Toyota Prius Plug-In: በተግባራዊነት ላይ ማቃጠል?

Toyota Prius Plug-In የተለመደ መኪና አይደለም. የተለየ ይመስላል, ምንም እንኳን በእኛ አስተያየት ከፕሪየስ መደበኛ ስሪት የተሻለ ነው. ከውጪው ተሞልቶ እንደ ኤሌክትሪሲቲ ይንቀሳቀሳል፣ነገር ግን በቤንዚን ሞተር ሊንቀሳቀስ ይችላል። ሆኖም ከእነዚህ ታዋቂ እውነታዎች በስተጀርባ አንድ ሚስጥር አለ - አራት ሰዎች ብቻ ተሳፍረዋል ። 

በቅርቡ በቶሜክ አነጋግረን ነበር፣ እሱ በእውነት Plug-inን ይወዳል። ከመግዛት አንድ እርምጃ እስኪቀር ድረስ። ምን አሳመነው?

"ለምንድን ነው እንደዚህ አይነት መኪና የሚያስፈልገኝ?"

ቶሜክ "በየቀኑ ወደ ሥራ ለመንዳት 50 ኪሎ ሜትር የሚደርስ የኤሌክትሪክ ርቀት ይበቃኛል" ሲል ጽፏል። "መኪናው ከተለመደው ዲቃላ የበለጠ ውድ እንደሆነ ተስማምቻለሁ ነገር ግን ልዩነቱ ትንሽ ነው - አሁንም ተጨማሪ ክፍያ ለመከራየት እና ለነዳጅ ያነሰ ገንዘብ ማውጣትን እመርጣለሁ."

ቶም እንዲሁ የተሰኪ ዲቃላ መኪናን ሀሳብ ይወዳል። በመሠረቱ በየቀኑ የኤሌክትሪክ መኪና ነው, እና በረጅም ጉዞዎች ላይ ወደ ኢኮኖሚያዊ ድብልቅ "ቤንዚን" ይቀየራል. በተጨማሪም, ከተለመደው የኤሌትሪክ ሶኬት በግምት በ 3,5 ሰዓታት ውስጥ ሙሉ በሙሉ ይሞላል. እንደ ኤሌክትሪኮች ውድ የሆነ ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያ መግዛት አያስፈልግም።

እና በመጨረሻም የውበት ጥያቄ. ቶሜክ ፕሪየስ እና ፕሪየስ ፕለግ-ኢን መልክን በሚመለከቱበት ጊዜ በአንድ ቦርሳ ውስጥ መቀመጥ የሌለባቸው ሁለት ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ መኪኖች መሆናቸውን ልብ ይሏል። በእሱ መሠረት, ተሰኪው በጣም ጥሩ ይመስላል (የመጨረሻውን ዓረፍተ ነገር ችላ ማለት - ሙሉ በሙሉ እንስማማለን).

ሁሉም ነገር ፕሪየስ መግዛትን ይደግፋል ፣ ግን ... ቶሜክ ሶስት ልጆች አሉት። ከመካከላቸው ለአንዱ በቂ ቦታ አልነበረም ፣ ምክንያቱም አከፋፋዩ ፕሪየስ እንደ ባለአራት መቀመጫ መመዝገቡን ገልፀው የማይቻል ምርጫ አድርጎታል።

ቶሜክ ሀሳቡን አካፍሎናል እና በቶዮታ ውሳኔ ላይ ምን ተጽዕኖ አሳድሯል ብለን ማሰብ ጀመርን? ለምን አምስተኛ ቦታ መጨመር አልተቻለም?

ቶዮታ ምን ይላል?

ቶዮታ ባለ አምስት መቀመጫ መኪና አንድ ቀን ለመልቀቅ እቅድ እንዳለው በኢንተርኔት ላይ ወሬዎች አሉ። ስለዚህ ጉዳይ የፖላንድን ቅርንጫፍ ጠይቀን ነበር, ነገር ግን የእነዚህ ወሬዎች ኦፊሴላዊ ማረጋገጫ አላገኘንም.

ስለዚህ የበለጠ ለማወቅ ትንሽ ጥናት አድርገናል። ከእኛ በፊት የሆነ ሰው ይህ ውቅር በቶዮታ ምርምር ሊጸድቅ እንደሚችል ማወቅ ችሏል። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, የዚህ አይነት መኪና ደንበኞች ከኋላ እና አምስት መቀመጫዎች ውስጥ አንድ ሶፋ አይፈልጉም - አራት ብቻ, ግን ለሁሉም ምቹ መቀመጫዎች ይፈልጋሉ. ይመስላል ቶም አልተጠየቀም...

