ማስተላለፊያ Aston ማርቲን DB9
ይዘቶች
- ማስተላለፊያ አስቶን ማርቲን ዲቢ9 2ኛ ሬስቲሊንግ 2012፣ coupe፣ 1 ኛ ትውልድ
- ማስተላለፊያ Aston Martin DB9 2nd restyling 2012፣ ክፍት አካል፣ 1ኛ ትውልድ
- ማስተላለፊያ Aston Martin DB9 restyling 2008, ክፍት አካል, 1 ኛ ትውልድ
- ማስተላለፊያ Aston ማርቲን DB9 restyling 2008, coupe, 1 ኛ ትውልድ
- ማስተላለፊያ Aston Martin DB9 2003, ክፍት አካል, 1 ኛ ትውልድ
- ማስተላለፊያ Aston ማርቲን DB9 2003 coupe 1 ኛ ትውልድ
መኪና ሲገዙ ምን እንደሚመርጡ አውቶማቲክ ፣ በእጅ ወይም CVT? እና ሮቦቶችም አሉ! አውቶማቲክ ስርጭት በጣም ውድ ነው, ነገር ግን ለዚህ ገንዘብ አሽከርካሪው ምቾት ያገኛል እና በትራፊክ መጨናነቅ አይጨነቅም. የሜካኒካል ማስተላለፊያ ርካሽ ነው, ጥቅሙ የጥገና እና ዘላቂነት ቀላል ነው. ስለ ተለዋዋጭ, ጠንካራ ነጥቡ የነዳጅ ኢኮኖሚ ነው, ነገር ግን የተለዋዋጮች አስተማማኝነት እስካሁን ድረስ አይደለም. እንደ አንድ ደንብ ማንም ስለ ሮቦት ጥሩ አይናገርም. ሮቦት በአውቶማቲክ ማሽን እና በመካኒኮች መካከል የሚደረግ ስምምነት ነው፣ ልክ እንደ ማንኛውም ስምምነት ከፕላስ የበለጠ ጥቅሞች አሉት።
አስቶን ማርቲን ዲቢ9 ከሚከተሉት የማስተላለፊያ ዓይነቶች ጋር ይገኛል: አውቶማቲክ ማስተላለፊያ, በእጅ ማስተላለፊያ.
ማስተላለፊያ አስቶን ማርቲን ዲቢ9 2ኛ ሬስቲሊንግ 2012፣ coupe፣ 1 ኛ ትውልድ
10.2012 - 07.2016
| ማስተካከያዎች | የማስተላለፊያ ዓይነት |
| 5.9 ኤል ፣ 510 ኤችፒ ፣ ቤንዚን ፣ የኋላ ጎማ ድራይቭ (ኤፍአር) | ራስ-ሰር ማስተላለፍ 6 |
ማስተላለፊያ Aston Martin DB9 2nd restyling 2012፣ ክፍት አካል፣ 1ኛ ትውልድ
10.2012 - 07.2016
| ማስተካከያዎች | የማስተላለፊያ ዓይነት |
| 5.9 ኤል ፣ 510 ኤችፒ ፣ ቤንዚን ፣ የኋላ ጎማ ድራይቭ (ኤፍአር) | ራስ-ሰር ማስተላለፍ 6 |
ማስተላለፊያ Aston Martin DB9 restyling 2008, ክፍት አካል, 1 ኛ ትውልድ
07.2008 - 09.2012
| ማስተካከያዎች | የማስተላለፊያ ዓይነት |
| 5.9 ኤል ፣ 477 ኤችፒ ፣ ቤንዚን ፣ የኋላ ጎማ ድራይቭ (ኤፍአር) | ራስ-ሰር ማስተላለፍ 6 |
ማስተላለፊያ Aston ማርቲን DB9 restyling 2008, coupe, 1 ኛ ትውልድ
07.2008 - 09.2012
| ማስተካከያዎች | የማስተላለፊያ ዓይነት |
| 5.9 ኤል ፣ 477 ኤችፒ ፣ ቤንዚን ፣ የኋላ ጎማ ድራይቭ (ኤፍአር) | ራስ-ሰር ማስተላለፍ 6 |
ማስተላለፊያ Aston Martin DB9 2003, ክፍት አካል, 1 ኛ ትውልድ
03.2003 - 06.2008
| ማስተካከያዎች | የማስተላለፊያ ዓይነት |
| 5.9 ኤል ፣ 456 ኤችፒ ፣ ቤንዚን ፣ የኋላ ጎማ ድራይቭ (ኤፍአር) | MKPP 6 |
| 5.9 ኤል ፣ 456 ኤችፒ ፣ ቤንዚን ፣ የኋላ ጎማ ድራይቭ (ኤፍአር) | ራስ-ሰር ማስተላለፍ 6 |
ማስተላለፊያ Aston ማርቲን DB9 2003 coupe 1 ኛ ትውልድ
03.2003 - 06.2008
| ማስተካከያዎች | የማስተላለፊያ ዓይነት |
| 5.9 ኤል ፣ 456 ኤችፒ ፣ ቤንዚን ፣ የኋላ ጎማ ድራይቭ (ኤፍአር) | MKPP 6 |
| 5.9 ኤል ፣ 456 ኤችፒ ፣ ቤንዚን ፣ የኋላ ጎማ ድራይቭ (ኤፍአር) | ራስ-ሰር ማስተላለፍ 6 |