ ምድር ጥንካሬ ፣ ለተሻለ የመሬት ግንኙነት ቋሚ የXNUMX-ጎማ ድራይቭ አካል ፣ በአራቱም መንኮራኩሮች ላይ የማያቋርጥ መጎተቻ ለመስጠት የቶርሰን ማእከል ልዩነት በ XNUMX% የመቆለፊያ ልዩነት አማራጭ ፣ እና የኋላ ተሽከርካሪ ዘንግ ላይ የቶርስን ልዩነት ፣ የማርሽ ሳጥኑን ሞተር ከፍ ለማድረግ የማሽከርከሪያ ፣ ጠንካራ የኋላ ከፍታ ከተስተካከለ የኋላ ቁመት ፣ ከፊት ለፊት አራት ተሻጋሪ ሐዲዶች ያሉት የግለሰብ እገዳ ፣ የመሬት ማፅዳት መጨመር ፣ ኤች.ሲ. መቆጣጠሪያ) ፣ ኤቢኤስ ፣ ኤ-ቲ አር ሲ (አክቲቭ ትራክሽን ቁጥጥር) እና ጥቂት ሌሎች ቀለሞች የ Land Cruiser ን ፍጹም የተነደፈውን የሁሉ-ጎማ ድራይቭን በሚገልፀው ረዥም ዝርዝር ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ።

ድራይቭ እንዲሁ ለአጠቃላይ ድራይቭ ዲዛይን ፍጽምና አስተዋጽኦ ያደርጋል። በ 249 ፊደል “ፈረሶች” ወይም 183 ኪሎዋት እና 380 ኒውተን ሜትሮች በፊደል ቅርፅ የተጫኑ በስድስት ሲሊንደሮች መካከል የተከፋፈሉ አራት ሊትር ጠቅላላ መፈናቀል ባለው ሙከራ Land Cruiser ውስጥ ቤንዚን ነበር። ይህ የሁሉም ጊዜ በጣም ኃይለኛ እና ተጣጣፊ ላንድ ክሩዘር ነው ፣ እና በመንገድ ላይ በፍጥነት ወይም በዝግታ ፣ እና በተለይም ሁል ጊዜም ጽኑ ሊሆን ይችላል። የመንገዱን አወቃቀር የሚይዙት ሁሉም ከላይ የተጠቀሱት ቴክኒኮች እና ኃይል ፣ በተግባር መሬት ላይ የማይበገር እና በአስፋልት መንገድ ላይ በጣም ጥሩ የመንዳት ባህሪዎች እንዲሆኑ ያስችላቸዋል። በመስክ ውስጥ ፣ ከታላቁ አጣብቂኝ እንኳን ለመውጣት የሚያግዙዎት እጅግ በጣም ብዙ የማይበገሩ መሣሪያዎች አሉዎት። ብቸኛው የማይካተቱት የክርሪያካ መሣሪያዎች እንዲሁ የሚሳኩባቸው ሁኔታዎች ናቸው ፣ እና ዊንች ብቻ መርዳት ይችላል።

በሌላ በኩል በተጠረቡ መንገዶች ላይ ኪሎ ሜትሮችን ማሸነፍ ተገቢ ነው። እዚያ ፣ 249 “ፈረሰኞች” በሄዱበት በፍጥነት ይወስዱዎታል። ሆኖም ፣ በመደበኛ መንገዶች ላይ ያለው አማካይ ፍጥነት በጣም ከፍ ሊል ስለሚችል ፣ ቶዮታ ደግሞ ረጅሙን አካል በአንፃራዊነት ትልቅ ቁልቁል ተንከባክቧል።

ቶዮታ ኤሌክትሮኒክ የተቀየረ እገዳ (TEMS) አሽከርካሪው የሾክ አምጪዎችን እርጥበት ለማስተካከል የሚያስችል የፖላራይዝድ እገዳ ነው። በአራት ቅንጅቶች ምርጫ (ከምቾት እስከ ስፖርት) ፣ አሽከርካሪው የመንጃ ዘይቤን ወደ ቴምስ (ለምሳሌ በጠመዝማዛ መንገዶች ላይ ፈጣን ወይም በመሬት ላይ ቀርፋፋ) ያስተላልፋል ፣ ከዚያ እገዳው በዚህ መሠረት ይስተካከላል። ስለዚህ ፣ ስፖርታዊ እንቅስቃሴ (አንብብ -የበለጠ ከባድ) ቅንብር የሰውነት ማጎንበስን ይገድባል እና ባልተስተካከሉ መንገዶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የመኪናውን መንቀጥቀጥ በትንሹ ይጨምራል ፣ እና የበለጠ ምቹ (ያንብቡ: ለስላሳ) ቅንብር ፣ መኪናው የበለጠ ዘንበል ይላል ፣ ግን ደግሞ የተሻለ። በመንኮራኩሮቹ ስር አለመመጣጠን ያስወግዳል።

