Toyota Verso 1.6 D-4D - ለጉዞው ኢኮኖሚያዊ
የቤተሰብ መኪና ሞዴል? ዛሬ አብዛኞቻችን ስለ SUV እናስባለን. ግን ከጥቂት አመታት በፊት መልሱ በጣም የተለየ ይሆን ነበር። ሚኒቫን እስቲ የዚህ ክፍል ሁኔታ አሁን ምን እንደሆነ እንይ፣ ወይም ይልቁንስ ቶዮታ ቨርሶ እንዴት እየሰራ ነው እና አሁንም በአውቶሞቲቭ አለም ውስጥ ቦታውን ይይዛል?
አንዳንድ ጊዜ በመካከለኛው ሰከንድ ውስጥ ሚኒቫኖች በመባል የሚታወቁ ሁለገብ ተሽከርካሪዎች ጎርፍ አጋጥሞናል። እያንዳንዱ ዋና አምራች ቢያንስ አንድ እንደዚህ ዓይነት ሞዴል በክምችት ውስጥ ነበረው። ትንሽ ተጨማሪ፣ በተለያዩ መጠኖች - ወደዚህ ቀኖና ውስጥ የማይገቡ ትናንሽ መኪኖች፣ እንደ ክሪስለር ቮዬገር ያሉ መርከበኞች። ትላልቅ መጠኖች እና፣ በዚህ መሰረት፣ በውስጡ ብዙ ቦታ ብዙ ጊዜ እንዲገዙ ያሳምኑዎታል። በጎ ጎን፣ ምናልባት ብዙ የማከማቻ ክፍሎች፣ የመጠጫ ቦታዎች እና ምናልባትም ከሁሉም በላይ ደግሞ ሁለት ተጨማሪ መቀመጫዎች ነበሩ። ዛሬ, ይህ ዘውግ እንደ ቀድሞው ተወዳጅነት ያለው አይመስልም. በሁሉም ቦታ በሚገኙት የውሸት-SUVs፣ SUVs እና crossovers በሚባሉት ተተካ። የዛሬው የቤተሰቡ ሀሳብ የበለጠ ውጤታማ ሆኖ ተገኝቷል - ሰባት መቀመጫዎችን ጨምሮ ሚኒቫን የሚያደርገውን ያቀርባል, በተመሳሳይ ጊዜ, የጨመረው እገዳ በካምፕ ጣቢያው ላይ ትንሽ እንዲሄድ ያስችለዋል. ታዲያ ሚኒቫኖች እንዴት ራሳቸውን መጠበቅ ይችላሉ?
ሹል ቅጾች
ቶዮታ ቨርሶ የተፈጠረው ከአቬንሲስ ቨርሶ እና ኮሮላ ቨርሶ ሞዴሎች ውህደት ነው። SUVs፣ RAV4 ን ጨምሮ፣ ከሚኒቫኖች የበለጠ ተወዳጅ እየሆኑ ሲመጡ፣ የሚኒቫን ሰልፍ መቀነስ ተፈጥሯዊ እንቅስቃሴ ነው። ስለዚህ ቶዮታ ሁለት ሞዴሎችን በአንድ ላይ አጣምሮ - ቨርሶ። ይህ ከ 2009 ጀምሮ በገበያ ላይ ነበር ፣ እና በ 2012 በእውነቱ ልዩ የሆነ የፊት ገጽታ ተደረገ ፣ በዚህ ጊዜ እስከ 470 የሚደርሱ ንጥረ ነገሮች ተለውጠዋል።
ለውጦቹ በጣም የሚታዩት ከፊት ለፊት ነው. አሁን የበለጠ ጠበኛ ነው እና እንደ ሶስተኛው ትውልድ ቶዮታ አቬንሲስ ለመሆን አይሞክርም። የፊት መብራቶቹ ከግሪል ጋር ተቀላቅለዋል, ነገር ግን ከሌሎች የምርት ስም ሞዴሎች የበለጠ በሚታወቅ መንገድ. በነገራችን ላይ, ቅርጻቸው አሁን በጣም ተለዋዋጭ ነው, ስለዚህም "ሱፐርዳዲ" መኪና, ቶዮታ እንደሚያስተዋውቀው, በእርግጠኝነት ከመሰላቸት ጋር የተያያዘ አይደለም. ከኋላ ትንሽ ተከስቷል እና Toyota Verso በባህሪው ነጭ መብራቶች ከቀድሞዎቹ ጋር የበለጠ ይዛመዳል. የጎን መስመር፣ ለሚኒ ቫን እንደሚስማማ፣ ከፍ ካለው የጣሪያ መስመር የተነሳ ትልቅ ቦታ አለው። ይህ ሆኖ ግን ከኋላ ወደ ላይ የሚንሸራተተው ከፍ ያለ የተጫነው የታችኛው የመስኮት መስመር ለመኪናው ተለዋዋጭ አካል ስለሚሰጠው በገበያ ላይ ካሉት ሚኒቫኖች አንዱ ያደርገዋል። እና በድንገት ሚኒቫኑ አሰልቺ መሆን የለበትም። ቢያንስ ውጭ።
መሃል ላይ ሰዓት
በካቢኑ ውስጥ ከተቀመጥን በኋላ ወዲያውኑ በዳሽቦርዱ መሃል ላይ ለሚገኘው የመሳሪያ ክላስተር ትኩረት እንሰጣለን ። የእንደዚህ አይነት መፍትሄ ጥቅሙ, በእርግጥ, ትልቅ እይታ ነው, ነገር ግን በእርግጠኝነት ለአሽከርካሪው ተፈጥሯዊ አይደለም - ቢያንስ ወዲያውኑ አይደለም. ፍጥነትን ወይም ቢያንስ የነዳጅ ደረጃን ለማየት ተስፋ በማድረግ ጥቁር የፕላስቲክ ብርድ ልብሱን በየጊዜው እያየን እንጨርሳለን። የፊት መብራቴ በሌሊት መጥፋቱን ያረጋገጥኩት ስንት ጊዜ እንደሆነ መቁጠር አልችልም ምክንያቱም ዳሽቦርዱ ላይ ጨለማ ነው - ማድረግ ያለብኝ ነገር ቢኖር ትንሽ ወደ ቀኝ መመልከት ብቻ ነው። እኔ ማከል እፈልጋለሁ የመሣሪያው ፓነል አቀማመጥ በአሽከርካሪው አእምሮ ውስጥ በጣም ሥር የሰደደ በመሆኑ ወደ 900 ኪ.ሜ ያህል ከተነዳ በኋላ ምንም ነገር እንዳልተለወጠ እና ሪፍሌክስ ይቀራል።
ረጅም ርቀት ሲጓዙ የበለጠ ምቾት ለመስጠት በሚኒቫኑ ውስጥ ያለው የአሽከርካሪ ወንበር ይነሳል። እንደ እውነቱ ከሆነ እዚህ ኪሎ ሜትሮችን ለመንከባለል አስቸጋሪ አይሆንም, ነገር ግን የጨርቁ መቀመጫዎች ከረዥም ጉዞ በኋላ ቀድሞውኑ በጣም ከባድ ናቸው. ስቲሪንግ ዊል ከእጅ ነጻ ለሆነ አሰራር እና ለንክኪ እና ሂድ መልቲሚዲያ ሲስተም መደበኛ የአዝራሮች ስብስብ አለው። ይህ ስርዓት በዋናነት ስልኩን እና ሙዚቃን ለመቆጣጠር ይጠቅማል፣ ምንም እንኳን እኛ እዚያም አሰሳ ማግኘት ብንችልም። በተለይ ቆንጆ አይመስልም, ነገር ግን ለንጹህ በይነገጽ ምስጋና ይግባው. የዘመኑ ካርታዎች እስካለን ድረስ። እርግጥ ነው, በቦርዱ ላይ ባለ ሁለት-ዞን አየር ማቀዝቀዣ አልፎ ተርፎም ወደ መኪናው ቁልፍ የሌለው የመግቢያ ስርዓት አለ.
