የሙከራ ድራይቭ ቶዮታ RAV4 2.5 ዲቃላ-ቢላ ስለት
አምስተኛው ትውልድ ያሸነፉትን ቦታዎች እንዴት ይከላከልላቸዋል?
ከአራት ትውልዶች ቀጣይ እድገት በኋላ ፣ እ.ኤ.አ. በ 1994 ሙሉ በሙሉ አዲስ የመኪና ምድብ ፈር ቀዳጅ የሆነው ታዋቂው ቶዮታ SUV ፣ ርዝመቱን ያቆመ ይመስላል።
ሆኖም ፣ አምስተኛው እትም የበለጠ አስገራሚ ይመስላል ፣ የማዕዘን ቅርጾች እና ትልቁ የፊት ፍርግርግ የበለጠ ኃይልን ያስነሳሉ ፣ እና አጠቃላይው ገጽታ ከቀደምትዎቹ የበለጠ ወይም ባነሰ የማይታወቁ ቅርጾች ጋር ዕረፍት ያሳያል።
ምንም እንኳን ርዝመቱ በግምት ተመሳሳይ ሆኖ ቢቆይም ፣ የተሽከርካሪ ወንበሩ በሦስት ሴንቲሜትር አድጓል ፣ ይህም የተሳፋሪ ቦታን ከፍ ያደርገዋል ፣ እና ግንዱ በ 6 ሴንቲሜትር አድጓል አሁን 580 ሊትር አቅም አለው ፡፡
የዚህ አስማት ሚስጥር በአዲሱ የ GA-K መድረክ ላይ ነው ፣ እሱም የኋላ እገዳን ጥንድ ባለ መስቀሎች ፡፡ በቤቱ ውስጥ ያሉት ቁሳቁሶች ጥራት እንዲሁ ተሻሽሏል ፣ እና በቅጡ ስሪት ላይ ለስላሳ ፕላስቲክ እና ለስላሳ የቆዳ መቀመጫዎች ለመካከለኛ ቤተሰብ SUV ተስማሚ ናቸው ፡፡
አዎ ፣ በቀድሞው ጅምር ላይ 3,72 ሜትር ርዝመት ያለው እና በሁለት በሮች ብቻ የተገኘ የቀድሞው አነስተኛ ሞዴል ባለፉት ዓመታት ትንንሾቹን ብቻ ሳይሆን የታመቀውን ክፍል ጭምር ማደግ ችሏል እናም አሁን በ 4,60 ሜትር ርዝመት አሁን በጥብቅ ተረጋግጧል ፡፡ እንደ ቤተሰብ መኪና ፡፡
በዚህ ክፍል ተሽከርካሪዎች ውስጥ ናፍጣዎችን እየጣሉ ቶዮታ አዲሱን RAV4 ከፊት ወይም ከባለ ሁለት ማስተላለፊያ ጋር በመደመር በ 175 ሊትር ነዳጅ ሞተር (10 hp) ይሰጣል ፡፡ የተዳቀለው ስርዓት እንዲሁ ሊነዳ የሚችለው በፊቱ አክሰል ወይም በሁሉም ጎማ ድራይቭ ብቻ ነው። በአውሮፓ ገበያዎች ውስጥ የተዳቀሉ ስሪቶች ከፍተኛ ፍላጎት ያላቸው ሲሆኑ ፣ የመደበኛዎቹ ድርሻ ግን ከ15-XNUMX በመቶ ያህል ነው ፡፡
የበለጠ ኃይለኛ ድቅል
የተዳቀለው ስርዓት እንደገና ዲዛይን የተደረገ ሲሆን በአሁኑ ጊዜ ዲቃላ ዳይናሚክ ኃይል ይባላል ፡፡ ባለ 2,5 ሊትር የአትኪንሰን ሞተር ከቀዳሚው ትውልድ የበለጠ ረዘም ያለ የጭረት እና የጨመቃ ምጣኔ አለው (ከ 14,0 1 ይልቅ 12,5: 1) ፡፡ በዚህ መሠረት ኃይሉ ከፍ ያለ ነው (ከ 177 ቮልት ይልቅ 155) ፡፡ ወለል ያላቸው የኒኬል ብረት ሃይድሮይድ ባትሪዎች አቅም የጨመሩ እና 11 ኪሎ ግራም የቀለሉ ናቸው ፡፡
የተዳቀለው ስርዓት ኤሌክትሪክ ሞተሮች በፕላኔት ማስተላለፊያ በኩል ከኤንጅኑ እና ከዊልስ ጋር የተገናኙ ሲሆን ስርዓቱ እስከ 88 ቮልት ሲደርስ እስከ 120 ኪ.ቮ (202 ቮፕ) እና 218 ኤንኤም ድረስ ባለው የፊት ዘንግ ድራይቭ ላይ አስተዋፅዖ ያደርጋሉ ፡፡
በ AWD ስሪት ውስጥ 44 KW (60 PS) ኤሌክትሪክ ሞተር ከ 121 Nm ጋር የማሽከርከር ኃይል ከኋላው ዘንግ ጋር ተገናኝቶ ሲስተሙ 222 ፒ. በቀድሞው ትውልድ ተመሳሳይ ሞዴል ውስጥ ተጓዳኝ እሴቱ 197 hp ነበር ፡፡