ሌላው ምክንያት በመኪናው የኋላ ክፍል ላይ የሚገኙት ከመጠን በላይ ኢንቮርተር እና ባትሪዎች ሊሆኑ ይችላሉ. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, ይህ ዝግጅት በአራት መቀመጫዎች ውስጥ በጥሩ ሁኔታ ይጣጣማል, ነገር ግን ይህ ምናልባት አምስተኛውን መቀመጫ ለማስወገድ በቴክኒክ የወሰነው ምክንያት አይደለም.

የበለጠ ቆፍረን እና ትርጓሜዎቹን ተመለከትን።

የክብደት ክብደት እና GVM እንዴት ይወሰናል?

እንደ ቴክኒካዊ መረጃ ፕሪየስ 1530 ኪ.ግ ይመዝናል. እንደ መረጃው ሉህ - 1540 ኪ.ግ. የኛን ናሙና በጭነት ሚዛን - 1560 ኪ.ግ ያለ ጭነት ወጣ. ይህ የ 20 ኪ.ግ "ከመጠን በላይ ክብደት" ነው, ነገር ግን እዚህ ላይ ግምት ውስጥ መግባት ያለበት በእንደዚህ አይነት ሚዛኖች የመሸከም አቅም ምክንያት የመለኪያ ስህተቱ ወይም ሊከሰት የሚችል ክብ ከ10-20 ኪ.ግ ሊሆን ይችላል. ስለዚህ፣ የሚለካው ክብደት ከመረጃ ወረቀቱ ከርብ ክብደት ጋር እንደሚዛመድ እናስብ። የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1850 ኪ.ግ በቴክኒካዊ መረጃ እና በሙከራው መሰረት 1855 ኪ.ግ. ማስረጃዎቹን እናምናለን።

የተፈቀደው የክብደት ክብደት እንዴት እንደሚወሰን ያውቃሉ? በፖላንድ የትራፊክ ደንቦች መሠረት የክብደት ክብደት እንደሚከተለው ተረድቷል-"የተሽከርካሪው ክብደት ከመደበኛ መሣሪያዎቹ ፣ ነዳጅ ፣ ዘይቶች ፣ ቅባቶች እና ፈሳሾች ጋር በስም መጠን ያለ ሹፌር።" በዚህ ልኬት ውስጥ ያለው የነዳጅ ደረጃ 90% የታክሲው መጠን ነው.

እስከ 3,5 ቶን LMP ላላቸው መንገደኞች መኪኖች ዝቅተኛው LMP የሚወሰነው በካቢኑ ውስጥ ያሉትን መቀመጫዎች ግምት ውስጥ በማስገባት ነው። በአማካይ እያንዳንዱ ተሳፋሪ 75 ኪ.ግ - 7 ኪሎ ግራም ሻንጣ እና 68 ኪሎ ግራም የራሱ ክብደት አለው. ቁልፉ ይህ ነው። አነስተኛ መቀመጫዎች, የአጠቃላይ ተሽከርካሪ ክብደት ያነሰ, የተሽከርካሪው ንድፍ ቀላል ሊሆን ይችላል.

እዚህ ወደ ግንባታ እንመጣለን. ደህና ፣ የሚፈቀደው አጠቃላይ ክብደት የመኪናውን መዋቅር የመሸከም አቅም ከደንቦቹ ብዙም አይከተልም - በአምራቹ የሚወሰን ነው ፣ ለእያንዳንዱ ተሳፋሪ ቢያንስ 75 ኪ. ከዲኤምሲ ማለፍ የብሬክ አፈጻጸምን፣ የእግድ አፈጻጸምን እና የጎማ ንፋስ ከመጠን በላይ የመውጣቱን እድል ሊጨምር ይችላል፣ ስለዚህ ባትበልጥ ይሻላል።

ፕሪየስ ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

አነስተኛ ክብደት ማለት አነስተኛ ነዳጅ ወይም ኤሌክትሪክ ማለት ነው. ስለዚህ, ቶዮታ በጣም ቀላል የሆነውን ንድፍ መርጧል. ይሁን እንጂ ባትሪዎቹ ክብደታቸው ይመዝናል እና ቀላል ስሌት እንደሚያሳየው የፕሪየስ ፕለጊን 315 ኪ.ግ ብቻ መያዝ ይችላል.

