ክላች - ማጠናከሪያ, ማስተካከል, ሴራሚክ ወይም ካርቦን

ጥሩ የኃይል ጭማሪ አግኝተሃል እንበል ፣ ግን እርስዎ ሊገነዘቡት አይችሉም ፣ ምክንያቱም ሞተርዎ ክላቹን በቀላሉ ወደ ጭጋግ የእንፋሎት ደመና ይለውጠዋል ፣ የጭስ ማውጫ ሽፋኖችን ብቻ ሳይሆን ቅርጫቱን እና የበረራ መሽከርከሪያውን በጭስ ያጠፋል ፣ በጭራሽ የሞተርን ኃይል ወደ ጎማዎች ማስተላለፍ ፡፡

እውነታው ግን ወደ መንኮራኩሮች የሚሸጋገርበት ጊዜ እየጨመረ በሄደ መጠን በክላቹ ላይ ያለውን ጭነት ማለትም በዲስክ ላይ, በክላቹ አሠራር ውስጥ. ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ በሄደ ቁጥር ዲስኩን ወደ ፍላይው መንኮራኩሩ የመጫን ኃይል መጨመር አለበት, በተጨማሪም, የዲስኮችን ብዛት መጨመር ይችላሉ. እንደ ሁልጊዜ, ሁለት ጥያቄዎች ይነሳሉ: በዚህ ሁኔታ ውስጥ ምን ማድረግ? መልሱ ቀላል ነው - ክላቹን ማስተካከል (ማጠናከር) ያስፈልግዎታል.

የክላች ዘዴ

በክምችት ስሪት ውስጥ የክላቹ ዘዴ ኦርጋኒክን ይጠቀማል - በ 95% ክላች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውል የግጭት ቁሳቁስ። የእሱ ጥቅሞች ዝቅተኛ ዋጋ, ለስላሳ ማካተት, ግን በተመሳሳይ ጊዜ አስተማማኝነት እና የመልበስ መከላከያ ይሠዋቸዋል.

የክላቹ ማስተካከያ አማራጮች ምንድናቸው? 

• ሸክላዎች;
• የካርቦን ፋይበር;
• ኬቫላር;
• የሸክላ ዕቃዎች ከመዳብ ድብልቅ ጋር።

የሚቀጥለው ጥያቄ ምን መምረጥ ነው? በዋጋ / በጥራት ጥምርታ ምን ይሻላል ፣ እና የጎማውን ጋሪ በአዋቂ ሰው ላይ እንዲንከባለል ፣ ሁሉንም ጊዜ ከሞተር ወደ ተሽከርካሪዎቹ እንዲያስተላልፍ ያስችለዋል?

የካርቦን ፋይበርን ለማስቀመጥ ወስነሃል እንበል ፡፡ በመጀመሪያ ፣ ከመደበኛ ክላች ዲስክ ጋር ሲነፃፀር ፣ ይህ ከ 3-4 እጥፍ ይረዝማል (ኬቭላር የበለጠ ረጅም ጊዜ ይቆያል)። በተጨማሪም, ይህ ዲስክ ሌሎች የንጥሉን ክፍሎች ሳያሻሽሉ ከኤንጂኑ ወደ ስርጭቱ (ከ 8 እስከ 10% መጨመር) የበለጠ ጉልበት እንዲያስተላልፉ ይፈቅድልዎታል. ያም ማለት የቅርጫቱ እና የዝንብ መሽከርከሪያው መደበኛውን መተው ይቻላል. በተጨማሪም ካርቦን እና ኬቭላር, እንደ ሴራሚክስ በተለየ መልኩ ለቅርጫት እና ለዝንባሌ ጎማዎች ታማኝ ናቸው, ይህም የጠቅላላውን ጉባኤ ሀብት በእጅጉ ይጨምራል. ግን ብቸኛው አሉታዊ - የካርቦን ፋይበር እና ኬቭራል ከ8-10 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ጥንቃቄ የተሞላበት እና ረጅም ሩጫ ያስፈልጋቸዋል። በተጨማሪም የመጫኛውን ጽዳት እና ጥራት ይጠይቃሉ. ይህ አማራጭ ለስፖርት ማስተካከያ ተስማሚ አይደለም, ይልቁንም ተራ ሲቪል.