ሚኒቫኑ በመጀመሪያ ደረጃ ተግባራዊ ነው። አንድ ሳይሆን ሁለት ደረቶች ከተሳፋሪው ፊት መኖራቸው እንደሚታየው እዚህ ጥቂት መቆለፊያዎች አሉ። ለመጠጥ የሚሆን ብዙ ቦታም አለ፣ እና በመጨረሻው ረድፍ መቀመጫ ላይ ያሉት እንኳን የራሳቸው ሁለት መያዣዎች አሏቸው። የሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ሶስት የተለያዩ መቀመጫዎችን ያቀፈ ሲሆን እያንዳንዳቸው ለብቻው ሊቀመጡ ይችላሉ, ሶስተኛው ረድፍ ደግሞ ሁለት ተጨማሪ መቀመጫዎችን ይይዛል. በጥሬው "ይደብቃል" ምክንያቱም ሲታጠፍ ጠፍጣፋ የሻንጣዎች ክፍል ይፈጥራል. ለረጅም ጉዞዎች ግን ከአምስት ጋር መሄድ ይሻላል, ምክንያቱም ከዚያ በኋላ 484 ሊትር እስከ መቀመጫው መስመር ድረስ እና 743 ሊትስ እስከ ጣሪያ ድረስ ሁሉንም ነገር ከሞላን ሻንጣዎች ይኖረናል. የኋላ መቀመጫዎችን ማጠፍ ውጤታማ በሆነ መንገድ ቦታውን በ 155 ሊትር ብቻ ይገድባል.
ቤዝ ናፍጣ
በቀረበው ውስጥ በጣም ደካማው ሞተር የሆነው 1.6 D-4D ስሪት ለሙከራ ቀርቧል። Toyota Verso. ከመልክቱ በተቃራኒ ለሰላማዊ ጉዞ በጣም በቂ ነው, ምንም እንኳን የሚገነባው ኃይል 112 hp ብቻ ነው. በ 4000 ራፒኤም. በተሳፋሪዎች እና ሻንጣዎች ሙሉ ፓኬጅ በተለዋዋጭ መንገድ እንዲነዱ አይፈቅድልዎትም ፣ ግን ከፍተኛ ጥንካሬ ፣ 270 Nm በ 1750-2250 ራም / ደቂቃ ፣ የመንዳት አፈፃፀም ላይ ያለውን ጭነት ይቀንሳል። ለነገሩ 4 ወይም 6 ሰው የሚይዝ ሹፌር ብዙ መውሰድ የለበትም። ከ0 እስከ 100 ኪሜ በሰአት ለመጓዝ 12,2 ሰከንድ ፈጅቶብናል፣ ነገር ግን ይህ ተለዋዋጭነት በአብዛኛው በመንገድ ላይ የምንፈልገው ነው። በአራተኛው ማርሽ ፣ ከ 80-120 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 9,7 ሴኮንድ ይወስዳል ፣ በአምስተኛው - 12,5 ሴኮንድ ፣ እና በስድስተኛው - 15,4 ሴ.