ስለዚህ የመኪናው የክብደት ክብደት ያለ አሽከርካሪ እና 90% ነዳጅ ያለው ክብደት ነው. አራት ሰዎች እና ሻንጣዎቻቸው - 4 * (68 + 7) - 300 ኪሎ ግራም ይመዝናሉ, ነገር ግን ሌላ 10% ነዳጅ እንጨምራለን. የፕሪየስ ታንክ 43 ሊትር ይይዛል - በማጣቀሻው የነዳጅ እፍጋት 0,755 ኪ.ግ / ሊትር, ሙሉ ማጠራቀሚያ 32 ኪ.ግ ይመዝናል. ስለዚህ, 3,2 ኪ.ግ ይጨምሩ. ስለዚህ, በነዳጅ, በተሟላ ተሳፋሪዎች እና ሻንጣዎቻቸው, 11,8 ኪሎ ግራም መደበኛ ላልሆኑ ሻንጣዎች አሉን. ጥሩ ይመስላል፣ በተለይ የPrius Plug-In ለማንኛውም ለአራት ተጨማሪ ትላልቅ ሻንጣዎች ቦታ ስለሌለው።

ሆኖም, ይህ ጽንሰ-ሐሳብ ብቻ ነው. በተግባር, በአማካይ 78,75 ኪሎ ግራም ክብደት ያላቸው አራት ሰዎች በመኪናው ውስጥ መቀመጥ ይችላሉ. እና አንድ ኪሎግራም ለሻንጣ አልቀረም - እና ይህ ሁኔታ ከእውነታው የተፋታ አይደለም. ዲኤምኬን ለማለፍ ከጓደኞች ጋር ወደ ስልጠና ክፍለ ጊዜ መሄድ በቂ ነው (ከስልጠና በኋላ ትንሽ የተሻለ ሊሆን ይችላል :-))

አንድ ነገር እርግጠኛ ነው፡ በንድፈ ሀሳብም ሆነ በተግባር፣ በዲኤምሲ መሰረት፣ አምስተኛው የቦርድ አባል በቀላሉ አይመጥንም።

ለምን እንደዚህ መሆን አስፈለገ?

እንደ 1L/100km የነዳጅ ፍጆታ እና 50 ኪሎ ሜትር ርቀት ባለው ባትሪ ላይ በጣም ከባድ ባልሆነ ስሜት የሚነካ ውጤት ለማቅረብ ቶዮታ የመኪናውን ክብደት መቀነስ ነበረበት። አሁን ባለው የማፅደቅ አሰራር መሰረት የእያንዳንዱ ተሽከርካሪ የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪ.ግ ጭነት ይጣራል. የታችኛው የክብደት ክብደት በፈተናዎች ውስጥ የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሳል.

እና ምናልባት ቶዮታ የPrius Plug-ኢን ሲሰራ ያሸነፈው ይህ የውጤት ፍለጋ ነው። በእርግጥ ለአምስት ሰዎች ላይስማማ ይችላል, ምክንያቱም ዲዛይኑ በጣም ቀላል ስለሆነ እና ከመጠን በላይ መጫን አሉታዊ ውጤቶችን ሊያስከትል ይችላል. አንድ ሰው መሐንዲሶቹን በጣም ገፋፋቸው? (በዚህ ጊዜ Priusgate ባንጠብቅም)።

ወይም ምናልባት አብዛኛው የፕሪየስ ገዢዎች በ2 + 2 ሞዴል ውስጥ ያሉ ቤተሰቦች ናቸው እና አምስተኛው ቦታ ከመጠን በላይ ነበር?

ለመሆኑ ቶዮታ ይህን እውነታ የተጠቀመው የድብልቅ ድራይቭ ክፍሎችን በተሻለ ሁኔታ ለመበተን ብቻ ነው?

በመጨረሻ የአምስተኛ ወንበር እጦት ምን እንደፈጠረ አናውቅም ፣ ግን እንደ ቶሜክ ያሉ ደንበኞች ተግባራዊነትን ይመርጣሉ - ምንም እንኳን ሙሉ የጎልማሳ ተሳፋሪዎች በተሳፈሩበት ጊዜ ፣ ​​ግንዱ ባዶ ሆኖ መቆየት እንዳለበት በማወቅ። ያም ሆነ ይህ, ልጆች ብዙውን ጊዜ ክብደታቸው ከአዋቂዎች በጣም ያነሰ በመሆኑ, በቶሜክ ሁኔታ ከዲኤምሲው በጣም የላቀ ይሆናል. እና በእርግጥ ቶሜክ ትንሽ ከፍ ያለ የነዳጅ ወይም የኤሌክትሪክ ፍጆታ አይጨነቅም - የፕሪየስ ኢኮኖሚ ለአብዛኛዎቹ መኪኖች ተደራሽ አይደለም ...