በመዳብ-ሴራሚክ ክላች ፓድስ ዲስኮችን ለመሙላት በጣም በቁም ነገርበዋናነት ለመጎተት እሽቅድምድም፣ ለአጭር ርቀቶች ውድድር የተዘጋጀ። እጅግ በጣም ብዙ ሸክሞችን እና ሙቀትን ይቋቋማሉ; ከፍተኛ የግጭት መጠን (coefficient of friction) ስላላቸው በጣም ትልቅ የማሽከርከር ኃይል (ከ 90 ወደ 100% ጭማሪ) ማስተላለፍ ይችላሉ። ከቀደምት ስሪቶች በተለየ የመዳብ-ሴራሚክ ዲስኮች የበረራ ጎማውን እና ቅርጫቱን በጣም ያደክማሉ። በሞተር ስፖርት ውስጥ, ለተዘጋጁት, ይህ ወሳኝ አይደለም, ምክንያቱም የክላቹ ዓላማ ቢያንስ የተወሰኑ ጅምርዎችን ለመቋቋም ነው. በየሁለት ወይም ሶስት ሳምንታት መኪናውን ስለማታሰባስቡ ይህ ለዕለታዊው አማራጭ በፍጹም ተስማሚ አይደለም. እዚህ ሦስተኛው አማራጭ ይታያል - ሴራሚክስ, የበለጠ በትክክል ሰርሜቶች. የበለጠ በዝርዝር እንመልከት።

የሴራሚክ ክላች ፣ ጥቅሞች እና ጉዳቶች (cermets)

እዚህ ላይ በክምችት ክላቹ እና በጠንካራ ስፖርቶች መካከል ስምምነት ያለ ይመስላል። የሴርሜት ሃብቱ በግምት 100 ኪሎ ሜትር ሲሆን አቅሙ ከቀላል ኦርጋኒክ ዲስክ በጣም የላቀ ነው. የተለያዩ አምራቾች እጅግ በጣም ብዙ የእንደዚህ አይነት ዲስኮች አሏቸው, ከ 000 እስከ 3 ቅጠሎች አሏቸው. ከፔትታልስ ጋር, አርቲሜቲክ ቀላል ነው-የሞተሩ ኃይል የበለጠ, ብዙ የአበባ ቅጠሎች (ግጭት ክላች) መሆን አለባቸው. ከእርጥበት ጋር አማራጮችም አሉ. ምንም እርጥበታማ ዲስክ ከሌለ, የክላቹ ፔዳል ጥብቅ ይሆናል, እና ማካተት ስለታም ይሆናል. ፔዳሉ ሁለት አቀማመጥ ብቻ ይኖረዋል: ማብራት እና ማጥፋት. እንደነዚህ ያሉት ዲስኮች በዋናነት ለሞተር ስፖርት ይገለገላሉ, ማለትም መኪናው ያመጣል, በሩጫው ውስጥ ይሳተፋል, ተጎታች ላይ ተጭኖ ይወሰዳል. ቀን ላይ በተረጋጋ ሁኔታ ከተማዋን ከዞሩ እና ማታ ማሽከርከር ከወደዱ የእርጥበት ዲስኮች ምርጫዎ ናቸው። እነሱ ከመደበኛው ስሪት ጋር ተመሳሳይ የሆነ ለስላሳ መቀያየር አላቸው ፣ እና ሽፋኑ ሴራሚክ ስለሆነ ፣ ክላቹን ያቃጥላሉ ብለው ሳይፈሩ መንዳት ይችላሉ።

ሌሎች የክላቹን ክፍሎች ማስተካከል

• የሙጥኝ ቅርጫት ጠንካራ የብረት ደረጃዎችን በመጠቀም የተጠናከሩ እንደዚህ ያሉ ቅርጫቶች ከ 30 እስከ 100% የሚሆነውን ዝቅተኛ ኃይል እንዲጨምሩ ያስችሉዎታል ፣ ስለሆነም የግጭት መጨመር እና በዚህም ምክንያት የበለጠ ኃይል ወደ ጎማዎች እንዲሸጋገሩ ያስችሉዎታል ፡፡
• ፍላይዌል... እንደ ደንቡ በሞተር ስፖርት ውስጥ አመቻችቷል ፣ ይህ የመኪናውን ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ እናም በመጎተት ውድድር ውድድሮች ውስጥ ውድ አሥረኛ ሰከንዶች ቀንሰዋል። በተጨማሪም ፣ በክምችት ውስጥ ቀላል ክብደት ያለው የዝንብ መሽከርከሪያ ሲቪል ተሽከርካሪ ለማፋጠን አነስተኛ ኃይል ስለሚያስፈልግ ነዳጅ ይቆጥባል ፡፡ ቀላል ክብደት ያለው የዝንብ መንኮራኩር ሌላ ጠቀሜታ ብዙውን ጊዜ በተናጥል ሊተኩ የሚችሉ 3 አካላትን ያቀፈ መሆኑ ነው ፡፡