የሙከራ ድራይቭ Toyota Yaris TS

በውጭ ፣ ያሪስ ቲኤስ ከብዙ ሲቪል ስሪቶች በጣም የተለየ ስለሆነ በቀላሉ ከእነሱ መለየት ይችላሉ። የተቀናጀ የጭጋግ መብራቶች ያሉት የፊት መከላከያ የተለየ ፣ የበለጠ ጠበኛ ፣ የተለየ ጭንብል እና የፊት መብራቶቹ በትንሹ የተቀየረ ቅርፅ ነው። የ 17 ኢንች መንኮራኩሮች እንደ መደበኛ ተጭነዋል ፣ ከፊት እና ከኋላ ተሽከርካሪዎች ጋር በጥሩ ሁኔታ የተገናኙ የፕላስቲክ ሲሊዎች ፣ እና ስፖርታዊነት እንዲሁ ከኋላ መስኮቱ በላይ ባለው ልባም አጥፊ ውስጥ ተንፀባርቋል። የ LED ቴክኖሎጂን የሚጠቀሙት የኋላ መብራቶች ሙሉ በሙሉ አዲስ ናቸው ፣ የኋላ መከላከያው ስፖርታዊ ነው እና ውጫዊው ይበልጥ ጠበኛ በሆነ የጅራት መቆንጠጫ የተጠጋጋ ነው። ያሪስ ቲኤስ በአራት የሰውነት ቀለሞች የሚገኝ ሲሆን አንደኛው (ግራጫ) በዚህ የ Yaris ስሪት ውስጥ ብቻ ይገኛል።

ውስጠኛው ክፍል የዚህ አምሳያ አቅርቦት ማድመቂያ መሆኑን ፍንጭ በጣም ያነሰ ነው። መቀመጫዎቹ ተተክተዋል ፣ ግን መቀመጫው አሁንም በጣም ከፍ ያለ ነው ፣ በጣም አጭር በሆነ እና በጣም በዝግታ ከሚንቀሳቀስ መሪውን በጣም ርቆ በሚገኝ ወንበር ላይ። አነፍናፊዎቹ የተለያዩ ናቸው (አሁንም በማዕከሉ ውስጥ ይገኛሉ) ፣ አሁን እነሱ ከአናሎግ እና በብርቱካናማ ብርሃን (በእርግጥ ከኦፕቲቶን ቴክኖሎጂ ጋር) አብረዋል። ከጥንታዊው ያሪስ ያነሰ ግልፅ እና የበለጠ ስፖርታዊ ጨዋታ የለም። መሪው ተሽከርካሪው በቆዳ ተሸፍኗል ፣ የማርሽ ማንሻውም እንዲሁ ተሸፍኗል (የ chrome የላይኛው ክፍልም አለው) ፣ እና ያ ከመደበኛ የያሪስ ለውጦች ዝርዝር በዝግታ ያበቃል።

በዚያን ጊዜ ምንም አስደንጋጭ ነገር የለም እና ለቲኤስ በትክክል ለማፈንገጥ በቂ አይደለም. በእጅ አየር ማቀዝቀዣም መደበኛ ነው, አለበለዚያ Yaris TS በስሎቬኒያ ውስጥ ሁለት የመቁረጫ ደረጃዎች ይኖረዋል (ከግንቦት አጋማሽ ጀምሮ በሁለቱም በሶስት እና በአምስት በር ስሪቶች ውስጥ ይገኛል). መሰረቱ አንድ በስቴላ ሃርድዌር ላይ የተመሰረተ እና ምርጥ የመሳሪያዎች እሽግ በ Yaris 'Sol hardware ላይ የተመሰረተ ይሆናል - ሁለቱም በእርግጥ ቲኤስን ከመደበኛው ያሪስ የሚለዩትን ሁሉንም ነገሮች ይጨምራሉ. ዋጋው በጣም ተመጣጣኝ ይሆናል፣ ቤዝ ቲኤስ ወደ 14 ዩሮ ይሸጣል፣ ይህም ከ1 ሊትር ጨው ጋር ተመሳሳይ ነው። ስለዚህ አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣውን ያጥፉ እና ስፖርታዊ ገጽታን እና ተጨማሪ 3 የፈረስ ጉልበት ይምረጡ። የተሻለ የታገዘ ባለ አምስት በር ቲኤስ ወደ 40 ዩሮ ያስወጣል።

