የሙከራ ድራይቭ Toyota Urban Cruiser

እየተነጋገርን ነው, አትሳሳቱ, ክሊዮ, ፑንቶ, 207 እና ተመሳሳይ "ቤቶች" ስላሉበት ክፍል. ነገር ግን የስጦታው ብዛት በቂ ያልሆነ ይመስል ፣ “ብቻ” በጣም ውድ ከሆኑት ዝርያዎች ፣ ማለትም ፣ ትንሽ የበለጠ ክብር ፣ ልዩ ለሆኑ ፣ እንደ ትንሽ ለስላሳ ካሉ ፣ ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ ጥሩ ሞዴሎች ብቅ አሉ። SUVs ወይም ትናንሽ ሊሞዚኖች። . ቫኖች.

በዚህ ክፍል ውስጥ የሊሞዚን ቫን የሚለው ቃል እኛ ከለመድነው በተለየ መረዳት አለበት። እዚህ እንደ እስፓስ ወይም ትዕይንታዊ ያህል ትልቅ መኪና አያገኙም። ምናልባትም የዚህ ጎጆ የቅርብ ተወካዩ ሜሪቫ ፣ በኋላ ላይ የታየው ነገር ሁሉ የተለየ እና በተወሰነ ደረጃ (ቢያንስ በአንደኛው እይታ) የበለጠ እና ተመሳሳይ ነው - ሞዱስ ፣ ነፍስ ፣ ሲ 3 ፒካሶ። በከተማ መርከብ ውስጥ።

በዚህ የአስተሳሰብ መንፈስ ውስጥ ለመጥቀስ የመጀመሪያው ነገር (ግምታዊ) ዋጋ ነው - የከተማ ክሩዘርን የበለጠ ከፍ ያደርገዋል። እስከ እትሙ መጨረሻ ድረስ ወኪሉ ግምታዊ ዋጋ እንኳን አልሰጠም ፣ ስለሆነም መሣሪያው ለጀርመን በተቀመጡት ዋጋዎች ላይ ብቻ ሊጫን ይችላል -በዩሲ ነዳጅ ሞተር 17 ሺህ ዩሮ እና በቶርቦዲሴል ያስከፍላል። እስከ 23 ሺህ! ተመሳሳይ ነገር በእኛ ላይ ከተከሰተ ፣ ከዚያ ዋጋው በእርግጠኝነት ለተሻለ አይሆንም።

ይህ መጽሔት በታተመበት ቀን ትክክለኛው የስሎቬንያ ዋጋዎች ይታወቃሉ ፣ ግን እስከዚያ ድረስ በመገረም እና በመኪናው ላይ እናተኩር። ቶዮታ ዩሲ ደንበኞች የሚፈልጓቸውን የ B ክፍል ተጨማሪ እሴት ይሰጣል ይላል።

በውጫዊው ላይ እንኳን የከተማ ክሪሲየር በጣም አሳማኝ ነው -የመንኮራኩሮቹ መጥረቢያዎች ወደ ሰውነት ጠርዝ በመዘርጋታቸው ምክንያት የጎማ መሠረቱ በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ ነው ፣ እና ትንሽ ከፍ ቢልም (ከጥንታዊው ጋር ሲነፃፀር) የዚህ ክፍል ተወካዮች) ፣ ስፋቱ የበለጠ ይቋቋማል።

እና ዳሌዎቹ በጣም ከፍ ያሉ ናቸው ፣ ወይም በሌላ አነጋገር - የጎን መስኮቶች በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ናቸው። ስለዚህ ፣ ዩሲሲው መሬት ላይ በጥብቅ ይቀመጣል ፣ ሰውነት ጠንካራ ገጽታ ይሰጣል እና መኪናው ከእውነቱ አጠር ያለ ይመስላል ፣ ምንም እንኳን በሌላ በኩል ፣ ርዝመቱ ከአራት ሜትር በታች ነው። ከመሠረቱ እና ከፊት ፣ የከተማ ክሩዘር እንዲሁ የተለመደው የቶዮታ ፊት ያሳያል።