ለተራቀቀ ድራይቭ ቴክኖሎጂ የበላይነት ሁሉ ፣ አንዳንድ ትችቶች የሚገባው አውቶማቲክ ስርጭቱ ብቻ ነው። በዘመናዊ የማርሽ ሳጥኖች (አውቶማቲክን ጨምሮ) ፣ የአምስት ጊርስ ፣ እና በቅርቡ ስድስት ጊርስ ለበርካታ ዓመታት እየተሽከረከሩ ነው። ይህ ማሻሻያ የማርሽዎችን የበለጠ “መለያየት” ያስከትላል እና በዋነኝነት የሚመለከተው በተሻለ የሞተር ማሽከርከር እና የኃይል አጠቃቀምን ነው ፣ እሱም በተዛማጅ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ውስጥ የሚንፀባረቅ እና በመጨረሻው ግን ቢያንስ የማሽከርከር ምቾት። ስለዚህ የ Land Cruiser ነጠላ ባለአራት ፍጥነት አውቶማቲክ ማሰራጫ በሁሉም ሀይዌይ ገደማ ላይ ከረዥም አራተኛ ማርሽ ወደ ሦስተኛ ተዛወረ ፣ እና በከፍተኛ ሁኔታ የተሻሻሉት ማሻሻያዎች እንዲሁ የነዳጅ አቅርቦትን እና የጩኸት ደረጃን ጨምረዋል።

የሞተር አሠራር ጥሩ ይመስላል ፣ ግን ሰላምን እና ጸጥታን በሚፈልጉበት ጊዜ ፣ ​​እሱ በጣም ይጮሃል እና ስለዚህ ያበሳጫል። ከዚያ ከ 400 ማይል ገደማ በኋላ ወደ ነዳጅ ማደያ ሲዞሩ እና 80 ጋሎን ያልገጠመ ነዳጅ ሲሞሉ ፣ ስፖርቱ ውድ መሆኑን ይገነዘባሉ። የቶዮታ የመሬት ቀውስ 14 V4.0 VVT-i ሥራ አስፈፃሚ ግዢ ከ 6 ሚሊዮን ቶላር በላይ ያስከፍላል እና ለጥቂት ሰዎች ብቻ የታሰበ ነው።

ከላይ ከተዘረዘሩት የመንጃ ስርዓት “ሽፋኖች” በተጨማሪ ፣ “አስፈፃሚ” ውቅር እንዲሁ በሦስት የተለያዩ ዞኖች (የፊት ግራ / ቀኝ እና የኋላ) ፣ ባለብዙ ተግባር ንክኪ ማያ ገጽ እና የዲቪዲ አሰሳ ስርዓት ያለው እጅግ በጣም ጥሩ አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣን ያካትታል። . ፣ ባለ ስድስት ሲዲ መቀየሪያ ፣ የጦፈ መቀመጫዎች ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ የኤሌክትሪክ የፀሐይ መከላከያ ፣ በሁሉም ስምንቱ መቀመጫዎች ላይ ቆዳ (ሦስቱ በእውነት በጀርባ ረድፍ አስቸኳይ ናቸው) እና ሌሎች ብዙ ዕቃዎች ፣ አብዛኛዎቹ ተሳፋሪዎችን ለመንከባከብ ብቻ የታሰቡ ናቸው። ጎጆ።

ስለዚህ, ቶዮታ ላንድ ክሪዘር መኪና ነው, በኮፈኑ ስር ባለ አራት ሊትር ሞተር, ማለቂያ የሌላቸው ረጅም መንገዶችን የማይፈሩ, የነዳጅ ማደያዎች ብዙውን ጊዜ በእነሱ ላይ የሚቀመጡ ከሆነ. ለላቀ ባለ ዊል ድራይቭ ዲዛይን ምስጋና ይግባውና በሜዳው ላይ ልክ እንደ መጥፎው የምጽአት ቀን ሀሳቦች የሚጠይቅ ቢሆንም አሳማኝ በሆነ መልኩ ይሰራል።

ስለዚህ በኪስ ቦርሳዎ ውስጥ ከ 14 ሚሊዮን ቶላር ትንሽ ካለዎት እና በአንፃራዊ ሁኔታ ብዙ ጊዜ ወደ ነዳጅ ማደያዎች እንኳን ቢጎበኙ አንድ እና ግማሽ ቁስሎችን ደጋግመው መቀነስ አስቸጋሪ አይሆንም ፣ እኛ እንቀናዎታለን ማለት እንችላለን በአዲሱ Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i ሥራ አስፈፃሚዎ ላይ አስደሳች ጉዞ እንዲመኙልዎት እመኛለሁ።

ፒተር ሁማር

ፎቶ: Aleš Pavletič.

Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i ሥራ አስፈፃሚ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	ቶዮታ አድሪያ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	58.988,48 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	59.493,41 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	183 ኪ.ወ (249 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 175 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	13,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	6-ሲሊንደር - V-60 ° - ቤንዚን - 3956 ሴሜ 3 - 183 ኪ.ወ (249 hp) - 380 Nm

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የሁሉም ጎማ ድራይቭ ንድፍ

ከመንገድ እና ከመንገድ ተሽከርካሪዎች

ሞተር

የመሣሪያዎች ፍጽምና

ዋጋ

አራት-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ብቻ

በሦስተኛው አግዳሚ ወንበር ላይ የድንገተኛ ወንበር

የነዳጅ ፍጆታ

ሊደረስበት የማይችል መሪ መሪ