መመሪያው ባለ ስድስት-ፍጥነት ረጅም ጃክ ዱካዎች አሉት፣ ነገር ግን የተሳሳተ ማርሽ ወይም አስቸጋሪ የሆነ ነገር አናገኝም። የመኪናው ክብደት 1520 ኪ.ግ ነው, ነገር ግን ከ SUVs በተቃራኒ ዝቅተኛ ታግዷል, ይህም ማለት የስበት ማእከል ወደ አስፋልት ቅርብ ነው. ይህ በጥሩ የመንዳት ባህሪያት ውስጥ ይንጸባረቃል, ለምሳሌ ሰውነት ወደ ጎኖቹ ብዙም እንደማይሽከረከር እና የአሽከርካሪውን ትእዛዝ በፈቃደኝነት መፈጸሙ. እርግጥ ነው, እነሱን ለማታለል የሚሞክሩ የፊዚክስ እና የምህንድስና መፍትሄዎች ህጎች በሚፈቅደው ገደብ ውስጥ. እና እነዚህ በጣም የተወሳሰቡ አይደሉም፣ ምክንያቱም እነዚህ ክላሲክ McPherson struts እና torsion beam ናቸው። አንዳንድ ጊዜ እብጠቶች ላይ ይርገበገባል፣ ምንም እንኳን እገዳው በደንብ የሚይዝ ቢሆንም።
ከትልቅ የነዳጅ ማጠራቀሚያ ጋር በማጣመር ማቃጠል - 60 ሊትር - በአንድ ማጠራቀሚያ ላይ 1000 ኪ.ሜ. በሰአት ከ80-110 ኪ.ሜ ፍጥነት ማሽከርከር በአማካይ 5,3 ሊት/100 ኪ.ሜ ያስወጣናል፣ እና አጠቃላይ የሶስት መቶ ኪሎ ሜትር መንገድ በአማካይ 5,9 ሊት/100 ኪ.ሜ በሆነ የነዳጅ ፍጆታ ተሸፍኗል - በአንጻራዊ ጸጥ ያለ ጉዞ። . የተገነባው ቦታ ከ 7-7.5 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ያስፈልገዋል, ይህም በባንክ ሂሳባችን ውስጥ መዝለል አይደለም.
ለቤተሰቡ? እንዴ በእርግጠኝነት!
Toyota Verso ይህ ለቤተሰብ ጉዞዎች የተነደፈ ጨዋ መኪና ነው። በውስጡ ብዙ ቦታ, ምቹ መቀመጫዎች እና አስፈላጊ ከሆነ ሁለት ቦታዎችን የሚደብቅ ትልቅ ግንድ አለው. መቀመጫዎችን ለማራዘም እና ለማጠፍ ምንም አይነት ስርዓት መጨነቅ እንደሌለብን ልብ ሊባል የሚገባው ነው - አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ እና ብዙ ጊዜ ጣልቃ አይገቡም. ቨርሶ ሚኒቫኖች አሁንም እንዳሉ ያሳያል ነገር ግን በእርግጥ ጠባብ ለሆኑ የደንበኞች ቡድን። በማእከላዊ ኮንሶል ውስጥ ያለውን ሰዓቱን ብቻ እድል መስጠት እና በሆነ መንገድ ከተለማመዱት ቨርሶ በጣም አስደሳች ሀሳብ ሊሆን ይችላል።
በዋጋው ምክንያት ቅናሹ አስደሳች ነው። የመሠረት ሞዴል ከ 1.6 የነዳጅ ሞተር ጋር በ 132 hp. ቀድሞውኑ PLN 65 ያስከፍላል፣ ምንም እንኳን ተጨማሪ ቅናሾችን ለማግኘት ልንሞክር እንችላለን። በጣም ርካሹ ናፍታ፣ ማለትም ካለፈው ፈተና ጋር ተመሳሳይ፣ ቢያንስ PLN 990 ያስከፍላል፣ ምንም እንኳን በከፍተኛ የመሳሪያ ስሪቶች ውስጥ PLN 78 እና PLN 990 ይሆናል። የሞተሩ ክልል ለሁለት ተጨማሪ ክፍሎች የተገደበ ነው - 92 hp Valvematic pesoline ሞተር። እና ናፍጣ 990 D-106D በ 990 hp ኃይል. በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው, እዚህ መቆጠብ አለበት, እና አፈፃፀሙ ከበስተጀርባ ደብዝዟል. ሚኒቫኖች ዛሬ ለ SUVs መንገድ እየሰጡ ነው፣ ግን አሁንም ይህን አይነት የሚመርጡ አሽከርካሪዎች አሉ። እና እነሱን ለማግኘት ያን ያህል አስቸጋሪ አይደለም.