የውስጠኛው ቅርፅ ከውጫዊው ጋር ይዛመዳል ነገር ግን (ለቶዮታ) አስገራሚ የጨዋታ ደረጃ ያቀርባል - በተለይም በዳሽቦርዱ ላይ። አንጸባራቂ ያልሆኑ-የተሸፈኑ የኦፕቲትሮን ዳሳሾች የኢንጂን ፍጥነት እና ሪቪ ቆጣሪ በተስተካከሉባቸው ሶስት መደበኛ ባልሆኑ ጉድጓዶች ውስጥ ይከማቻሉ - ሁለተኛው ደግሞ የመጀመርያው ወደሚያልቅበት ይቀጥላል፣ ይህም ቶዮታ በተወሰነ መልኩ አውሮፕላንን የሚያስታውስ ነው ይላል። ማሳያ.

ቢያንስ እንደ ተለዋዋጭ እና ያልተለመደ የዳሽቦርድ ማእከል ኮንሶል መልክ ነው ፣ እሱም ከጎን ቀጥ ያለ ማዕበል የሚመስል ፣ ግን በክበብ ውስጥ ከተቀመጠ በተቃራኒ ቀለም እና የአየር ማቀዝቀዣ መቆጣጠሪያዎች ፊት ለፊት ይቆማል።

ኦፊሴላዊው ቁሳቁስ በውስጠኛው ውስጥ በርካታ ጠቃሚ ሳጥኖችን ይዘረዝራል ፣ እና የአሠራር እና የንድፍ ጥራት እኩል አስፈላጊ ነው። ጠንካራው ፕላስቲክ (በሌላ መልኩ በደንብ የተሸሸገ) እና የመሠረት ፕላስቲክ መሪውን በትንሹ ያዞራል።

ውስጠኛው ክፍል ሁል ጊዜ ጥቁር ግራጫ ነው ፣ ግን እያንዳንዳቸው ሦስቱ ጥቅሎች በመቀመጫዎቹ ላይ የተለየ ንድፍ አላቸው። የኋላ አግዳሚ ወንበር ወደ አንድ ሶስተኛ ተከፍሎ በጀርባው ጥግ ላይ የሚስተካከል ነው ፣ ግን በሁሉም ጎማ ድራይቭ ስሪቶች ውስጥ እንዲሁ መሠረታዊውን የማስነሻ መጠን በከፍተኛው 74 በሚቀይረው ቁመታዊ አቅጣጫ ላይም ይስተካከላል። ሊትር።

ለዚህ አዲስ መጤ ሁለት ሞተሮች ተሰጥተዋል። የመጀመሪያው ቀላል እና የታመቀ ዲዛይን ያለው አዲስ ቤንዚን ሞተር ነው፣ነገር ግን ረጅም ስትሮክ (ትንሽ ቦሬ)፣ ባለሁለት VVT (ተለዋዋጭ ቅበላ እና የጭስ ማውጫ ካምሻፍት አንግል)፣ በኤሮዳይናሚክስ የተነደፈ የፕላስቲክ ቅበላ ማኒፎል እና Stop & Start ኢኮኖሚ ቴክኖሎጂ ነው። ለዚያ የሚታወቅ የማስጀመሪያ ዘዴ ሁል ጊዜ ተሳታፊ ነው። ይህ ዳግም ማስጀመር ጸጥ ያለ እና ፈጣን ያደርገዋል።

ሁለተኛው ሞተር በሃይል ደካማ እና በቴክኒካዊ ሁኔታ በተሻሻለው በ torque ውስጥ የበለጠ ኃይለኛ ነው - ለ 1.600 አሞሌ መርፌ እና መርፌ ግፊት አዲስ የፓይዞ መርፌዎች አሉት እና እንደ መስፈርት ቅንጣቢ ማጣሪያ የተገጠመለት ነው። በእጅ ስድስት ፍጥነት ማስተላለፊያ ለሁለቱም ሞተሮችም አዲስ ነው ፣ እና (ለአሁኑ) አውቶማቲክ ስርጭት ለሁለቱም ሥሪት አይገኝም።