ከፍተኛ ኃይል የ RAV4 ን ተለዋዋጭነት ያሻሽላል ፣ እና በ 100 ሰከንዶች (የፊት-ጎማ ድራይቭ) ወይም 8,4 ሰከንድ (ሁሉም-ጎማ ድራይቭ) ወደ 8,1 ኪ.ሜ. በሰዓት ያፋጥናል ፡፡ ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት በ 180 ኪ.ሜ. የተገደበ ነው ፡፡ የፊት እና የኋላ ዘንጎች መካከል በጣም ጥሩውን የመያዝ እና ትክክለኛ የማሽከርከሪያ ስርጭት ለማግኘት የ AWD-i ድርብ ማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ ስርዓት ተጀምሯል ፡፡
የፊትና የኋላ ዘንጎችን የማስተላለፊያ-ወደ-torque ምጥጥን ከ 100: 0 እስከ 20:80 ድረስ ይለውጣል። ስለሆነም RAV4 በበረዷማ እና በጭቃማ መንገዶች ላይ ወይም ባልተሸፈኑ ዱካዎች ላይ በደንብ ማስተናገድ ይችላል። አንድ አዝራር የመንሸራተቻ ጎማዎችን በመቆለፍ የበለጠ የተሻሉ መጎተቻዎችን የሚያቀርብ ዱካ መንገድን ያነቃቃል።
የቶዮታ ዲቃላ SUV ሞዴል ትክክለኛ አካባቢ ጥርጊያ መንገዶች እና የከተማ ጎዳናዎች ነው፣ እርግጥ ነው፣ ነገር ግን ከፍ ያለ የመሬት ክሊራንስ (19 ሴ.ሜ) እና ድርብ ማስተላለፊያ ሁል ጊዜ እንኳን ደህና መጡ። የፊት-ጎማ-ድራይቭ ስሪት እንኳን በጣም ጥሩ ዝቅተኛ-መጨረሻ ትራክሽን ያቀርባል እና ከአሁን በኋላ ስሮትሉን እንደ ቀደሙት ዲቃላ ሞዴሎች በፍጥነት ምላሽ አይሰጥም።
በተጨመሩ ጭነቶች ውስጥ የሞተር ማሽከርከር ባህሪዎች በጣም ዝቅተኛ ናቸው ፣ እና በአጠቃላይ ፣ ጉዞው በጣም ምቹ ሆኗል። እገዳው የጎዳና ላይ ግድፈቶችን በተሳካ ሁኔታ ያስወግዳል ፣ እና ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞርም ቢሆን ፡፡
በመቆጣጠሪያው ላይ ያለውን የተዳቀለ ስርዓት አሠራር የማይከተሉ ከሆነ ሞተሩን በማብራት እና በማጥፋት በስውር ብቻ ማወቅ ይችላሉ ፡፡ ሆኖም ውጤቱ በመጀመሪያው ነዳጅ ማደያ ውስጥ ይገኛል ፡፡
በሀይዌይ ላይ በከፍተኛ ፍጥነት የማይነዱ ከሆነ ፣ የነዳጅ ፍጆታዎን በ 6 ኪ.ሜ ከ 100 ሊትር በታች (አንዳንዴም እስከ 5,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ) በቀላሉ መቀነስ ይችላሉ ፡፡ እነዚህ በእርግጥ ሙሉ በሙሉ ትክክለኛ እሴቶች አይደሉም ፡፡ በአንድ ሙከራ የጀርመን ባልደረቦች ከመሣሪያዎቻቸው ጋር በአማካይ 6,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ (ለአካባቢ ተስማሚ በሆነ መንገድ 5,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ) አማካይ ፍጆታቸውን ሪፖርት አደረጉ ፡፡ ይህ በነዳጅ ኃይል ያለው SUV ወደ 220 ኤሌክትሪክ ገደማ ያለው መሆኑን መዘንጋት የለብንም ፡፡ እና እዚህ ናፍጣዎች የተሻለ ውጤት የማምጣት ዕድላቸው ሰፊ ነው ፡፡
መደምደሚያ
የበለጠ ገላጭ ንድፍ ፣ በካቢኑ ውስጥ ያለው ቦታ እና የበለጠ ኃይል - በአዲሱ RAV4 ውስጥ የሚስበው ያ ነው። በመኪናው ውስጥ በጣም ማራኪው ነገር አሳቢ, ኢኮኖሚያዊ እና እርስ በርሱ የሚስማማ ድብልቅ ስርዓት ነው.