የከርሰ ምድር ለውጦች ይበልጥ ትኩረት የሚስቡ ናቸው። የሻሲው ስምንት ሚሊሜትር ዝቅ ይላል ፣ ምንጮቹ እና ዳምፐሮች (ከመመለሻ ምንጮች በተጨማሪ) ትንሽ ጠንከር ያሉ ናቸው ፣ የፊት ማወዛወጫ አሞሌ በትንሹ ወፍራም ነው ፣ እና አካሉ ከፊት እና ከኋላ በተንጠለጠሉ መጫኛዎች ዙሪያ በትንሹ የተጠናከረ ነው። የእሱ ንድፍ ከመደበኛው ያሪስ ጋር ተመሳሳይ ሆኖ ይቆያል ፣ የማክፔርሰን ሽክርክሪቶች እና ኤል-ሐዲዶች ከፊት እና ከፊል ግትር።

የኤሌትሪክ ሃይል መሪው ትንሽ ቀጥተኛ ያልሆነ ነው፣ ነገር ግን የመሪውን ጥምርታ ለውጠው የበለጠ ምላሽ ሰጭ አድርገውታል (ከአንድ ጽንፍ ወደ ሌላው 2 መዞር ብቻ)። በመከለያው ስር አዲስ ባለ 3-ሊትር ሞተር አለ። በአውሪስ ውስጥ እንደ አዲሱ ባለ 1-ሊትር ባለአራት ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር፣ አዲሱ ያሪስ በተጨማሪም Dual VVTi ቴክኖሎጂን ፣ ማለትም ተለዋዋጭ መሪን ለሁለቱም የመግቢያ እና የጭስ ማውጫ ካሜራዎች ይመካል። ስርዓቱ በሃይድሮሊክ የሚሰራ ሲሆን ይህም ትክክለኛ ጠፍጣፋ (እና ከፍተኛ) የማሽከርከር ጥምዝ ያመጣል። 8 "የፈረስ ጉልበት" የስፖርት መኪና አድናቂዎችን እብድ የሚያደርግ ነገር አይደለም, ነገር ግን Yaris TS በፍጥነት ለመንቀሳቀስ በቂ ነው, እና በበቂ ጉልበት ምክንያት, ከዝቅተኛ ሪቭስ በማፍጠን ወቅት ያለው ስሜትም ጥሩ ነው.

ውድድሩ በዋናነት 150-200 "ፈረሶችን" ያቀፈ ነው, ስለዚህ ያሪስ አትሌት ተብሎ ሊጠራ አይችልም, ይህም በመንገድ ላይ እራሱን በሚገባ አሳይቷል. የማርሽ ሳጥኑ "ብቻ" ባለ አምስት ፍጥነት፣ በጣም ብዙ በማእዘኖች ላይ ዘንበል ያለ (ትክክለኛ መሪ ቢሆንም) የተሽከርካሪ መረጋጋት መቆጣጠሪያ (VSC) ሊሰናከል አይችልም። አይ፣ ያሪስ ቲኤስ አትሌት አይደለም፣ ግን ታላቅ አማተር አትሌት ነው።

TS 133 ፈረሶች አሉት

ሞተር (ዲዛይን): አራት ሲሊንደር ፣ በመስመር ውስጥ

የሞተር መፈናቀል (cm3): 1.798

ከፍተኛ ኃይል (kW / hp በ rpm) 1/98 በ 133

ከፍተኛ torque (Nm @ rpm): 1 @ 173

ከፍተኛ ፍጥነት (ኪሜ / ሰ) 173 በ 4.400

ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ (ሰ) 9

ለ ECE (l / 100 ኪ.ሜ) የነዳጅ ፍጆታ 7 ፣ 2

ዱዛን ሉኪć ፣ ፎቶ: ፋብሪካ