እነዚህ በአብዛኛው የፊት-ጎማ ድራይቭ ናቸው ፣ እና ከቱርቦ ናፍጣ ጋር ሲደባለቁ ፣ እነሱም ESP (ወይም VSC) ን ጨምሮ ከሌሎች በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ከሚደረግባቸው የቁጥጥር ስርዓቶች ጋር የተገናኘውን ንቁ የቶርክ መቆጣጠሪያ AWD ን ይሰጣሉ።

ዩሲሲን ከመሬት በላይ ሁለት ኢንች የሚያደርገው የሁሉም ጎማ ድራይቭ በዋናነት የፊት ተሽከርካሪዎችን ብቻ ለማሽከርከር የተነደፈ ነው ፣ እና በተሽቆለቆለ ጎማ ውስጥ ባሉ ሁኔታዎች ውስጥ ፣ እስከ 50 በመቶ የሚሆነውን የማሽከርከሪያ ኃይል ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች ማስተላለፍ ይችላል። በሰዓት እስከ 40 ኪሎ ሜትር በሚደርስ ፍጥነት ፣ አሽከርካሪው በጭቃ ወይም በበረዶ መንዳትን የሚያሻሽል ጎማዎችን በመጫን የማዕከሉን ልዩነት መቆለፍ ይችላል።

የከተሞች ክሩዘር ደህንነት ፓኬጅ የሚያስመሰግን ነው - ከላይ ከተጠቀሰው የ VSC ማረጋጊያ ስርዓት በተጨማሪ በሁሉም የመቀመጫ ቀበቶዎች ላይ ሰባት የአየር ከረጢቶች ፣ ቅድመ -ተቆጣጣሪዎች እና የኃይል ገደቦች መደበኛ ፓኬጅ እንዲሁም ንቁ የፊት ኤርባግዎች አሉ።

ከሙከራ እና ከፃፈ በኋላ፣ Urban Cruiser ብዙ ተጨማሪ ፈላጊ ደንበኞችን ሊያረካ ይችላል፣ ነገር ግን ይህ ተሽከርካሪ አሁንም ለተሻለ አጠቃላይ ተሞክሮ የመወዛወዝ ቦታ አለው፡ ቢያንስ አንድ ተጨማሪ (የበለጠ ኃይለኛ) የነዳጅ ሞተር እና ለ(የእኛ) ገበያ የበለጠ ተገቢ ዋጋ። ግን ያለሱ ዩሲ ከምርጥ ቶዮታዎች አንዱ ነው።

መሣሪያዎች

ከደህንነት ፓኬጁ በተጨማሪ የ Terra መሰረታዊ ጥቅል የርቀት ማዕከላዊ የመቆለፊያ ስርዓት ፣ በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ የፊት የጎን መስኮቶች እና የውጭ መስተዋቶች (እንዲሁም ሞቅ ያለ) ፣ የ mp3 ፋይሎችን የሚያነብ እና ማስታወቂያዎችን በስድስት ድምጽ ማጉያዎች ፣ በቦርድ ኮምፒተር ላይ ያሰራጫል። ፣ አራት የማሽከርከሪያ መንኮራኩሮች ከፍታ-የሚስተካከሉ እና ከፍታ-የሚስተካከሉ የአሽከርካሪ ወንበር ፣ ከተለዋዋጭ ጭማሪ ውፅዓት ጋር የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ፣ እና አሽከርካሪው ስርጭቱን መቼ እና እንዴት መለወጥ እንዳለበት የሚነግርዎት የኢኮኖሚ የመንዳት አመልካች።

በእጅ አየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​ብሉቱዝ እና በመሪው መሽከርከሪያ ላይ ያለው ቆዳ በአውሮፓዊ ዝርዝር ውስጥ በሁለተኛው የመሣሪያ ጥቅል (ሉና) ውስጥ ብቻ ሲሆን ፣ የሶል ጥቅል እንዲሁ የአሰሳ መሣሪያ እና አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣን ያካትታል። በስሎቬንያ ውስጥ በግለሰብ ፓኬጆች ውስጥ የመሳሪያዎች ዝርዝር በትንሹ የተለየ ይሆናል።

ቪንኮ ከርንክ ፣ ፎቶ - ቪንኮ ከርንክ ፣ ፋብሪካ